Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota

Chia sẻ: Nguyen Nhi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:4

Thêm vào BST

Báo xấu

630
lượt xem 101
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota còn gọi là hệ thống Tems (viết tắt của cụm từ “Toyota Electronically Modulated Suspension) Với hệ thống này, người lái xe có thể dùng công tắc có thể lựa chọn một trong hai chế độ lực giảm chấn của giảm chấn, bình thường hay thể thao, mà người tài xế thích.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota

Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota Hệ thống treo điều khiển điện tử của Toyota còn gọi là hệ thống Tems (viết tắt của cụm từ “Toyota Electronically Modulated Suspension) Với hệ thống này, người lái xe có thể dùng công tắc có thể lựa chọn một trong hai chế độ lực giảm chấn của giảm chấn, bình thường hay thể thao, mà người tài xế thích. Lực giảm chấn sau đó sẽ tự động điều chỉnh đến một trong ba chế độ ( mề m, trung bình, cứng ) nhờ TEMS ECU ( bộ điều khiển điện tử ) dựa trên chế độ đã lựa chọn và điều kiện lái xe. Nó làm tăng tính êm dịu chuyển động và cải thiện tính ổn định lái. ĐẶC ĐIỂM 1. Thay đổi chế độ giảm chấn Người lái có thể lựa chọn chế độ bình thường hay thể thao bằng công tắc lựa chọn chế độ. Khi xe chạy ở chế độ bình thường, do phải đảm bảo cho việc duy trì tính êm dịu chuyển động, nên ECU đặt lực giảm chấn ở chế độ mềm. Ở chế độ thể thao, lực giảm chấn được đặt ở chế độ trung bình.
2. Điều khiển chống chúi đuôi xe Nó hạn chế đuôi xe chúi xuống khi khởi hành hoặc khi tăng tốc đột ngột. Lúc này ECU đặt lực giảm chấn ở chế độ cứng làm ổn định chuyển động của xe. 3. Điều khiển chống nghiêng ngang Nó giới hạn độ nghiêng ngang của thân xe khi quay vòng. Lúc đó lực giảm chấn được đặt ở chế độ cứng do đó làm ổn định chuyển động của xe.
4. Chống chúi mũi Nó hạn chế chúi xuống khi phanh. Lúc đó lực giảm chấn được đặt ở chế độ cứng , làm ổn định chuyển động của xe. 5. Điều khiển tốc độ cao Khi xe chuyển động ở tốc độ cao lực giảm chấn được đặt ở chế độ trung bình, cải thiện khả năng điều khiển. 6. Chống chúi đuôi khi chuyển số Nó hạn chế sự chúi đuôi của những xe có hộp số tự động khi khởi h ành. Khi tay số
được chuyển đến các vị trí khác từ số N hay P, lực giảm chấn được đặt ở chế độ cứng.