Lực cắt lớn nhất của kết cấu

Dòng chảy trong lòng dẫn luôn tồn tại lực ma sát ngược chiều với chuyển động, có độ lớn là tích số của ứng suất tiếp biên thành rắn và diện tích tiếp xúc với thành rắn. Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu quy luật biến đổi của ứng suất tiếp biên thành rắn dọc theo chiều dòng chảy trong máng tràn bên phi lăng trụ mở rộng dần mặt cắt hình chữ nhật.

8p visystrom 22-11-2023 4 2   Download

Mục tiêu chính của luận án là làm sáng tỏ ảnh hưởng của các yếu tố thủy động lực học và hình học tới vận tốc dòng chảy do sóng tại chân kè đá đổ; Xác định công thức tính toán vận tốc dòng chảy lớn nhất tại chân kè, từ đó chọn ra giải pháp thiết kế kết cấu kiện bảo vệ chân kè đá đổ khi có và không có mố nhám.

27p elysale 09-06-2021 30 5   Download

Luận án sẽ giải quyết hai mục tiêu cơ bản sau đây: Làm sáng tỏ ảnh hưởng của các yếu tố thủy động lực học và hình học tới vận tốc dòng chảy do sóng tại chân kè đá đổ; Xác định công thức tính toán vận tốc dòng chảy lớn nhất tại chân kè, từ đó chọn ra giải pháp thiết kế kết cấu kiện bảo vệ chân kè đá đổ khi có và không có mố nhám. Mời các bạn tham khảo!

27p hobbsandshaw 09-06-2021 20 5   Download

Mục tiêu nghiên cứu luận án là làm sáng tỏ ảnh hưởng của các yếu tố thủy động lực học và hình học tới vận tốc dòng chảy do sóng tại chân kè đá đổ; Xác định công thức tính toán vận tốc dòng chảy lớn nhất tại chân kè, từ đó chọn ra giải pháp thiết kế kết cấu kiện bảo vệ chân kè đá đổ khi có và không có mố nhám.

153p elysale 09-06-2021 15 4   Download

Đặc thù của các phương pháp cắt nhiệt nói chung cắt Gas – Oxy nói riêng, khi cắt không tạo ra động lực lớn. Điều này được thấy rõ nhất khi so sánh giữa phương pháp phay tiện, hay cắt bằng tia nước, kết cấu thân máy, cơ cấu dẫn động phức tạp hơn. Dẫn tới các chi phí chế tạo máy tăng lên, cho dù có kết cấu dẫn động tương đương. Luận văn sẽ nghiên cứu sâu hơn về vấn đề này.

90p capheviahe28 01-03-2021 23 3   Download

An toàn cho đoàn tàu khi thông qua đường cong có bán kính nhỏ nhất là một trong vấn đề quan trong khi vận hành đoàn tàu. Bài báo đã sử dụng phần mềm Simpack để xây dựng mô hình 3D nghiên cứu động lực học và các chỉ tiêu đánh giá an toàn của đoàn tàu đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông. Kết quả cho thấy trong hai trường hợp nền đường sắt phẳng thuận và kết cấu đường sắt sử dụng cấu kiện DTVII2 đều cho hệ số chống trật bánh lớn nhất nhỏ hơn 0,8 và hệ số ổn định chống lật nhỏ hơn 0,7.

9p thayboitinhyeu 02-03-2020 52 3   Download

Bài viết giới thiệu kết quả nghiên cứu thực nghiệm cơ tính (chỉ xét về khả năng chịu lực uốn và lực cắt) của vật liệu sandwich kết cấu inox – foam – inox (I-F-I). Từ kết quả thực nghiệm đó tiến hành phân tích, đánh giá khả năng ứng dụng kết cấu I-F-I trong ngành công nghiệp đóng tàu đặc biệt là tàu du lịch.

