Đề thi thực hành Điện tàu thủy năm 2012 (Mã đề TH1)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM<br /> <br /> Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012) NGHỀ: ĐIỆN TÀU THỦY MÔN THI: THỰC HÀNH NGHỀ Mã đề thi: ĐTT - TH 01 Thời gian: …… phút<br /> <br /> Nội dung đề thi I. PHẦN I: (Phần bắt buộc: 70 điểm – Thời gian làm bài: 300 phút) A. MÔ TẢ KỸ THUẬT. B. CÁC BẢN VẼ KỸ THUẬT. C. DANH MỤC THIẾT BỊ, DỤNG CỤ, VẬT TƯ. D. TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ Điểm đạt Phần A: Chức năng Phần B: Lắp đặt thiết bị Phần C: Đi dây và đấu nối mạch điện Phần D: An toàn Phần E: Thời gian Tổng cộng: 30 10 15 10 05 70<br /> <br /> A. MÔ TẢ KỸ THUẬT. 1. Mô tả kỹ thuật đề thi Lắp mạch điện khởi động hệ thống máy kéo neo trên tàu thủy bằng phương pháp đổi nối Y – YY. (Động cơ KĐB 3 pha roto lồng sóc 2 cấp tốc độ) Mạch động lực và mạch điều khiển bao gồm: Một động cơ điện KĐB 3 pha 2 cấp tốc độ được điều khiển tại một vị trí quay 2 tốc độ bằng 3 bộ công tắc tơ ( CTT K 1: Cấp nguồn cho mạch động cơ chạy ở tốc độ thấp; CTT K2 - CTT K3: Cấp nguồn cho mạch động cơ chạy ở tốc độ cao) và nút ấn đơn D, M, rơle thời gian để chuyển từ tốc độ thấp sang tốc độ cao . Bảo vệ quá tải cho động cơ bằng rơ le nhiệt (RN) Đồng hồ Ampekế đo dòng điện làm việc của động cơ * Sơ đồ nguyên lý được mô tả trên bản vẽ 1 * Sơ đồ bố trí thiết bị được mô tả trên bản vẽ 2<br /> <br /> 2. Yêu cầu kỹ thuật.<br /> <br /> - Toàn bộ các điện thiết bị điện được cố định trên các thanh cài lắp trên panel đặt trong tủ có kích thước thực tế, tủ đã được khoan lỗ sẵn. - Nút ấn đơn D, M được lắp đặt trên cánh tủ. - Thiết bị phải được lắp đặt đúng vị trí theo yêu cầu bản vẽ. - Dây dẫn được sử dụng đúng kích thước. - Dây dẫn trên panel được đặt trong các ống và máng nhựa theo yêu cầu của bản vẽ. - Dây dẫn trong tủ phải gọn và đẹp. 3. Quy trình thực hiện bài thi: a. Đọc sơ đồ và lắp ráp mạch b. Vận hành, quan sát và ghi nhận hiện tượng.<br /> B. CÁC BẢN VẼ KỸ THUẬT<br /> <br /> L1<br /> <br /> L2 L3<br /> <br /> CB 1<br /> <br /> A<br /> <br /> CC<br /> <br /> D<br /> <br /> M<br /> <br /> K2<br /> <br /> K1<br /> <br /> RN<br /> <br /> Rth<br /> <br /> K1<br /> <br /> Rth<br /> K1<br /> <br /> K2<br /> <br /> K1<br /> <br /> K3<br /> <br /> Rth<br /> <br /> Rth<br /> <br /> K1<br /> <br /> K2<br /> <br /> K3<br /> <br /> RN<br /> <br /> 1C1<br /> <br /> 1C2<br /> <br /> 1C3<br /> <br /> 2C1<br /> <br /> 2C2<br /> <br /> 2C3<br /> <br /> NGHỀ ĐIỆN ĐIỆN TÀU THỦY<br /> <br /> Người vẽ: Duyệt: Ngày 3 tháng 6 năm 2012<br /> <br /> ĐỀ THI TỐT NGHIỆP HỆ CAO ĐẲNG NGHỀ SƠ ĐỒ NGUYÊN LÍ<br /> <br /> BV số: 01<br /> <br /> NGHỀ ĐIỆN ĐIỆN TÀU THỦY<br /> <br /> Người vẽ: Duyệt: Ngày 3 tháng 6 năm 2012<br /> <br /> ĐỀ THI TỐT NGHIỆP HỆ CAO ĐẲNG NGHỀ SƠ ĐỒ BỐ TRÍ THIẾT BỊ<br /> <br /> BV số: 02<br /> <br /> C. DANH MỤC THIẾT BỊ , DỤNG CỤ, VẬT TƯ.<br /> <br /> TT 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11<br /> <br /> Tên vật tư<br /> <br /> Ampe kế Cầu chì Áp tô mát 3 pha Cầu đấu 12 mắt Rơ le thời gian Rơ le nhiệt Công tắc tơ Dây đơn mềm Dây đơn mềm Đầu cốt Đầu cốt 12 Động cơ KĐB 3 pha 13 Gen máng 14 Gen ruột gà 15 Dây thít + đế dán thít 16 Nút ấn 17 Bu lông + đinh ốc 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Thanh cài Tủ điện (sơn tĩnh điện) Vít gỗ Máy biến dòng điện Đồng hồ vạn năng Kìm ép đầu cốt Tuốc nơ vít Dao + kéo Thước lá<br /> <br /> Thông số KT 0 - 50A 10 A 3p-50A 400V- 60A 220V TH-K20KP GMC - 40 1 x 2.5mm2 1 x 1mm2 3 - 5.5 16 - 5.5 11KW 30x30 15 1x10mm M2 450 x 350 x180 3 50/5<br /> <br /> Nước SX Đài Loan Hàn Quốc Hàn Quốc Đài Loan Nhật Bản Hàn Quốc Việt Nam Việt Nam Đài Loan Đài Loan Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Hàn Quốc Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Đài Loan Đài Loan Việt Nam Việt Nam Việt Nam<br /> <br /> ĐV Chiếc Chiếc Chiếc Chiếc Bộ Bộ Chiếc m m Chiếc Chiếc Chiếc m m Bộ Chiếc Chiếc m Chiếc Chiếc Cái Chiếc Chiếc Bộ Chiếc Chiếc<br /> <br /> SL 01 01 01 01 01 01 03 10 20 40 60 01 02 01 10 02 20 0,5 01 20 01 01 01 01 02 01<br /> <br /> Ghi chú<br /> <br /> LS<br /> Yong Sung<br /> <br /> CKC Mitsubishi LS T. Phú T. Phú Càng cua Càng cua<br /> 2 cấp tốc độ<br /> <br /> Đỏ, xanh<br /> <br />