tổng quan về công nghệ đóng tàu, chương 6

Chia sẻ: Tran Van Duong | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:8

Thêm vào BST

Báo xấu

126
lượt xem 22
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Trên tàu được lắp 3 máy đèn và được đánh số thứ tự từ 1 đến 3. 3 máy đèn này điều cùng một loại a) Đặc điểm của động cơ diesel lai máy phát Điều là động cơ diesel 4 kỳ, tác dụng dơn, các xylanh xếp thành 1 hàng thẳng đứng, phun trực tiếp , sử dụng tua bin tăng áp Model : 6YN16L – UN Công suất định mức : 355kw Vòng quay định mức: 1200v/p Số xylanh : 6 Đường kính xylanh: 160mm Hành trình piston: 200mm Áp suất chỉ thị bình quân: 1472Pa ( 15,01...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: tổng quan về công nghệ đóng tàu, chương 6

chương 6: Đặc điểm của hệ thống máy đèn Trên tàu được lắp 3 máy đèn và được đánh số thứ tự từ 1 đến 3. 3 máy đèn này điều cùng một loại a) Đặc điểm của động cơ diesel lai máy phát Điều là động cơ diesel 4 kỳ, tác dụng dơn, các xylanh xếp thành 1 hàng thẳng đứng, phun trực tiếp , sử dụng tua bin tăng áp Model : 6YN16L – UN Công suất định mức : 355kw Vòng quay định mức: 1200v/p Số xylanh : 6 Đường kính xylanh: 160mm Hành trình piston: 200mm Áp suất chỉ thị bình quân: 1472Pa ( 15,01 KG/cm2 ) Suất tiêu hao nhiên liệu : 204 + 3% g/kw h Vận tốc chuyển động của piston: 8m/s Áp suất cháy cực đại : 14,71 Mpa (150KG/cm2)
Chiều quay : ngược chiều kim đồng hồ nhìn từ cuối bánh đà Thứ tự nổ: 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5 – 1 Phạm vi quá tải cho phép : 10% trong 60 phút cho mổi 12h Dầu đốt : marine diesel oil ( độ nhớt từ 3,6 – 14 CSt ngay trước động cơ ) Hệ thống bôi trơn : API service No. 30 or 40 Suất tiêu hao dầu nhờn: 0,5 – 0,8 g/kw h Hệ thống làm mát: xylanh và nắp quy lat ,sinh hàng dầu nhờn được làm mát bằng nước ngọt, khí nạp và sinh hàng nước ngọt thì được làm mát bằng nước biển, piston thì được làm mát bằng dầu nhờn Hệ thống tăng áp : tua bin tăng pá khí xả
Bơm cao áp : bơm cụm Điều kiện làm việc: nhiệt độ buồn máy 0 – 450C Độ ẩm 0 – 85% Nhiệt độ nước biển 0 – 320C Nhiệt độ nước ngọt làm mát ra 70 – 850C Áp lực nước ngọt làm mát vào 0,15 – 0,25 Mpa Nhiệt độ khí xả : 4100C khi động cơ chạy đầy tải Nhà chế tạo : YANMAR DIESEL ENGINE Co,ltd
Hình ảnh máy đèn số II & III trên tàu b) Các thông số máy phát điện được gắn trên máy đèn Công suất máy phát : 320kw
Vòng quay định mức : 1200v/p Điện áp : AC 450v/p Tần số : 60Hz , dòng 3 pha Cường độ dòng điện : 513A Hệ số công suất : 0,8 Cấp điện : f Nhà sản xuất : Taiyo Electric Co,ltd I. Các thông số về cẩu hàng chân đế 50T Trên tàu lắp cẩu chân đế 50T là thiết bị nân hạ hàng chính của tàu
a) Nâng chính Năng lực nâng : tai 14 – 30 m là 50T Tai 14 – 50 m là 20T Độ cao nâng : trên mặt ray 45m Dưới mặt ray 10m Tốc độ tải : 10m/min Động cơ : 110 kw, 985v/p b) Nâng phụ Năng lực nâng : 17 – 55 m là 15T Tốc độ nâng : 15m/min Động cơ : 55kw , 985v/p c) Cơ cấu quay Tốc độ quay : 0,35 v/p Động cơ : 2 x 30kw , 735 v/p d) Thay đổi tầm với Tốc độ : 15m/p Động cơ : 75kw , 985v/p e) Di chuyển Tốc độ : 20m/p Động cơ : 8 x 7,5kw , 970v/p f) Trang cuốn cáp Động cơ : 3 x 1,5kw g) Cáp nâng chính : d = 26mm h) Cáp nâng phụ d = 30mm i) Khẩu độ : 10,5 m j) Khoảng cách bánh xe 10,5m k) Độ cao tỉnh không khung cầu : 6m l) Khoảng cách đuôi : 9,452 m m)Khơngr cách cabin tính từ mặt ray : 28,7m n) Độ cao của mặt ray tại tầm với nhỏ nhất ở khoảng 65,5m o) Nguồn điện : 380V , 3pha , AC 50Hz II. Các thông số kỉ thuật của hệ thống tời neo được lắp trên tàu
a) Neo Số lượng : 03 chiếc ( 1 chiếc dự trử ) Trọng lượng : 4050kg/chiếc Tổng chiều dài xích neo : 495m Loại xích neo: I Đường kính xích neo : d = 56mm b) Tời kéo neo Nhà sản xuất : Manabe zoki Co,ltd Kiểu : WL – 8 – 2HD – 1WE Lực kéo lớn nhất : 133,3KN Tốc độ kéo neo : 9m/p Động cơ thủy lực: MRH – 1500 Tốc độ phun : 541L/p x 11,2 Mpa Số lượng : 2 chiếc ( mạn trái , phải ) c) Tời quấn dây
Nhà sản xuất : Manabe Zoki Co,ltd Kiểu : MW – 8 – 2HD – 1WE Lực kéo lớn nhất : 78,5kN Cáp : d = 60mm Tốc độ thu dây : 15/30m/p Động cơ thủy lực: MRH – 1500 Tốc độ phun : 105/2021/phút x 14,3Mpa Số lượng : 2 chiếc ( mạng trái , phải )