Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT50

Chia sẻ: Lê Na | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:5

Thêm vào BST

Báo xấu

27
lượt xem 3
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Dưới đây là Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT50 dành cho các bạn nghề Nguội sửa chữa máy công cụ. Tài liệu giúp các bạn có thêm tư liệu trong việc luyện thi tốt nghiệp nghề này. Mời các bạn tham khảo.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT50

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA III (2009 - 2012) NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: ĐA SCMCC – LT50 Câu Nội dung Điểm I.PHẦN BẮT BUỘC 7,0 1 Cho bản vẽ lắp hộp tốc độ máy Khoan K125 2,5 a)Trình bày nguyên lý truyền động hộp tốc độ máy khoan Truyền động từ động cơ qua bộ truyền bánh đai làm trục I quay, Trên trục có khối bánh răng di trượt 3 bậc Z25; Z27; Z23. Nếu lần lượt ăn khớp với các bánh răng Z54;Z58; Z72Trên trục II sẽ tạo ra 3 tỷ số truyền. Từ trục II truyền động đến trục III qua các tỷ số truyền sau: Z18/Z63; Z54/Z27; Z36/Z45 làm trục III quay tức là trục chính quay. Số tốc độ quay của trục chính là 9 tốc độ. b)Giải thích ký hiệu dung sai lắp ghép bánh đai và trục truyền là 25H7/k6. -Kích thước danh nghĩa lắp ghép giữa bánh đai và trục truyền là 25 (0,2) - Miền dung sai của Lỗ bánh đai Z39 là H, cấp chính xác 7 (0,2 đ) -Mìên dung sai của trục truyền là k, cấp chính xác 6(0,2 đ) Đặc tính của lắp ghép là lắp trung gian và hệ lỗ cơ bản(0,4 đ) c)Chọn vật liệu chế tạo chi tiết số 21, giải thích ký hiệu mác thép(0,5đ): Chọn vật liệu chế tạo chi tiết số 21là cam lệch tâm,dựa theo co tính làm việc nên chọn là thép C45 là thép cácbon kết cấu (Thép các bon trung bình) hàm lượng các bon có trong thép là 0,45 %(0,5đ): 2 Trình bày phương pháp lắp cơ cấu bánh răng trụ răng 2,5 thẳng a)yêu cầu lắp (0,3đ)
-Đảm bảo truyền động êm,vị trí ăn khớp đúng; -Truyền động được công suất đúng trong phạm vi bộ truyền -Cố độ hở mặt răng cần thiết để đảm bảo việc bôi trơn và bù sai số khi lắp. -Định vị chính xác vị trí bánh răng trong cả quá trình làm việc b)Phương pháp lắp(1.0đ) - Công tác chuẩn bị : +Vệ sinh sạch bánh răng và trục lắp bánh răng; +Kiểm tra độ chính xác làm việc của bánh răng và trục lắp bánh răng. +Chuẩn bị dụng cụ lắp : dụng cụ thông dụng là tông đồng và búa hoặc các đồ gá lắp ép . b -Trình tự lắp (Hình vẽ) +Lắp bánh răng lên trục 6: Lắp then 5 vào rãnh then trên trục 6 +Lắp bánh răng 4 lên trục 6 bằng đồ gá lắp ép hoặc dùng tông đồng và búa tác dụng lực đều lên bánh aw răng ép bánh răng sát vào vai trục hoặc đến đúng vị trí chỉ định lắp . +Lắp bánh răng lên trục 3 Tương tự như lắp trục 6 +Lắp trục bánh răng 3,6 lên lên ổ đỡ . +Cố định định vị trí làm việc của các bánh răng lắp cố định bằng các chi tiết phụ như : Vít chí,vòng găng... c)Kiểm tra sau khi lắp(0,7đ) -Kiểm tra vị trí ăn khớp (Hình vẽ) a) +Bôi 1 lớp sơn mỏng vào bề mặt bên của bánh răng nhỏ và quay bánh răng ăn khớp nhau 1 vòng , b) quan sát vết sơn dính trên bánh răng lớn để đánh giá vị trí ăn khớp của bánh răng : c) +Nếu ăn khớp đúng thì vết sơn như hình a. d) +Nếu khoảng cách trục xa nhau thì vết sơn như hình b +Nếu khoảng cách trục gần nhau thì vết sơn như : Hình c +Nếu trục bị nghiêng thì vết sơn như : Hình d -Kiểm tra khe hở mặt bên -Thử chạy máy:
+Chạy không tải: cho cơ cấu chạy không tải khoảng từ 2 3 h với các tốc độ khác nhau,rồi dừng máy kiểm tra sự ăn khớp ,nếu bề mặt răng có vết xước phải cạo sạch. -Chạy có tải: Cho cơ cấu chạy có tải ,nâng dần tải trọng từ 25%;75%;100% trong khoảng 10h nghe tiếng động phát ra từ cơ cấu ,nếu bộ truyền làm việc bình thường thì sẽ phát ra tiếng ồn đều và thấp.Nếu có sai số do chế tạo thì sẽ có tiếng ồn theo chu kỳ. Bề mặt răng có vết cọ sát kim loại thì phải cạo sạch. 3 Phân tích dạng hỏng cơ bản của hộp tốc độ máy khoan, 2,0 tìm nguyên nhân và biện pháp sửa chữa. TT Hiện tượng nguyên nhân Khắc phục 1 Hộp làm việc có -Thiếu dầu bôi trơn -Kiểm tra sụ làm tiếng ; việc của bơm dầu và kiểm tra chất kêu lượng dầu bôi trơn. -Thay thế ổ và các bánh răng ; -các ổ đỡ ,bánh răng bị mòn . 2 Máy đang làm việc Do trục ngàm gạt Xiết chặt vít dịnh vị có hiện tượng nhảy bị dịch chuyển cố định trục đỡ số ngàm gạt 3 Tốc độ quay của Dây đai bị trùng Căng lại dây đai trục chính bị bằng tăng khoảng giảm . cách giữa trục I và trục Động cơ. II.PHẦN TỰ CHỌN 3,0 ………., ngày……..tháng……năm 2012 DUYỆT HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ THI
HỘP TỐC ĐỘ MÁY KHOAN K125