Tai nạn giao thông nhập viện và một số yếu tố liên quan tại tỉnh Bình Định năm 2011

| TOÅNG QUAN & NGHIEÂN CÖÙU |<br /> <br /> <br /> <br /> Tai naïn giao thoâng nhaäp vieän vaø moät soá yeáu toá<br /> lieân quan taïi tænh Bình Ñònh naêm 2011<br /> <br /> <br /> Nguyeãn Thò Nhö Tuù1, Voõ Hoàng Phong2<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Giaûm thieåu tai naïn giao thoâng (TNGT), coù taùc ñoäng raát lôùn ñeán an sinh xaõ hoäi cuõng nhö giaûm ñaùng<br /> keå gaùnh naëng veà taøi chính cho ngöôøi daân vaø ngaân saùch y teá. Nghieân cöùu caét ngang tieán haønh trong<br /> thôøi gian 15 ngaøy (15-30/6/2011) treân 471 naïn nhaân TNGT ñeán khaùm, nhaäp vieän vaø ñieàu trò taïi 14<br /> beänh vieän cuûa tænh Bình Ñònh nhaèm cung caáp moät soá thoâng tin lieân quan ñeán TNGT taïi tænh Bình Ñònh.<br /> Soá lieäu ñöôïc thu thaäp baèng caùch phoûng vaán tröïc tieáp caùc naïn nhaân TNGT. Keát quaû cho thaáy naïn nhaân<br /> TNGT cuûa tænh Bình Ñònh chuû yeáu laø nam giôùi chieám 73%, nöõ giôùi chieám 27%; Naïn nhaân TNGT ñoä<br /> tuoåi 16-30 chieám tyû leä cao nhaát ôû caû 2 giôùi laø 48,2% trong ñoù 78,4% laø nam vaø nöõ laø 21,6%; Naïn<br /> nhaân TNGT ña soá laø noâng daân chieám tyû leä 41%, keá ñeán laø hoïc sinh 32,5%; Naïn nhaân bò TNGT khoâng<br /> coù baèng laùi xe chieám 26,7%; Naïn nhaân bò TNGT coù uoáng röôïu/bia chieám tyû leä 29,1%; Naïn nhaân bò<br /> TNGT khoâng coù ñoäi muõ baûo hieåm chieám tyû leä 27%; Xe maùy laø phöông tieän gaây ra TNGT cao nhaát<br /> chieám tyû leä 89%; Ñòa ñieåm xaûy ra TNGT cao nhaát laø ñöôøng quoác loä chieám tyû leä 46,5%; Thôøi gian<br /> trung bình vaän chuyeån naïn nhaân ñeán beänh vieän laø 38,6 phuùt; Phöông tieân vaän chuyeån naïn nhaân chuû<br /> yeáu laø xe maùy vaø xe oâ toâ chieám tyû leä 62% vaø 26,9%. 76,2% naïn nhaân TNGT khoâng ñöôïc sô cöùu tröôùc<br /> khi chuyeån ñeán beänh vieän. Nghieân cöùu naøy laø cô sôû ñeå ñeà xuaát caùc giaûi phaùp nhaèm haïn cheá tyû leä TNGT,<br /> giaûm tai bieán vaø töû vong do TNGT vaø seõ coù taùc ñoäng raát lôùn ñeån xaõ hoäi.<br /> <br /> Töø khoaù: Tai naïn giao thoâng, naïn nhaân<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Factors related to traffic accidents in<br /> Binh Dinh province, Vietnam<br /> <br /> Nguyen Thi Nhu Tu1, Vo Hong Phong2<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Reduction of traffic accidents will have a significant impact on the well being of the society as well as<br /> a dramatic reduction on the financial burden for both the population and health budget. A cross-<br /> sectional study of 471 traffic accident victims from 14 hospitals in Binh Dinh Province was conducted<br /> for a period of 15 days to provide information related to accidents. Data was collected by direct<br /> interviews of accident victims. The results showed that traffic accident victims who were mainly men<br /> accounted for 73.0% versus 27.0% of female. Victims between the ages of 16-30 years were found with<br /> <br /> Taïp chí Y teá Coâng coäng, 7.2014, Soá 32 17<br /> ● Ngaøy nhaän baøi: 6.3.1014 ● Ngaøy phaûn bieän: 11.3.2014 ● Ngaøy chænh söûa: 17.4.2014 ● Ngaøy ñöôïc chaáp nhaän ñaêng: 24.4.2014<br />  | TOÅNG QUAN & NGHIEÂN CÖÙU |<br /> <br /> <br /> 48.2% for both male and female (78.4% and 21.6%, respectively). For all ages, farmers accounted for<br /> 41.0% of victims, followed by 32.5% of students. Other findings from the traffic accident study about<br /> victims are as follows: 26.7% did not have a driving license; 29.1% had consumed alcohol;<br /> motorcyclists accounted for the highest proportion of traffic accident victims (89.0%) with 27.0%<br /> identified as not wearing a protective helmet; 27% did not wear helmet; the highest rate of accidents<br /> was found on the highway (46.5%); the average time to transport victims to hospitals was 38.6 minutes;<br /> the most common transport means to bring victims to hospital was the motorcycle, followed by car<br /> (62.0 % and 26.9 % respectively); and first aid was not given to 76.2% of victims before being<br /> transferred to the hospital. These study findings serve as a basis for proposing solutions to reduce<br /> prevalence of traffic accidents, injury and death, which will result in a big social impact.<br /> <br /> Keywords: Traffic accidents, victims<br /> <br /> <br /> Taùc giaû:<br /> <br /> 1. Ths. Nguyeãn Thò Nhö Tuù - Sôû Y teá Bình Ñònh, Email: nhutu66@gmail.com<br /> 2. Bs. Voõ Hoàng Phong - Beänh vieän ña khoa tænh Bình Ñònh<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Ñaët vaán ñeà ñeán khaùm vaø ñieàu trò taïi taát caû caùc beänh vieän cuûa<br /> Theo baùo caùo cuûa Toå chöùc Y teá theá giôùi (WHO), tænh Bình Ñònh trong thôøi gian töø ngaøy 15/6/2011<br /> moãi naêm TNGT cöôùp ñi 1,3 trieäu ngöôøi cheát vaø 50 ñeán ngaøy 30/6/2011.<br /> trieäu ngöôøi bò thöông, gaây thieät haïi veà tieàn cuûa leân Thieát keá nghieân cöùu: Nghieân cöùu moâ taû caét<br /> tôùi 500 trieäu USD; TNGT ñöùng thöù 10 trong soá caùc ngang.