Trạng thái kỹ thuật ôtô

ChQuan điểm hiện đại Ma sát là kết quả của nhiều dạng tương tác phức tạp khác nhau, khi có sự tiếp xúc và dịch chuyển hoặc có xu hướng dịch chuyển giữa hai vật thể, trong đó diễn ra các quá trình cơ, lý, hoá, điện...quan hệ của các quá trình đó rất phức tạp phụ thuộc vào đặc tính tải, vận tốc trượt, vật liệu và môi trường. Δ E. A = Q + Δ E

233p ckm0789 01-01-2014 161 18   Download

Bài giảng "Trang bị thủy lực trên ôtô máy kéo: Chương II" giúp các bạn nắm được những kiến thức về truyền động thủy tĩnh với nội dung chính như: những vấn đề chung về máy thuỷ lực thể tích, các loại bơm thủy lực thể tích, các loại động cơ thủy lực thể tích, xilanh thủy lực, lựa chọn máy thủy lực thể tích cho truyền động thủy lực trên ô tô – xe máy.

87p manhcuong1301 05-10-2014 224 69   Download

Bài giảng "Trang bị thủy lực trên ôtô máy kéo: Chương III" trình bày về các loại van, phần tử điều khiển, phần tử trung gian và thiết bị thủy lực phụ trên ôtô và máy kéo. Tài liệu phục vụ cho các bạn chuyên ngành Cơ khí.

53p manhcuong1301 05-10-2014 191 53   Download

Bài giảng "Trang bị thủy lực trên ôtô máy kéo: Chương IV" trình bày về các sơ đồ truyền động thủy lực và ứng dụng. Bài giảng cung cấp cho các bạn những kiến thức về: các sơ đồ cơ bản, các phương pháp điều chỉnh tốc độ của cơ cấu chấp hành, các sơ đồ trên ứng dụng trên ôtô máy kéo và xe chuyên dùng.

57p manhcuong1301 05-10-2014 221 53   Download

Đề tài "Khảo sát động lực học ô tô tăng tốc và quay vòng bằng mô hình một dãy phi tuyến" nghiên cứu động lực học ôtô là tìm ra qui luật chuyển động của ôtô từ đó xác định giới hạn an toàn, tìm sự tương thích giữa lái xe và xe, mở rộng khả năng điều khiển xe của lái xe. Quỹ đạo chuyển động của ô tô được xác định bởi vận tốc, gia tốc, quỹ đạo chuyển động bởi các thông số (x,y,u); đồng thời quỹ đạo chuyển động của nó được khái quát 3 trạng thái.

84p bakerboys08 15-07-2022 38 9   Download

CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CỦA ÔTÔ I. KHÁI NIỆM VỀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT: 1. Chẩn đoán kỹ thuật: Trong quá trình sử dụng ôtô trạng thái kỹ thuật của xe bị thay đổi theo chiều hướng xấu đi. Để xác định tình trạng kỹ thuật của xe ta có thể tháo rời các cụm, các tổng thành để phát hiện hư hỏng. Nếu làm như vậy sẽ phá hỏng trạng thái tiếp xúc của bề mặt làm việc của các chi tiết máy, ngoài ra còn tăng công lao động, tăng tổng chi...

10p gauhaman123 17-11-2011 211 75   Download

Chương 7:HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT ĐỘNG CƠ 7.1 Giới thiệu chung và phân loạ i Hệ thống làm mát trên độ ng cơ có nhiệm vụ giữ cho động cơ luôn luôn làm việc ở chế độ nhiệt độ tối ưu khi tải trọng thay đổi. Điề u này nhằm tránh cho các chi tiết bên trong của động cơ không bị nóng thái quá dễ dẫn đến tình trạng bó kẹt, đồng thời làm mất mát công suất của động cơ. Như vậy làm mát cho động cơ chính làm giảm bớt phần nhiệt lượng do hoà...

