Nguyên lý hoạt động của các kiểu hệ thống đánh lửa

Chia sẻ: Vũ Thanh Bình | Ngày: | Loại File: DOCX | Số trang:8

Thêm vào BST

Báo xấu

254
lượt xem 58
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bộ đánh lửa sớm li tâm điều khiển đánh lửa sớm theo tốc độ của động cơ. Thông thường, vị trí các “quả văng” của bộ đánh lửa sớm li tâm được xác định bằng lò xo của nó. Khi tốc độ của trục bộ chia điện tăng lên cùng với tốc độ của động cơ, lực ly tâm vượt quá lực của lò xo, cho phép các quả văng tách xa ra. Kết quả là vị trí của rotor tín hiệu dịch chuyển vượt quá một góc đã định và cho đánh lửa sớm....

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Nguyên lý hoạt động của các kiểu hệ thống đánh lửa

Hoạt động của các kiểu hệ thống đánh lửa Bao gồm kiểu bán dẫn, kiểu bán dẫn có ESA , kiểu đánh lửa trực ti ếp. I. Nguyên lí hoạt động của kiểu bán dẫn Hình 1. Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa 1. Bộ phát tín hiệu phát ra tín hiệu đánh lửa. 2. Bộ đánh lửa (IC đánh lửa) nhận tín hiệu đánh lửa và lập tức cho ch ạy dòng s ơ c ấp. 3. Cuôn đánh lửa, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh ra dòng cao áp.
4. Bộ chia điện sẽ phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp đến các bugi 5. Bugi nhận dòng cao áp và đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hòa khí Thời điểm đánh lửa sớm được điều khiển bởi bộ đánh lửa sớm li tấm và bộ đánh lửa sớm chân không. - Bộ đánh lửa sớm li tâm Bộ đánh lửa sớm li tâm điều khiển đánh lửa sớm theo t ốc đ ộ của đ ộng c ơ. Thông thường, vị trí các “quả văng” của bộ đánh lửa sớm li tâm được xác đ ịnh b ằng lò xo c ủa nó. Khi tốc độ của trục bộ chia điện tăng lên cùng với tốc đ ộ của đ ộng c ơ, l ực ly tâm vượt quá lực của lò xo, cho phép các quả văng tách xa ra. K ết qu ả là v ị trí c ủa rotor tín hiệu dịch chuyển vượt quá một góc đã định và cho đánh l ửa s ớm. Hình 2. Bộ đánh lửa sớm li tâm - Bộ đánh lửa sớm chân không Bộ đánh lửa sớm chân không điều khiển đánh lửa sớm theo t ải tr ọng c ủa đ ộng c ơ. Màng được liên kết với tấm ngắt thông qua thanh đẩy. Bu ồng màng đ ược n ối thông v ới cửa trước của đường ống nạp. Khi bướm ga hé mở, áp suất chân không t ừ c ửa tr ước sẽ hút màng để làm quay tấm ngắt. Kết quả là bộ phát tín hi ệu d ịch chuy ển, và gây ra đánh lửa sớm.
Hình 3. Bộ đánh lửa sớm chân không II. Nguyên lí hoạt động của kiểu bán dẫn có ESA Hình 4. Hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA 1. ECU động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau, tính toán th ời điểm đánh l ửa tối *ưu, và gửi tín hiệu đánh lửa tới IC đánh lửa. (ECU đ ộng c ơ cũng có tác d ụng đi ều khiển đánh lửa sớm).
2. IC đánh lửa nhận tín hiệu đánh lửa và lập tức cho ch ạy dòng s ơ c ấp. 3. Bô bin, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh ra dòng cao áp 4. Bộ chia điện sẽ phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp đến các bugi. 5. Bugi nhận dòng cao áp và đánh lửa để đốt cháy h ỗn h ợp hòa khí III. Hệ thống đánh lửa trực tiếp Hình 5. Hệ thống đánh lửa trực tiếp Trong hệ thống đánh lửa trực tiếp (ĐLTT), bộ chia điện không còn đ ược sử d ụng n ữa. Thay vào đó, hệ thống ĐLTT cung cấp một bô bin cùng v ới m ột IC đánh l