Hệ thống làm mát xylanh

Bài giảng Khai thác hệ động lực tàu thủy - Chương 4.2: Ảnh hưởng của các yếu tố khai thác đến sự làm việc của động cơ (tiếp theo). Chương này cung cấp cho sinh viên những nội dung tổng quan về: ảnh hưởng của sức cản trên đường nạp và phản áp trên đường xả tới sự làm việc của động cơ; ảnh hưởng của chế độ nhiệt và chất lượng nước làm mát tới quá trình công tác của động cơ;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

18p cotieutieu 07-10-2023 25 8   Download

Xylanh là một chi tiết để pít - tông di chuyển trong đó. Nó hợp với pít tông nắp máy để hút, ép hoà khí Đối với các động cơ xưa xylanh đúc liền một khối, phía ngoài có các cánh toả nhiệt để tăng diện tích làm mát, có khoan 4 lỗ để xỏ gurông lắp với catte, nắp máy.

4p meogiay 08-11-2011 251 78   Download

Pít-tông (piston) Pít - tông là chi tiết di động trong xylanh. Nó nhận năng lực của thì nổ và truyền cho cốt máy trung gian của thanh truyền. Nó còn dùng để hút, ép hoà khí, đẩy khí cháy và truyền nhiệt cho xylanh. Pít - tông thường đánh bằng hộp kim nhôm thành một khối hình trụ, phần trên kín, phần dưới rỗng và phía trong có gân để tăng độ bền. Một pít - tông thường được chia ra thành 3 phần: Đầu pít - tông: Thường bằng phẳng, mo lên hay có bướu, để chịu áp lực lớn...

5p meogiay 08-11-2011 216 72   Download

Có hai phương pháp làm trơn: Làm trơn bằng cách tác dầu và làm trơn bằng cách bơm dầu. a. Làm trơn bằng cách tác dầu: Phương pháp này áp dụng trên xe gắn máy P C, máy bơm, máy phát điện công suất nhỏ, tốc độ chậm và thực hiện như sau: Dầu bôi trơn đổ vào catte đến mức ấn định ở đầu lớn thanh truyền có một muỗng nhỏ, trong lúc động cơ làm việc muỗng này sẽ múc dầu và tát tung toé lên làm trơn lòng xylanh, pít - tông, xéc - măng, rớt vào những lỗ...

4p meogiay 08-11-2011 123 29   Download

Một pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điều kiện sau: a. Kiểm tra pít - tông: Một pít - tông cũ muốn sử dụng lại phải hội đủ các điều kiện sau: – Xung quanh thân không bị trầy, sướt, không có vết rà lại bằng giấy nhám. – Rãnh xéc - măng phải vừa vặn với xéc - măng, nếu động cơ 2 thì phải có chốt định vị. – Lỗ ắc pít - tông không lớn so với trục tay quay

3p meogiay 08-11-2011 124 26   Download

Kiểm tra khe hở miệng , kiểm tra khe hở giữa xéc - măng và rãnh xéc măng a. Kiểm tra khe hở miệng: Tháo xéc - măng ra khỏi pít - tông, chùi sạch xéc - măng, xylanh, pít - tông. – Đặt xéc - măng vào lòng xylanh. – Dùng đầu pít - tông đẩy xéc - măng xuống ½ khoảng chạy. – Lấy thước đo khoảng hở để giữa 2 miệng của xéc - măng, khe hở này vào khoảng 0.15 mm. Nếu ít hơn phải dùng giũa mịn hay giấy nhám rà lại, nếu lớn 0.50...

3p meogiay 08-11-2011 455 34   Download

Hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp cho động cơ một lượng hỗn hợp giữa xăng và gió có thành phần ổn định, phù hợp với chế độ của động cơ. Hỗn hợp này được gọi là hòa khí, nó được hút vào lòng xylanh, nén, đốt cháy, giản nở rồi sinh công.

5p meogiay 08-11-2011 393 50   Download

Làm mát động cơ là rút bớt một phần nhiệt lượng do khí cháy truyền lại cho pít tông, xylanh, quylát. Nếu không được làm mát xylanh nóng quá làm cho khối hoà khí rút vào bị nở giản ra trọng lượng hoà khí bị giảm theo.

6p meogiay 08-11-2011 135 22   Download

Làm mát động cơ là rút bớt một phần nhiệt lượng do khí cháy truyền lại cho pít tông, xylanh, quylát. Nếu không được làm mát xylanh nóng quá làm cho khối hoà khí rút vào bị nở giản ra trọng lượng hoà khí bị giảm theo. Hơn thế nữa nếu động cơ nóng quá sẽ gây ra hiện tượng cháy tự động. Khi động cơ hoạt động, lớp dầu nhớt làm trơn giữa các bộ phận cọ sát sẽ bị cháy hoặc biến chất làm các chi tiết máy giãn nở ra bó kẹt không di chuyển được. ...

7p meogiay 08-11-2011 187 39   Download

Thông số động cơ : + Động cơ đốt trong 4 kì, 1 xylanh, làm mát bằng không khí. + Công suất cực đại 5,1 kW (6,8 hp) + Momen xoắn cực đại 7 N.m tại 7000 rpm + Tốc độ vòng quay 1300 - 8000 rpm Tỉ số truyền hệ dẫn động: + Bộ truyền bánh răng giảm tốc sơ cấp : 4,058 + Bộ truyền bánh răng số 1 : 2,833 + Bộ truyền bánh răng số 2 : 1,705 + Bộ truyền bánh răng số 3 : 1,238 + Bộ truyền bánh răng số 4 : 0,958 + Bộ truyền xích giảm tốc cuối : 2,571 Tải trọng làm việc...

17p phu_vt09 09-10-2011 151 35   Download

- Khối xy lanh có nhiệm vụ liên kết với nắp xy lanh và bao bọc cho lót xy lanh ở bên trong. Ngoài ra, nó còn có các khoang chứa nước gọi là áo nước để làm mát cho lót xy lanh . - Khối xy lanh làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao và ứng suất nhiệt không đều dễ bị biến dạng.

4p tieulac 26-11-2010 303 25   Download

- Đặc điểm máy nén khí và thiết bị xử lý khí nén. - Khảo sát máy nén khí piston TA80 tại phòng thí nghiệm máy nén. - Tính toán các thông số kỹ thuật của máy nén FUSHENG TA80. + Các quá trình cơ bản của máy nén. + Lưu lượng của máy nén TA80. + Công và công suất lý thuyết của máy nén TA80. + Tỷ số nén cho phép. + Tính toán làm mát. + Tính lực tác dụng lên piston và xylanh. - Cách lắp đặt, vận

20p tieutaithan 15-11-2010 295 97   Download