Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Phát triển hệ thống logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội

Chia sẻ: Na Na | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:33

Thêm vào BST

Báo xấu

80
lượt xem 10
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Luận án nhằm làm rõ cơ sở khoa học (cả lý luận và thực tiễn) cho việc đề xuất các giải pháp phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội trong mối quan hệ với thúc đẩy phát triển kinh tế ổn định và lâu dài đến năm 2030 và tầm nhìn 2050.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Phát triển hệ thống logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ CÔNG THƯƠNG VIỆN NGHIÊN CỨU THƯƠNG MẠI ĐẶNG THỊ THÚY HỒNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành : Thương mại Mã số : 62.34.10.01 TOM TĂT LU ́ ́ ẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ
2 HÀ NỘI, 2015
CÔNG TRINH Đ ̀ ƯỢC HOAN THANH TAI ̀ ̀ ̣ VIỆN NGHIÊN CỨU THƯƠNG MẠI BÔ CÔNG TH ̣ ƯƠNG Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS. NGUYỄN VĂN LỊCH ̣ Viên Nghiên cưu Th ́ ương maị 2. TS. HOÀNG XUÂN HÒA ̣ ́ ̉ Vu Kinh tê tông hợp Ban kinh tê Trung ́ ương Luân an se đ ̣ ́ ̃ ược bao vê tr ̉ ̣ ươc Hôi đông châm luân an câp Viên. ́ ̣ ̀ ́ ̣ ́ ́ ̣ Hop tai Viên Nghiên c ̣ ̣ ̣ ưu Th ́ ương mai – Bô Công Th ̣ ̣ ương Đia chi: 46 Ngô Quyên Ha Nôi ̣ ̉ ̀ ̀ ̣ Vao hôi … gi ̀ ̀ ơ … ngay … thang … năm 20 ̀ ̀ ́ Co thê tim hiêu luân an tai: ́ ̉ ̀ ̉ ̣ ́ ̣ 1. Thư viên Quôc gia Ha Nôi ̣ ́ ̀ ̣ 2. Thư viên Viên Nghiên c ̣ ̣ ưu Th ́ ương maị
1 PHÂN M ̀ Ở ĐÂU ̀ 1. Ly do l ́ ựa chon đê tai ̣ ̀ ̀ Việt Nam đang bước vào giai đoạn quan trọng của quá trình đô thị hoá tương ứng với quá trình phát triển kinh tế hiện tại, Chính phủ Việt Nam đã và đang rất chú trọng vào việc phát triển hệ thống đô thị tại các thành phố lớn trên cả nước, đặc biệt là Thanh ̀ phô Hà N ́ ội nơi tiêu biểu cho cả nước, nơi hội tụ, kết tinh những giá trị và truyền thống tốt đẹp nhất của dân tộc. Tôc đô đô thi hoa trên đia ban ́ ̣ ̣ ́ ̣ ̀ ̣ ̀ TP. Ha Nôi diên ra nhanh ̃ hơn rât nhiêu so v ́ ̀ ơi cac thanh phô khac trong ca n ́ ́ ̀ ́ ́ ̉ ươc va thâm chi no đa đat đ ́ ̀ ̣ ́ ́ ̃ ̣ ược tương đương vơi ty lê đô thi hoa ́ ̉ ̣ ̣ ́ ở cac thanh phô cua cac n ́ ̀ ́ ̉ ́ ươc phat triên trong khu v ́ ́ ̉ ực Châu A.́ Quá trình đô thị hóa cua Ha Nôi ̉ ̀ ̣ đã đem đên nhiêu kêt qua tich c ́ ̀ ́ ̉ ́ ực như: tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, giải quyết công ăn việc làm, tăng thu nhập và nâng cao mức sống của cư dân đô thị… Bên canh đo, TP. Hà N ̣ ́ ội cũng đã và đang chịu ảnh hưởng rõ rệt từ những tác động tiêu cực như tạo ra sự chênh lệch về văn hóa và kinh tế giữa các tầng lớp cư dân; kết cấu hạ tầng giao thông và môi trường sống luôn bị phá vỡ; tắc nghẽn, tai nạn giao thông va ô nhi ̀ ễm môi trường tăng cao… Vấn đề đặt ra cho TP. Hà Nội là cân đối hài hòa giữa lợi ích và những ảnh hưởng tiêu cực do đô thị hóa mang lại, đảm bảo đem lại cho đô thị một môi trường kinh doanh hoàn thiện đồng thời giảm các tác động tơi môi tr ́ ường và nâng cao chất lượng cuộc sống dân sinh. Không nhưng thê, TP. Ha Nôi con la môt trong nh ̃ ́ ̀ ̣ ̀ ̀ ̣ ưng c ̃ ửa ngo giao th ̃ ương kinh tế ̣ quan trong giưa Viêt Nam, Trung Quôc va cac n ̃ ̣ ́ ̀ ́ ươc khac. T ́ ́ ừ năm 2005, Chinh phu hai ́ ̉ nươc Viêt Nam va Trung Quôc đa cung nhau đ ́ ̣ ̀ ́ ̃ ̀ ưa ra y t ́ ưởng hinh thanh va phat triên “ ̀ ̀ ̀ ́ ̉ Hai hanh lang kinh tê ̀ ̣ ́ Viêt Trung ”. Vơi viêc phat triên hai hanh lang kinh tê se khiên Vân ́ ̣ ́ ̉ ̀ ́ ̃ ́ Nam và Quảng Tây không chỉ là cửa ngõ thương mại giữa Trung Quốc và Viêt Nam mà ̣ còn là cửa ngõ thương mại giữa Trung Quốc và ASEAN thông qua Viêt Nam. ̣ Tất cả những tác động này đòi hỏi hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội tất yếu phải được xây dựng và phát triển hiện đại, đồng bộ trên tất cả các yếu tố của hệ thống nhằm nâng cao hiệu quả và năng lực cạnh tranh cũng như nâng cao vị thế, hình ảnh của TP. Hà Nội lên tầm khu vực và quốc tế. Trong nhiêu năm qua, h ̀ ệ thống logistics thanh phô trên đ ̀ ́ ịa bàn Hà Nội đã có nhưng b ̃ ước phát triển vượt bâc, t ̣ ạo ra những thuận lợi cho phát triển trong cả ngắn hạn, trung hạn và dài hạn. Các DN cung cấp dịch vụ logistics cũng đã lớn mạnh cả về lượng và chất. Tuy nhiên, sự phát triển của hệ thống logistics thanh phô trên đ ̀ ́ ịa bàn Hà Nội còn đang ở giai đoạn đầu của sự phát triển và chưa được quan tâm đúng mức. Một nghiên cứu cơ bản, đồng bộ về hệ thống logistics thanh phô t ̀ ́ ừ đó đưa ra những giải pháp tổng thể về mặt vĩ mô và cả vi mô nhằm phát triển hệ thống logistics
2 trên địa bàn TP. Hà Nội là rất cần thiết. Đề tài: “Phát triển hệ thống logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội” được lựa chọn nghiên cứu là phù hợp với yêu cầu phát triển của thanh phô Hà N ̀ ́ ội trong hội nhập quốc tế. 2. Mục tiêu va nhiêm vu nghiên c ̀ ̣ ̣ ưu ́ * Mục tiêu nghiên cưu: ̀ ̃ ơ sở khoa hoc (ca ly luân va th ́ Lam ro c ̣ ̉ ́ ̣ ̀ ực tiên) cho viêc đ ̃ ̣ ề xuất các giải pháp phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội trong mối quan hệ với thuc đây phát tri ́ ̉ ển kinh tế ôn đinh va lâu dai. ̉ ̣ ̀ ̀ * Nhiệm vụ nghiên cứu: Luận giải và hệ thống hóa những vấn đề lý luận cơ bản về logsitics thanh phô va ̀ ́ ̀ ́ ̉ ệ thống logistics thanh phô. phat triên h ̀ ́ Phân tích thực trang và đánh giá thanh công, han chê va nguyên nhân trong phát ̣ ̀ ̣ ́ ̀ triển hệ thống logistics thanh phô trên đ ̀ ́ ịa bàn Hà Nội trong thời gian qua trong mối quan hệ với thuc đây phát tri ́ ̉ ển kinh tế ôn đinh va lâu dai. ̉ ̣ ̀ ̀ Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển của hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội. Đưa ra phương hướng và đề xuất cac nhóm giai phap phát tri ́ ̉ ́ ển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội trong thơi gian t ̀ ơi theo h ́ ướng thuc đây phát tri ́ ̉ ển kinh tế ôn đinh ̉ ̣ va lâu dai ̀ ̀ đên năm 2030 va tâm nhin 2050. ́ ̀ ̀ ̀ 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu * Đối tượng nghiên cứu Những vấn đề lý luận và thực tiễn về phát triển hệ thống logistics thành phố với tất cả các nhân tố trong mối quan hệ với phát triển kinh tế ôn đinh va lâu dai c ̉ ̣ ̀ ̀ ủa TP. Hà Nội. * Phạm vi nghiên cứu ́ ̣ Luân an chu yêu đ Vê cach tiêp cân: ̀ ́ ̣ ́ ̉ ́ ược nghiên cưu trên giac đô trung mô. Cac vân ́ ́ ̣ ́ ́ đê vi mô đ ̀ ̃ ược đê câp trong luân an chu yêu nhăm lam ro thêm giac đô trung mô. ̀ ̣ ̣ ́ ̉ ́ ̀ ̀ ̃ ́ ̣ Về nội dung: Phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội. Về thời gian: Nghiên cứu thực trạng phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội tập trung vào giai đoạn từ năm 2008 (Hà Nội mở rộng) đến nay. 4. Phương pháp nghiên cứu Luận án sử dụng phương pháp duy vật biện chứng và duy vật lịch sử, các phương pháp tổng hợp, quy nạp, diễn dịch, so sánh, kết hợp cả hai hình thức nghiên cứu tại bàn và tại hiện trường, điêu tra xa hôi hoc, tông h ̀ ̃ ̣ ̣ ̉ ợp kêt qua điêu tra, phân tich, đanh gia… đê ́ ̉ ̀ ́ ́ ́ ̉
