Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở thành phố Hà Nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> HOÀNG THỊ HỒNG LÊ<br /> <br /> NGHIÊN CỨU NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG DỊCH<br /> VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG<br /> XE BUÝT Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI<br /> <br /> Chuyên ngành: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI<br /> Mã số: 62840103<br /> <br /> TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> Hà Nội -2016<br /> <br /> Luận án được hoàn thành tại: Trƣờng Đại học Giao thông vận tải<br /> <br /> Tập thể hướng dẫn khoa học:<br /> 1. PGS.TS. Từ Sỹ Sùa……………………………..<br /> 2. TS. Lý Huy Tuấn ……………………………..<br /> Phản biện 1:………………………………………………...<br /> Phản biện 2:………………………………………………..<br /> Phản biện 3:………………………………………………..<br /> Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án tiến sĩ cấp<br /> Trường họp tại: Trƣờng Đại học Giao thông vận tải<br /> vào hồi ……. giờ ….. ngày …. tháng …. năm 2016<br /> <br /> Có thể tìm luận án tại:<br /> Trung tâm Thông tin Thư viện Trường Đại học Giao thông vận tải.<br /> Thư viện quốc gia<br /> Trung tâm thư viện Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải<br /> <br /> DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ<br /> [1]. Ths.NCS Hoàng Thị Hồng Lê, PGS.TS Vũ Trọng Tích (2013), “Đề<br /> xuất các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ vận tải hành<br /> khách”, Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải, số Đặc biệt tháng 10/2013.<br /> [2]. Ths.NCS Hoàng Thị Hồng Lê (2015), “Giải pháp nâng cao chất<br /> lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội”, Tạp<br /> chí Giao thông vận tải, số 6/2015.<br /> [3]. Ths.NCS Hoàng Thị Hồng Lê (2015), “Nghiên cứu cơ sở khoa học<br /> đề xuất các tiêu chí đánh giá phát triển bền vững cơ sở hạ tầng giao thông<br /> vận tải ứng dụng đánh giá sự phát triển bền vững của hành lang kinh tế<br /> Vũng Tàu – Tân Thành”, Tạp chí Giao thông vận tải, số Đặc biệt tháng<br /> 10/2015.<br /> [4]. Ths.NCS Hoàng Thị Hồng Lê (2015), Hoàn thiện hệ thống chỉ<br /> tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe<br /> buýt, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường, mã số DT141513, Trường<br /> Đại học Công nghệ GTVT.<br /> <br /> 1<br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Lý do lựa chọn đề tài<br /> Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) luôn có xu hướng tăng về số<br /> lượng và đặt ra yêu cầu ngày càng cao về chất lượng dịch vụ. Hiện nay, các<br /> thành phố ở Việt Nam đang đứng trước thách thức về phát triển kết cấu hạ<br /> tầng (KCHT) và đổi mới quản lý nhằm cung cấp dịch vụ VTHKCC tốt nhất<br /> cho người dân. Do đó, nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt<br /> được coi là giải pháp quan trọng nhằm thu hút người dân sử dụng phương<br /> tiện công cộng, nâng cao hiệu quả và phát triển bền vững giao thông đô thị<br /> (GTĐT). Nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt đòi hỏi sự<br /> nỗ lực và phối hợp đồng bộ giữa quản lý nhà nước (QLNN), doanh nghiệp<br /> vận tải (DNVT) và các bên liên quan khác. Cần nghiên cứu một cách hệ<br /> thống các yếu tố liên quan, đề xuất giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao chất<br /> lượng và hiệu quả của dịch vụ VTHKCC. Đây là nhiệm vụ quan trọng, cấp<br /> bách đối với chính quyền thành phố và các doanh nghiệp tham gia cung cấp<br /> dịch vụ vận tải. Với ý nghĩa đó, đề tài:“Nghiên cứu nâng cao chất lượng<br /> dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở thành phố Hà Nội”<br /> được lựa chọn nhằm góp phần thực hiện thành công mục tiêu phát triển bền<br /> vững giao thông công cộng thành phố Hà Nội hiện nay và tương lai.<br /> 2. Mục đích nghiên cứu của luận án<br /> Nghiên cứu đề xuất giải pháp đổi mới quản lý định hướng cho quá trình<br /> thay đổi tư duy kinh doanh, phương pháp tổ chức quản lý nhằm nâng cao<br /> chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt tại thành phố Hà Nội.