Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT11

Chia sẻ: Lê Na | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:5

Thêm vào BST

Báo xấu

105
lượt xem 11
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Mời các bạn tham khảo Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT11 sau đây để biết được cách thức làm bài đối với những câu hỏi trong đề thi tốt nghiệp nghề Nguội sửa chữa máy công cụ. Tài liệu hữu ích với những bạn quan tâm và đang chuẩn bị cho kỳ thi này.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Nguội sửa chữa máy công cụ - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA SCMCC-LT11

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA III (2009 - 2012) NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA SCMCC – LT11 Câu Nội dung Điểm I Phần bắt buộc
1 3 Câu hỏi: điểm Các dạng hư hỏng thông thường của bộ truyền động vít me – đai ốc trong máy công cụ, phương pháp sửa chữa phục hồi các sai hỏng đó? Trả lời: DẠNG HỎNG NGUYÊN NHÂN KHẮC PHỤC - Tâm trục vít me - Mòn mặt tựa của vỏ đai - Đệm thêm lệch so với tâm đai ốc với hộp xe dao ốc, dịch chuyển khó - Khi thay đai ốc mới tọa - Cạo hoặc đệm thêm khăn độ tâm đai ốc không ở mặt trượt giữa đai chính xác ốc và hộp xe dao - Mòn mặt ren không - Sửa chữa đai ốc đều ở đai ốc - Dịch chuyển thực Mòn ren Sửa chữa trục vít và tế của bàn máy, bàn đai ốc theo các biện xe dao, hoặc con pháp đã học: trượt không phù + Hàn đắp tiện lại ren hợp với các vạch trên trục vít khắc trên vành chia + Tiện rộng lỗ cho hết độ phần ren cũ ép bạc vào và tiện lại ren mới - Hành trình chết Chêm khử khe hở chiều Sửa chữa trục vít và của trục vít vượt trục giữa trục vít và đai ốc đai ốc. Nếu chêm bị quá giới hạn cho mất tác dụng do ren bị mòn thì thay chêm mới phép mòn quá mức hoặc chêm ≥ 1/ 40 vòng bị mòn, gãy vỡ (9o)hoặc chạy dao bằng tay ≥ 2/ 10 vòng - Độ tin cậy của bộ Mặt trượt hoặc ren của Sửa chữa đai ốc như truyền thấp(truyền đai ốc bị mòn phần trên động có lúc không chính xác) - Truyền động bằng Ren của trục vít me bị Sửa chữa trục vít me tay lúc lỏng, lúc mòn không đều.
chỗ ren bị xước các vết xước trên bề mặt ren - Đai ốc chỉ làm Bước ren trên trục không Sửa chữa trục vít me. việc được trên một đều, sai số tích lũy bước Thay thế đai ốc. Nếu 2 Trình bày các dạng hư hỏng và phương pháp sửa chữa bộ truyền bánh 2 đoạn trục ren quá lớn. Ren của đai trục vít me có kết cấu răng? điểm ốc không chính xác. không phức tạp có thể Đáp án : thay mới - Khi Các tiệnrăng bánh ren bướ c có thường Thiế cácu hư dầuhỏng bôi trơn sau: Bôi trơn thích hợp lớn ở bộ truyền phát Prôfin răng và mặt đầu bị mòn ra tiến ồn và rung Một độnghoặc nhiều răng bị gãy - Khi Có vết chưa nứt ởlắvành p vàorăng,Tâm của trụ nan hoa, mayơc vít me và Tháo đai ốc cạo các máy vặn thử đai ốc đai ốc không trùng nhau mặt tỳ và mặt lắp Rãnh then bị dập vào trục vít thấy ghép, Điều chỉnh cho Khi bánh răng trơn nhẹ nhưng khi mòn các