<br /> nguyeân nhaân gaây ra caùi cheát treân toaøn caàu. Theo soá Côõ maãu: Toaøn boä naïn nhaân TNGT nhaäp vieän<br /> lieäu cuûa Uyû ban ATGT quoác gia, naêm 2010 taïi Vieät trong thôøi gian nghieân cöùu toång coäng 471 tröôøng hôïp.<br /> Nam xaûy ra hôn 13.700 vuï TNGT laøm hôn 11.000 Thôøi gian nghieân cöùu: 15 ngaøy, töø ngaøy<br /> ngöôøi cheát vaø hôn 10.000 ngöôøi bò thöông. Theo soá 15/6/2011 ñeán ngaøy 30/6/2011.<br /> lieäu cuûa Ban An toaøn giao thoâng tænh Bình Ñònh,<br /> Caùch thu thaäp soá lieäu: Taát caû caùc ñieàu tra vieân<br /> trong naêm 2010 coù 14.643 tröôøng hôïp TNGT bao<br /> thöïc hieän phaùt vaán naïn nhaân TNGT theo moät maãu<br /> goàm caû ñöôøng thuûy, ñöôøng boä vaø ñöôøng saét vaø coù<br /> phieáu ñieàu tra thoáng nhaát taïi thôøi ñieåm nhaäp vieän<br /> ñeán 128 tröôøng hôïp töû vong. Tình hình TNGT, soá<br /> (sau khi ñaõ sô caáp cöùu) taïi phoøng khaùm caáp cöùu löu<br /> beänh nhaân ñeán nhaäp vieän, beänh nhaân töû vong vaø<br /> cuûa 14 beänh vieän cuûa tænh, nôi ban ñaàu naïn nhaân nhaäp<br /> thöông taät do TNGT treân ñòa baøn tænh Bình Ñònh vaãn<br /> vieän. Moät soá tröôøng hôïp nhö: naïn nhaân naëng, treû em,<br /> khoâng ngöøng gia taêng; Vieäc xaùc ñònh nhöõng yeáu toá ngöôøi giaø . . . ñieàu tra vieân thu thaäp thoâng tin töø ngöôøi<br /> lieân quan nhö thoâng tin veà naïn nhaân TNGT; nguyeân nhaø hoaëc ngöôøi ñöa naïn nhaân ñeán beänh vieän.<br /> nhaân gaây ra TNGT; thôøi ñieåm vaø ñòa ñieåm thöôøng<br /> xaûy ra TNGT; phöông tieän vaø thôøi gian vaän chuyeån 3. Keát quaû nghieân cöùu<br /> naïn nhaân ñeán cô sôû y teá; coâng taùc sô caáp cöùu naïn<br /> nhaân TNGT coù yù nghóa raát quan troïng, laø cô sôû ñeå 3.1. Moät soá thoâng tin chung veà naïn nhaân<br /> ñeà xuaát caùc giaûi phaùp nhaèm haïn cheá tyû leä TNGT vaø TNGT taïi tænh Bình Ñònh<br /> caùc tai bieán do phöông tieän vaän chuyeån khoâng phuø Trong thôøi gian 15 ngaøy (15/6/2011 ñeán<br /> hôïp hoaëc sô caáp cöùu chaäm treã; Muïc tieâu cuûa nghieân 30/6/2011) toång soá naïn nhaân TNGT vaøo khaùm, caáp<br /> cöùu naøy laø nhaèm moâ taû moät soá thoâng tin lieân quan cöùu taïi 14 beänh vieän trong tænh laø 471 ngöôøi, phaân<br /> ñeán TNGT taïi tænh Bình Ñònh. boá ôû 11 huyeän, thaønh phoá; Tuy nhieân soá löôïng naïn<br /> nhaân ñeán Beänh vieän tænh laø ñoâng nhaát chieám treân<br /> 2. Phöông phaùp nghieân cöùu 50%; nam giôùi chieám tyû leä 73% coøn nöõ giôùi chieám<br /> Ñoái töôïng nghieân cöùu: Nhöõng naïn nhaân TNGT 27%. Naïn nhaân TNGT coù tuoåi thaáp nhaát laø 2 tuoåi,<br /> <br /> 18 Taïp chí Y teá Coâng coäng, 7.2014, Soá 32<br />  | TOÅNG QUAN & NGHIEÂN CÖÙU |<br /> <br /> <br /> cao nhaát laø 90 tuoåi; tuoåi