<br /> 3. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu<br /> Đối tượng nghiên cứu đề tài là chất lượng và giải pháp nâng cao chất<br /> lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt.<br /> 4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài luận án<br /> Về ý nghĩa khoa học: Hệ thống hóa và góp phần làm phong phú thêm cơ<br /> sở lý luận về chất lượng và nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC làm cơ<br /> sở đánh giá chất lượng, đề xuất giải pháp mang tính chiến lược về nâng cao<br /> chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt trong thành phố.<br /> Về ý nghĩa thực tiễn: Trên cơ sở đánh giá thực trạng, luận án đề xuất các<br /> giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt ở thành phố<br /> Hà Nội có căn cứ khoa học, tính thực tiễn và khả thi.<br /> 5. Phƣơng pháp nghiên cứu<br /> Ngoài các phương pháp nghiên cứu chung như thống kê, phân tích hệ<br /> thống, luận án sử dụng phương pháp phân tích thứ bậc (AHP) để xây dựng<br /> <br /> 2<br /> mô hình đánh giá chất lượng, điều tra xã hội học để có thông tin phân tích<br /> đánh giá và đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng VTHKCC bằng xe buýt.<br /> TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU<br /> A. Tình hình nghiên cứu trên thế giới<br /> Theo hướng tiêu chuẩn hóa chất lượng, một số nghiên cứu xây dựng hệ<br /> thống quản lý theo bộ tiêu chuẩn chất lượng VTHKCC ở châu Âu EN<br /> 13816 và EN 15140 (Jenny Karlsson, 2010). Theo hướng nghiên cứu đánh<br /> giá hiệu suất dịch vụ, Gabriella Mazzulla và Laura Eboli (2006), Aleks<br /> Ander Purba (2015) xây dựng hệ thống đánh giá chất lượng để đo lường<br /> mức độ hài lòng của hành khách, từ đó khuyến nghị chính sách đảm bảo<br /> nâng cao hiệu quả dịch vụ VTHKCC. Niels van Oort (2011) phân tích chất<br /> lượng dịch vụ VTHKCC theo giá, khả năng đáp ứng về thời gian, không<br /> gian của hành trình vận chuyển, mức độ tiện nghi và độ tin cậy để nâng cao<br /> tiện ích của dịch vụ VTHKCC. Một số nghiên cứu xây dựng hệ thống đánh<br /> giá chất lượng dịch vụ VTHKCC theo mô hình khoảng cách chất lượng<br /> dịch vụ (Benedetto Barabino, Doddy Hendra, Verma Meghna). Ngoài ra,<br /> một số nghiên cứu phân tích giá trị các yếu tố dịch vụ VTHKCC bằng xe<br /> buýt (Todd Litman, 2008), phân tích quan hệ trách nhiệm xã hội (Bodmer<br /> và cộng sự, 2003); nghiên cứu phát triển ứng dụng công nghệ ArcGIS<br /> Server, công nghệ 3S (GPS, RS, GIS); nghiên cứu đổi mới chính sách quản<br /> lý nhà nước về đầu tư trong VTHKCC (Mohlin, 2012; Shanjun Li, 2013).<br /> B. Tình hình nghiên cứu ở Việt Nam<br /> Một số nghiên cứu điển hình như nghiên cứu phân tích các yếu tố ảnh<br /> hưởng và đề xuất biện pháp nâng cao chất lượng vận tải hành khách<br /> (VTHK) bằng ô tô (Nguyễn Hồng Thái, 1999), sử dụng công cụ điều tra xã<br /> hội học để đánh giá chất lượng dịch vụ VTHKCC từ đó đề xuất giải pháp<br /> nâng cao hiệu quả hoạt động VTHKCC bằng xe buýt tại thành phố Hà Nội<br /> (Nguyễn Thị Hồng Mai, 2014). Tác giả Lý Huy Tuấn (2011) sử dụng<br /> phương pháp phân tích ma trận SWOT đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ<br /> hội và thách thức, khuyến nghị 2 nhóm giải pháp về phát triển kết cấu hạ<br /> tầng (KCHT) và cơ chế chính sách để tăng cường hiệu lực và nâng cao hiệu<br /> quả QLCL trong lĩnh vực VTHK bằng ô tô.<br /> Tác giả Nguyễn Quang Thu (2009) nghiên cứu quan hệ giữa sự hài lòng<br /> của hành khách và chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt ở các tuyến<br /> nội đô thành phố Hồ Chí Minh. Nghiên cứu vấn đề đánh giá chất lượng<br /> dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt nhằm khuyến nghị các giải pháp tối ưu hóa<br /> mạng lưới giao thông.<br /> Về QLNN, Bộ GTVT, Sở GTVT các thành phố liên tục đổi mới cơ chế<br /> <br />