Hiện tượng trượt ngang

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài "Điều khiển hệ bóng trên thanh bằng giải thuật điều khiển thông minh" nhằm giữ ổn định viên bi trên thanh nằm ngang với vị trí mong muốn; Bám theo vị trí mong muốn dưới tác động của nhiễu (lực tác động từ bên ngoài, ma sát...); Giảm hiện tượng dao động (chattering) do sử dụng bộ điều khiển trượt.

277p boghoado05 16-01-2024 10 3   Download

Bài viết "Ứng dụng công nghệ khoan ngang trong xử lý trượt tại thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng" giới thiệu một công nghệ chống trượt mới tại Việt Nam. Một trong những phương án được chọn là sử dụng các giếng khoan thu nước khoan ngang vào thân trượt để gom nước vào một giếng đứng để thoát nước, nhờ đó giảm nguy cơ trượt. Trong điều kiện mặt bằng hạn hẹp, điều kiện thi công khó khăn, song nhóm nghiên cứu và thi công đã cố gắng triển khai phương án xử lý này với phương tiện và kỹ thuật theo công nghệ Nhật Bản.

10p nhanchienthien 25-07-2023 6 4   Download

Bài báo "Đặc điểm trượt đất quy mô lớn tại phường B'Lao, thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng" trình bày kết quả ứng dụng các phương pháp phân tích tài liệu khảo sát địa chất công trình, phân tích ổn định mái dốc và quan trắc hiện trường chuyển vị ngang trong thân khối trượt nhằm làm sáng tỏ đặc điểm trượt đất quy mô lớn trong các lớp đất có thành phần, tính chất cơ lý khác nhau tại phường B'Lao, TP. Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.

8p nhanchienthien 25-07-2023 6 3   Download

Bài viết trình bày một số kết quả nghiên cứu đánh giá độ trượt ngang các bánh xe cầu sau thông qua quỹ đạo chuyển động của trọng tâm ô tô, xác định bằng phương pháp tính toán mô phỏng.

4p kequaidan11 13-04-2021 46 5   Download

Bản đồ địa mạo có ý nghĩa rất lớn đối với việc nhận thức khoa học một lãnh thổ. Nó là dữ liệu đầu vào để nghiên cứu các hiện tượng như: Trượt lở đất, lũ quét... Khu vực miền núi tỉnh Quảng Nam có địa hình phức tạp, độ dốc và độ cao lớn, mức độ chia cắt ngang và phân cắt sâu mạnh. Việc ứng dụng ảnh viễn thám ASTER DEM để xây dựng các bản đồ chuyên đề địa mạo mang lại hiệu quả cao, tiết kiệm thời gian và chi phí.

9p vipennsylvania2711 05-11-2020 49 5   Download

Sự trượt thoát xuống Đông Nam và xoay phải của khối Đông Dương, lại chịu ảnh hưởng của dị thường nhiệt–nguồn lực gây nên trục tách giãn đáy Biển Đông, do sự trôi giạt của mảng Úc-New Guinea lên phía Đông Bắc đã tạo các hiện tượng tách giản (rift), căng giãn (extension), nén ép (press), dịch trượt ngang (horizontal displacement), trượt đứng và vặn xoay (wrenched). Các yếu tố địa động lực này tạo tiền đề để các bể trầm tích hình thành và phát triển theo cơ chế kéo tách (Pull-apart).

12p gildur 30-11-2019 31 2   Download

Bài báo sử dụng phương pháp tích hợp mô hình phân tích thứ bậc vào GIS để xây dựng bản đồ nguy cơ trượt lở tại huyện Xín Mần. Trong đó, 7 yếu tố có ảnh hưởng lớn tới hiện tượng trượt lở đã được phân tích bao gồm: độ dốc, loại đất, mật độ phân cắt sâu, thạch học, mật độ phân cắt ngang, hiện trạng sử dụng đất và hướng dốc địa hình.

11p nguyenvanhoangvnu 12-06-2017 113 12   Download

Trong bài báo này các tác giả sau khi phân tích bản chất của hiện tượng dựa trên mặt cắt ngang của ảnh đã đề xuất hai phương pháp hiệu chỉnh: hồi qui tuyến tính và của sổ trượt. Hai phương pháp đã được triển khai và sử dụng trong hiệu chỉnh ảnh ALOS PALSAR xử lý ở mức 4.2. Kết quả cho thấy phương pháp hồi quy tuyến tính loại trừ được một phần hiệu ứng trong khi phương pháp cửa sổ trượt loại trừ được hoàn toàn.

11p uocvongxua09 04-09-2015 60 6   Download

Vị trí phân đoạn mạn 324: từ sườn 66-200 đến sườn 80-200 - Khối lượng phân đoạn mạn 324: + Phân đoạn 324P: 99 tấn + Phân đoạn 324S: 99 tấn Sau đây là các bước lắp ráp các phân đoạn mạn 324P các mạn khác được tiến hành tương tự. Hình 3.46. Hình ảnh phân đọan mạn - Việc đấu đà tổng đoạn mạn 324P được thực hiện sau khi đã lắp ráp và hàn hoàn thiện các tổng đoạn đáy 313, 314, 315 và phân đoạn vách ngang 342. - Đọc bản vẽ căn kê đấu đà các phân đoạn,...

19p mvdam01 19-12-2010 185 34   Download

Là công trình mái nghiêng (giống như đà) nhưng trên đường trượt có thiết bị kéo tàu và chở tàu bao gồm: đường ray, xe chở tàu, tời kéo, các ròng rọc và dây cáp kéo để đưa tàu lên bờ và ngược lại. Hình 1.3: Triền ngang nhiều bệ. 1.Bệ; 2.Đường hào vận chuyển;3. Nhà tời; 4. Xe dịch chuyển ngang; 5.Tường chắn dọc đường hào; 6. Danh giới giữa hai mặt; 7.Tuyến bờ; 8. Đường mép nước. 2. Phân loại triền tàu.  Triền dọc: đường triền nằm vuông góc với bờ. Việc đưa tàu lên xuống thực hiện...

5p conloc01 16-12-2010 150 32   Download