3 phân tích các nội dung liên quan đến cơ sở lý luận và thực trạng phat triên h ́ ̉ ệ thống logistics thành phố trên đia ban Ha Nôi nhăm gi ̣ ̀ ̀ ̣ ̀ ải quyết tốt các mục tiêu nghiên cứu đã đặt ra. 5. Đong gop m ́ ́ ới cua Luân an ̉ ̣ ́ Thứ nhất, luận án sử dụng cách tiếp cận mới về phát triển hệ thống logistics thành phố trong mối quan hệ với thuc đây phát tri ́ ̉ ển kinh tê ôn đinh va lâu dai c ́̉ ̣ ̀ ̀ ủa thanh phô. ̀ ́ Thứ hai, luân an nghiên c ̣ ́ ứu kinh nghiệm phát triển hệ thống logistics ở một số thành phố lơn trong khu v ́ ực va trên thê gi ̀ ́ ơi đ ́ ể rút ra những bài học hữu ích nhằm phát triển hệ thống logistics thanh phô trên đia ban Ha Nôi hi ̀ ́ ̣ ̀ ̀ ̣ ện nay. Thứ ba, luận án phân tích và đánh giá đầy đủ, toàn diện thực trạng phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội hiện nay theo tât ca các nhân t ́ ̉ ố dựa trên những dữ liệu mơi nhât đã đ ́ ́ ược công bố và kết quả khảo sát của tác giả. Thứ tư, luận án đưa ra phương hướng và đề xuất các nhóm giải pháp nhằm phát triển hệ thống logistics thanh phô trên đia ban Hà N ̀ ́ ̣ ̀ ội hiện nay theo hướng thuc đây phát ́ ̉ triển kinh tê ôn đinh va lâu dai đên năm 2030 va tâm nhin 2050. ́̉ ̣ ̀ ̀ ́ ̀ ̀ ̀ 6. Kết cấu nôi dung Luân an ̣ ̣ ́ Ngoài Phần mở đầu, Phần tổng quan và kết luận, đề tài gồm 3 chương : Chương I: Những vấn đề cơ bản về phát triển hệ thống logistics thành phố Chương II: Thực trạng phát triển hệ thống logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội Chương III: Giải pháp phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP. Hà Nội đêń năm 2030 va tâm nhin 2050 ̀ ̀ ̀ PHẦN TÔNG QUAN CAC VÂN ĐÊ NGHIÊN C ̉ ́ ́ ̀ ƯU ́ Vơi xu h ́ ương đô thi hoa diên ra ngay cang manh me trên toan thê gi ́ ̣ ́ ̃ ̀ ̀ ̣ ̃ ̀ ́ ơi. Vai tro cua ́ ̀ ̉ ̣ ̀ ̀ ược khăng đinh trong s cac khu đô thi ngay cang đ ́ ̉ ̣ ự phat triên lâu dai va ôn đinh cua nên ́ ̉ ̀ ̀ ̉ ̣ ̉ ̀ kinh tê ́ở môi quôc gia. Logistics thanh phô tr ̃ ́ ̀ ́ ở thanh linh v ̀ ̃ ực được quan tâm nghiên cưú ở ca trong n ̉ ươc va ngoai n ́ ̀ ̀ ươc. Tiêu bi ́ ểu trong số đó phải kể đến “City Logistics”, ̀ City Logistics:Mapping The Future”… của “Logistics Systems for Sustainable Cities” va “
4 Taniguchi E, Thompson RG va Yamada T hay ̀ “Sustainable Urban Logistics: Concepts, Methods and Information Systems” của Jesus Gonzalez Feliu, Frederic Semet ́ ́ và Jean ̀ ̀ ưng công trinh nghiên c Louis Routhier… Đây la đêu nh ̃ ̀ ưu chuyên sâu vê logistics thanh ́ ̀ ̀ ́ ̀ ̣ phô va hê thông logistics thanh phô. ́ ̀ ́ Trong cac nghiên c ́ ưu nay, bên canh trinh bay nh ́ ̀ ̣ ̀ ̀ ưng̃ ́ ̀ ́ ̣ ́ ̣ ̣ ̉ vân đê ly luân (khai niêm, đăc điêm, lợi ich va vai tro l ́ ̀ ̀ ợi ich cua logistics thanh phô…), ́ ̉ ̀ ́ ̣ nêu bât nhưng phat triên va tiên bô trong th ̃ ́ ̉ ̀ ́ ̣ ơi gian gân đây cua logistics thanh phô, trong ̀ ̀ ̉ ̀ ́ ́ ược xem như la môt mang linh v đo logistics thanh phô đ ́ ̀ ̀ ̣ ̉ ̃ ực hoan toan m ̀ ̀ ơi cua hoat đông ́ ̉ ̣ ̣ nghiên cưu va quan ly đô thi thi cac tac gia con tâp trung vao xây d ́ ̀ ̉ ́ ̣ ̀ ́ ́ ̉ ̀ ̣ ̀ ựng cac mô hinh cho ́ ̀ ́ ̉ phat triên logistics thanh phô. Tuy nhiên, theo NCS đ ̀ ́ ược biêt va tiêp cân ́ ̀ ́ ̣ , chưa hề có công ̀ nào nghiên cưu môt cach co hê thông va đây đu vê trinh ́ ̣ ́ ́ ̣ ́ ̀ ̀ ̉ ̀hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ cho cac khu v ́ ực đô thi cua ̣ ̉ Việt Nam noi chung va TP. Ha Nôi noi riêng ́ ̀ ̀ ̣ ́ . Do vậy, việc nghiên cứu cơ sở ly luân cung nh ́ ̣ ̃ ư thực trạng phát triển cua ̉ hệ thống logistics trên đia ban TP. ̣ ̀ Hà Nội, từ đó đề xuất các giải pháp phát triển là yêu cầu bức thiết trong giai đoạn hiện nay. PHẦN NỘI DUNG, KẾT QUẢ NGHIÊN CƯU ́ CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LY LUÂN C ́ ̣ Ơ BẢN VỀ PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS THÀNH PHỐ 1.1. MÔT SÔ VÂN ĐÊ LY LUÂN C ̣ ́ ́ ̀ ́ ̣ Ơ BAN V ̉ Ề LOGISTICS THÀNH PHỐ 1.1.1. Tính tất yếu về logistics thành phố Trong những năm qua, cac đô thi l ́ ̣ ơn cua Vi ́ ̉ ệt Nam đã có nhưng b ̃ ước phát triển mạnh mẽ cả về quy mô, số lượng cũng như chất lượng. Hệ thống đô thị Việt Nam đã tạo ra một diện mạo mới theo hướng không gian đô thị văn minh và hiện đại, tạo điều kiện cho người dân có cuộc sống chất lượng cao. Cư dân va cac nguôn l ̀ ́ ̀ ực trong xa hôi ̃ ̣ co xu h ́ ương dich chuyên vê cac khu v ́ ̣ ̉ ̀ ́ ực đô thi v ̣ ơi muc đich tim kiêm viêc lam dê dang ́ ̣ ́ ̀ ́ ̣ ̀ ̃ ̀ hơn va co cuôc sông tôt h ̀ ́ ̣ ́ ́ ơn. Điêu nay đa tao ap l ̀ ̀ ̃ ̣ ́ ực lơn vê cac vân đê giao thông vân tai ́ ̀ ́ ́ ̀ ̣ ̉ ́ ́ ́ ́ ́ ̉ do thiêu cac chinh sach phat triên logistics tương xưng va thich h ́ ̀ ́ ợp. Song, co môt th ́ ̣ ực tế ̣ ̉ ̀ ́ ́ ̣ ̀ ́ ̣ ́ ́ ̉ ̃ ̣ ̣ ̣ ̀ răng vân tai hang hoa đong môt vai tro rât quan trong trong câu truc cua xa hôi hiên đai va ̀ ̉ ̣ ̀ ̣ ̣ ̣ ̉ không thê thiêu trong viêc duy tri cuôc sông hiên đai cua con ng ́ ́ ươi. Va ̀ ̀ở cac thanh phô ́ ̀ ́ lơn thi vai tro cua vân tai hang hoa lai cang tr ́ ̀ ̀ ̉ ̣ ̉ ̀ ́ ̣ ̀ ở nên đăc biêt quan trong. Vi vây, hiên nay, ̣ ̣ ̣ ̀ ̣ ̣ ̣ ̉ ở cac khu v giao thông vân tai ́ ực đô thi phai đôi măt v ̣ ̉ ́ ̣ ơi rât nhiêu kho khăn nh ́ ́ ̀ ́ ư tăc nghen ́ ̃
5 ̣ va tai nan giao thông tăng cao, môi tr ̀ ương bi ô nhiêm do l ̀ ̣ ̃ ượng khi thai va chât đôc cua ́ ̉ ̀ ́ ̣ ̉ ́ ương tiên giao thông thai ra ngay cang l cac ph ̣ ̉ ̀ ̀ ơn... Bên canh đo, hê thông giao thông vân ́ ̣ ́ ̣ ́ ̣ ̉ ̀ ̀ ̣ ́ ́ ̣ ̉ ̀ ́ ởi chất lượng của logistics tai con la môt măt xich quan trong cua logistics thanh phô b thành phố là yếu tố quan trọng tác động đến tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế, nó tạo sự thuận lợi, nhanh chóng trong lưu thông, hạ giá thành sản phẩm, hạn chế hiện tượng ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường… Thực tiễn đo cho th ́ ấy, phát triển logistics thành phố là một tất yếu trong nền kinh tế thị trường hiện đại của đất nước nói chung và của các thành phố lớn nói riêng trong nhưng năm gân đây. ̃ ̀ 1.1.2. Khai niêm vê logistics thành ph ́ ̣ ̀ ố Sự ra đời va phat triên c ̀ ́ ̉ ủa các thành phố hiện đại là kết quả của quá trình tiến hóa của xã hội loài người. Môt thanh phô v ̣ ̀ ́ ơi c ́ ơ sở ha tâng, công nghê thông tin tiên tiên va ̣ ̀ ̣ ́ ̀ ̣ ́ ̣ ̉ ̣ ̣ ̃ ́ ̀ ̉ ̣ ̉ ́ ̉ ở thanh trung tâm hê thông giao thông vân tai hiên đai se co nhiêu triên vong đê phat triên tr ̀ ̣ ̀ ́ Logistics thành phố, vơi muc tiêu xây d phân phôi, chê biên va tiêu thu hang hoa. ́ ́ ́ ̀ ́ ̣ ựng môṭ ̣ ̣ ̉ ̣ ̣ ̣ hê thông giao thông vân tai đô thi hiên đai, là m ́ ột lĩnh vực nghiên cứu con kha non tr ̀ ́ ẻ đã ̉ ̀ ̣ ́ ược sự quan tâm, chu y cua phat triên nhanh chong trong vai thâp niên gân đây, thu hut đ ́ ́ ̀ ́ ́ ̉ ̣ ượng lơn cac nha nghiên c môt l ́ ́ ̀ ưu, cac nha hoach đinh chinh sach va đ ́ ́ ̀ ̣ ̣ ́ ́ ̀ ược xem như là ̣ ̣ ́ ̉ ́ ̉ ́ ́ ̉ ̉ ̣ ̀ ̉ ̀ ̣ môt nhân tô quan trong co kha năng thuc đây thanh phô phat triên ôn đinh, lâu dai ca vê măt ́ ̀ đơi sông, kinh tê va xa hôi. Kê t ̀ ́ ́ ̀ ̃ ̣ ̉ ừ khi ra đơi cho đên nay, co kha nhiêu đinh nghia khac ̀ ́ ́ ́ ̀ ̣ ̃ ́ ̀ ̀ ́ ược đưa ra dựa trên nhưng quan điêm khac nhau cua cac nha nhau vê logistics thanh phô đ ̃ ̉ ́ ̉ ́ ̀ nghiên cưu va cac chuyên gia. Song ́ ̀ ́ ́ ̃ ưa co môt đinh nghia thông nhât nao đên nay, vân ch ́ ̣ ̣ ̃ ́ ́ ̀ cho logistics thanh phô. ̀ ̉ ̉ ́ ́ ̉ ́ Theo quan điêm cua minh, NCS cho răng logistics thanh phô co thê ̀ ̀ ̀ ̃ ̀ qua trinh tôi được đinh nghia la “ ̣ ́ ̀ ́ ưu hoa viêc lâp kê hoach, th ́ ̣ ̣ ́ ̣ ực hiên va giam sat hiêu ̣ ̀ ́ ́ ̣ qua qua trinh l ̉ ́ ̀ ưu chuyên con ng ̉ ươi, hang hoa va cac thông tin co liên quan trên đia ̀ ̀ ́ ̀ ́ ́ ̣ ban thanh phô thông qua viêc ̀ ̀ ́ ̣ ưng dung hê thông thông tin hiên đai đê nâng cao chât ́ ̣ ̣ ́ ̣ ̣ ̉ ́ lượng cuôc sông ng ̣ ́ ươi dân va thuc đây s ̀ ̀ ́ ̉ ự phat triên ôn đinh va lâu dai cua thanh ́ ̉ ̉ ̣ ̀ ̀ ̉ ̀ phố”. 1.1.3. Đặc điểm và vai trò của logistics thành phố 1.1.3.1. Đặc điểm của logistics thành phố Logistics thành phố ngoai viêc mang đây đu nh ̀ ̣ ̀ ̉ ưng đăc điêm chung cua logistics noi ̃ ̣ ̉ ̉ ́ ̀ ́ ̀ ́ ưng đ chung thi no con co nh ̃ ặc điêm khac biêt nh ̉ ́ ̣ ư sau: (i) Logistics thành phố hoat đông ̣ ̣ ́ ưng không phải là một hệ thống khép kín ma no co s trong không gian thanh phô nh ̀ ̀ ́ ́ ự kêt́ ́ ̣ ̃ ơi logistics quôc gia, logistics khu v nôi chăt che v ́ ́ ực va logistics toan câu; (ii) Logistics ̀ ̀ ̀ thành phố đăc biêt quan trong đôi v ̣ ̣ ̣ ́ ơi cac hoat đông l ́ ́ ̣ ̣ ưu chuyên hang hoa đi, đên va ban ̉ ̀ ́ ́ ̀ ̉
6 ̣ ̀ ́ ́ ́ ̉ ́ ̀ ̣ thân trong pham vi thanh phô. Do đo, co thê thây la mang lươi phân phôi ́ ́ ở thanh phô co ̀ ́ ́ ̣ ̣ ban kinh hoat đông t ́ ́ ương đôi ngăn va đây la môt điêm khac biêt rât l ́ ́ ̀ ̀ ̣ ̉ ́ ̣ ́ ơn gi ́ ưa logistics ̃ thanh phô va logistics khu v ̀ ́ ̀ ực hay logistics toan câu; (iii) Vân tai đ ̀ ̀ ̣ ̉ ương bô la ph ̀ ̣ ̀ ương thưc vân tai quan tr ́ ̣ ̉ ọng và thích hợp nhất đê th ̉ ực hiện các chức năng của logistics thành phố. Trong môt sô tr ̣ ́ ương h ̀ ợp, vân chuyên băng đ ̣ ̉ ̀ ương thuy nôi đia va đ ̀ ̉ ̣ ̣ ̀ ương săt la cân ̀ ́ ̀ ̀ ̀ ơ ban, cac lo thiêt, tuy nhiên, vê c ́ ̉ ́ ại hình vận tải khác như hàng không hoặc đương biên ̀ ̉ thương không tham gia; (iv) Logistics thanh phô đ ̀ ̀ ́ ược đăc tr ̣ ưng bởi sự đa dang vê chung ̣ ̀ ̉ ̣ ̀ loai hang hoa chuyên ch ́ ở, giao hang tân sô cao va th ̀ ̀ ́ ̀ ương xuyên v ̀ ơi khôi l ́ ́ ượng nho; (v) ̉ Sự phat triên cua logistics thanh phô bi anh h ́ ̉ ̉ ̀ ́ ̣ ̉ ưởng rât nhiêu b ́ ̀ ởi quy hoach phat triên kinh ̣ ́ ̉ ́ ̃ ̣ ̀ ́ ̣ ́ ̉ tê xa hôi va cac quy đinh khac nhau cua chinh quyên thanh phô. Song, s ́ ̀ ̀ ́ ự thiếu tổ chức và quản lý tập trung, vận chuyển đường vòng và vận chuyển một chiều đã gây ra nhưng ̃ xáo trộn tương đôi nghiêm trong đôi v ́ ̣ ́ ơi hoat đông giao thông nh ́ ̣ ̣ ư tiêng ôn, t ́ ̀ ắc nghẽn, uǹ ̣ tăc va tai nan giao thông... ́ ̀ 1.1.3.2. Vai trò của logistics thành phố đối với sự phát triển của các thanh phô l ̀ ́ ớn Logistics thành phố, được xem như là một chiến lược đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa hiệu quả và sáng tạo trong pham vi đô th ̣ ị, đang nổi lên như là một lĩnh vực thu ́ ược rât nhiêu s hut đ ́ ̀ ự chu y b ́ ́ ởi những vai tro quan trong đ ̀ ̣ ối với sự phát triển ôn đinh va ̉ ̣ ̀ ̀ ủa thành phố như sau: (i) Logistics thành phố góp phần nâng cao hiệu quả chuôĩ lâu dai c cung ưng ̉ ̉ ́ , giam thiêu thơi gian va chi phi logistics, gia tăng s ̀ ̀ ́ ự hai long va gia tri cung câp ̀ ̀ ̀ ́ ̣ ́ cho khach hang ́ ̀ ́ ́ ̀ ̀ ̉ ̀ ̀ ́ ̣ ̉ ̀ ; (ii) Logistics thanh phô gop phân lam giam phiên ha liên quan đên vân tai ́ ̣ ́ hang hoa tai cac khu v ̀ ực đô thi; (iii) Logistics thành ph ̣ ố gop phân nâng cao hiêu qua quan ́ ̀ ̣ ̉ ̉ ́ ̉ ̉ ̉ ly, giam thiêu chi phi trong qua trinh san xuât, tăng c ́ ́ ̀ ́ ương s ̀ ưc canh tranh cho cac doanh ́ ̣ ́ ̣ nghiêp; (iv) Logistics thành phố góp phần giải quyết các vấn đề về môi trường đô thị, nâng cao năng lực dich vu logistics thanh phô do đo thuc đây phát tri ̣ ̣ ̀ ́ ́ ́ ̉ ển ôn đinh va lâu dai ̉ ̣ ̀ ̀ ̉ cua thanh phô; (v) Logistics thành ph ̀ ́ ố đây nhanh tôc đô l ̉ ́ ̣ ưu thông va phân phôi hang hoa ̀ ́ ̀ ́ ̉ ̉ ́ ̉ ́ ự phat triên kinh tê cua cac cua logistics quôc gia, dong chay thông tin va dong vôn đê lai s ́ ̀ ̀ ̀ ́ ̉ ́ ̉ ́ quôc gia h ́ ương t ́ ơi hôi nhâp vao nên kinh tê khu v ́ ̣ ̣ ̀ ̀ ́ ực va toan câu; (vi) Logistics thanh phô ̀ ̀ ̀ ̀ ́ ́ ̉ phat triên se nâng cao s ̃ ự hâp dân cua thanh phô trong viêc thu hut vôn đâu t ́ ̃ ̉ ̀ ́ ̣ ́ ́ ̀ ư nươc ngoai ́ ̀ (FDI), tư đo tao ra nhiêu viêc lam cho ng ̀ ́ ̣ ̀ ̣ ̀ ươi lao đông trên đia ban thanh phô. ̀ ̣ ̣ ̀ ̀ ́ 1.2. NỘI DUNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS THÀNH PHỐ VÀ CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ 1.2.1. Khái niệm về hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ Hệ thống là một cấu trúc được tổ chức chặt chẽ, có mục đích và được coi như là "một tổng thể" gồm các nhân tố có quan hê h ̣ ưu c ̃ ơ vơi nhau, tac đông chi phôi ́ ́ ̣ ́ trực tiếp hoặc gián tiếp lẫn nhau một cách liên tục để duy trì hoạt động và sự tồn tại cung nh ̃ ư
7 ̣ ̣ ́ lam xuât hiên thuôc tinh m ̀ ́ ơi goi la “tinh trôi” ́ ̣ ̀ ́ ̀ của hệ thống ma t ̀ ưng phân t ̀ ̀ ử đôc lâp ̣ ̣ ́ ̣ ́ ưng không đang kê. không co hoăc co nh ́ ̉ Như vây, hê thông logistics thanh phô phai co ̣ ̣ ́ ̀ ́ ̉ ́ được tât ca tinh chât cua môt hê thông noi chung. Hi ́ ̉ ́ ́ ̉ ̣ ̣ ́ ́ ện nay, hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ ́ ̉ ược tiêp cân theo cac cach nh co thê đ ́ ̣ ́ ́ ư sau: ̃ ̣ Theo nghia rông, hệ thống logistics thanh phô đ ̀ ́ ược hiểu là một tổng thể bao gôm ̀ ̀ ̣ nhiêu hê thông con nh ́ ư: hê thông c ̣ ́ ơ chế pháp lý, hê thông c ̣ ́ ơ sở ha tâng, hê thông các ̣ ̀ ̣ ́ doanh nghiệp cung ưng va s ́ ̀ ử dụng dịch vụ logistics và nguôn nhân l ̀ ực được giơi han ́ ̣ ̣ ́ Mỗi hệ thống con nay lai b trong pham vi thanh phô. ̀ ̀ ̣ ị ảnh hưởng bởi một số lượng lớn ́ ̃ ́ ̣ ́ ́ ̀ ̣ ̣ ́ các nhân tô, dân đên hê thông logistics thanh phô la môt hê thông ph ̀ ưc tap, chiu anh h ́ ̣ ̣ ̉ ưởng bởi nhiêu nhân tô; ̀ ́ ̃ ̣ Theo nghia hep, h ệ thống logistics thanh phô th ̀ ́ ường đề cập đến cac ho ́ ạt động ̀ ảm bảo vật tư cho sản xuất, phân phối va tiêu th logistics nhăm đ ̀ ụ sản phẩm của doanh nghiệp cung nh ̃ ư la toàn b ̀ ộ các mối quan hệ kinh tế giữa chung trên đia ban thanh phô. ́ ̣ ̀ ̀ ́ ́ ̣ ̀ ừng doanh nghiệp được coi như là một phần tử trong hệ thống Theo cach tiêp cân nay, t ́ ̀ ́ ̀ ̀ ̣ ̣ ́ ̀ ́ ̣ ̉ ̃ ̀ logistics thanh phô. Va vi vây, hê thông logistics thanh phô hiêu qua se la nhân tô quan ́ ̣ trong đảm bảo cho các doanh nghiệp trên đia ban vân hanh va phat triên tôt. ̣ ̀ ̣ ̀ ̀ ́ ̉ ́ ́ ̣ Do đo, trên giac đô nghiên c ́ ́ ̉ ̣ ́ ̀ Hê th ưu cua luân an, NCS cho răng “ ̣ ống logistics thành phố là tâp h ̣ ợp các nhân tố về cơ chế phap ly, c ́ ́ ơ sở hạ tầng, nguôn nhân l ̀ ực, doanh nghiệp cung ưng va s ́ ̀ ử dụng dịch vụ logistics cung nh ̃ ư môi quan hê t ́ ̣ ương hô gi ̃ ưã chung, tham gia vao viêc ́ ̀ ̣ lâp kê hoach, th ̣ ́ ̣ ực hiên va giam sat hiêu qua qua trinh l ̣ ̀ ́ ́ ̣ ̉ ́ ̀ ưu chuyên con ng ̉ ươi, hang hoa va cac thông tin co liên quan trên đia ban thanh phô ̀ ̀ ́ ̀ ́ ́ ̣ ̀ ̀ ́”. 