răng , tốt nhất là thay mới, chỉ trù tâm sửangchữa nhaukhi bánh răng cóođường lắp và kính nlớn hoặc bánh răng có kết cấu phức tạp, các cơ cấu máy chuyể không không động khó khănchính mặcxác… dù Cóđãthể bôisữa trơn tốt bánh răng bằng hàn đắp răng bị mòn hoặc lắp ghép các chữa răng khác rồi kẹp chặt bằng vít hay hàn hoặc lắp các nút vít v.v… Tuy nhiên phương pháp này chỉ là tạm thời trong các cơ cấu không quan trọng , quay chậm . Gia công các răng đã được hàn đắp khá phức tạp. Khi biết việc sửa chữa các bánh răng bị mòn không lợi thì thay thế bằng cặp bánh răng mới ngay cả trong trường hợp cặp bánh răng cần thay có một bánh răng bị mòn ít,làm như vậy là vì: - Thay cả cặp bánh răng bảo đảm được điều kiện ăn khớp hơn vì bánh răng của mỗi cặp thông thường được chế tạo bằng cùng một dụng cụ cắt, trên cùng một máy công cụ. - Không nên dùng một bánh răng mới ăn khớp với một bánh răng cũ vì các răng của bánh răng vừa mới chế tạo không bảo đảm tiếp xúc bình thuờng với các răng đã làm việc, gây tiếng ồn lớn khi bộ truyền làm việc. Tuy nhiên trường hợp bánh răng lớn và bánh răng nhỏ ăn khớp với
nhau, bánh răng có kích thước lớn hơn bánh răng nhỏ nhiều lần thì không theo quy tắc trên.Khi ăn khớp, bánh răng nhỏ mòn nhanh hơn bánh răng lớn, trong sửa chữa chỉ thay bánh nhỏ là được.Thay thế kịp thời bánh răng nhỏ thì bánh răng lớn ít bị mòn hơn. Khi sửa chữa cũng như thay thế, cần định rõ các răng của bánh răng đã được cắt với góc ăn khớp nào người thiết kế của phòngcơ khí phải quyết định điều này. Khi sửa chữa và thay thế bánh răng, cần phải khử hết các vết xước, vết lõm, và các hư hỏng khác trên lớp bề mặt ghép.Khắc phục các hư hỏng đó bằng cách tiện rộng lỗ lắp ghépvà đặt bạc trung gian, còn khi có độ mòn không lớn, làm sạch mặt lỗ bằng giấy ráp. 3 Trình bày việc phân loại trục: 2 Đáp án : điểm Phân loại trục dựa theo các yếu tố sau :  Theo công dụng: - Trục truyền: dùng để truyền môment xoắn. - Trục tâm: dùng đỡ các chi tiết máy quay, chỉ có môment uốn tác dụng lên trục, hầu như không có môment xoắn. - Trục truyền chung: vừa đỡ chi tiết quay, vừa truyền môment xoắn. Trên trục có cả môment uốn và môment xoắn tác dụng.  Theo hình dạng đường tâm: - Trục thẳng, đường tâm thẳng. Đây là loại trục thông dụng. - Trục khuỷu, đường tâm gấp khúc. Được dùng nhiều ở động cơ đốt trong. - Trục mềm, đường tâm của trục có thể thay đổi hình dạng trong quá trình máy làm việc.  Theo hình dạng của trục:
- Trục trơn là trục chỉ có 1 đoạn duy nhất, kích thước đường kính từ đầu đến cuối như nhau. Trục đơn giản, dễ chế tạo nhưng khó cố định các chi tiết máy khác trên trục. - Trục bậc gồm có nhiều đoạn trục đồng tâm, các đoạn có kích thước khác nhau. Trục bậc có kết cấu phức tạp, khó gia công nhưng được sử dụng phổ biến. Cộng( I) 7,0 II Phần tư chọn , do trường biên soạn Cộng( II) 3,0 Tổng cộng 10,0 ………., ngày……..tháng……năm 2012 DUYỆT HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ THI