trung bình laø 30,6± 15,6; caû Baûng 3.2 Ñòa ñieåm xaûy ra tai naïn giao thoâng<br /> 02 giôùi ñeàu taäp trung ôû ñoä tuoåi 16-30 chieám tyû leä (n=471)<br /> 48,2% trong ñoù 78,4% laø nam vaø nöõ 21,6% ; Naïn Phöông tieän Soá löôïng Tyû leä (%)<br /> nhaân TNGT laø noâng daân chieám tyû leä 41%, hoïc sinh Ñöôøng quoác loä 219 46,5<br /> laø 32,5%, caùn boä coâng nhaân vieân chöùc 15,3% vaø treû<br /> Ñöôøng noäi huyeän, noäi thò/thaønh 156 33,1<br /> nhoû laø 3%; Soá naïn nhaân khoâng coù baèng laùi xe chieám<br /> Ñöôøng lieân xaõ 95 20,2<br /> tyû leä 26,7%; Naïn nhaân treân 15 tuoåi coù uoáng röôïu/bia<br /> tröôùc khi tham gia giao thoâng chieám 29,1% vaø Ñöôøng saét 1 0,2<br /> <br /> khoâng coù ñoäi muõ baûo hieåm khi tham gia giao thoâng<br /> laø 27% .<br /> TNGT ñeán beänh vieän cao nhaát chieám tyû leä 62%, keá<br /> Baûng 3.1. Phöông tieän tham gia/ gaây ra tai naïn giao ñeán laø xe oâ toâ cuûa ngöôøi tham gia giao thoâng chieám<br /> thoâng (n=471) 14,2%, xe taxi chieám 12,7%, xe cöùu thöông chæ<br /> chieám tyû leä 7,4% vaø ñaëc bieät coù caû coõng, dìu chieám<br /> 1,5%.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 3.2. Moät soá thoâng tin lieân quan ñeán tai naïn<br /> giao thoâng taïi tænh Bình Ñònh Bieåu ñoà 3.2 Thôøi ñieåm xaûy ra tai naïn giao thoâng<br /> Xe maùy laø phöông tieän tham gia giao thoâng gaây<br /> ra tai naïn giao thoâng cao nhaát chieám tyû leä 89%, keá Thôøi gian trung bình ñeå vaän chuyeån naïn nhaân tai<br /> ñeán laø ñi boä chieám tyû leä 6%. naïn giao thoâng töø nôi xaûy ra tai naïn ñeán beänh vieän<br /> laø 38,6±40,2 phuùt, thôøi gian vaän chuyeån naïn nhaân<br /> nhanh nhaát laø 5 phuùt vaø thôøi gian vaän chuyeån chaäm<br /> nhaát laø 4 giôø; Thôøi gian vaän chuyeån naïn nhaân TNGT<br /> ñeán beänh vieän döôùi 10 phuùt raát thaáp chæ chieám tyû leä<br /> <br /> <br /> Baûng 3.3 Phöông tieän vaän chuyeån beänh nhaân ñeán<br /> beänh vieän (n=471)<br /> Bieåu ñoà 3.1 Nguyeân nhaân gaây ra tai naïn giao thoâng<br /> (n=471)<br /> <br /> <br /> Nguyeân nhaân gaây ra tai naïn giao thoâng cao nhaát<br /> laø do va chaïm hay ñaâm, ñuïng nhau chieám tyû leä<br /> 57,1%, keá ñeán laø töï teù, ngaõ chieám tyû leä 38,4%.<br /> Ñòa ñieåm xaûy ra tai naïn giao thoâng cao nhaát laø<br /> ñöôøng quoác loä chieám tyû leä 46,5%, keá ñeán laø ñöôøng<br /> noäi huyeän, noäi thò chieám 33,1%; ñöôøng saét chæ<br /> 13,4%; Soá naïn nhaân vaän chuyeån ñeán muoän treân 40<br /> chieám 0,2%.