1.2.2. Nội dung phát triển hệ thống logistics thành phố 1.2.2.1 Phat triên bên v ́ ̉ ̀ ưng hê thông logistics thanh phô ̃ ̣ ́ ̀ ́ ̉ ̀ ưng hê thông logistics thanh phô la s Phat triên bên v ́ ̃ ̣ ́ ̀ ́ ̀ ự phát triển hệ thống logistics thanh phô theo mô hình “ ̀ ́ hệ thống logistics xanh”, tức là chuỗi các hoạt động từ vận tải, kho bãi, gom hàng, thông quan liên quan đến lĩnh vực phân phối hàng hóa đến hệ thống thanh toán, thông tin liên quan đến hàng loạt các chủ thể công và tư nhân… mà hệ thống hướng tới phai nh ̉ ằm mục đích làm giảm các ảnh hưởng đến môi trường và năng lượng của quá trình phân phối, vận chuyển hàng hóa. 1.2.2.2 Nôi dung phat triên hê thông logistics thanh phô ̣ ́ ̉ ̣ ́ ̀ ́ Phát triển hệ thống logistics thành phố là sự phát triển đồng bộ của cả hệ thống bao gồm các nhân tố: cơ chế chinh sach ́ ́ , cơ sở hạ tầng, nguôn nhân l ̀ ực, doanh nghiệp cung ưng va s ́ ̀ ử dụng dịch vụ logitics trong mối quan hệ biện chứng tác động qua lại của sự phát triển nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của thanh phô ̀ ̀ ̣ ́. Vi vây, phát triển hệ thống logistics thành phố phải hướng tới phát triển cả về chiều rộng và chiều
8 sâu. Phát triển hệ thống logistics thành phố theo chiều rộng là phát triển mạnh về số lượng, quy mô cũng như dung lượng thị trường; mở rông th ̣ ị phần của các DN logistics 3PL trên tổng dung lượng thị trường; phat triên m ́ ̉ ạng lưới kho hàng, các trung tâm logistics; tăng cường sự kết nối giữa các khu vực, các DN và các loại phương tiện; gia tăng số lượng các DN sử dụng dịch vụ logistics cũng như nguồn nhân lực trên địa bàn thành phố. Phát triển hệ thống logistics thành phố theo chiều sâu là phat triên đông bô, hiên ́ ̉ ̀ ̣ ̣ ̣ ̣ ́ ơ sở ha tâng trên đia ban thanh phô trên nên tang đai hê thông c ̣ ̀ ̣ ̀ ̀ ́ ̀ ̉ ưng dung hê thông CNTT ́ ̣ ̣ ́ ́ ể nâng cao hiêu suât, hi tiên tiên đ ̣ ́ ệu quả hoạt động; gia tăng các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao; gia tăng doanh thu và khai thác triệt để tiềm năng cũng như lợi thế sẵn có của TP. Hà Nội. Tiêp tuc hoan thiên c ́ ̣ ̀ ̣ ơ chê, chinh sach phap triên logistics sao cho phu ́ ́ ́ ́ ̉ ̀ hợp vơi đăc thu cung nh ́ ̣ ̀ ̃ ư điêu kiên t ̀ ̣ ự nhiên, kinh tê xa hôi cua ́ ̃ ̣ ̉ thanh phô ̀ ́, xây dựng môi trương kinh doanh binh đăng; đây manh đao tao nguôn nhân l ̀ ̀ ̉ ̉ ̣ ̀ ̣ ̀ ực co chât l ́ ́ ượng tôt… ́ 1.2.3. Chi tiêu đanh gia s ̉ ́ ́ ự phat triên cua hê thông logistics thanh phô ́ ̉ ̉ ̣ ́ ̀ ́ Trên cơ sở phân tich y nghia, đăc điêm va cac nhân tô cua hê thông logistics thanh ́ ́ ̃ ̣ ̉ ̀ ́ ́ ̉ ̣ ́ ̀ ́ ́ ́ ́ ́ ự phat triên cua hê thông logistics thanh phô co thê bao gôm: (i) phô, cac tiêu chi đanh gia s ́ ̉ ̉ ̣ ́ ̀ ́ ́ ̉ ̀ ̉ ́ ̉ ́ Nhom chi sô phan anh tình hình kinh t ́ ế; (ii) Nhom chi sô phan anh doanh thu va kh ́ ̉ ́ ̉ ́ ̀ ối lượng logistics; (iii) Nhom chi sô phan anh nguôn nhân l ́ ̉ ́ ̉ ́ ̀ ực logistics; (iv) Nhom chi sô ́ ̉ ́ ̉ ́ phan anh cơ sở ha tâng logistics; (v) Nhom chi sô phan anh c ̣ ̀ ́ ̉ ́ ̉ ́ ơ sở ha tâng thông tin ̣ ̀ ̉ ́ ̉ ́ ̀ ́ ầu tư nước ngoài; (vii) Nhom chi logistics; (vi) Nhom chi sô phan anh tinh hinh thu hut đ ́ ̀ ́ ̉ ́ ̉ ́ sô phan anh công tac giáo d ́ ục va đao tao, khoa h ̀ ̀ ̣ ọc và công nghệ; (viii) Nhom chi sô phan ́ ̉ ́ ̉ anh môi tr ́ ường chính sách đô thi; (ix) Nhom chi sô phan anh môi tr ̣ ́ ̉ ́ ̉ ́ ường sông. Nh ́ ư vây, ̣ đánh giá sự phát triển cua hê thông logistics thanh phô là m ̉ ̣ ́ ̀ ́ ột vấn đề phức tạp va liên ̀ ̀ ́ ượng. Theo mục đích nghiên cứu và đặc điểm của đối tượng nghiên quan đên nhiêu đôi t ́ cứu ma l ̀ ựa chon va ap dung ch ̣ ̀́ ̣ ỉ số và phương pháp đánh giá cho hợp ly va phu h ́ ̀ ̀ ợp vơí ứng dụng thực tế. 1.3. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS THÀNH PHỐ ̣ ́ ogistics thành phố là một hệ thống rất phức tạp, chiu Hê thông l ̣ ảnh hưởng bởi nhiều nhân tố va nh ̀ ững nhân tố này lai có m ̣ ối liên hệ tac đông lân nhau rât ph ́ ̣ ̃ ́ ưc tap. ́ ̣ Trên cơ sở nhưng phân tich ̃ ́ ở trên, co thê thây cac nhân tô anh h ́ ̉ ́ ́ ́̉ ưởng đên s ́ ự phat triên cua ́ ̉ ̉ ̣ hê thông logistics thanh phô bao gôm hai nhom nhân t ́ ̀ ́ ̀ ́ ố chinh: (i) Nhom cac nhân t ́ ́ ́ ố phan̉
9 ́ ̉ ́ ̉ anh kha năng phat triên logistics thanh phô; (ii) Nhom cac nhân t ̀ ́ ́ ́ ố phan anh môi tr ̉ ́ ương ̀ ́ ̉ phat triên logistics thanh phô. ̀ ́ 1.4. KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS Ở MỘT SỐ THÀNH PHỐ TRÊN THẾ GIỚI VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO THANH PHÔ HÀ ̀ ́ NỘI 1.4.1. Kinh nghiệm phát triển hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ ở một số thành phố trên thế giới 1.4.1.1. Kinh nghiệm phát triển hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ở Hồng Kông Trung Quốc Hông Kông ̀ là một nền kinh tế tư bản chủ nghĩa phát triển, được xây dựng trên nền kinh tế thị trường, ít có sự can thiệp kinh tế của chính phủ. Logistics là một trong bốn ngành kinh tế chủ lực của Hồng Kông, đóng góp khoảng 25,5% tổng GDP của thành phố và là ngành thu hút một lượng rất lớn lao động làm việc trong hơn 3.