8p suatuoi_vinamilk 12-07-2011 612 290   Download

Là công tác kỹ thuật nhằm xác định trạng thái kỹ thuật của cụm máy để dự báo tuổi thọ làm việc tiếp tục mà không phải tháo máy. 8.1.2. Các loại thông số dùng trong chẩn đoán: Một tổng thành bao gồm nhiều cụm chi tiết và một cụm bao gồm nhiều chi tiết tạo thành. Chất lượng làm việc của tổng thành sẽ do chất lượng của các cụm, các chi tiết quyết định.

18p tranthikimuyen3 30-06-2011 181 56   Download

Mặt đường BTXM là loại mặt đường cứng cấp cao. Tầng mặt là tấm BTXM có độ cứng rất lớn, mô hình tính toán của tấm là 1 tấm trên nền đàn hồi : nền đất & các lớp móng đường; - Trạng thái chịu lực chủ yếu của tấm là chịu kéo khi uốn. Nguyên lý sử dụng vật liệu: " cấp phối" - Nguyên lý hình thành cường độ: nhờ xi măng thuỷ hoá & kết tinh liên kết cốt liệu thành một khối vững chắc có cường độ cao, có khả năng chịu nén và chịu kéo,...

6p cinny04 23-01-2011 196 45   Download

Chiều dày lớp vật liệu đầm nén (cm): - Tùy thuộc vào từng loại mặt đường, loại phương tiện & tải trọng lu lèn, trạng thái vật lý của VL đầm nén mà chiều dày lớp vật liệu đầm nén sẽ khác nhau. - Hhq không nhỏ hơn chiều dày tối thiểu (Hmin) để đảm bảo lớp vật liệu không bị phá hoại cục bộ & không bị trồi trượt lượn sóng & lớp móng hoặc nền đất không bị hư hỏng.

8p cinny04 23-01-2011 140 24   Download

Nhóm thiết bị đo võng ở trạng thái động : - nhóm thiết bị đo võng động học ổn định ( Dynaflect, Road Rater). - Nhóm thiết bị đo võng động học kiểu xung lực loại nhẹ ( Falling Weight De flectometer - FWD) dùng cho đường ô tô. - Nhóm thiết bị đo võng động học kiểu xung lực loại nặng ( Heavy Weight De flectometer - HWD) dùng cho đường sân bay.

19p cinny04 23-01-2011 144 23   Download

Cắt nhanh không cố kết: không nén trước, cắt nhanh. - Cắt nhanh cố kết: có nén trước, cắt nhanh(1mm/ph). - Cắt chậm cố kết: có nén trước, cắt chậm ( 0,01mm/ph). Mẫu đất có thể cắt ở trạng thái thông thường hoặc trạng thái bão hòa nước.

19p cinny04 23-01-2011 91 14   Download

Trong bộ kết hợp bao gồm báng răng mặt trung tâm 1, bánh răng vệ tinh 2, vành răng bao 3, cần 5. Ngoài ra chúng ta còn có cặp bánh răng nối tiếp nguồn 2 với nguồn 1 số 4 và bộ khóa vi sai. Khi bộ khóa ở trạng thái khóa thì bộ truyền kết hợp vi sai trở thành bộ truyền kết hợp nối cứng.

12p nhanthienhai 08-01-2011 365 107   Download

Chẩn đốn kỹ thuật: • Trong quá trình sử dụng ôtô, trạng thái kỹ thuật của xe bị thay đổi theo chiều hướng xấu đi. Để xác định tình trạng kỹ thuật của xe ta có thể tháo rời các cụm, các tổng thành để phát hiện hư hỏng. Nếu làm như vậy sẽ phá hỏng trạng thái tiếp xúc của bề mặt làm việc của các chi tiết máy, ngồi ra còn tăng công lao động, tăng tổng chi phí lao động kỹ thuật. • Hiện nay ở nước ta cũng như các nước khác đều dùng máy...

12p tieutaithan 22-11-2010 301 124   Download