<br /> phuùt chieám 38,2%; Coù söï cheânh leäch veà thôøi gian<br /> Ña soá caùc tai naïn giao thoâng xaûy ra vaøo ban vaän chuyeån khaù lôùn ñoái vôùi nhöõng naïn nhaân ôû xa,<br /> ñeâm vaø khuya chieám tyû leä 67,3%, tai naïn xaûy ra ban phöông tieän vaän chuyeån khoâng thuaän lôïi phaûi coõng,<br /> ngaøy chæ chieám 32,7 %. beá naïn nhaân ñeán vieän, thôøi gian vaän chuyeån daøi töø 3<br /> Xe maùy laø phöông tieän vaän chuyeån naïn nhaân - 4 giôø tuy nhieân soá löôïng naøy khoâng nhieàu.<br /> <br /> Taïp chí Y teá Coâng coäng, 7.2014, Soá 32 19<br />  | TOÅNG QUAN & NGHIEÂN CÖÙU |<br /> <br /> <br /> Baûng 3.4 Thôøi gian vaän chuyeån beänh nhaân ñeán hoûi ñaët ra laø lieäu coù moái lieân quan giöõa va chaïm hay<br /> beänh vieän (n=471) ñaâm, ñuïng nhau do xe maùy vôùi vieäc khoâng coù baèng<br /> laùi xe hay khoâng?<br /> Keát quaû nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cho thaáy naïn<br /> nhaân TNGT khoâng ñoäi muõ baûo hieåm khi tham gia<br /> giao thoâng chieám tyû leä 27%. Theo Liu B vaø coäng<br /> söï thì vieäc ñoäi muõ baûo hieåm ñaõ ñöôïc chöùng minh<br /> giuùp giaûm khaû naêng chaán thöông naëng do tai naïn<br /> giao thoâng tôùi 69% vaø giaûm khaû naêng töû vong tôùi<br /> 42%. So vôùi nhöõng ngöôøi ñi xe maùy coù ñoäi muõ baûo<br /> hieåm, nhöõng ngöôøi khoâng ñoäi muõ baûo hieåm coù<br /> Naïn nhaân tai naïn giao thoâng khoâng ñöôïc sô cöùu nguy cô chaán thöông soï naõo cao gaáp 4 laàn vaø nguy<br /> tröôùc khi chuyeån ñeán beänh vieän chieám tyû leä 76,2%, cô naøy taêng leân hôn 10 laàn trong tröôøng hôïp xaûy ra<br /> chæ coù 23,8% ñöôïc sô cöùu taïi hieän truôøng. tai naïn [6].<br /> Theo baûng 3.2 ñòa ñieåm xaûy ra TNGT nhieàu<br /> nhaát laø ñöôøng quoác loä chieám tyû leä 46,5%, keá ñeán laø<br /> ñöôøng noäi huyeän, noäi thò chieám 33,1%. Keát quaû<br /> nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cuõng phuø hôïp vôùi nghieân<br /> cöùu cuûa Nguyeãn Vaên Xaùng - Khaùnh Hoøa (2010)<br /> ñöôøng quoác loä chieám tyû leä cao nhaát laø 47,5%, keá ñeán<br /> laø ñöôøng noäi thaønh, noäi thò chieám 27,2% [4]. Keát<br /> Bieåu ñoà 3.3 Tình hình sô caáp cöùu naïn nhaân TNGT<br /> tröôùc khi ñeán vieän<br /> quaû nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cuõng phuø hôïp vôùi soá<br /> lieäu cuûa uûy ban An toaøn giao thoâng quoác gia TNGT<br /> xaûy ra treân quoác loä chieám 48% soá vuï, tænh leä 18,2%,<br /> 4. Baøn luaän noäi thaønh, noäi thò 24,2% [1]. Theo baûng 3.3 tyû leä<br /> Keát quaû nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cho thaáy xe naïn nhaân TNGT ñöôïc sô caáp cöùu tröôùc khi ñeán beänh<br /> maùy laø phöông tieän tham gia giao