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Đê đat đ ̉ ̣ ược sự phat triên đang nê nh ́ ̉ ́ ̉ ư vây ̣ thì bên cạnh nguồn nhân lực trình độ cao, chuyên nghiệp và dày dặn kinh nghiệm, Hông ̀ ́ ̣ ̣ ́ ơ sở ha tâng đ Kông co môt hê thông c ̣ ̀ ược xêp vao loai đăng câp thê gi ́ ̀ ̣ ̉ ́ ́ ơi va tich h ́ ̀ ́ ợp nhiêu ̀ ̣ ̣ ̉ ̀ ở thanh trung tâm logistics quôc tê l dich vu chuyên môn cao khiên cho lanh thô nay tr ́ ̃ ̀ ́ ́ ơń ́ ̀ ược ưa thich nhât Châu A va trên thê gi nhât va đ ́ ́ ́ ̀ ́ ơi. M ́ ạng lưới giao thông ở Hông Kông ̀ rât tinh vi và phát tri ́ ển cao, bao gồm cả mạng lưới giao thông công cộng lẫn tư nhân.. ́ ̣ ̀ ương tiện giao thông ở Hông Kông r Các trang thiêt bi va ph ̀ ất phong phú và đa dạng; thương xuyên đ ̀ ược nâng câp va ́ ̀ưng dung công nghê hiên đai đê nâng cao hiêu qua hoat ́ ̣ ̣ ̣ ̣ ̉ ̣ ̉ ̣ ̣ ́ ưng moi nhu câu cua ng đông nhăm đap ̀ ́ ̣ ̀ ̉ ươi dân. Không nh ̀ ưng thê, Hông Kông đăc biêt ̃ ́ ̀ ̣ ̣ ưu ̉ ̃ ực hang không. Hiên nay, sân bay quôc tê Hông Kông (HKIA) la môt tiên phat triên linh v ́ ̀ ̣ ́ ́ ̀ ̀ ̣ trong nhưng sân bay tôt nhât va bân rôn nhât trên thê gi ̃ ́ ́ ̀ ̣ ̣ ́ ́ ơi v ́ ơi khôi l ́ ́ ượng hang hoa x ̀ ́ ử lý ̉ ̀ ́ ̀ ̀ ̀ ̀ ̣ khoang 4.040 nghin tân. Ngoai ra, Hông Kông con la môt trong nhưng vung lanh thô ma ̃ ̀ ̃ ̉ ̀ở đây khu v ́ ực tư nhân được tham gia đâu t ̀ ư, vân hanh va khai thac c ̣ ̀ ̀ ́ ơ sở thiêt bi đâu cuôi ́ ̣ ̀ ́ ̣ ́ ̉ ̉ ́ ̉ ̣ ́ ơ sở ha tâng tai cac cang biên, trong khi chinh quyên thanh phô chi tâp trung vao cung câp c ́ ̀ ̀ ̀ ̣ ̀ thiêt yêu cân thiêt va xây d ́ ́ ̀ ́ ̀ ựng cac quy hoach, chiên l ́ ̣ ́ ược phat triên cang container ́ ̉ ̉ ở tâm ̀ vi mô. Đông th ̃ ̀ ơi, đê duy tri vi tri la môt trong nh ̀ ̉ ̀ ̣ ́ ̀ ̣ ưng c ̃ ảng container lơn nhât th ́ ́ ế giới, cać ́ ̣ ̀ ́ ương xuyên đâu t nha khai thac thiêt bi đâu cuôi th ̀ ́ ̀ ̀ ư, cai tiên cac trang thiêt bi tiên tiên va ̉ ́ ́ ́ ̣ ́ ̀ ưng dung công nghê hiên đai đê nâng cao chât l ́ ̣ ̣ ̣ ̣ ̉ ́ ượng va công suât hoat đông. ̀ ́ ̣ ̣ 1.4.1.2. Kinh nghiệm phát triển hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ở Tokyo Nhật Bản ̀ ̀ ̣ ́ ̀ ́ ́ ơi đa phát tri Ngay nay, Tokyo la môt trong it thanh phô trên thê gi ́ ̃ ển được một hệ thống giao thông công cộng rất hiện đại, đa dạng va đăng câp thê gi ̀ ̉ ́ ́ ơi. Hâu hêt cac tuyên ́ ̀ ́ ́ ́ đương huyêt mach đêu toa ra t ̀ ́ ̣ ̀ ̉ ư Tokyo đê đên tât ca cac khu v ̀ ̉ ́ ́ ̉ ́ ực, thanh phô khac trên toan ̀ ́ ́ ̀
10 ̣ ̉ Nhât Ban. Hệ thống này gồm các tuyến tàu điện nổi, tàu điện ngầm, xe buýt, xe điện và xe lửa một ray… Do đo, mang l ́ ̣ ươi phân phôi ́ ́ ở Tokyo kêt nôi đ ́ ́ ược tât ca cac hinh th ́ ̉ ́ ̀ ưć ̣ ̉ vân tai như đương bô, đ ̀ ̣ ương biên, đ ̀ ̉ ương săt va đ ̀ ́ ̀ ương hang không. Ngoai ra, Tokyo con ̀ ̀ ̀ ̀ ́ ̣ ̉ ̉ ́ ơi v co hê thông cang container nôi tiêng thê gi ́ ́ ́ ơi hê thông c ́ ̣ ́ ơ sở ha tâng, trang thiêt bi hiên ̣ ̀ ́ ̣ ̣ ̣ ̀ ́ ̉ ́ ́ ơi tât ca cac tuyên đ đai va co kha năng kêt nôi v ́ ́ ̉ ́ ́ ường vân chuyên trong khu v ̣ ̉ ực va trên thê ̀ ́ giơi. Do đo, cang Tokyo hoat đông nh ́ ́ ̉ ̣ ̣ ư môt trung tâm phân phôi chinh hô tr ̣ ́ ́ ̃ ợ sự phat triên ́ ̉ ̉ ̣ cua cac nganh công nghiêp cung nh ́ ̀ ̃ ư la cuôc sông c ̀ ̣ ́ ư dân trong khu vực đô thi. Ngoai ra, ̣ ̀ để được xem la m ̀ ột trong những thành phố có dich vu logistics thành ph ̣ ̣ ố phát triển mạnh nhất trên thế giới thì ngoài việc có một lực lượng lao động có trình độ chuyên môn cao, đầy trách nhiệm va tinh thân t ̀ ̀ ự hao dân tôc cao thì không th ̀ ̣ ể không đề cập đến vai trò vô cùng quan trọng của Chính phủ Nhật Bản trong việc đề ra định hướng, thiết lập thể chế, tạo lập môi trường cho logistics nói chung và logistics thành phố, hệ thống logistics thành phố trên địa bàn các thành phố lớn nói riêng phát triển. 1.4.1.3. Kinh nghiệm phát triển hệ thống logistics thành phố ở thanh phô Singapore ̀ ́ Chinh quyên Singapore đã xác đ ́ ̀ ịnh và chọn đường lối phát triên d ̉ ựa vào thế mạnh của cảng biển, của năng lực thương mại có sẵn. Song song vơi ban hành chính sách và c ́ ơ chế phù hợp từng giai đoạn tăng trưởng kinh tế thi đ ̀ ường lối mở cửa, thu hút vốn đầu tư và chất xám nước ngoài đã trở thành quốc sách cua Singapore. Vi vây, chinh quyên thanh ̉ ̀ ̣ ́ ̀ ̀ ̃ ̀ ư xây dựng hê thông c phô Singapore đa đâu t ́ ̣ ́ ơ sở ha tâng giao thông vân tai, hê thông cang ̣ ̀ ̣ ̉ ̣ ́ ̉ ̉ ̣ ̣ ̀ ̉ ́ ̉ ́ ́ ́ ̉ ́ ̀ biên hiên đai, hoan hao, co kha năng kêt nôi tât ca cac hinh thưc vân tai. Bên canh đo, chinh ́ ̣ ̉ ̣ ́ ́ quyên cung nh ̀ ̃ ư cac DN đây manh ́ ̉ ̣ ưng dung hê thông giao thông thông minh tinh vi (ITS), ́ ̣ ̣ ́ ̣ ̣ ̣ ́ ̉ ́ ̣ ́ ̀ ̣ cac công nghê hiên đai tât ca cac khâu, cac công đoan nhăm nâng cao năng suât va hiêu qua ́ ́ ̀ ̉ ̣ ̣ hoat đông. 1.4.2. Bài học kinh nghiệm cho TP. Hà Nội trong phát triển hệ thống logistics thanh phô ̀ ́ Qua nghiên cứu quá trình và kinh nghiệm phát triển hê thông ̣ ́ logistics ở các thành phố lớn trong khu vực va trên thê gi ̀ ́ ơí, rút ra một số bài học kinh nghiệm cho viêc xây ̣ dựng và phát triển hê thông ̣ ́ logistics thành phố trên đia ban TP. ̣ ̀ Hà Nội va ̀ở nươc ta nh ́ ư ̉ ̣ ưc vê vai tro, tâm quan trong va l sau: (i) Tuyên truyên, thay đôi nhân th ̀ ́ ̀ ̀ ̀ ̣ ̀ ợi ich cua viêc phat ́ ̉ ̣ ́ ̉ ̣ ́ ̀ ́ ́ ơi kinh tê cua thanh phô; (ii) Chính quyên thanh phô triên hê thông logistics thanh phô đôi v ́ ́ ̉ ̀ ́ ̀ ̀ ́ ̉ ̉ ̣ ̣ phai đong vai tro nong côt, chu đao trong viêc xây d ́ ̀ ̀ ́ ựng chiến lược, kế hoạch phát triển ̣ ́ ̣ ̉ ́ ạo lập khuôn khổ pháp lý đồng bộ và thống hê thông logistics thanh phô; (iii) Cu thê hoa, t ̀ ́ nhất cho dich vu logistics thanh phô, đ ̣ ̣ ̀ ́ ặc biệt là xây dựng và phát triển hê thông logistics ̣ ́ thành phố theo hướng ôn đinh va lâu dai; (iv) Xây d ̉ ̣ ̀ ̀ ựng các trung tâm logistics, trung tâm phân phối đồng bộ với quy mô và tầm nhìn dài hạn, kết nối liên hoàn giữa hệ thống đương thuy nôi đia, đ ̀ ̉ ̣ ̣ ường sắt, đường bộ, đường không theo hướng vận tải đa phương
11 thức va thân thi ̀ ện với môi trường; (v) Phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng logistics thanh ̀ phô, khuy ́ ến khích các doanh nghiệp tư nhân và các doanh nghiệp nước ngoài có tiềm lực tai chinh tham gia đ ̀ ́ ầu tư, xây dựng va khai thac. Xây d ̀ ́ ựng cơ sở hạ tầng đường hàng không, đường thuy nôi đia, đ ̉ ̣ ̣ ường bộ cũng như hạ tầng công nghệ thông tin hiên ̣ ̣ đai nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hệ thống logistics thành phố phát triển; (vi) Tăng cương đao tao va đao tao lai ngu ̀ ̀ ̣ ̀ ̀ ̣ ̣ ồn nhân lực, mở chuyên ngành đào tạo logistics ở các trường đại học, cao đẳng trong thành phố; (vii) Ứng dụng rộng rãi và manh me cac thanh ̣ ̃ ́ ̀ tựu cua công ngh ̉ ệ thông tin tiên tiên, hiên đai vào các ho ́ ̣ ̣ ạt động cua dich vu logistics trên ̉ ̣ ̣ địa bàn thành phố; (viii) Phát huy vai trò của các Hiệp hội, đặc biệt Hiệp hội các nhà giao nhận trong việc đưa ra các sáng kiến phát triển hê thông logistics thành ph ̣ ́ ố. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 2.1. ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN KINH TẾ XÃ HỘI CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS THÀNH PHỐ 2.1.1. Điều kiện tự nhiên TP. Ha Nôi ̀ ̣ Đêń năm 2013, dân sô ́Hà Nội là 7.128,3 nghìn người và rộng 3.324,92 km², gồm 12 quận, 1 thị xã và 18 huyện ngoại thành, đứng đâu ca n ̀ ̉ ươc vê diên tich t ́ ̀ ̣ ́ ự nhiên, đưng ́ thứ hai về diên tich đô thi va ̣ ́ ̣ ̀dân số, nằm trong 17 thủ đô có diện tích lớn nhất thế giới. TP. Hà Nội được bao bọc bởi sông Hồng ở Bắc và phía Đông, bởi sông Tô Lịch và sông Kim Ngưu ở phía Tây và phía Nam. Vi vây, giao thông gi ̀ ̣ ưa Ha Nôi v ̃ ̀ ̣ ơi cac đia ph ́ ́ ̣ ương khać ̣ ̣ ̀ ̣ ở thanh đâu môi giao thông băng đ rât dê dang, thuân tiên. Ha Nôi tr ́ ̃ ̀ ̀ ̀ ́ ̀ ường bô, đ ̣ ường săt, ́ đương hang không va đ ̀ ̀ ̀ ương sông toa đi cac vung khac trong ca n ̀ ̉ ́ ̀ ́ ̉ ươc va đi quôc tê. ́ ̀ ́ ́ 2.1.2. Điêu kiên kinh t ̀ ̣ ế xã hội TP. Hà Nội ̀ ̣ ̀ ̣ ́ ̉ ̉ ươc. Trong suôt h TP. Ha Nôi la trung tâm kinh tê chinh tri văn hoa cua ca n ́ ́ ́ ́ ơn 10 ́ ̣ năm qua, tôc đô tăng trưởng kinh tê cua Ha Nôi luôn cao h ́ ̉ ̀ ̣ ơn so vơi nhiêu thanh phô khac ́ ̀ ̀ ́ ́ ̉ ươc chi đ trên ca n ́ ̉ ưng sau TP. Hô Chi Minh. Trong m ́ ̀ ́ ọi điều kiện, dù thuận lợi hay khó khăn Hà Nội vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, gấp từ 1,26 1,5 lần so với cả nươc. ̀ ra, TP. Hà Nội con là đ ́ Ngoai ̀ ầu mối giao thông quan trọng của quốc gia nói chung và của vùng châu thổ sông Hồng nói riêng. Các tuyến giao thông đường bộ, đương săt ̀ ́ quan trọng đều hướng tâm về Hà Nội. Bên canh đo, Ha Nôi con gi ̣ ́ ̀ ̣ ̀ ữ môt vai ̣ ̀ ̣ tro quan trong trong chương trinh h ̀ ợp tac phat triên “ ́ ́ ̉ Hai hanh lang kinh tê ̀ ̣ ́” Viêt Nam ̀ ̀ ́ ́ ̉ ợp tac th Trung Quôc. La câu nôi thuc đây h ́ ́ ương mai, giao l ̣ ưu kinh tê không nh ́ ưng gi ̃ ưã ̣ Viêt nam vơi Trung Quôc ma con gi ́ ́ ̀ ̀ ưa Trung Quôc v ̃ ́ ơi cac n ́ ́ ươc Asean. ́ 2.2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG LOGISTICS TRÊN
12 ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI THỜI GIAN QUA 2.2.1. Thực trạng phat triên c ́ ̉ ơ chế pháp luật ̀ ơ ban, khung thê chê va phap luât vê logistics điêu chinh cac hoat đông liên quan Vê c ̉ ̉ ́ ̀ ́ ̣ ̀ ̀ ̉ ́ ̣ ̣ ́ ̃ ực logistics tương đôi đây đu, đăc biêt la trong th đên linh v ́ ̀ ̉ ̣ ̣ ̀ ơi gian gân đây thi co bô sung ̀ ̀ ̀ ́ ̉ ̉ ̣ ̣ ́ ̣ thêm nhiêu văn ban quy pham phap luât co tinh chât đinh h ̀ ́ ́ ́ ương nh ́ ư Quy hoach, Chiên ̣ ́ lược phat triên liên quan đên nganh logistics cho cac th ́ ̉ ́ ̀ ́ ơi ky 2020, tâm nhin 2030. Tât ca ̀ ̀ ̀ ̀ ́ ̉ ̉ ̣ ̣ ̃ ̀ ̀ ̉ ̣ ược chu tr văn ban chinh sach, quy đinh phap luât đa phân nao thê hiên đ ́ ́ ́ ̉ ương, quan điêm ̉ ̉ ̉ ̀ ươc trong viêc tao môi tr cua Đang va Nha n ̀ ́ ̣ ̣ ương thuân l ̀ ̣ ợi cho hê thông logistics thanh ̣ ́ ̀ ̉ ́ ̣ ́ ̉ ̉ phô phat triên. Tuy nhiên, đanh gia môt cach tông thê, khung phap ly cho logistics thanh ́ ́ ́ ́ ́ ̀ ́ ưa hoan chinh, thiêu nhât quan va ganh năng thu tuc hanh chinh vân con ph phô ch ̀ ̉ ́ ́ ́ ̀ ́ ̣ ̉ ̣ ̀ ́ ̃ ̀ ưc tap va ́ ̣ ̀ ̀ ̣ nhiêu khê. Vai tro đinh hương cua nha n ́ ̉ ̀ ươc trong phat triên nganh logistics noi chung va ́ ́ ̉ ̀ ́ ̀ logistics thanh phô noi riêng ch ̀ ́ ́ ưa ro rang va ch ̃ ̀ ̀ ưa co s ́ ự quan tâm đung m ́ ưc, môt sô quy ́ ̣ ́ ̣ ̣ ̀ ̣ ̀ ợp vơi tinh hinh th đinh phap luât vê logistics hiên nay đa không con phu h ́ ̃ ̀ ́ ̀ ̀ ực tê, thiêu câp ́ ́ ̣ ̣ ́ ̣ nhât cac đinh chê cân thiêt trong linh v ́ ̀ ́ ̃ ực logistics quôc tê. Vì v ́ ́ ậy, thi tr ̣ ương dich vu ̀ ̣ ̣ ̣ ̣ logistics vân con thiêu tinh minh bach, canh tranh ch ̃ ̀ ́ ́ ưa lanh manh, ch ̀ ̣ ưa tao điêu kiên phat ̣ ̀ ̣ ́ ̉ ̉ ̣ ̀ ̀ ̣ triên ôn đinh va dai han cho nganh. ̀ 2.2.2. Thực trạng phat triên c ́ ̉ ơ sở hạ tầng 2.2.2.1. Hệ thống đường bộ Cơ sở ha tâng giao thông đ ̣ ̀ ương bô cua Ha Nôi trong th ̀ ̣ ̉ ̀ ̣ ơi gian qua đa co nhiêu ̀ ̃ ́ ̀ ̉ chuyên biên theo h ́ ương tich c ́ ́ ực, co l ́ ợi cho sự phat triên cua kinh tê thanh phô. Nhin tông ́ ̉ ̉ ́ ̀ ́ ̀ ̉ ̉ ́ ́ ̣ ̀ ́ ương tâm trên đia ban đa đ thê, cac tuyên quôc lô va cao tôc h ́ ́ ̣ ̀ ̃ ược hinh thanh va phân bô ̀ ̀ ̀ ̉ ́ ợp ly, tao ra đ kha h ́ ̣ ược sự kêt nôi liên thông v ́ ́ ơi toan bô mang l ́ ̀ ̣ ̣ ươi đ ́ ường bô trên đia ban ̣ ̣ ̀ cung nh ̃ ư vơi cac khu v ́ ́ ực khac trên ca n ́ ̉ ươc. ́ Tuy nhiên, giao thông đường bộ Hà Nội cũng đang phải chịu một sức ép lớn trước sự gia tăng về nhu cầu đi lại, mật độ dân số và phương tiện cá nhân. Sự mất cân đối về mật độ dân cư giữa khu vực nội đô và ngoại thành đã và đang dẫn đến sự quá tải ở nhiều khu vực, khiến nhiều tuyến đường luôn trong trong tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ, kéo dài, gây bức xúc dư luận, ảnh hưởng tới mỹ quan đô thị. 2.2.2.2. Hệ thống đường sắt Đương săt Ha Nôi la hê thông giao thông quan trong trong vân chuyên hang hoa va ̀ ́ ̀ ̣ ̀ ̣ ́ ̣ ̣ ̉ ̀ ́ ̀ hanh khach, đ ̀ ́ ược nôi liên v ́ ̀ ơi hâu hêt moi vung miên ́ ̀ ́ ̣ ̀ ̀ ở Viêt Nam. Trong nh ̣ ưng năm gân ̃ ̀ ̀ ương săt đây, nganh đ ̀ ́ đã phối hợp cung ̀ với Bộ GTVT để cai tiên, ̉ ́ nâng cấp hệ thống đường sắt nhăm nâng cao năng l ̀ ực, đam bao an toan va rut ngăn th ̉ ̉ ̀ ̀ ́ ́ ơi gian chay tau trên ̀ ̣ ̀ cac tuyên ́ ̣ ̀ ̣ cơ sở hạ tầng đường sắt Hà Nội còn cũ kỹ, lạc hậu, chưa được ́ . Măc du vây, đầu tư hiện đại; các nút giao cắt với đường bộ phần lớn là giao đồng mức; nhiều tuyến
13 đường ngang qua đường sắt thiếu rào chắn, đèn báo hiệu ; đội ngũ lao động khá đông đảo nhưng năng suất lao động chưa cao; tình trạng vi phạm, tái lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt vân xay ra th ̃ ̉ ương xuyên… ̀ 2.2.2.3. Hệ thống đường thủy Hà Nội co hê thông sông ngoi kha l ́ ̣ ́ ̀ ́ ơn, rât thuân l ́ ́ ̣ ợi cho phat triên giao thông đ ́ ̉ ương ̀ ̉ ơi 9 con sông quy mô l thuy v ́ ớn nhỏ đi qua trong tổng chiều dài khoảng 400km và một số cảng sông lớn. Va măc du co h ̀ ̣ ̀ ́ ệ thống giao thông đường thủy thuân l ̣ ợi như vậy nhưng Hà Nội mới chỉ khai thác một phần rất nhỏ tiềm năng vận tải do mang l ̣ ươi cang đ ́ ̉ ương ̀ ̉ ̣ ̣ ở khu vực phia Băc noi chung va Ha Nôi noi riêng phân l thuy nôi đia ́ ́ ́ ̀ ̀ ̣ ́ ̀ ơn đ ́ ược xây dựng tư ̀ nhưng năm 70 80 cua thê ky tr ̃ ̉ ́ ̉ ươc nên đ ́ ội tàu có trọng tải không đáng kể và thiết bị, dịch vụ cảng vụ còn yếu kém, chu yêu khai thac sông t ̉ ́ ́ ự nhiên va vân con rât nhiêu điêm ̀ ̃ ̀ ́ ̀ ̉ ̀ ̉ đen lam giam năng lực thông qua va gây mât an toan giao thông. ̀ ́ ̀ 2.2.2.4. Hệ thống đường hàng không Trong thơi gian qua, nganh hang không Viêt Nam noi chung va trên đia ban TP. Ha ̀ ̀ ̀ ̣ ́ ̀ ̣ ̀ ̀ ̣ Nôi noi riêng đa không ng ́ ̃ ưng phat triên ca vê chât va l ̀ ́ ̉ ̉ ̀ ́ ̀ ượng, đang trở thanh nganh kinh tê ̀ ̀ ́ ̣ ̉ ́ ươc, gop phân thuc đây phat triên kinh tê xa hôi va CNH HĐH đât quan trong cua đât n ́ ́ ̀ ́ ̉ ́ ̉ ́ ̃ ̣ ̀ ́ nươc. Tuy nhiên, h ́ ̣ ́ ương hang không cua Viêt nam đêu d âu hêt moi tuyên đ ̀ ́ ̀ ̀ ̉ ̣ ̀ ưng ̀ ở Trung Quôc, Han Quôc, Singapore hay Đai Loan nên năng l ́ ̀ ́ ̀ ực chuyên chở thương rât han chê, ̀ ́ ̣ ́ ́ ̀ ̀ ơi điêm cuôi thang. Ngoai ra, v nhât la vao th ̀ ̉ ́ ́ ̀ ận chuyển hàng hóa quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam vẫn chỉ được thực hiện trên cơ sở khai thác kết hợp trên các đường bay chuyên chở hành khách cũng như các hợp đồng hợp tác liên danh, mua tải trên các chuyến bay chuyên chở hàng hóa của hãng hàng không nước ngoài nên khôi l ́ ượng chuyên chở thương không l ̀ ơn. Vi vây, du co nhiêu triên vong phat