Dẫn động Xupap

Giáo trình Bảo dưỡng - sửa chữa cơ cấu phân phối khí (Ngành: Công nghệ ô tô - Trình độ Trung cấp) bao gồm các bài sau: Bài 1: Nhận dạng, tháo lắp cơ cấu phân phối khí; Bài 2: Sửa chữa cụm Xupap; Bài 3: Sửa chữa cơ cấu điều khiển Xupap; Bài 4: Sửa chữa trục cam và cơ cấu dẫn động; Bài 5: Chẩn đoán bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí. Mời các bạn cùng tham khảo giáo trình để biết thêm nội dung chi tiết!

41p nienniennhuy00 28-10-2024 0 0   Download

Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí với thời lượng 60 tiết là mô đun cơ bản nhằm trang bị những kiến thức cơ bản về cơ cấu phân phối khí trên ô tô trong chương trình đào tạo nghề Công nghệ Ô tô cho sinh viên cao đẳng nghề tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Nam Định.

105p mucnang222 24-04-2021 59 14   Download

Modun gồm 6 bài: nhận dạng tháo lắp cơ cấu phân phối khí; bảo dưỡng cơ cấu phân phôi khí; sửa chữa nhóm Xupap; sửa chữa cơ cấu dẫn động Xupap, sửa chữa trục cam và con đội; sửa chữa bộ truyền động trục cam. Để nắm rõ chi tiết modun mời các bạn cùng tham khảo tài liệu.

44p trongvinhlong 17-07-2019 123 17   Download

  Phần 2 "Giáo trình Công nghệ ô tô - Phần Động cơ" gồm nội dung Chương 3 - Sửa chữa và bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí cung cấp cho bạn đọc các kiến thức về: Nhận dạng, tháo lắp cơ cấu phân phối khí; sửa chữa cụm xupáp; sửa chữa con đội và đòn gánh; sửa chữa trục cam và cơ cấu dẫn động; bảo dưỡng cơ cấu phân phối; hệ thống bôi trơn.

95p uocvongxua03 20-07-2015 322 117   Download

Liệt kê toàn bộ các bước và kiến thức về kỹ thuật để tiến hành công việc từ lúc khởi điểm đến hoàn thành. Đánh số thứ tự các bước. Viết hoặc in rõ ràng dễ đọc. Sử dụng mặt sau của phiếu nếu cần.1. Đặt động cơ vững vàng hoặc chiếc xe t rên mặt bằng ổn định bằng cách chêm đội chết. 2. Tìm hiểu thứ tự nổ nhất định. (tùy mỗi loại) 3.Tháo tất cả các bugi ra khỏi động cơ với chìa khóa ống thích hợp. 4. Tháo nắp đậy giàn xúpáp, chú ý không làm hư hỏng đệm kín. 5. Quay...

103p vanhoanh88 30-05-2013 91 13   Download

Mivec của hãng Mitsubishi. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) là tên viết tắt của công nghệ động cơ với xupáp nạp biến thiên được phát triển bởi hãng Mitsubishi. Cũng tương tự như các hệ thống với xupáp nạp biến thiên được đề cập kỳ trước, hệ thống này cũng có khả năng thay đổi hành trình hoặc thời gian đóng mở các xupáp bằng cách sử dụng hai loại vấu cam khác nhau. Ở dải tốc độ thấp, vấu cam nhỏ dẫn động các xupáp, động cơ hoạt động ở trạng thái không tải ổn...

6p gaunau123 24-11-2011 126 32   Download

Chúng ta cùng tìm hiểu Cơ cấu xu páp đặt và Cơ cấu xu páp treo Cơ cấu xu páp đặt a. Sơ đồ cấu tạo (Hình 1) - Gồm: trục cam, con đội, xupáp, lò so xupáp, đế đỡ lò so, móng hãm và ống dẫn hướng xupáp. b. Nguyên lý làm việc - Khi trục khuỷu quay, trục cam quay theo, vấu cam đẩy con đội đi lên, xupáp lên theo, mở đường ống hút ( hoặc xả ) thông với buồng đốt để thực hiện kỳ hút ( hoặc xả ). Khi vấu cam quay tới vị...

3p gaunau123 24-11-2011 291 66   Download

Hầu hết tất các các động cơ lắp trên ôtô ngày nay người ta chỉ sử dụng cơ cấu PPK kiểu xupáp treo nên ta chỉ xét cấu tạo và nguyên lý làm việc của CCPPK kiểu xupáp treo. 1. Cấu tạo Cơ cấu phân phối khí kiểu xupáp treo có trục cam đặt trong thân máy gồm có các chi tiết sau: - Trục cam, con đội, đũa đẩy, trục cò mổ, gối đỡ trục cò mổ, cò mổ, xupáp, lò xo xupáp, đế lò xo, móng hãm, ống dẫn hướng xupáp, bệ đỡ xupáp, vít điều chỉnh khe...

