Sửa chữa môtơ điện

Tài liệu "Thực hành sửa chữa môtơ điện" phần 1 trình bày các nội dung chính sau: Ứng dụng và các hoạt động của môtơ điện; Môtơ một pha; Môtơ một chiều; Môtơ ba pha; Dữ liệu trên bảng lý lịch cụ môtơ;... Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

207p vigeorge 23-12-2022 23 10   Download

Nối tiếp phần 1, phần 2 của tài liệu "Thực hành sửa chữa môtơ điện" tiếp tục trình bày các nội dung chính sau: Lựa chọn môtơ; Bảo vệ môtơ; Hư hỏng môtơ; Sửa chữa môtơ điện. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

276p vigeorge 23-12-2022 17 9   Download

Phần 1 Tài liệu Thực hành nghề điện - Sửa chữa môtơ điện cung cấp cho người học các kiến thức: Môtơ điện, môtơ một pha, môtơ một chiều, môtơ ba pha, dữ liệu trên bảng lý lịch của môtơ. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

207p doinhugiobay_11 20-01-2016 143 57   Download

Nối tiếp nội dung phần 1 Thực hành nghề điện - Sửa chữa môtơ điện, phần 2 giới thiệu tới người đọc các nội dung: Lựa chọn môtơ, bảo vệ môtơ, hư hỏng môtơ, sửa chữa môtơ điện, các môtơ đặc biệt. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

276p doinhugiobay_11 20-01-2016 115 45   Download

SỬ DỤNG BẢO DƯỠNG Bảo dưỡng XGM là công tác thực hiện thường xuyên nhằm mục đích: Gìn giữ và đảm bảo các đặc tính kỹ thuật của các chi tiết hệ thống. Bảo đảm xe làm việc an toàn. Đảm bảo tuổi thọ của XGM, nâng thời gian sử dụng, xe ít hư hỏng lẻ tẻ, ít hao nhiên liệu giảm chi phí cho người sử dụ ng. Kịp thời phát hiện các hư hỏng để kịp thời sửa chữa, điều chỉnh đúng lúc luôn luôn đảm bảo tính năng kỹ thuật không gây ra các hư hỏng lớn...

14p daicahaudau 04-07-2011 299 156   Download

TÌM PAN ĐỘNG CƠ Pan động cơ tức là các nguyên nhân làm cho động cơ khôn g nổ được. Ít khi pan xảy ra một cách đột ngột. Một người sử dụn g xe có kinh nghiệm hay thợ máy lành nghề có thể đoán biết trước được pan có thể xảy ra ở những hệ thống nào nhờ các triệu chứng báo trước trong lúc động cơ hoạt động. Một động cơ muốn hoạt động được phải hội đủ 3 yếu tố sau: ? Sức nén động cơ : Tùy thuộc tình trạng các chi tiết động...

11p daicahaudau 04-07-2011 260 140   Download

HỆ THỐNG GIẢM XÓC (NHÚN) I. Cấu tạo – phâ n loại: Xe gắn máy có tốc độ tương đối cao nên đều trang bị hệ thống giảm sóc. Hệ thống này có công dụng làm giảm chấn động trên những đoạn đườ ng khôn g bằng phẳng để người sử dụng thoải mái, không mệt nhọc và đỡ nguy hiểm. Nhún trước được ráp giữa bộ cổ ở khung xe và trục bánh xe trước. Nhún sau được ráp giữa khung xe và gắp bánh sau. 3 ...

8p daicahaudau 04-07-2011 383 151   Download

HỆ THỐNG PHANH I. Công dụng – phân loại: Công dụng: Hệ thống phanh có nhiệm vụ làm cho xe chạy chậm hoặc dừng hẳn tùy theo điều kiện để đảm bảo an toàn của giao thông. Phân loại: – Nếu dựa vào chi tiết bị phanh trực tiếp : phanh vành, phanh đùm, phanh đĩa. – Nếu dựa vào lực tác dụng: phanh cơ khí, phanh dầu, phanh hơi, phanh trợ lực. Hầu hết xe gắn máy dùng cơ khí loại đùm, một số dùng phanh dầu loại đĩa. ...

14p daicahaudau 04-07-2011 316 168   Download

BÁNH XE I. Cấu tạo: Bánh xe của XGM là cơ cấu di chuyển của xe. Kết cấu của nó cũng tương tự như bánh xe đạp. Bánh xe gồm vàn h và đùm liên kết với nhau bởi nhữn g cây căm (nan hoa), ngoài vành có dây tim, ruột vỏ (xăm lốp).

10p daicahaudau 04-07-2011 230 123   Download

HỆ THỐNG TRUYỀN CHUYỂN ĐỘNG Hệ thống truyền chuyển động của động cơ có nhiệm vụ truyền chuyển động quay tròn của cốt máy đến bánh xe phát động (bánh sau). Hệ thống gồm có:

2p daicahaudau 04-07-2011 313 123   Download

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Để khở i động độ ng cơ, cầ n phải truyền cho cốt máy động cơ số vòng quay nhấ t định đủ để nổ máy, sau đó động cơ sẽ tự làm việc. Ngoài biện pháp khởi độ ng cơ khí như giò đạp thôn g thường trê n hầ u hế t XGM hiện nay đề u có trang bị khởi động điện như : Honda Dream, Nouvo, Sirius, Viva.. . Muốn cho cốt máy quay, má y khở i độ ng phả i thắ ng lự c ma sá t củ a cá...

