zunia.vn

Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z

zunia.vn

» Kinh Doanh Marketing

» Quản trị kinh doanh

Một số đề xuất nhằm nâng cao tính cạnh tranh của Công ty cổ phần Tân Cảng 128

Chia sẻ: _ _ | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6

Báo xấu

31
lượt xem 4
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Phát triển hệ thống cảng biển đang là một trong những chiến lược hàng đầu của Việt nam tiến đến năm 2020. Với lợi thế đường bờ biển dài và điều kiện tự nhiên thuận lợi cho phát triển kinh tế biển, Việt Nam đang hướng tới việc vận dụng tối đa những tiềm năng vốn có để phát triển hệ thống cảng biển toàn diện, hiện đại, nhanh chóng hội nhập với các nước tiên tiến trong khu vực.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Một số đề xuất nhằm nâng cao tính cạnh tranh của Công ty cổ phần Tân Cảng 128

Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng MỘT SỐ ĐỀ XUẤT NHẰM NÂNG CAO TÍNH CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TÂN CẢNG 128 RECOMMENDATIONS TO IMPROVE COMPETITIVE ABILITY OF TAN CANG 128 JOINT STOCK COMPANY Trần Lê Mai GVHD: ThS. Hoàng Thị Lịch Trường Đại học Hàng hải Việt Nam maitran3110@gmail.com TÓM TẮT Phát triển hệ thống cảng biển đang là một trong những chiến lược hàng đầu của Việt nam tiến đến năm 2020. Với lợi thế đường bờ biển dài và điều kiện tự nhiên thuận lợi cho phát triển kinh tế biển, Việt Nam đang hướng tới việc vận dụng tối đa những tiềm năng vốn có để phát triển hệ thống cảng biển toàn diện, hiện đại, nhanh chóng hội nhập với các nước tiên tiến trong khu vực. Cùng theo đó, ngày càng có nhiều sự ra đời của các cảng biển tiên tiến, được đầu tư tổng thể với khả năng cạnh tranh cao với các cảng trong và ngoài khu vực. Do vậy, vấn đề làm thế nào để các cảng cũ, với quy mô vừa và nhỏ có thể cạnh tranh và duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh có lãi trong tương lai là vô cùng bức thiết. Trên cơ sở phân tích thực trạng khả năng cạnh tranh của Công ty cổ phần Tân Cảng 128, từ đó nhận diện các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực trạnh canh của cảng biển, bài viết hướng đến việc đưa ra một số đề xuất nhằm khắc phục các hạn chế và nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty. Từ khóa: Phát triển hệ thống cảng biển, Công ty cổ phần Tân Cảng 128, khả năng cạnh tranh, các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh cảng biển, phương pháp nghiên cứu khả năng cạnh tranh ABSTRACT Seaport system development is one of the leading strategies in Vietnam toward 2020. With the advantages of a long coastline and favorable natural conditions for the development of marine economy, Vietnam is taking advantage of its potential strengths to develop a comprehensive and modern seaport system, aim to integrate with the developed countries in the region. Along accordingly, a growing number of modern seaports which are invested comprehensively generate high competitiveness with ports domestically and regionally. Therefore, the issue of how the old port, with small and medium-scale can compete and maintain profitable operations in the future is extremely urgent. Based on the analysis of the competitiveness situation of Tan Cang 128 Joint Stock Company and identifying the factors to port competitive ability, the research aims to set out the measures intended to correct those limitations and improve the competitiveness of the company Keywords: Seaport system development, Tan Cang 128 Joint Stock Company, competitiveness, factors to port competitive ability, methods to study on competitive ability 1. Giới thiệu Không thể không kể đến rằng cảng biển đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế khu vực và quốc gia. Họ không chỉ là nơi bốc / dỡ hàng hóa vào / từ tàu mà còn là trung tâm phân phối, nơi các dịch vụ giá trị gia tăng diễn ra. Với lợi thế về vị trí gần các tuyến đường hàng hải quốc tế, vận tải biển đóng một vai trò rất quan trọng trong giao dịch hàng hóa nước ngoài của Việt Nam. Trong những năm gần đây, do chính sách mở cửa của Chính phủ cũng như tốc độ tăng trưởng cao của nền kinh tế quốc gia, số lượng hàng hóa được giao dịch thông qua các cảng ở Việt Nam đã tăng lên đáng kể. Kết quả là, sự cạnh tranh giữa các cảng trở nên nhiều hơn và chuyên sâu hơn. Câu hỏi đặt ra rằng các cảng biển nên hoạt động như thế nào để tồn tại khi có số lượng ngày càng tăng của đối thủ cạnh tranh tiềm năng đang hướng đến việc để tiếp cận thị trường hàng hải trong tương lai. 246
