Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Y học: Nghiên cứu đặc điểm môi trường lao động, sức khỏe - bệnh nghề nghiệp và kết quả một số biện pháp can thiệp tại nhà máy đóng tàu Hạ Long

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ QUỐC PHÒNG<br /> HỌC VIỆN QUÂN Y<br /> <br /> PHẠM TÙNG LÂM<br /> <br /> NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM MÔI TRƯỜNG LAO ĐỘNG,<br /> SỨC KHỎE- BỆNH NGHỀ NGHIỆP<br /> VÀ KẾT QUẢ MỘT SỐ BIỆN PHÁP CAN THIỆP<br /> TẠI NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU HẠ LONG<br /> <br /> Chuyên ngành : Vệ sinh xã hội học và Tổ chức y tế<br /> Mã số<br /> : 62 72 01 64<br /> <br /> TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ Y HỌC<br /> <br /> HÀ NỘI – 2013<br /> <br /> CÔNG TRÌNH NÀY ĐƯỢC HOÀN THIỆN TẠI<br /> HỌC VIỆN QUÂN Y<br /> Người hướng dẫn khoa học:<br /> PGS. TS. Phạm Ngọc Châu<br /> TS. Trần Văn Tuấn<br /> <br /> Phản biện 1: PGS.TS Nguyễn Liễu<br /> <br /> Phản biện 2: PGS.TS Nguyễn Khắc Hải<br /> <br /> Phản biện 3: PGS.TS Lê Trần Ngoan<br /> <br /> Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp<br /> trường, họp tại Học viện Quân y vào hồi 8 giờ 30 phút, ngày 19<br /> tháng 2 năm 2013<br /> <br /> Có thể tìm hiểu luận án tại:<br /> - Thư viện Quốc gia.<br /> - Thư viện Học viện Quân y.<br /> <br /> DANH MỤC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CỦA TÁC GIẢ<br /> ĐÃ CÔNG BỐ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN<br /> <br /> 1. Phạm Tùng Lâm, Phạm Ngọc Châu, Trần Văn Tuấn và<br /> cs (2012), “Nghiên cứu đặc điểm bệnh bụi phổi silic ở công<br /> nhân đóng tàu Hạ Long năm 2010”, Tạp chí Y học Việt Nam,<br /> tập 396 (1), tr. 43-46.<br /> 2. Phạm Tùng Lâm, Phạm Ngọc Châu, Trần Văn Tuấn và<br /> cs (2012), “Nghiên cứu đặc điểm điếc nghề nghiệp ở công<br /> nhân đóng tàu Hạ Long năm 2010”, Tạp chí Y học Việt Nam,<br /> tập 396 (1), tr. 79-82.<br /> 3. Phạm Tùng Lâm, Phạm Ngọc Châu, Trần Văn Tuấn và<br /> cs (2013), “Nghiên cứu đặc điểm môi trường lao động của<br /> công nhân nhà máy đóng tàu Hạ Long năm 2009”, Tạp chí Y<br /> học Việt Nam, tập 401 (1), tr. 5-9.<br /> <br /> 1<br /> <br /> ĐẶT VẤN ĐỀ<br /> Nhà máy đóng tàu Hạ Long là thành viên của Tổng công ty công<br /> nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (VINASHIN). Nhà máy có 25 nhà xưởng<br /> và bãi lắp ráp trên một diện tích 180.000m 2 cùng hệ thống máy móc<br /> thiết bị hiện đại. Trong những năm qua, nhà máy đã xuất xưởng hàng<br /> trăm tàu các loại tàu vận tải biển siêu trường siêu trọng phục vụ cho<br /> nền kinh tế và quốc phòng của đất nước. Đội ngũ cán bộ công nhân<br /> viên chức nhà máy hơn 2000 người, trong đó công nhân lao động<br /> trực tiếp hơn 1.800 người.<br /> Để đáp ứng với yêu cầu của công việc, vấn đề công tác an toàn vệ<br /> sinh lao động (AT-VSLĐ) và bệnh nghề nghiệp (BNN) luôn được<br /> đặt lên hàng đầu. Tuy nhiên, trong những năm qua công nhân vẫn<br /> phải làm việc trong những điều kiện lao động có yếu tố nguy hại, ở<br /> ngoài trời, trong các hầm tàu… Các yếu tố nguy hại trên tác động<br /> thường xuyên lên sức khoẻ của công nhân đóng tàu vận tải biển.