10p daicahaudau 04-07-2011 319 155   Download

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA . Công dụng và phân loại: Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ cung cấp dòng điện cao thế, tạo tia lửa mạnh nẹt ở bugi đúng thời điểm, để đốt cháy khối hoà khí đã được ép lên áp suất và nhiệt độ cao, xong giản nở và sinh công. Môtô xe máy hiện nay sử dụng 3 loại hệ thống đánh lửa: Hệ thống đá nh lửa điện từ: – Dùng nguồ n điện xoay chiề u để tạo tia lửa bugi. Hệ thống này dùng hầu hết trên các xe gắn máy có...

28p daicahaudau 04-07-2011 749 254   Download

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU I. Công dụng, cấu tạo, nguyên lý tổng quát: Hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp cho động cơ một lượng hỗn hợp giữa xăng và gió có thành phần ổ n định, phù hợp với chế độ của động cơ. Hỗn hợp này được gọi là hòa khí, nó được hút vào lòng xylanh, nén , đốt cháy, giản nở rồi sinh công. Hệ thống gồm có: Bộ phận cung cấp xăng gồm thùng xăng, khóa xăng, lọc xăng, chén lóng cặn, ống dẫn xăng. ...

25p daicahaudau 04-07-2011 274 126   Download

HỆ THỐNG LÀM MÁT, LÀM TRƠN A. HỆ THỐNG LÀM MÁT I. Khái niệm về sự làm mát: Làm mát động cơ là rút bớt một phần nhiệt lượng do khí cháy truyền lại cho pít tông, xylanh, quylát. Nếu không được làm mát xylanh nóng quá làm cho khối hoà khí rút vào bị nở giản ra trọng lượng hoà khí bị giảm theo. Hơn thế nữa nếu động cơ nóng quá sẽ gây ra hiện tượng cháy tự động. Khi động cơ hoạt động, lớp dầu nhớt làm trơn giữa các bộ phận cọ sát sẽ bị...

20p daicahaudau 04-07-2011 249 123   Download

HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ I. Công dụng và phân loại: Hệ thống phân phối khí có nhiệm vụ đóng mở các lỗ thông với xylanh để hoà khí hút vào xylanh và cho khí cháy thoát ra ngoài đú ng lúc, đúng thì. Trên các loại động cơ 2 thì hệ thống phân phối khí tuỳ thuộc vào vị trí pít - tô ng đóng mở các lỗ ở xylanh và catte thật kín. Riêng đối với xe Yamaha BS còn tuỳ thuộc vào vị trí đĩa hút gắn ở cốt máy với lỗ hút bên hông...

15p daicahaudau 04-07-2011 685 200   Download

CÁC CHI TIẾT CỦA ĐỘNG CƠ A. CÁC CHI TIẾT CỐ ĐỊNH I. NẮP MÁY (nắp quylát, dàn đầu): 1. Công dụng và cấu tạo: Nắp máy là một chi tiết đậy kín phía trên khối xylanh nhờ một cái đệm (joint) bằng kim loại hoặc bằng amiăng bọc kim loại. Nó được siết ép cứng vào xylanh nhờ các con gurông lắp ở catte và đai ốc. Mặt tiếp xúc với xylanh được bào rất phẳng, phía trong trũng xuống cùng với đầu pít - tông tạo thành buồng đốt trong, nơi đây có khoan lỗ ven răng...

16p daicahaudau 04-07-2011 280 131   Download

KHÁI NIỆM VỀ ĐỘNG CƠ I. KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI: Tất cả các động cơ dùng nhiên liệu hoặc lỏng, hoặc đặc, hoặc thể khí để biến nhiệt năng thành cơ năng có thể chia thành hai loại lớn: Động cơ đốt ngoài và động cơ đốt trong. – Động cơ đốt ngoài: Nhiên liệu đốt ở ngoài xylanh như trường hợp động cơ chạy bằng hơi nước, đốt than củi ở nồi sốt de lấy hơi nước, dùng áp suất hơi nước đẩy pít - tông vận chuyể n. – Động cơ đốt trong: Nhiên liệu...

11p daicahaudau 04-07-2011 275 140   Download

KHÁI NIỆM VỀ XE GẮN MÁY I. Lịch sử phát triển về xe gắn máy: Lịch sử của xe gắn máy có thể coi như sự kết hợp giữa động cơ nổ và xe hai bánh. Về động cơ rất phức tạp, do nhiều người phần nhiều là vô danh làm. Thật ra động cơ đốt trong đầu tiên do kỹ sư Pháp Etienne Lenoir chế tạo thành công năm 1860. Từ đó các nhà thiết kế luôn luôn nghĩ đến việc đặt động cơ lên xe ngựa và xe đạp. Tuy vậy mãi đến năm 1870 chiếc xe đạp được gắn động cơ hơi nước...

13p daicahaudau 04-07-2011 547 209   Download