6p vidanh27 08-12-2018 75 4   Download

Cầu máng xi măng lưới thép ứng suất trước (CM-XMLT-ƯST) nhịp lớn là một kết cấu dạng vỏ trụ không gian được gia cường bằng các sườn dọc, sườn ngang và thanh giằng, khi thiết kế đòi hỏi nội lực có độ chính xác cao cần phân tích theo bài toán vỏ mỏng không gian. Tuy nhiên phân tích nội lực thân máng trên cơ sở các phương trình vi phân cơ bản của lý thuyết vỏ mỏng không gian để tìm lời giải chính xác thì gần như không thể thực hiện được, thường dùng phương pháp phần tử hữu hạn và giải theo chuyển vị.

6p danhvi11 04-09-2018 104 5   Download

Câu 1: Kết luận nào sau đây là sai khi nói về sự chảy thành dòng của chất lỏng? A. Khi chảy ổn định các phân tử chất lỏng chỉ chuyện động trên một đường nhất định. B. Vận tốc chất lỏng tại mọi điểm trên đường dòng đều bằng nhau. C. Các đường dòng không cắt nhau. D. Trong dòng chảy của chất lỏng nơi nào vận tốc càng lớn các đường dòng càng nằm gần nhau.

2p minh1676 26-09-2011 1090 264   Download

khả năng chịu cắt của bêtông Dctgβ- hình chiếu trên phương đứng của phần hợp lực trong vùng nén do cánh td chịu, đối với td chữ nhật Dctgβ = 0 Dc được xác định theo td thẳng đứng đi qua điểm cuối của td nghiêng nằm trong vùng chịu nén : b'c − b Dc = D , giá trị Dc không được lớn hơn h ' c ( b ' c − b ) R n ' bc D được xác định theo mômen uốn đi qua điểm cuối của tiết diện nghiêng

6p poseidon09 11-08-2011 154 32   Download

Giới thiệu sơ lược về nhà máy HVS là một trong những nhà máy đóng tàu lớn nhất nước ta và trong khu vực Đông Nam Á. Chức năng chính của nhà máy là hoán cải, sửa chữa các loại tàu biển và chế tạo các kết cấu thép xa bờ. Nhà máy là sự liên doanh giữa hai đối tác, một bên là Tổng công ty Công Nghiệp Tàu Thủy Việt Nam (Vinashin) và một bên là tập đoàn Hyundai Hàn Quốc. Trong đó tỉ lệ góp vốn của Việt Nam là 30% và của Hàn Quốc là 70%....

6p mvdam01 19-12-2010 352 134   Download

tính toán cho dầm biên, các dầm còn lại được thiết kế giống dầm biên vì hệ số phân bố ngang của dầm biên là lớn nhất (xem tính toán bên dưới) Nội lực trong các dầm chủ giản đơn được tính toán có xét đến hệ số phân bố ngang. Ngoài ra còn phải xét đến những quy định của quy trình thiết kế về các tổ hợp tiêu chuẩn, tính toán, hệ số xung kích, hệ số tải trọng. Các mặt cắt được chọn để tính toán là: 1/2L; 1/3L; 1/4L, gối, và đồng thời phải xét mặt...

9p mk_ngoc62 02-11-2010 121 30   Download

Mục đích Thiết kế cừ chắn đất tách rời hoàn toàn với bến: áp lực đất của bãi phía sau hoàn toàn không truyền vào kết cấu bến. II Chọn kết cấu tường mặt cừ. Xét mặt cắt tại vị trí cừ có chiều cao tự do lớn nhất: -Cao độ mặt đất tự nhiên: -9.2m. -Cao độ mặt bãi: +2.3m. -Mực nước cao thiết kế:+1,3m -Mực nước thi công:+0,3m (lấy với tần suất P=50%) Chiều cao tự do cây cư ø(tính từ mặt đất tự nhiên tại vị trí mặt cắt đang xét) Lo= +2.3 –(-9.2)=11.5 (m) ...

16p ngochoa123 20-07-2010 662 268   Download