<br /> Ở hầu hết các công đoạn sửa chữa và đóng tàu đều tồn tại các yếu<br /> tố bất lợi có nguy cơ ảnh hưởng xấu đến sức khỏe. Công đoạn làm<br /> sạch bề mặt vật liệu bằng xỉ hoặc mạt kim loại, cát hoặc thủ công đều<br /> phát sinh bụi có khả năng gây bệnh bụi phổi và các bệnh đường hô<br /> hấp khác, bệnh về mắt, da. Công đoạn phun sơn, hàn và cắt hơi phát<br /> sinh các loại hơi khí độc hại như hơi dung môi, khói hàn, khói kim<br /> loại nặng và nhiều loại hóa chất khác. Phá dỡ và sửa chữa có thể phải<br /> tiếp xúc với bụi amiăng hoặc bông thủy tinh.<br /> Ngoài ra, công nhân còn phải tiếp xúc với tiếng ồn và rung<br /> chuyển, bức xạ và nhiều tư thế lao động bất lợi. Chính vì vậy, việc<br /> đánh giá môi trường, điều kiện lao động và xác định ảnh hưởng của<br /> các yếu tố bất lợi đến sức khỏe của người lao động là vấn đề cần<br /> thiết. Xuất phát từ tình hình thực tiễn trên, đề tài được tiến hành<br /> nhằm các mục tiêu sau:<br /> <br /> 2<br /> <br /> 1. Mô tả đặc điểm một số yếu tố bất lợi trong môi trường lao<br /> động của công nhân đóng tàu vận tải biển tại nhà máy đóng tàu<br /> Hạ Long năm 2009.<br /> 2. Đánh giá thực trạng sức khoẻ và bệnh nghề nghiệp của công<br /> nhân đóng tàu vận tải biển tại nhà máy đóng tàu Hạ Long.<br /> 3. Kết quả áp dụng và sự chấp nhận một số loại khẩu trang và<br /> nút tai phòng chống bụi và tiếng ồn cho công nhân đóng tàu.<br /> Những đóng góp mới của luận án:<br /> Kết quả nghiên cứu của đề tài đã đóng góp cho công tác chăm sóc<br /> sức khỏe công nhân ngành công nghiệp đóng tàu, một ngành mới<br /> đang trên đà phát triển.<br /> Luận án cung cấp những số liệu phản ánh trung thực môi trường<br /> lao động (có 81,6% số mẫu đo nhiệt độ không khí, 64,6% số mẫu đo<br /> chỉ số WBGT và 86,6% mẫu đo tiếng ồn vượt giới hạn cho phép của<br /> TCVSLĐ; hàm lượng bụi toàn phần ở hầu hết các phân xưởng đóng<br /> tàu cao hơn mức cho phép của TCVSLĐ từ 3- 4 lần. Tỷ lệ silic tự do<br /> trong bụi hô hấp dao động từ 3,2% đến 27,2%), tỷ lệ bệnh tật, tình<br /> trạng sức khỏe ở người lao động trực tiếp với sự khác biệt đáng kể so<br /> với nhóm đối chứng là lao động gián tiếp.<br /> Luận án đã lựa chọn và khuyến cáo nhà máy đóng tàu nên dùng<br /> phương tiện bảo hộ cá nhân phù hợp với nhân trắc người Việt Nam là<br /> khẩu trang SP52 và nút tai 3S của Đài Loan trong quá trình lao động.<br /> Bố cục của luận án:<br /> - Nội dung của luận án được trình bày trong 131 trang, gồm 4<br /> chương chính; đặt vấn đề 2 trang; Chương 1- Tổng quan 32 trang (1<br /> sơ đồ); Chương 2- Đối tượng và phương pháp nghiên cứu 18 trang (6<br /> bảng, 1 sơ đồ); Chương 3- Kết quả nghiên cứu 47 trang (50 bảng, 12<br /> biểu đồ); Chương 4- Bàn luận 29 trang; Kết luận 2 trang; Kiến nghị 1<br /> trang. Tham khảo 157 tài liệu (42 tài liệu tiếng Việt và 115 tài liệu<br /> tiếng Anh) và phụ lục.<br /> <br />