Bài giảng Bảo dưỡng - Sửa chữa hệ thống lái - Nguyễn Xuân Hùng

Chia sẻ: Nguyên Hùng | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:21

Thêm vào BST

Báo xấu

314
lượt xem 50
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bài giảng Bảo dưỡng - Sửa chữa hệ thống lái trình bày nội dung về tháo lắp cơ cấu lái trục vít thanh răng như: Nhiệm vụ, yêu cầu; cấu tạo, nguyên lý làm việc; các dạng sai hỏng thường gặp; quy trình thực hiện và phần thực hành về cơ cấu lái,... Mời các bạn cùng tham khảo.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài giảng Bảo dưỡng - Sửa chữa hệ thống lái - Nguyễn Xuân Hùng

CHÀO MỪNG QUÝ THẦY CÔ THAM DỰ THAO GiẢNG KHOA: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC GIÁO VIÊN : NGUYỄN XUÂN HÙNG
Em hãy nêu tên các bộ phận chính của hệ thống lái? 1: Bơm trợ lực lái 2: Bình chứa dầu 3: Cơ cấu lái 1 4: Hộp phân phối 2 5: Thanh lái 4 3 5
Trình bày đúng Mô tả đúng quy nhiệm vụ , yêu trình tháo lắp cơ cầu; và cấu tạo, cấu lái trục vít nguyên lý làm thanh răng việc Tháo lắp cơ cấu lái trục vít thanh răng Tháo lắp cơ cấu Thể hiện tính lái trục vít thanh cẩn thận, tỷ mỉ, răng trên hệ chính xác, đảm thống lái đúng bảo an toàn lao quy trình động
Tháo lắp cơ cấu 1 lái trục vít Nhiệm vụ, yêu cầu thanh răng 2 Cấu tạo , nguyên lý làm việc 3 Các dạng sai hỏng thường gặp 4 Quy trình thực hiện 5 Thực hành
- Cơ cấu lái biến đổi chuyển động quay của vành tay lái thành chuyển động xoay và tịnh tiến của các chi tiết dẫn động lái Cơ cấu lái hoạt động như một hộp giảm tốc để tăng mômen tác động của người lái đến bánh xe dẫn hướng.
Có thể quay cả hai chiều để đảm bảo chuyển * động ổn định. * Có hiệu suất cao để lái nhẹ nhàng. * Đảm bảo tỷ số truyền hợp lý. * Kết cấu đơn giản, giá thành thấp, tuổi thọ cao. * Dễ tháo lắp, điều chỉnh.
1 9 8 7 2 3 6 5 4 1: Trục lái 6: Thanh răng 2: Đường dầu hồi 7: Xi lanh 3: Đường dầu từ bơm tới 8: Đường dầu cung câp vào xi 4: Trục Vít lanh 5: Con trượt phân phối Piston 9: Hộp phân phối
Xi lanh Xi lanh Trục lái Hộp phân phối Piston Trục vít Piston Thanh răng Thanh lái Tuyu ô Thanh răng
Khi không đánh vành tay lái – Xe chạy thẳng A B Khi vô lăng ở vị trí trung hoà thì van chia dầu cũng ở vị trí trung hoà do đó dầu từ bơm trợ lực lái không vào khoang nào của xilanh trên thanh răng mà quay trở lại bình chứa. Bánh xe chạy thẳng
Khi đánh lái sang phải A B Người lái tác dụng làm vô lăng quay theo chiều kim đồng hồ, trục vít quay sẽ làm cho thanh răng chuyển động từ trái qua phải (cơ cấu thanh răng trục vít), thông qua thanh răng làm van chia dầu mở của dầu. Dầu có áp suất lớn từ bơm đến quan van và đường ống dẫn dầu vào khoang A của xilanh, dầu có áp suất lớn sẽ tác dụng lên piston trợ lực đẩy thanh răng theo chiều chuyển động từ trái sang phải. Dầu trong khoang còn lại của thước lái bị đẩy theo cổng 2, ống dẫn dầu, van chia và trở về bình chứa.
Khi đánh lái sang trái A B A B Người lái tác dụng lên vô lăng quay theo chiều ngược kim đồng hồ, trục vít quay làm cho thanh răng được đẩy di chuyển từ phải sang trái, thông qua thanh răng làm van chia dầu mở cửa dầu.Dầu có áp suất từ bơm qua van chia, đường ống dẫn vào khoang B và trợ lực đẩy cho thanh răng di chuyển từ phải sang trái nhẹ nhàng hơn. Dầu từ khoang còn lại của thước lái bị đẩy theo cổng 1 qua đường ống dẫn dầu, van chia ra đường xả về bình chứa.
Làm hỏng phớt chắn dầu CÁC Xước bề mặt xilanh, thanh răng DẠNG SAI HỎNG Lắp ngược chiều thanh răng, van chia dầu THƯỜNG GẶP Bulong bắt không chặt Lắp không khớp then trục lái
CÁC BƯỚC THỰC PHƯƠNG TIỆN SỬ TT YÊU CẦU KỸ THUẬT LƯU Ý AN TOÀN / SAI HỎNG HIỆN DỤNG Đọc phiếu hướng 1 Đọc chính xác Phiếu hướng dẫn. Đọc sai quy trình dẫn quy trình. 2 Vệ sinh sơ bộ Vệ sinh sạch bên ngoài. Giẻ lau, máy nén khí. Bụi bẩn vào trong xilanh. Không khóa van an toàn Chèn và kê kích bánh Đảm bảo an toàn, khong dịch chuyển xe Kích gầm 3 Điểm tì của kích không cân đối, xe trong quá trình tháo lắp Khóa an toàn lực tì yếu Xả dầu trược khi tháo. Cong gãy tuyu ô Sử dụng đúng dụng cụ Kìm chết. Chờn ốc 4 Tháo tuyu ô dầu. Lực siết nhẹ Cle Bụi bẩn bay vào trong tuyu ô Nếu bị rỉ cần dùng CR7 dầu Tháo trục vít tách Cle 5 Tháo bulông bắt giữa trục lái và trục vít Chờn giác bulong, gãy bu long khỏi trục lái. Tuyp Tháo đai ốc bắt giữa rô tuyn và cánh tay 6 Tháo rotuyn lái Tuýp, cle, kìm chết. Giữ vững rô tuyn khi tháo đai ốc đòn Cần phải để cẩn thận tránh làm Tháo cơ cấu lái khỏi 7 Tháo các chi tiết còn vướng vào cơ cấu lái Cle, kìm cặp. rơi gây móp, bẹp bộ trợ khung xe. lựcphanh Tháo bu long bắt hộp phân phối với cơ Kìm nhọn, tuốc nơ Nới lỏng đều các bu lông rồi 8 Tháo hộp phân phối. cấu lái vít. mới tháo hẳn. Tháo trục vít ra rồi tới tháo nắp xilanh vào Kìm, tuốc nơ vít, 9 Tháo Thanh răng Đóng sai chiều trục vít kéo thanh răng ra khỏi xilanh búa, cle Làm sạch các chi tiết. Tránh ngâm phớt trong xăng. Vệ sinh chi tiết và Dầu rửa, xà phòng, 10 Kiểm tra, tra dầu mỡ, làm bóng bề mặt xi Rơi hoặc làm mất các chi tiết bảo dưỡng nước lã. lanh, khôi phục độ đàn hồi của lò xo trong khi vệ sinh Cần tra dầu thủy lực vào xi lanh
CẤU TẠO NHIỆM VỤ, VÀ YÊU CẦU NGUYÊN LÝ LÀM ViỆC Tháo lắp cơ cấu lái trục vít thanh răng CÁC DẠNG QUY TRÌNH SAI HỎNG THỰC HiỆN THƯỜNG GẶP
NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP NGUỒN TÀI LIỆU GHI CHÚ TT TỰ HỌC TỰ HỌC THAM KHẢO 1 Tháo lắp cơ Đọc sách và tham Giáo trình công nghệ ô tô cấu lái khảo tài liệu Phần Hệ thống phanh 2 Quy trình Xem lại bảng quy Bảng quy trình bảo bảo dưỡng trình dưỡng Cập nhật 3 kiến thức mới về Hệ Đọc sách tham thống lái trợ khảo và trên www.otohui.vn lực điện internet (Electric Power Steering)
CHÚC QUÝ VỊ THÀNH CÔNG VÀ MAY MẮN
Bài tập trắc nghiệm
1 7 9 8 2 3 6 5 4 Câu 1: Em hãy chọn đáp án đúng:Tên các chi tiết theo số thứ tự 1; 2; 3; 4 của cơ cấu phanh theo hĩnh vẽ trên? a. 1: Trục vít; 2: Đường dầu vào; 3: Đường hồi; 4: Trục lái S b. 1: Trục lái; 2: Đường hồi; 3: Đường dầu vào; 4: Trục Đ vít c. 1: Trục lái; 2: Đường dầu vào; 3: Đường hồi; 4: Trục S vít b. 1: Trục Vít; 2: Đường hồi; 3: Đường dầu vào; 4: Trục lái S Bừ Chúc m ạng b n trảạ ln đã tr ời sai r ảồ liời đúng
Câu 2: Em hãy chọn đáp án đúng: Nhiệm vụ của cơ cấu lái là gi? a. Cơ cấu lái có nhiệm vụ làm cho thao tác phanh nhẹ S nhàng , ổn định và tuổi thọ cơ cấu lái cao. b. Bổ trợ tạo ra lưc bổ trợ tác dụng lên cơ cấu dẫn S động lái ngoài lực tác động của người lái do đó việc điều khiển tay lái sẻ nhẹ nhàng và tính cơ động của xe c. C th ơ cấu lái biến đổi chuyển động quay của vành tay ấp. Đ lái thành chuyển động xoay và tịnh tiến của các chi tiết dẫn động lái.. d. Cơ cấu lái hoạt động như một hộp giảm tốc để S giảm mômen tác động của người lái đến bánh xe dẫn hướng.. Bừạng b Chúc m n trảạ ln đã tr ời sai r ảồ lờ i i đúng
NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP NGUỒN TÀI LIỆU GHI CHÚ TT TỰ HỌC TỰ HỌC THAM KHẢO 1 Tháo lắp cơ Đọc sách và tham Giáo trình công nghệ ô tô cấu lái khảo tài liệu Phần Hệ thống phanh 2 Quy trình Xem lại bảng quy Bảng quy trình bảo bảo dưỡng trình dưỡng Cập nhật 3 kiến thức mới về Hệ Đọc sách tham thống lái trợ khảo và trên www.otohui.vn lực điện internet (Electric Power Steering)