ửa đ ộc l ập cho mỗi xy-lanh. Vì hệ thống này không cần sử dụng b ộ chia đi ện hoặc dây cao áp nên nó có thể giảm tổn thất năng lượng trong khu vực cao áp và tăng đ ộ b ền. Đ ồng thời nó cũng giảm đến mức tối thiểu nhiễu điện từ, bởi vì không s ử d ụng ti ếp đi ểm trong khu vực cao áp. Chức năng điều khiển thời điểm đánh lửa được thực hiện thông qua vi ệc s ử d ụng ESA (đánh lửa sớm bằng điện tử). ECU của động cơ nhận được các tín hi ệu từ các cảm biến khác nhau, tính toán thời điểm đánh l ửa, truy ền tín hi ệu đánh l ửa đ ến IC đánh lửa. Thời điểm đánh lửa được tính toán liên tục theo đi ều ki ện c ủa đ ộng c ơ, d ựa trên giá tr ị thời điểm đánh lửa tối ưu đã được lưu giữ trong máy tính, dưới dạng m ột b ản đ ồ ESA. So với điều khiển đánh lửa cơ học của các hệ thống thông thường thì ph ương pháp điều khiển bằng ESA có độ chính xác cao hơn và không cần phải đ ặt l ại th ời đi ểm đánh lửa. Kết quả là hệ thống này giúp cải thiện tiết ki ệm nhiên li ệu và tăng công su ất
phát ra. Hệ thống đánh lửa trực tiếp bao gồm các bộ phận sau đây: Hình 6. Các thành phần của hệ thống đánh lửa trực tiếp 1. Cảm biến vị trí trục khuỷu (NE):Phát hiện góc quay trục khuỷu (tốc độ động cơ) 2. Cảm biến vị trí của trục cam (G): Nhận biết xy lanh, kỳ và theo dõi định thời của trục cam. 3. Cảm biến kích nổ (KNK): Phát hiện tiếng gõ của động cơ 4. Cảm biến vị trí bướm ga (VTA): Phát hiện góc mở của bướm ga 5. Cảm biến l*ưu lượng khí nạp (VG/PIM): Phát hiện lượng không khí nạp. 6. Cảm biến nhiệt độ nước (THW): Phát hiện nhiệt độ nước làm mát động cơ 7. Bô bin và IC đánh lửa: Đóng và ngắt dòng điện trong cuộn sơ cấp vào thời đi ểm t ối *ưu. Gửi các tín hiệu IGF đến ECU động cơ. 8. ECU động cơ: Phát ra các tín hiệu IGT dựa trên các tín hiệu từ các cảm bi ến khác nhau, và gửi tín hiệu đến bô bin có IC đánh lửa. 9. Bugi: Phát ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp hòa khí.
Hình 7. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống đánh lửa trực tiếp Bô bin có IC đánh lửa: Thiết bị này bao gồm IC đánh lửa và bô bin kết hợp thành m ột c ụm. Tr ước đây, dòng điện cao áp được dẫn đến xy lanh bằng dây cao áp. Nh ưng nay, thì bô bin có th ể n ối trực tiếp đến bugi của từng xy lanh thông qua vi ệc sử dụng bô bin k ết h ợp v ới IC đánh lửa. Khoảng cách dẫn điện cao áp được rút ngắn nhờ có n ối tr ực ti ếp bô bin v ới bugi, làm giảm tổn thất điện áp và nhiễu điện từ. Nhờ thế độ tin cậy của hệ thống đánh l ửa được nâng cao.
Hình 8. Bô bin kết hợp với IC đánh lửa Sau đây là một thí dụ về vận hành dựa trên DIS của động cơ 1NZ-FE, dùng bô bin kết hợp với IC đánh lửa. 1. ECU động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau và xác đ ịnh th ời đi ểm đánh lửa tối *ưu. (ECU của động cơ cũng có tác động đến việc điều khi ển đánh l ửa s ớm) 2. ECU động cơ gửi tín hiệu IGT đến bô bin có IC đánh lửa. Tín hiệu IGT đ ược g ửi đ ến IC đánh lửa theo thứ tự đánh lửa (1-3-4-2). 3. Cuộn đánh lửa, với dòng sơ cấp được ngắt đột ngột, sẽ sinh ra dòng cao áp. 4. Tín hiệu IGF được gửi đến ECU động cơ khi dòng sơ cấp vượt quá m ột tr ị s ố đã định. 5. Dòng cao áp phát ra từ cuộn thứ cấp sẽ được dẫn đến bugi và gây đánh l ửa.
Hình 9. Sơ đồ của hệ thống đánh lửa 1NZ-FE