triên trong hiên tai va ́ ̀ ̣ ̀ ́ ̀ ̉ ̣ ́ ̉ ̣ ̣ ̀ tương lai, thê nh ́ ưng hiên tai vân tai đ ̣ ̣ ̣ ̉ ương hang không trên đia ban ̀ ̀ ̣ ̀ ̣ ̃ ̀ ̀ TP. Ha Nôi vân con ̣ ́ ̀ ́ ̀ ̣ găp rât nhiêu kho khăn va han chê. ́ 2.2.2.5. Cơ sở hạ tầng kho hàng, bến bãi Hệ thống kho bãi ở Hà Nội còn nhỏ, quy mô rời rạc, chất lượng chưa cao. Chưa xây dựng được các trung tâm logistics tầm cỡ trong khu vực để kết nối các hinh th ̀ ưc vân ́ ̣ ̉ ̀ ́ ại phương tiện vận tải. tai va cac lo 2.2.2.6. Cơ sở hạ tầng thông tin Trong thơi gian qua, m ̀ ưc đô ́ ̣ ưng dung công nghê thông tin vao cac hoat đông kinh ́ ̣ ̣ ̀ ́ ̣ ̣ ́ ́ ̃ ̣ ̉ tê, văn hoa, xa hôi cua ngươi dân va cac DN, c ̀ ̀ ́ ơ quan đa co nhiêu biên chuyên theo h ̃ ́ ̀ ́ ̉ ương ́ ́ ực. Nhiêu DN cung tich c ̀ ưng dich vu logistics trên đia ban Ha Nôi cung đa băt đâu ́ ̣ ̣ ̣ ̀ ̀ ̣ ̃ ̃ ́ ̀ ưng ́ ̣ ̀ ̀ ̃ ̉ ́ ́ ̀ ̣ ̉ ̀ ́ ̀ ̣ dung cac phân mêm theo doi, kiêm soat qua trinh vân chuyên hang hoa nhăm thông tin kip ́ thơi tiên đô, th ̀ ́ ̣ ơi gian va lich trinh vân chuyên cho khach hang khi co yêu câu. Măc du vây, ̀ ̀ ̣ ̀ ̣ ̉ ́ ̀ ́ ̀ ̣ ̀ ̣
14 việc ứng dụng công nghê thông tin va truyên thông ̣ ̀ ̀ vào hoạt động kinh doanh của DN Việt Nam vẫn còn kém xa so với trình độ quốc tế, thiếu hẳn các tiện ích và tương tác mà khách hàng rất cần như công cụ theo dõi đơn hàng, theo dõi lịch trình tàu... Măt khác, ̣ phương tiện vận tải còn lac h ̣ ậu, cũ kỹ, trình độ cơ giới hóa trong bốc dỡ hàng hóa vẫn còn yếu kém, lao động thủ công vẫn phổ biến, ông tác lưu kho còn khá lạc hậu, chưa áp dụng phổ biến tin học trong quản trị kho như mã vạch, chương trình phần mềm quản trị kho. 2.2.3. Thực trạng phát triển doanh nghiệp cung ưng dich vu logistics ́ ̣ ̣ Môi trường kinh tế mới, quan hệ thương mại hợp tác quốc tế mở rộng đa ̃khiến cho hoạt động của các ngành kinh tế cua Viêt Nam cung nh ̉ ̣ ̃ ư trên đia ban Ha Nôi ̣ ̀ ̀ ̣ đều trở nên sôi động va ̀nhộn nhịp chưa từng có. Để đáp ứng lượng hàng hoá XNK đang ngày một tăng lên, nhưng năm qua, hàng lo ̃ ạt các DN đăng ký kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận đa ra đ ̃ ời. Tuy chưa có thống kê chính thức nhưng hiên nay trên đ ̣ ịa bàn Hà Nội có khoảng 450 500 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics. Song nếu tính cả các doanh nghiệp hoạt động trong cac linh v ́ ̃ ực liên quan đến logistics thi có t ̀ ới hàng nghìn doanh nghiệp. Các DN LSP trên đia ban Ha Nôi không ch ̣ ̀ ̀ ̣ ỉ làm giao nhận và vận tải thông thường mà còn làm cả các công việc về lưu kho, dán nhãn hiệu, đóng gói bao bì và thủ tục hải quan… Tuy nhiên, hâu hêt cac doanh nghiêp LSP co quy mô nho va v ̀ ́ ́ ̣ ́ ̉ ̀ ưa va ̀ ̀ưng ́ ̣ ̣ dung cac phân mêm công nghê thông tin ch ́ ̀ ̀ ưa phô biên nên kha năng canh tranh kem. Vi ̉ ́ ̉ ̣ ́ ̀ ̣ vây, cho đến nay, các DN LSP Việt Nam noi chung va trên đia ban Ha Nôi noi riêng v ́ ̀ ̣ ̀ ̀ ̣ ́ ẫn chủ yếu đóng vai trò "vệ tinh" cho các công ty logistics nước ngoài, chỉ đảm nhận môt số ̣ ̣ công đoan trong chuỗi hoạt động logistics như làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi… 2.2.3.1. Thực trạng phát triển dịch vụ vận tải Dịch vụ logistics thành phố phát triển trên địa bàn Hà Nội hiện nay chu yêu là d ̉ ́ ịch vụ vận chuyển hàng hóa, chiếm khoảng 60 70% tổng doanh thu của các dịch vụ logistics nói chung. Số lượng phương tiện và khối lượng hàng hóa vận chuyển trên địa bàn tăng nhanh trong những năm qua. Chinh vi vây ma năng l ́ ̀ ̣ ̀ ực vân chuyên hang hoa trên ̣ ̉ ̀ ́ ̣ ̀ ̣ đia ban Ha Nôi không ng ̀ ưng tăng cao đê đap ̀ ̉ ́ ưng nhu câu chuyên ch ́ ̀ ở cua cac DN trên đia ̉ ́ ̣ ban. ̀ ̣ ̉ ương bô: * Vân tai đ ̀ ̣ La hinh th ̀ ̀ ưc vân tai chu yêu trên đia ban TP. Ha Nôi. Tuy nhiên, ́ ̣ ̉ ̉ ́ ̣ ̀ ̀ ̣ hình thức vận tải đường bộ vẫn còn nhiều bất cập: khả năng bảo trì và phát triển đường bộ còn thấp, đường không được thiết kế để vận chuyển container, các đội xe tải chuyên dùng hiện đang cũ kỹ, nhiều tuyến đường đã xuống cấp và không được kết nối liên hoàn…
15 ̣ ̉ ương săt * Vân tai đ ̀ ̀ ưu thê h ́: Du co nhiêu ̀ ́ ́ ơn so vơi môt sô ph ́ ̣ ́ ương thưc vân tai khac ́ ̣ ̉ ́ nhưng hiên nay, ty lê đam nhiêm vân chuyên cua đ ̣ ̉ ̣ ̉ ̣ ̣ ̉ ̉ ương săt con rât nho, tôc đô tăng tr ̀ ́ ̀ ́ ̉ ́ ̣ ưởng ́ ́ ̉ ̀ ̣ ̉ ̀ rât thâp ca vê vân tai hang hoa va hanh khach do năng l ́ ̀ ̀ ́ ực vận tải đường sắt không đựơc tận dụng hiệu quả, cơ sở ha tâng cua nganh đ ̣ ̀ ̉ ̀ ương săt đa đê lac hâu qua lâu, châm đ ̀ ́ ̃ ̉ ̣ ̣ ́ ̣ ược caỉ thiêṇ * Vận tải đường thủy: Chi phí vân tai băng đ ̣ ̉ ̀ ương thuy th ̀ ̉ ấp hơn so vơi cac ph ́ ́ ương thưc vân tai khac và ch ́ ̣ ̉ ́ ở được khối lượng lớn nhưng hiện tại vẫn còn nhiều trở ngại, khó khăn. Nhiều tuyến đường thủy nội địa trên đia ban thanh phô ch ̣ ̀ ̀ ́ ưa được nạo vét, ̀ ị bồi lấp, khiến những chiếc tàu có kích cỡ vừa cũng khó có thể di chuyên̉ sông ngoi b được. Đặc biệt, nhiều tuyến đường thủy có nhiều cây cầu có độ thông thuyền khá thấp nên việc tàu đi qua là rất khó hoặc không thể đi qua. ̣ ̉ * Vân tai hang không: ̀ ̀ ương thưc vân tai an toan, phô thông va thuân tiên, găn la ph ́ ̣ ̉ ̀ ̉ ̀ ̣ ̣ ́ ̀ ơi thi tr liên v ́ ̣ ương vân tai hang không khu v ̀ ̣ ̉ ̀ ực va thê gi ̀ ́ ơi. Đên nay, nhiêu hang hang ́ ́ ̀ ̃ ̀ không lơn đa va đang co d ́ ̃ ̀ ́ ự đinh m ̣ ở mơi nhiêu tuyên bay quôc tê tâm trung va xa, tăng ty ́ ̀ ́ ́ ́ ̀ ̀ ̉ ̣ ̉ ̣ ̣ ̉ ̀ ́ ́ ̀ ̣ ̣ lê đam nhiêm vân chuyên hang hoa đi/đên TP. Ha Nôi. Tuy nhiên, hiên nay, tỷ trọng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không vẫn là một con số rất khiêm tốn do chi phí cao và điều kiện cơ sở vật chất hạn chế, Hà Nội chưa co đ ́ ương bay cung nh ̀ ̃ ư la ch ̀ ưa có may bay chuyên d ́ ụng hiện đại đê v ̉ ận chuyển hàng hóa … 2.2.3.2. Thực trạng phát triển dịch vụ phân phối hàng hóa ̣ ́ ́ ̀ ́ ̣ ương ban buôn va ban le noi riêng, đã co b Hê thông phân phôi hang hoa trên thi tr ̀ ́ ̀ ́ ̉ ́ ́ ươć ̉ ́ ̃ ̣ ́ ược nhiều thành tựu quan trong. Cac thành ph phat triên kha ro, găt hai đ ́ ̣ ́ ần kinh tế tham gia vào mạng lưới bán buôn, bán lẻ, các loại hàng hóa ngày càng đa dạng và phong phú, thoả mãn ngày càng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng. Bên cạnh các loại hình bán buôn, bán lẻ truyền thống, các loại hình bán buôn, bán lẻ hiện đại đa va đang ngay cang ̃ ̀ ̀ ̀ ̉ ̣ ̣ ́ ̣ ̀ phat triên manh me trên đia ban thanh phô. Ha tâng th ́ ̃ ̀ ̀ ương mai trên đia ban TP. Ha Nôi ̣ ̣ ̀ ̀ ̣ không ngưng đ ̀ ược đâu t ̀ ư va m ̀ ở rông. Tinh đên thang 8/2013, trên đia ban TP. Ha Nôi co ̣ ́ ́ ́ ̣ ̀ ̀ ̣ ́ ̉ khoang 25 trung tâm thương mai, 121 siêu th ̣ ị các loại với tổng diện tích kinh doanh của siêu thị lên tới hàng trăm ngàn m2 va 414 ch ̀ ợ lơn nho. Song, du tôc đô phat triên kha cao ́ ̉ ̀ ́ ̣ ́ ̉ ́ nhưng hê thông phân phôi ban le trên đia ban vân con manh mun do co nhiêu loai hinh mua ̣ ́ ́ ́ ̉ ̣ ̀ ̃ ̀ ́ ́ ̀ ̣ ̀ ́ ̀ ương nhân nho le, không đ ban va th ̉ ̉ ược tô ch ̉ ưc thanh hê thông; sô l ́ ̀ ̣ ́ ́ ượng siêu thi l ̣ ơń nhưng viêc phân bô không đông đêu; co rât ít doanh nghiêp phân ph ̣ ́ ̀ ̀ ́ ́ ̣ ối đủ mạnh để kiểm soát và chi phối thị trường; hệ thống phân phối chưa có mối liên kết chặt chẽ từ sản xuất, nhập khẩu đến người tiêu dùng; khả năng kiểm soát giá cả của doanh nghiêp đ ̣ ối với đại lý yếu… 2.2.3.3. Thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận
16 Dịch vụ giao nhận trên đia ban thanh phô diên ra sôi đ ̣ ̀ ̀ ́ ̃ ộng chu yêu t ̉ ́ ại các trung tâm lưu chuyển hàng hóa như cảng hàng không, ga xe lửa, các cảng sông, cảng cạn… Và trong xu hương phat triên kinh tê chung cua ca n ́ ́ ̉ ́ ̉ ̉ ươc, nhu câu giao nhân tr ́ ̀ ̣ ở thanh nhu câu ̀ ̀ ̉ ́ ̉ ̀ ̣ ̀ ̀ ược thê hiên thông qua s thiêt yêu trong phat triên kinh tê cua TP. Ha Nôi. Điêu nay đ ́ ́ ́ ̉ ̣ ự gia ̉ ́ ượng cac DN hoat đông trong nganh GTVT cung nh tăng cua sô l ́ ̣ ̣ ̀ ̃ ư khôi l ́ ượng hang hoa ̀ ́ ̉ ̣ luân chuyên trên đia ban thanh phô qua cac năm v ̀ ̀ ́ ́ ơi tôc đô tăng tr ́ ́ ̣ ưởng trung binh hăng ̀ ̀ ̉ năm vao khoang 6,3%/năm. ̀ 2.2.3.4. Thực trạng phát triển dịch vụ hải quan Nhưng năm v ̃ ưa qua, C ̀ ục Hải quan TP. Hà Nội đã xây dựng va tri ̀ ển khai thực hiện ̀ ́ ̣ nhiêu kê hoach, chương trinh cai tô đê t ̀ ̉ ̉ ̉ ưng b ̀ ươc đôi m ́ ̉ ơi va hiên đai hoa thu tuc hai quan ́ ̀ ̣ ̣ ́ ̉ ̣ ̉ ̀ ước mắt la t ma tr ̀ ập trung tích cực đầu tư trang thiết bị hiện đại, từng bước ứng dụng công nghệ thông tin trong các khâu công tác nghiệp vụ hải quan cùng với việc nghiên cứu, cải tiến các quy trình thủ tục hải quan nhăm rút ng ̀ ắn thời gian thông quan hàng hoá, tạo môi trường thuận lợi nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu quản lý chặt chẽ đối với hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư nước ngoài trên địa bàn thanh phô ̀ ́. Tuy nhiên, hiêụ ̉ ̉ ̉ ́ ̃ ̀ ́ ̣ ́ ̣ qua cua qua trinh cai cach TTHQ vân con rât han chê va qua trinh diên ra vân con qua châm ́ ̀ ́ ̀ ́ ̀ ̃ ̃ ̀ so vơi xu h ́ ương cung nh ́ ̃ ư la yêu câu phat triên chung cua khu v ̀ ̀ ́ ̉ ̉ ực va thê gi ̀ ́ ơi. ́ 2.2.3.5. Thực trạng phát triển các dịch vụ kho bãi Các dịch vụ kho bãi trên địa bàn TP. Hà Nội hiện nay khá đa dạng, bao gồm: đại lý và dịch vụ cho thuê kho chứa, dự trữ hàng hóa; dịch vụ kho ngoại quan; dịch vụ chứa, dự trữ hàng hóa dạng container… Trong nhưng năm qua, dich vu kho bai không ng ̃ ̣ ̣ ̃ ưng tăng ̀ trưởng qua cac năm. Tuy nhiên, du đat đ ́ ̀ ̣ ược sự tăng trưởng kha tôt nh ́ ́ ưng nhin chung, ̀ ̣ ̣ ̣ ̉ ̣ ̉ ̣ ́ ̉ dich vu vân tai, kho bai vân con đong gop môt ty lê rât khiêm tôn (khoang 6%/năm) trong ̃ ̃ ̀ ́ ́ ́ cơ câu GDP chung cua toan thanh phô Ha Nôi, ch ́ ̉ ̀ ̀ ́ ̀ ̣ ưa thê hiên ro vai tro cua minh trong s ̉ ̣ ̃ ̀ ̉ ̀ ự ̉ ́ ̉ ́ ịch vụ kho bãi vẫn còn nhiều bất cập như thiếu tính phat triên kinh tê cua thanh phô. D ́ ̀ chuyên nghiệp trong việc giao nhận, bố trí hệ thống kho chưa được hợp lý, hầu hết hệ thống kho bãi ở các cảng của Hà Nội được xây dựng khá lâu nên chất lượng kho xuống cấp, lac hâu, vi ̣ ̣ ệc quản lý kho bãi chưa thực sự khoa học, chưa áp dụng các kỹ thuật khoa học hiện đại… 2.2.3.6. Thực trạng phát triển cac dich vu khac: ́ ̣ ̣ ́ ̀ ́ ̣ ̣ ́ ơi hiên nay, cac công ty logistics con cung câp Ngoai cac dich vu nêu trên, trên thê gi ́ ̣ ́ ̀ ́ ̣ ́ ̣ ̣ ̃ ợ khac nh môt sô dich vu hô tr ́ ư kiêm dich, kiêm đinh, mua hô bao hiêm hang hoa, bao bi, ̉ ̣ ̉ ̣ ̣ ̉ ̉ ̀ ́ ̀ ́ ́ ̀ ́ ̉ ̉ đong goi hang hoa, mua bao hiêm cho hang hoa… thay cho khach hang (nêu co yêu câu). ̀ ́ ́ ̀ ́ ́ ̀ 2.2.4. Thực trạng phát triển doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics Vơi l ́ ợi thê la trung tâm kinh t ́ ̀ ế lớn thứ hai cả nước và lớn nhất khu vực miền Bắc,
17 ̀ ̣ Ha Nôi có vai trò đầu tàu trong tổ chức lưu thông hàng hóa ở miền Bắc và cả nước. Theo số liệu thống kê của Hà Nội, tổng gia tri san xuât cua cac nganh kinh tê trên đia ban ́ ̣ ̉ ́ ̉ ́ ̀ ́ ̣ ̀ ̀ ̣ Ha Nôi không ngưng gia tăng qua cac năm, t ̀ ́ ổng khối lượng hàng hóa luân chuyển trên địa bàn Hà Nội tăng nhanh, tạo nhu cầu ngày càng lớn về dịch vụ vận tải, giao nhận và dịch vụ logistics thành phố. Co thê thây nhu câu s ́ ̉ ́ ̀ ử dung dich vu thuê ngoai logistics cua ̣ ̣ ̣ ̀ ̉ ̣ ̣ ̀ ̣ ̣ cac doanh nghiêp trên đia ban Ha Nôi măc du rât tiêm năng nh ́ ̀ ̀ ́ ̀ ưng vân con ̃ ̀ ở mức khiêm tốn. Kêt qua khao sat cho thây, 29,5% DN không co nhu câu thuê ngoai dich vu logistics la ́ ̉ ̉ ́ ́ ́ ̀ ̀ ̣ ̣ ̀ ̣ ̣ ́ ̉ ̀ ́ ́ ̣ ̣ do hoat đông kinh doanh chinh cua DN không cân đên cac dich vu logistics, 29,5% DN cho biêt không s ́ ử dung dich vu logistics la do không tin t ̣ ̣ ̣ ̀ ưởng vao chât l ̀ ́ ượng dich vu va co ̣ ̣ ̀ ́ ̣ ̃ ̉ ̉ ̉ ự thực hiên cac dich vu logistics… tân 61,1% DN cho biêt la do DN đa đu kha năng đê t ́ ̀ ̣ ́ ̣ ̣ 2.2.5. Thực trạng nguồn nhân lực logistics Sự phát triển mạnh mẽ của ngành logistics toàn cầu cho thấy rằng nguồn nhân lực có tay nghề và kỹ năng cao là nhân tố vô cùng quan trọng cho việc phat triên cac dich vu ́ ̉ ́ ̣ ̣ logistics một cách hiệu quả. Nguồn nhân lực cho logistics thành phố của các DN còn nhiều hạn chế cả số lượng và chất lượng. Hầu hết những người tham gia kinh doanh logistics thành phố hiện nay đều thiếu kiến thức, nhất là chưa được trang bị những bí quyết và kỹ năng kinh doanh loại hình đặc biệt này. 2.3. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ THỰC TRẠNG PHAT ́ TRIÊN ̉ HỆ THỐNG LOGISTICS THÀNH PHỐ HÀ NỘI 2.3.1. Về những kết quả trong phat triên h ́ ̉ ệ thống logistics thanh phô ̀ ́ Đóng góp quan trọng, thúc đẩy sự phát triển của sản xuất, thương mại, nâng cao hiệu quả phát triển và hội nhập kinh tế quốc tế của thanh phô. ̀ ́ Góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế xã hội của thanh phô, chuy ̀ ́ ển đổi mô hình tăng trưởng và tạo điều kiện thuận lợi trong sản xuất, lưu thông, phân phối hàng hóa. Đóng góp tỷ trọng lớn trong sự tăng trưởng GDP của Hà Nội. ́ ̉ Thuc đây quá trình lưu thông, phân phối thông suốt, chuẩn xác và an toàn; giảm được chi phí vận tải, chi phí xã hội, nhờ đó hàng hoá được đưa đến thị trường một cách nhanh chóng kịp thời, người tiêu dùng co thê mua đ ́ ̉ ược hàng hoá thuận tiện, linh hoạt hơn. Bước đầu cũng đã hình thành được một đội ngũ nhân lực logistics khá đông đảo, năng động, từng bước thích nghi với cơ chế thị trường, trình độ năng lực chuyên môn ngày được nâng cao. ̣ ược nhiêu kêt qua đôt pha trong cai cach thu tuc hanh chinh. Sô l Đat đ ̀ ́ ̉ ̣ ́ ̉ ́ ̉ ̣ ̀ ́ ́ ượng, chung ̉ ̣ ́ ờ thu tuc hanh chinh cung nh loai giây t ̉ ̣ ̀ ́ ̃ ư la th ̀ ơi gian tiêp nhân, x ̀ ́ ̣ ử ly cua môt sô c ́ ̉ ̣ ́ ơ quan ́ ư thuê, hai quan, môi tr ban nganh thanh phô nh ̀ ̀ ́ ̉ ương… đ ̀ ược đơn gian hoa rât nhiêu. Vi ̉ ́ ́ ̀ ệc