Kỷ yếu Hội nghị sinh viên NCKH toàn quốc lần thứ IV các Trường Đại học khối ngành Kinh tế & QTKD 2. Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu 2.1. Cơ sở lý thuyết 2.1.1. Lý thuyết về khả năng cạnh tranh và khả năng cạnh tranh của cảng biển Thuật ngữ "khả năng cạnh tranh" gần đây đã sử dụng rộng rãi trong các, tài liệu học tập, giao tiếp xã hội giữa các nhà kinh tế và kinh doanh khác nhau. Tuy nhiên, đến nay, chưa có những quan điểm chung giữa các học giả và các chuyên gia về định nghĩa năng lực cạnh tranh ở cả cấp vĩ mô (các bang và chính phủ) hoặc cấp độ vi mô (các công ty, chi nhánh, sản xuất ...). Lý do là vì có những cách hiểu khác nhau về thuật ngữ này. Định nghĩa về khả năng cạnh tranh không chỉ trong mối quan hệ kinh doanh mà còn được trình bày thông qua khả năng sản xuất, chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu cạnh tranh quốc tế nhưng vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn sống cao cho người dân trong nước. Có một số nghiên cứu cho rằng năng suất là một chỉ số quan trọng khi đề cập về năng lực cạnh tranh quốc gia (Porter, 1985). Mặt khác, Krugman cho rằng, khả năng cạnh tranh là chỉ phù hợp với cấp độ vi mô, đặc biệt là các công ty cấp, đơn giản bởi vì khi các công ty không thể bù đắp cho chi phí của họ, họ chắc chắn phải từ bỏ kinh doanh của họ để đi cho phá sản. Cuốn sách "Lợi thế cạnh tranh" của Michael Porter cho rằng "lợi thế cạnh tranh là cung cấp giá trị mua hàng hiệu quả hơn so với đối thủ cạnh tranh (chi phí thấp), hoặc thực hiện các hoạt động tại chi phí so sánh nhưng theo những cách độc đáo để tạo ra giá trị mua nhiều hơn đối thủ cạnh tranh và , do đó, đưa ra một mức giá cao (phân biệt). (Porter M., 1985) Khi một doanh nghiệp có lợi thế cạnh tranh, các doanh nghiệp sẽ có những gì đối thủ cạnh tranh khác không có, đó có nghĩa là họ có thể thực hiện tốt hơn, hoặc làm những điều mà đối thủ cạnh tranh khác không thể làm được. Lợi thế cạnh tranh là một yếu tố cần thiết cho sự thành công và tồn tại lâu dài của doanh nghiệp. Vì vậy mà các doanh nghiệp muốn cố gắng để phát triển một lợi thế cạnh tranh, tuy nhiên điều này thường rất dễ bị xói mòn bằng cách bắt chước các hành động của đối thủ cạnh tranh. Về cơ bản, lợi thế cạnh tranh phát sinh từ các giá trị kinh doanh tạo ra cho người mua phải lớn hơn chi phí mà doanh nghiệp chi tiêu. Có hai loại lợi thế cạnh tranh cơ bản: lãnh đạo chi phí và sự khác biệt. (Le, 2010) Cảng khả năng cạnh tranh của cảng hoặc cạnh tranh có thể được xác định bởi các đặc điểm đặc trưng hơn mà cảng có thể cung cấp cho khách hàng của họ so với các cảng khác. Nhìn chung, khả năng cạnh tranh cảng là về một loạt các lợi thế cạnh tranh có thể được tạo ra trong thời gian hoạt động (Notteboom & Yap, 2012) 2.1.2. Lý thuyết về các yếu tố ảnh hưởng khả năng cạnh tranh của cảng Các nghiên cứu về mối quan hệ giữa các đặc điểm của cảng và hiệu suất cảng đã chỉ ra rằng sự hiểu biết về đặc điểm cảng rất quan trọng vì các thông tin này góp phần đáng kể vào việc hình thành các chiến lược hoạt động và làm thế nào họ có thể tạo ra các chính sách cảng để cạnh tranh hơn. Một phần nghiên cứu đã chứng minh ảnh hưởng của đặc điểm của cảng vào hiệu quả sản xuất của cảng và đồng thời cho thấy sự tác động vào cách cảng có thể cạnh tranh. Các chỉ số bao gồm vị trí địa lý và đặc điểm kinh tế của khu vực, kích thước cảng, và số lượng cơ sở hạ tầng cảng biển, cảng chuyên môn và các dịch vụ hàng hải ảnh hưởng đến hiệu suất cảng theo sơ đồ sau (CALDEIRINHA, Felicio, & Coelho): 247
Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng 2.2. Phương pháp nghiên cứu 2.2.1. Phương pháp phân tích SWOT Được biết đến như một công cụ hữu ích trong phân tích điểm mạnh, điểm yếu; cơ hội và những khó khăn trong kinh doanh, phân tích SWOT là một công cụ hiệu quả để tạo ra một "vị thế cạnh tranh thành công". SWOT không chỉ hỗ trợ các doanh nghiệp để hiểu thêm về những lợi thế và bất lợi của họ mà còn giúp xác định những cơ hội mở về phía trước và làm thế nào có thể đối mặt với những rủi ro trong tương lai. Trong quản lý cảng, SWOT có liên quan đến việc phân tích các yếu tố nội bộ (điểm mạnh và điểm yếu) và các yếu tố bên ngoài (Cơ hội và Thách thức). Vì các lý do trên, bài viết sẽ sử dụng phương pháp phân tích SWOT để hỗ trợ cho việc nghiên cứu các vấn đề này 2.2.2. Phương pháp sư dụng ma trận Hồ sơ cạnh tranh "Ma trận Hồ sơ cạnh tranh (CPM) là một công cụ so sánh công ty và các đối thủ của mình và tiết lộ những điểm mạnh và điểm yếu tương đối của họ", viết bởi Ovidijus Jurevicius (2013). "Để hiểu rõ hơn về môi trường bên ngoài và sự cạnh tranh trong một ngành cụ thể, các công ty thường sử dụng CPM. Ma trận xác định đối thủ cạnh tranh chính của một công ty và so sánh chúng sử dụng các yếu tố thành công quan trọng của ngành công nghiệp. Các phân tích cũng cho thấy điểm mạnh và điểm yếu của công ty đối với đối thủ cạnh tranh của nó, vì vậy công ty sẽ biết, mà khu vực cần cải thiện, và các vấn đề còn tồn tại. "(Jurevicius, 2013). Trong CPM, các bước cụ thể xây dựng ma trận đánh giá các yếu tố của môi trường nội bộ của doanh nghiệp bao gồm: Bước 1: Tạo một danh sách các yếu tố đóng vai trò quyết định đến khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp trong một lĩnh vực kinh doanh (thường là 10-20 yếu tố). Các yếu tố này được lấy dựa trên những phân tích về SWOT đã làm ở phần trước. Bước 2: Đánh giá tầm quan trọng của các yếu tố (trọng lượng) bằng cách phân loại từ 0,0 (không quan trọng) đến 1.0 (quan trọng nhất) cho mỗi yếu tố. Bước 3: Đánh giá thang điểm từ 1 đến 5 cho tính cạnh tranh của mỗi yếu tố. Điểm yếu lớn nhất sẽ được đánh giá bởi 1, các điểm yếu tương đối là 2, điểm mạnh nhỏ nhất bằng 3 và những thế mạnh lớn nhất của 4. Như vậy, đây là sự phản ánh mức độ hiệu của của các yếu tố nội bộ trong doanh nghiệp so với đối thủ cạnh tranh trong kinh doanh. Bước 4: Tính điểm cho từng yếu tố bằng cách nhân trọng lượng của nguyên tố đó với số điểm tương ứng. 248
Kỷ yếu Hội nghị sinh viên NCKH toàn quốc lần thứ IV các Trường Đại học khối ngành Kinh tế & QTKD Bước 5: Tính tổng số điểm cho tất cả các yếu tố trong ma trận được đưa ra bằng cách cộng điểm của mỗi phần tử. Điều này cho thấy khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp. Nếu tổng số điểm trong ma trận từ 3.0 hoặc cao hơn, doanh nghiệp cho thấy khả năng cạnh tranh của họ ở trên mức trung bình Nếu tổng số điểm là nhỏ hơn 3.0, sau đó các doanh nghiệp cạnh tranh được ghi nhận là dưới mức trung bình.Kết quả và đánh giá 3. Kết quả và đánh giá 3.1. Kết quả Để tính toán khả năng cạnh tranh của Công ty Cổ phần TC 128, tổng số điểm sẽ được đưa ra bằng cách cộng điểm của mỗi phần tử. Và kết quả cho thấy dưới đây: Bảng 1. Kết quả đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của công ty Đánh giá tính cạnh Yếu tố Mức độ quan trọng Điểm tranh của các yếu tô C1 0.042 4.55 0.19 0.037 4.55 0.17 Factors C2 C3 0.035 3.45 0.12 C4 0.020 3.65 0.07 C5 0.041 3.35 0.14 C6 0.020 3.35 0.07 C7 0.029 4.45 0.13 C8 0.040 3.6 0.14 C9 0.040 1.55 0.06 C10 0.040 1.55 0.06 C11 0.037 3.7 0.14 C12 0.034 2.95 0.10 C13 0.024 3.9 0.10 C14 0.034 4.15 0.14 C15 0.034 4.05 0.14 C16 0.046 4.6 0.21 C17 0.043 4.7 0.20 C18 0.038 4.15 0.16 C19 0.041 3.9 0.16 C20 0.034 2.9 0.10 249
Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng C21 0.022 3.55 0.08 C22 0.027 3.6 0.10 C23 0.031 3.7 0.12 C24 0.031 4.05 0.13 C25 0.023 4.45 0.10 C26 0.036 4.75 0.17 C27 0.043 3.45 0.15 C28 0.043 2.75 0.12 C29 0.035 2.9 0.10 3.65 Những số liệu và bảng 1 cho thấy tổng điểm đánh giá khả năng cạnh tranh của công ty so với các đối thủ khác tương đương 3.65. Điều này nghĩa là hiện tại công ty đang có khả năng cạnh tranh trên mức trung bình. 3.2. Đánh giá Sau khi tất cả các quá trình tính toán, rõ ràng rằng có một số khía cạnh mà TC 128 nên cải thiện để đạt được khả năng cạnh tranh hơn so với các đối thủ cạnh tranh của họ. Như trong chương I đã đề cập : để có hiệu quả trong cạnh tranh, các công ty nên tìm cách của mình để có một khả năng cạnh tranh mà các đối thủ khác khó có thể đánh bại; đôi khi điều này cũng có nghĩa là làm thế nào để phân biệt với những đối thủ khác. Ngày nay, lợi thế cạnh tranh cảng được tạo ra bằng cách cung cấp dịch vụ giá trị gia tăng và các sản phẩm chất lượng cao đáp ứng nhu cầu của khách hàng. "(Papulova & Papulova, 2006). Điều quan trọng là, các công ty cần phải nhận thức của lợi thế cạnh tranh của mình và điểm yếu của họ để tối đa hóa màn trình diễn của họ nặng hơn cũng như khắc phục còn lại điểm yếu, tiếp cận một đáp ứng sự phát triển và khả năng cạnh tranh. Do vậy, mặc dù công ty TC 128 được đánh giá là có khả năng cạnh tranh trên mức trung bình, công ty vẫn cần có những điều chỉnh thích hợp để khắc phục những mặt hạn chế, nâng cao khả năng cạnh tranh trong tương lai. 4. Kết luận Nghiên cứu chỉ ra mô hình có thể áp dụng để đánh giá khả năng cạnh tranh của một cảng, hay một công ty , doanh nghiệp bằng việc phân tích các yếu tố bên trong và bên ngoài, so sánh các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của công ty đối với đối thủ của nó. Ở đây, nghiên cứu lấy đối tượng là Công ty Cổ phần Tân Cảng 128 để thử nghiệm mô hình nghiên cứu. Qua đó phát hiện ra các yếu tố cần phải khắc phục, đề xuất những giải pháp nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty đối với các đối thủ hiện có và những đối thủ tiềm ẩn TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] BSC Research Department. (2015). Updated report of Vietnam ports. Ho Chi Minh: BSC Reasearch. [2] CALDEIRINHA, V. R., FELÍCIO, J. A., & COELHO, J. The influence of characterizing factors on port performance, measured by operational, financial and efficiency indicators. 250
Kỷ yếu Hội nghị sinh viên NCKH toàn quốc lần thứ IV các Trường Đại học khối ngành Kinh tế & QTKD [3] Dr. Almon Leroy Way, J. POLITICAL SCIENCE 201H THE AMERICAN POLITICAL SYSTEM: POLITICS & GOVERNMENT IN THE U.S.A. CYBERLAND UNIVERSITY OF NORTH AMERICA: University President & Professor of Political Science. [4] Jurevicius, O. (2013, October 29th). Strategy Management Insight. Retrieved April 6th, 2016, from Competitive Profile Matrix (CPM): https://www.strategicmanagementinsight.com/tools/competitive-profile-matrix-cpm.html [5] Keddy, P. (2001). Competition. Dordrecht: Kluwer Academic Publishers. [6] Le, T. (2010). Improving competitiveness of Phu Khanh Oil Company. Nha Trang: Nha Trang University. [7] Lorentzon, S. (2014). Containerization of Baltic Sea - a competitive perspective. Gothenburg: University of Gothenburg. [8] Mind Tools Editorial Team. SWOT Analysis. Mind Tools. [9] Notteboom, T., & Yap, W. Y. (2012). Port competition and competitiveness. Blackwell Pucblishing Ltd. [10] Papulova, E., & Papulova, Z. (2006). Competitive strategy and competitive advantages of small and midsized manufacturing enterprises in Slovakia. Slovakia: E-leader. [11] Porter, M. (1985). Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. New York: Free Press. [12] Porter, M. E. (1985). Competitive advatage. New York: Free Press. [13] Simons, N. (2014). Comparative Analysis of International. Los Angeles: Loyola Marymount University. 251

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

CEO.20: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quy Trình Quản Lý Nhân Sự Dành Cho Lãnh Đạo

380 tài liệu

1800 lượt tải

THÔNG TIN

TRỢ GIÚP

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.