3p gaunau123 24-11-2011 1635 175   Download

I. CÔNG DỤNG – PHÂN LOẠI : HTPPK có nhiệm vụ nạp hoà khí vào xilanh và đưa khí cháy từ trong xilanh ra ngoài không khí đúng lúc đúng thì và đúng theo thứ tự thì nổ của động cơ. Đây là một hệ thống làm việc song song với cơ cấu TKTT , được dẫn động trực tiếp hay gián tiếp qua bánh răng trục khuỷu. Cấu tạo của hệ thống được chia làm phân ra 3 loại :

3p hiboyhappy_vl1709 18-04-2011 1099 128   Download

Khái Quát Chương này sẽ mô tả cách lắp ráp nắp quylát và thân máy đã đại tu để tạo thành phần động cơ. Lắp ráp Lắp ráp nắp quylát và thân máy, rồi sau đó kiểm tra và điều chỉnh khe hở xupáp. Các bộ phận 1. Lắp cácte dầu Cácte dầu được lắp cùng với keo làm kín. Những hướng dẫn và quy trình sau đây là cho việc bôi keo và làm việc với keo làm kín. Về những thông tin liên quan đến vị trí bôi keo làm kín và số lượng bôi (chiều dày), hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa....

8p hieugtvt47 08-03-2011 749 262   Download

Trục cam mang các cam điều khiển máy nén thủy lực đóng mở xupáp xả và các cam điều khiển bơm cao áp của hệ thống nhiên liệu theo đúng thời điểm quy định và đúng thứ tự làm việc của động cơ. Các cam không phải chịu điều kiện làm việc nặng nhọc nên hư hỏng chủ yếu của cam là mài mòn. Trục cam được bố trí bên ngoài cacte phía trên khối thân máy và được dẫn động bằng trục khuỷu qua truyền động xích. + Yêu cầu của trục cam: - Bề mặt làm việc của...

5p langtucodon01 22-12-2010 274 98   Download

Pittông-Chốt pittông - Quan sát bằng mắt thường kiểm tra bề mặt ngoài pittông, pittông có dấu hiệu mòn không đều từ phần thân xuống nguyên nhân có thể do dầu bôi trơn không đủ, bộ làm mát bị kẹt, đầu phun dầu bị hư hỏng… - Kiểm tra lỗ dẫn dầu ở thành pittông, nếu dung môi không làm sạch được thì dùng mũi khoan (kích cỡ phù hợp) khoan các lỗ đó để loại bỏ tạp chất. - Sau khi làm sạch pittông bằng không khí nén, cần kiểm tra lại độ mòn các rãnh lắp vòng...

15p langtucodon01 22-12-2010 172 46   Download

Hao mòn, hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa + Hao mòn, hư hỏng thường gặp - Thân con đội bị mòn, xước Nguyên nhân: Do ma sát với ống dẫn hướng; dầu bôi trơn kém làm tốc độ mài mòn tăng. - Ốc điều chỉnh mòn vẹt, mòn lõm Nguyên nhân do tác dụng lực với đuôi xupap. - Đế con đội mòn lõm, mòn vẹt mất bề mặt bán cầu Nguyên nhân là do con đội bị kẹt với ống dẫn hướng, con đội không xoay đượ c. + Kiểm tra, sửa chữa, Kiểm tra - Kiểm tra độ mòn...

26p langtucodon01 21-12-2010 212 48   Download

- Khi động cơ làm việc, các chi tiết của động cơ nhất là việc, các chi tiết trong buồng cháy tiếp xúc với các khí cháy nên có nhiệt độ rất cao. Nhiệt độ đỉnh piston có ấ cao. thể đạt đến 600C còn nhiệt độ xupap thải có thể đến 600C 900C 900C . Nhiệt độ các chi tiết cao có thể dẫn đến các tác hại cho động cơ như sau: sau: bền, g g ọ + Giảm sức bền, đô cứng vững và tuổi thọ của các chi tiết. tiết. + Bó kẹt giữa các chi...

22p tieulac 26-11-2010 119 33   Download

Kết cấu trục cam. 1 – Đầu trục cam; 2 – Cổ trục cam; 3 – Các vấu cam; 4 – Cam lệch tâm bơm xăng; 5 – Bánh răng dẫn động bơm dầu bôi trơn. Trên trục cam có các vấu cam hút và xả cho mỗi xilanh. Thời điểm đóng mở xupáp phụ thuộc vào biên dạng cam. Trục cam bao gồm các phần cam thải, cam nạp và các cổ trục. Ngoài ra trên một số động cơ trên trục cam còn có vấu cam dẫn động bơm xăng, bơm cao áp vv…Hình dạng và vị...

21p tieutaithan 15-11-2010 239 79   Download

Hiệu chỉnh xu páp Hiệu chỉnh xu páp là tạo ra một khe hở giữa đuôi xu páp và đầu cò mổ để khắc phục sự giản nở dài của xu páp làm cho xu páp đóng được kín. Nếu khe hở ít hay không có động cơ sẽ thiếu sức nén, khó phát hành, nổ dội lại bộ chế hoà khí, đôi lúc không nổ được. Nếu khe hở quá nhiều xu páp sẽ mở trễ đóng sớm hoà khí vào không đủ, khí cháy thoát không hết và có tiếng khua xu páp. Khe hở này phải theo chỉ dẫn nhà chế tạo. Ví dụ động cơ Honda có khe...

4p trungtrancbspkt 25-06-2010 521 107   Download