thoâng gaây ra vieän chæ chieám 27%; Theo nhoùm nghieân cöùu treân<br /> TNGT cao nhaát chieám tyû leä 89%. Keát quaû nghieân doïc caùc truïc ñöôøng quoác loä khoâng coù caùc caùc choát<br /> cöùu cuûa chuùng toâi cuõng töông ñoàng nhö moät soá taùc caáp cöùu vì vaäy naïn nhaân ñaõ khoâng ñöôïc sô caáp cöùu<br /> giaû khaùc: Nghieân cöùu cuûa Nguyeãn Vaên Xaùng - tröôùc khi ñeán vieän.<br /> Khaùnh Hoøa (2010) xe maùy laø phöông tieän gaây ra Bieåu ñoà 3.2 cho thaáy ña soá caùc tai naïn giao<br /> TNGT cao nhaát chieám tyû leä 76,6% [4] ; Theo nghieân thoâng xaûy ra vaøo ban ñeâm vaø khuya chieám tyû leä<br /> cöùu cuûa Hoaøng Thò Phöôïng thì phöông tieän gaây ra 67,3%, tai naïn xaûy ra ban ngaøy chæ chieám 32,7 %.<br /> TNGT nhieàu nhaát laø moâ toâ - xe maùy chieám 56,3% Keát quaû nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cuõng phuø hôïp vôùi<br /> [2] ; Nghieân cöùu cuûa Nguyeãn Xuaân Ñoàng quan saùt nghieân cöùu cuûa taùc giaû Nguyeãn Vaên Xaùng - Khaùnh<br /> taïi beänh vieän Vieät Ñöùc cho thaáy phaàn lôùn caùc TNGT Hoøa (2010) TNGT xaûy ra töø 19h ñeán 24h vaø ban<br /> lieân quan ñeán xe maùy chieám 62,2% [5] ; Nghieân cöùu ngaøy töø 5h ñeán 18h chieàu chieám tyû leä laø 56,3% vaø<br /> cuûa Leâ Thaân naïn nhaân bò TNGT ñeán caáp cöùu taïi 37,4% [4]. Theo nghieân cöùu cuûa Leâ Thaân beänh nhaân<br /> beänh vieän Boàng Sôn phöông tieän gaây TNGT hay bò TNGT ñeán caáp cöùu taïi BV Boàng Sôn thôøi ñieåm<br /> gaëp nhaát laø xe maùy chieám 78,4% [3]. Keát quaû xaûy ra TNGT cao nhaát laø töø 0-3 giôø saùng chieám<br /> nghieân cöùu cuûa chuùng toâi cuõng phuø hôïp vôùi soá lieäu 24,7% [3] neân khaû naêng xaûy ra sai soùt trong caáp cöùu<br /> cuûa uûy ban An toaøn giao thoâng quoác gia TNGT do laø khoù traùnh khoûi.<br /> xe moâ toâ chieám 72,5% [1]. Theo nghieân cöùu cuûa chuùng toâi xe maùy laø<br /> Theo nghieân cöùu cuûa chuùng toâi taïi Bình Ñònh xe phöông tieän vaän chuyeån naïn nhaân TNGT ñeán beänh<br /> maùy laø phöông tieän tham gia giao thoâng gaây ra tai vieän cao nhaát chieám tyû leä 62% vaø coù caû coõng, dìu,<br /> naïn giao thoâng cao nhaát chieám tyû leä 89% vaø nguyeân aåm beá vaø ñi xe xích loâ chieám 3,6%; Keát quaû nghieân<br /> nhaân gaây ra TNGT cao nhaát laø do va chaïm hay ñaâm, cöùu cho thaáy phöông tieän söû duïng ñeå vaän chuyeån<br /> ñuïng nhau chieám tyû leä 57,1% trong ñoù soá naïn nhaân naïn nhaân TNGT taïi tænh Bình Ñònh ñeán caùc beänh<br /> TNGT khoâng coù baèng laùi xe chieám tyû leä 26,7%. Caâu vieän laø chöa phuø hôïp vaø laøm chaäm treã cho vieäc caáp<br /> <br /> 20 Taïp chí Y teá Coâng coäng, 7.2014, Soá 32<br />  | TOÅNG QUAN & NGHIEÂN CÖÙU |<br /> <br /> <br /> cöùu; Ñieàu naøy coù khaû naêng gaây theâm toån thöông cho nghieâm caùc tröôøng hôïp khoâng coù baèng laùi, uoáng<br /> naïn nhaân vaø cô hoäi cöùu soáng beänh nhaân seõ giaûm ñaëc röôïu bia vaø khoâng ñoäi muõ baûo hieåm;<br /> bieät ñoái vôùi caùc tröôøng hôïp bò chaán thöông soï naõo Ñòa ñieåm xaûy ra TNGT nhieàu nhaát laø ñöôøng<br /> coù toån thöông coät soáng coå thì vaän chuyeån naïn nhaân quoác loä chieám tyû leä 46,5% vaø thôøi gian vaän chuyeån<br /> ñeán beänh vieän baèng caùc phöông tieän naøy coù theå daãn naïn nhaân döôùi 10 phuùt chæ chieám tyû leä 13,4% vì vaäy<br /> ñeán töû vong hoaëc taøn taät vónh vieãn cho naïn nhaân . neân xaây döïng caùc ñieåm choát caáp cöùu naïn nhaân<br /> Baûng 3.3 cho thaáy caùc phöông tieän vaän chuyeån TNGT doïc caùc ñöôøng quoác loä ñeå taêng tính tieáp caän<br /> naïn nhaân ñeán cô sôû y teá thì xe oâ toâ cuûa ngöôøi tham cuûa naïn nhaân TNGT vôùi cô sôû y teá goùp phaàn haïn cheá<br /> gia giao thoâng chieám 14,2% vaø xe taxi chieám töû vong vaø caùc tai bieán do sô cöùu ban ñaàu khoâng<br /> 12,7%; trong khi ñoù soá naïn nhaân TNGT ñöôïc sô cöùu ñuùng caùch hoaëc chaäm treã gaây ra.<br /> tröôùc khi ñeán vieän chæ chieám 23,8% vì vaäy chuû caùc<br /> Phöông tieän vaän chuyeån naïn nhaân ñeán cô sôû y<br /> phöông tieän giao thoâng laø oâ toâ neân ñöôïc huaán luyeän<br /> teá baèng xe maùy chieám tyû leä 62% vaø xe oâ toâ chieám<br /> caùch vaän chuyeån vaø sô cöùu naïn nhaân TNGT.<br /> 26,9% trong khi ñoù soá naïn nhaân TNGT ñöôïc sô cöùu<br /> Theo keát quaû nghieân cöùu cuûa chuùng toâi thôøi gian tröôùc khi ñeán vieän chæ chieám 23,8% vì vaäy neân ñöa<br /> trung bình ñeå vaän chuyeån naïn nhaân tai naïn giao chöông trình sô cöùu TNGT vaøo chöông trình caáp<br /> thoâng töø nôi xaûy ra tai naïn ñeán beänh vieän laø 38 phuùt giaáy pheùp laùi xe vaø ñoåi giaáy pheùp laùi xe cho taát caû<br /> vaø thôøi gian vaän chuyeån naïn nhaân döôùi 10 phuùt chæ caùc laùi xe söû duïng phöông tieän giao thoâng töø moâ toâ,<br /> chieám tyû leä 13,4%, trong khi ñoù phöông tieän tham xe maùy ñeán caùc loaïi xe oâ toâ;<br /> gia vaän chuyeån naïn nhaân ñeán beänh vieän baèng xe<br /> TNGT thöôøng xaûy ra vaøo ban ñeâm vaø khuya<br /> cöùu thöông raát ít chæ chieám tyû leä 7,4%. Theo nhoùm<br /> nghieân cöùu thôøi gian vaän chuyeån naïn nhaân töø hieän chieám tyû leä 67,3% vì vaäy heä thoáng caáp cöùu 115 vaø<br /> tröôøng ñeán beänh vieän ñeå caáp cöùu nhö vaäy laø quaù daøi phoøng caáp cöùu taïi caùc beänh vieän phaûi ñaûm baûo hoaït<br /> vaø ñieàu naøy coù theå laøm cho caùc toån thöông dieãn tieán ñoäng caáp cöùu veà ñeâm.