intTypePromotion=3
ANTS

Bôi trơn bánh răng

Xem 1-20 trên 67 kết quả Bôi trơn bánh răng
  • Đồ án với đề tài "Thiết kế hộp giảm tốc hai cấp khai triển bánh răng trụ răng nghiêng", có các ưu điểm là bộ truyền làm việc êm, truyền được công suất lớn, kết cấu hộp giảm tốc đơn giản dễ chế tạo, dễ bôi trơn. Để tìm hiểu rõ hơn nội dung, mời các bạn cùng tham khảo đồ án dưới đây.

    pdf45p 140895 02-04-2014 1196 303   Download

  • Phân phổi tỉ số truyền trong hộp giảm tốc theo điều kiện bôi trơn bằng cách ngâm dầu và đế nhận được khuôn khổ hộp giảm tốc nón- trụ hai cấp nhỏ nhất, có thể sửa dụng đồ thị hình 5-17(Thiết kể chi tiết máy).

    doc39p quoctuan0808 27-05-2011 466 144   Download

  • Yêu cầu Hệ thống truyền động của ô tô có chức năng truyền mômen dẫn động từ động cơ (động lực nguồn) đến các bánh xe chủ động. tùy theo kiểu loại xe mà cơ cấu truyền động nhưng bao giờ cũng bao gồm các bộ phận cơ bản sau: - Hộp số kiểu bánh răng (hộp số cơ) hoặc hộp số tự động (bánh răng hành tinh) hay hộp số vô cấp (đai và bánh côn). - Trục các đăng dẫn động cầu xe, cầu trước và cầu Hình 2.1 Hệ thống truyền lực Audi TT 3.2 Trong tất cả...

    pdf7p zeroduong13 18-11-2010 188 78   Download

  • Đồ án Chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc bánh răng trục vít bao gồm những nội dung về tính động học hệ dẫn động; tính toán thiết kế chi tiết máy; thiết kế trục, lựa chọn ổ lăn và khớp nối; tính toán và chọn các yếu tố của vỏ hộp và các chi tiết khác; bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp; bảng kê kiểu lắp và dung sai lắp ghép.

    doc50p tamhung92 30-06-2016 373 84   Download

  • Nhận xét: vận tốc bánh răng nhỏ nên ta chọn bôi trơn bằng phương pháp ngâm dầu. Phương pháp bôi trơn ngâm dầu bằng dầu chứa trong hộp giảm tốc, ta chọn loại dầu AK10 có độ nhớt 186/16 . mức dầu trong hộp giảm tốc được xác định như sau

    doc11p nguyenson468 27-09-2011 194 61   Download

  • Phân tỉ số truyền Ut cho các bộ truyền : Bên cạnh vật liệu chế tạo bánh răng và điều kiện chịu tải,việc phân phối tỉ số truyền Uh cho các cấp bộ truyền trong hộp có ảnh hưởng rất lớn đến kích thước và khối lượng của hộp giảm tốc.có nhiều phương pháp phân phối tỉ số truyền ,xuất phát từ các yêu cầu về công nghệ ,về kích thước và khối lượng gọn nhẹ,vấn đề bôi trơn các bánh răng ăn khớp .Xong các phương pháp này đều dựa vào điều kiện sức bền đều:các bánh răng trong...

    pdf5p zeroduong13 14-11-2010 204 58   Download

  • Kết cấu vỏ HGT Vỏ HGT ta chọn là loại được đúc ,vỏ HGT đúc có nhiều dạng khác nhau ,song chúng đều có chung một nhiệm vụ là : bảo đảm vị trí tương đối giữa các chi tiết và bộ phận máy ,tiếp nhận tải trọng từ các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến , đựng dầu bôi trơn và bảo vệ các tiết máy tránh bụi bậm . Chỉ tiêu cơ bản của vỏ HGT là độ cứng và khối lượng nhỏ . HGT bao gồm : thành hộp , nẹp hoặc thân , mặt...

    pdf3p zeroduong13 14-11-2010 177 50   Download

  • Động cơ diesel tăng áp 1.Tăng áp dẫn động cơ khí Truyền động từ trục khuỷu động cơ, qua bánh răng, xích hoặc dây đai dẫn động máy nén khí kiểu li tâm, kiểu rôto, phiến gạt hoặc kiểu trục vít …Việc truyền động bằng cơ khí giữa động cơ và máy nén có thể với tỷ số truyền không đổi hoặc thay đổi. Máy nén khí 1 được truyền động từ động cơ qua bộ truyền động 2. Không khí sạch ở bên ngoài môi trường được máy nén đẩy qua các cánh ống khuếch tán 3 sau đó cung...

    pdf5p langtucodon01 21-12-2010 189 50   Download

  • Cấp chậm của HGT ta thiết kế cặp bánh răng thẳng có: Tỉ số truyền U2 = 4 Vận tốc vòng : n1 = nII = 380 [v/f] n2 = nIII = 95 [v/f] Ta thấy đối với HGT thông số cơ bản là khoảng cánh trục aw Ta có : aw = Ka( U + 1 ) 3 Trong đó: - Ka : Hệ số phụ thuộc vào vật liệu của cặp bánh răng và loại răng Tra bảng ta có Ka = 50 - ba :Hệ số chiều rộng vành răng,hệ số này phụ thuộc vào các yếu...

    pdf6p zeroduong13 14-11-2010 310 46   Download

  • công suất cần thiết của động cơ 6.92 số vòng quay của tang (v/p) 50 tỉ số truyền của bánh răng nghiêng 4 tỉ số truyền hộp giảm tốc chọn sơ bộ 7 tỉ số truyền chung chọn sơ bộ...

