quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 13

Chia sẻ: Do Van Nga Te | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:9

Thêm vào BST

Báo xấu

191
lượt xem 58
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Mặt bích bơm nước bị rỉ sét mặt ngoài vì vậy cần làm sạch, thay đệm gioăng mới. - Trục bơm nước vẫn còn đảm bảo sử dụng được. - Các phớt chắn dầu bị hư hỏng bị gãy, dập cần thay thế mới. - Ổ bi bơm nước bị nứt và mài mòn nên thay thế ổ bi mới. - Két làm mát bị nứt nhỏ trên bề mặt vì vậy ta hàn chì lên vị trí bị nứt. Tình trạng các ống nước của két trong két làm mát còn tốt (két nước làm mát không có phải...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 13

-1- Chương 13: Lập phương án sửa chữa và phục hồi hệ thống làm mát - Mặt bích bơm nước bị rỉ sét mặt ngoài vì vậy cần làm sạch, thay đệm gioăng mới. - Trục bơm nước vẫn còn đảm bảo sử dụng được. - Các phớt chắn dầu bị hư hỏng bị gãy, dập cần thay thế mới. - Ổ bi bơm nước bị nứt và mài mòn nên thay thế ổ bi mới. - Két làm mát bị nứt nhỏ trên bề mặt vì vậy ta hàn chì lên vị trí bị nứt. Tình trạng các ống nước của két trong két làm mát còn tốt (két nước làm mát không có phải mượn) - Dây đai của hệ thống thiếu nên thay thế mới. - Puly của hệ thống làm mát vẫn đảm bảo dùng được. - Mua thêm các ống nước cao su để nối đường nước làm mát. * Lắp đặt hệ thống làm mát: - Lắp bơm nước - Lắp dây đai với puly bơm nước.
-2- - Lắp cánh quạt vào trước bơm nước - Lắp két làm mát. - Lắp đặt đường ống nước vào, ra và đệm cao su. - Sau khi lắp xong phải quay máy để xem cánh quạt có chạm vào két nước không và các bộ phận có liên quan. 2.2.3. Hệ thống trao đổi khí 1. Tháo các chi tiết hệ thống trao đổi khí Trong quá trình tháo động cơ, khi tháo các chi tiết của hệ thống trao đổi khí cần phải tiến hành theo trình tự sau: - Tháo cụm ống góp khí xả - Tháo cụm ống góp khí nạp, bầu lọc khí. - Tháo dàn đòn gánh. - Tháo trục đòn gánh, cần bẩy, con đội - Tháo xupap, lò xo thành chi tiết từ nắp qui lát, chú ý phải đánh dấu từng cặp ch o đúng ( hình 2.27) - Tháo trục cam, chú ý dấu lắp ghép giữa trục khuỷu
-3- và trục cam. + Yêu cầu: - Tránh làm hỏng, làm cong xupap. - Tránh nứt vỡ cong vênh đũa đẩy. - Tránh hỏng các đệm cao su của ống góp khí nạp, khí xả. - Tránh làm hỏng các đệm, đai ốc. - Tránh làm xước bề mặt con đội. - Tránh làm xước bề mặt trục cam, vấu cam. 2. Khảo sát đo, kiểm tra các chi tiết hệ thống phân phối khí. + Kiểm tra trục đòn gánh và đòn gánh: trước tiên làm sạch trục đòn gánh, lỗ dầu trên trục đòn gánh và đòn gánh bằng dầu điêzen, sau đó dùng không khí nén xịt để tẩy lớp dầu đi:
-4- - Kiểm tra trục đòn gánh có bị cào xước, nổi gờ hay bị mòn quá mức tại những điểm tiếp xúc của đòn gánh. Kiểm tra các lỗ dầu trên trục đòn gánh đảm bảo phải thông sạch. Hình 2.24 : Trục đòn gánh *Kết luận: trục đòn gánh bị mài mòn nhẹ nên sử dụng lại. - Kiểm tra đầu đòn gánh có bị mòn lõm tại nơi chúng tiếp xúc với đuôi xupap, vết lõm này làm khó điều chỉnh con đội (hình 2.25). Sau khi kiểm tra nhận thấy đòn gánh có thể dùng lại. Hình 2.25 : Đòn gánh + Kiểm tra ốc và đai ốc điều chỉnh có bị hư hỏng không, qua quan sát nhận thấy ốc và đai ốc điều chỉnh không bị mòn ren và dùng lại được. + Kiểm tra tình trạng xupap: mặt nấm xupap, đuôi xupap, lò xo xupap. - Trước tiên ta làm sạch xupap bằng cách dùng giấy nhám 1000
-5- chà sạch muội than ở phần nấm, sau đó dùng dầu điêzen rửa sạch xupap và bơm hơi để làm khô xupap. Sau khi kiểm tra nhận thấy xupap, lò xo xupap sử dụng lại. Mặt nấm xupap có muội than bám nhiều nguyên nhân có thể do nhiên liệu chưa cháy hết
-6- và thân xupap có dấu hiệu mài mòn. Vì vậy, ta tiến hành xoáy, rà xupap (hình 2.26). Hình 2.26 : Xupap Hình 2.27 :Nắp xylanh + Kiểm tra rỗ và mòn của trục cam. Thay thế trục cam nếu một cam bị rỗ hoặc mòn hết bề rộng của nó. Sử dụng panme đo ngoài hoặc thước cặp điện tử đo và kiểm tra các ngõng trục cam.
-7- 1 2 3 4
-8- Hình 2.28 :Trục cam 1- cổ trục 1 2- cổ trục 2 3- cổ trục 3 4- cổ trục 4 Theo catalô máy DT-75 + Đường kính cổ trục cam là 65,25 mm, khe hở ngõng trục và bạc lót trục cam cho phép 0,07-0,1mm, giới hạn là 0,25mm. * Đo đạc: kích thước cổ trục cam TT Cổ trục Cổ trục Cổ trục Cổ trục 4 1(mm) 2(mm) 3(mm) (mm) Lần 1 65,1 65,2 65,2 65,2 9 5 5 1 Lần 2 65,2 65,2 65,2 65,2 1 2 1 5 * Kết luận: dựa vào kích thước cổ trục cam, ta nhận thấy các khe hở cổ trục cam và bạc ổ đỡ trục cam nằm trong giới hạn cho phép vì vậy trục cam dùng lại được. * Kết luận chung - Trục đòn gánh và đòn gánh còn tốt sử dụng lại được. Vì vậy ta làm vệ sinh bằng dầu đốt và dùng bơm hơi để thông sạch lỗ dầu. - Xupap cần đánh bóng mặt nấm và tiến hành xoáy xupap, điều chỉnh khe hở nhiệt cho đảm bảo. - Qua kiểm tra trục cam vẫn còn dùng tốt, ta lau chùi bằng dầu điêzen và dùng khí nén tẩy lớp dầu đi.
-9-