<br /> naëng vaø phöùc taïp, laøm taêng tæ leä töû vong vaø caùc di Naïn nhaân TNGT khoâng ñöôïc sô cöùu taïi hieän<br /> chöùng naëng neà sau naøy. truôøng tröôùc khi chuyeån ñeán beänh vieän chieám tyû leä<br /> Toùm laïi, phöông tieän gaây ra TNGT cao nhaát taïi 76,2% vaø phöông tieän tham gia vaän chuyeån naïn<br /> Binh Ñònh laø xe maùy chieám tyû leä 89% trong ñoù naïn nhaân ñeán beänh vieän baèng xe cöùu thöông raát ít chæ<br /> nhaân bò TNGT khoâng coù baèng laùi xe chieám 26,7% chieám tyû leä 7,4% vì vaäy caàn huy ñoäng söï tham gia<br /> vaø coù uoáng röôïu/bia tröôùc khi tham gia giao thoâng cuûa coäng ñoàng trong vieäc goïi xe caáp cöùu vaø hoã trôï<br /> chieám tyû leä 26% vaø khoâng coù ñoäi muõ baûo hieåm khi cho naïn nhaân TNGT ngay taïi hieän tröôøng ñeå ngaên<br /> tham gia giao thoâng chieám tyû leä 27% vì vaäy Coâng chaën, haïn cheá caùc thöông toån ñeán möùc thaáp nhaát vaø<br /> an tænh Bình Ñònh caàn taêng cöôøng kieåm tra vaø xöû lyù haïn cheá töû vong cho naïn nhaân TNGT.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Taøi lieäu tham khaûo 5/2009," Ñeà taøi caáp ngaønh: Tr: 11-12, 24, 27-29,31, 33.<br /> <br /> Tieáng Vieät 4. Nguyeãn Vaên Xaùng (2010). "Nghieân cöùu ñaëc ñieåm tình<br /> traïng tai naïn giao thoâng vaø xöû lyù caáp cöùu tai naïn giao thoâng<br /> 1. Ban chæ ñaïo quoác gia phoøng choáng tai naïn thöông tích<br /> treân ñòa baøn tænh Khaùnh Hoøa. ," Ñeà taøi caáp tænh: Tr: 38-42.<br /> (8/2002). "Tình hình tai naïn giao thoâng ñöôøng boä taïi moät soá<br /> nöôùc khu vöïc ñoâng nam aù," Thoâng tin phoøng choáng tai naïn 5. Nguyeãn Xuaân Ñoàng (2002). "Tai naïn giao thoâng vaø chaán<br /> thöông tích, 2: Tr: 22-24. thöông soï naõo ôû Vieät Nam," Taïp chí Y hoïc thöïc haønh,<br /> 429(8): Tr: 53-54.<br /> 2. Hoaøng Thò Phöôïng (2005). "Dòch teå hoïc tai naïn thöông<br /> tích ôû khu vöïc ñoàng baèng soâng Hoàng - Vieät Nam," Taïp chí<br /> Y hoïc thöïc haønh, 510(4): Tr: 3-4. Tieáng Anh<br /> <br /> 3. Leâ Thaân (2009). "Nghieân cöùu tình hình tai naïn giao thoâng 6. Liu B, Ivers R, Norton R, Blows S, Lo SK (2009).<br /> vaø ñaùnh giaù coâng taùc caáp cöùu tai naïn giao thoâng taïi Beänh "Helmets for preventing injury in motorcycle riders.," The<br /> vieän ñ akhoa khu vöïc Boàng Sôn töø thaùng 6/2008 ñeán thaùng Cochrane Database of Systematic Reviews, 2.<br /> <br /> <br /> Taïp chí Y teá Coâng coäng, 7.2014, Soá 32 21<br />