Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 5b P8

Chia sẻ: Cindy Cindy | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:9

Thêm vào BST

Báo xấu

94
lượt xem 21
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Mặt đường đủ độ dốc để thoát nước mặt nhanh. - TK hỗn hợp có độ chặt cao, độ rỗng nhỏ. - Thiết kế hỗn hợp có hàm lượng nhựa hợp lý, phù hợp với các điều kiện thực tế. - Lựa chọn cốt liệu đá , nhựa; gia công hỗn hợp hợp lý để đảm bảo sự hấp phụ giữa nhựa & cốt liệu là hấp phụ hoá học. - Xử dụng phụ gia tăng dính.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 5b P8

Mặt đường BTN rời rạc khi bị nước tác dụng
Mặt đường BTN hư hỏng khi bị nước tác dụng
BTN bị phá hoại khi nước tác dụng lâu BTN
Biện pháp nâng cao tính ổn định nước của BTN: - Mặt đường đủ độ dốc để thoát nước mặt nhanh. - TK hỗn hợp có độ chặt cao, độ rỗng nhỏ. - Thiết kế hỗn hợp có hàm lượng nhựa hợp lý, phù hợp với các điều kiện thực tế. - Lựa chọn cốt liệu đá , nhựa; gia công hỗn hợp hợp lý để đảm bảo sự hấp phụ giữa nhựa & cốt liệu là hấp phụ hoá học. - Xử dụng phụ gia tăng dính.
10. Khả năng biến dạng của BTN: - Dưới tác dụng của tải trọng bánh xe, mặt đường BTN chịu nén & kéo uốn - phát sinh biến dạng. Khi biến dạng vượt quá trị số cho phép mặt đường bị nứt, gãy.
- Dưới tác dụng của bức xạ mặt trời, nhiệt độ mặt đường thay đổi - phát sinh ứng suất nhiệt cũng là nguyên nhân làm cho mặt đường nứt, gãy. - Bức xạ mặt trời, nhiệt độ, nước . . . làm cho BTN bị “hoá già”, khả năng biến dạng giảm, dễ nứt nẻ.
Mặt đường BTN bị nứt dọc
Mặt đường BTN bị nứt dọc theo vệt bánh xe
Lưới đường nứt trên mặt đường BTN