    xls26p quoctuan0808 27-05-2011 268 43   Download

  • Với aw1 = 185 [mm] ta chọn môđun pháp cho cặp bánh răng là mn = 2 [mm] Góc nghiêng của răng la ø = 80 , 200 chọn = 100 Khi đó số răng các bánh sẽ là : Z1 = 2a w1 . cos mn U 1  1 = 2.185. cos10 0 2.5 = 36,43 Lấy Z1 = 36 Suy ra Z2 = Z1 . U1 = 36 . 4 = 144 Tính lại tỉ số truyền : Um = Z2 / Z1 = 4 Ta thấy : Um = U1 - Tính lại góc nghiêng : cos = mn...

    pdf8p zeroduong13 14-11-2010 113 34   Download

  • Cách đây 100 năm, thậm chí con người vẫn chưa có khái niệm về dầu nhờn. Tất cả các loại máy móc lúc bấy giờ đều được bôi trơn bằng dầu mỡ lợn và sau đó dùng dầu ôliu.

    pdf13p hiepsi2sung 16-01-2011 108 32   Download

  • Xác định ứng suất cho phép Ứng suất tiếp xúc cho phép [H] và ứng suất uốn cho phép [F] được xác định theo công thức : (oFlim / SF ) YR YS KxF KFC KFL Trong đó : - ZR :hệ số xét đến ảnh hưởng của độ nhám mặt răng làm việc. - Zv :hệ số xét đến ảnh của vận tốc vòng. - KxH : hệ số xét đến ảnh hưởng của kích thước bánh răng. - YR : Hệ số xét đến ảnh hưởng của độ nhám mặt lượn chân răng. - YS : Hệ số...

    pdf5p zeroduong13 14-11-2010 122 31   Download

  • Khi làm việc bánh răng có thể bị quá tải ( thí dụ khi mở máy,hãm máy...) Với hệ số quá tải : Kqt = Tmax / T = 1,9 Trong đó : T mômen xoắn danh nghĩa Tmax :mômen xoắn quá tải Vì vậy ta cần phải kiểm nghiệm về quá tải dựa vào ứng suất tiếp xúc cực đại và ứng suất uốn cực đại . - Để tránh biến dạng dư hoặc gãy dòn lớp bề mặt,ứng suất tiếp xúc cực đại Hmax không được vượt quá một giá trị cho phép...

    pdf4p zeroduong13 14-11-2010 192 31   Download

  • Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 7695-3:2007 quy định một phương pháp kiểm dựa trên máy kiểm bánh răng theo chu trình kín FZG1) để xác định khả năng chịu tải tương đối của dầu bôi trơn bánh răng loại nửa lỏng được xác định bởi sự tróc rỗ bề mặt răng.

    doc16p thangnamvoiva27 21-10-2016 13 0   Download

  • Trong quá trình ăn khớp của cặp bánh răng hypôxyclôít ăn khớp trong, tất cả các cặp răng đối tiếp đều tham gia quá trình ăn khớp. Để ứng dụng trong thiết kế bơm người ta đã lợi dụng sự biến đổi thể tích của các khoảng trống của các cặp răng đối tiếp trong quá trình ăn khớp để làm khoang bơm.

    pdf5p visasuke2711 25-04-2019 11 0   Download

  • Áp dụng công thức: B = (Z - 1 )t + 2e Với đai thang thường tiết diện loại A có : t = 15[mm], e = 10[mm] , h0 = 3,3[mm] Suy ra : B = (3 - 1 ).15 - 2.10 = 50 [mm]. - Xác định đường kính ngoài da của bánh đai: Áp dụng công thức : da = d + 2h0 Suy ra : da1 = 160 + 2.3,3 = 166,6 [mm] da2 = 315 + 2.3,3 = 321,6 [mm] 5. Xác định lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục: - Lực căng...

    pdf5p zeroduong13 14-11-2010 134 38   Download

  • Thứ tự gia công các bề mặt: Thứ tự gia công các bề mặt trục trơn và trục bậc cũng có thể được coi là đaị diện cho các chi tiết dạng trục . việc lập trình tự gi công các bề mặt và chọn thiết bịcho các chi tiết dạng trục phụ thuộc vào các yếu tố cơ bản như hình dáng , kích thước độ cứng vững v.v.Khi chế tạo các trục trơn và trục bậc có thể chia ra các giai đoạn chính sau: b. Gia công chuẩn bị: -Cắt đứt phôi theo chiều dài hoặc bội...

    pdf8p dangcay_20 15-10-2010 132 35   Download

  • Xác định đường kính bánh đai nhỏ: Dùng dãy tiêu chuẩn của đường kính bánh đai : d(mm):63,71,80,90,100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,3 15,355,400,450,500,560,630,910,800,900,1000… Ta chọn d1 = 160 (mm) Vận tốc vòng của đai : v1 = d1 .nđc /(60000) =160 . 2935 /(60000) = 24,59[m/s] Ta thấy : v1

    pdf6p zeroduong13 14-11-2010 126 35   Download

  • Để đảm bảo độ bền uốn cho răng ,ứng suất uốn sinh ra tại chân răng không được vượt quá một giá trị cho phép . F1 = 2T1KFYYYF1 / ( bw . dw1 . m ) Với : -T1 :Mômen xoắn trên bánh chủ động, T1 = 138934,9 [Nmm] -m : môđun , m = 2 [mm] - bw : chiều rộng vành răng , bw = 74 [mm] - dw1 : đường kính vòng lăn bánh chủ động , dw1 = 74 [mm] - Y= 1 / : Hệ số kể đến sự trùng khớp của răng

    pdf6p zeroduong13 14-11-2010 123 31   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

ANTS

p_strKeyword=Bôi trơn bánh răng
p_strCode=boitronbanhrang

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản