Bugi xe máy

Tham khảo luận văn - đề án 'đề tài : xây dựng quy trình chẩn đoán,bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống phanh dầu xe', luận văn - báo cáo, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

14p ngotrongtoanutehy 05-01-2013 450 121   Download

1. Cần “chăm sóc” xe thường xuyên Xe máy khi khởi động (đạp hoặc đề) khó nổ là do hệ thống cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch lạc. Ngay khi xe bị hiện tượng này, phải chỉnh lại xăng-gió cho đúng kỹ thuật. Xe khó nổ có khi còn do hệ thống cấp điện để đề và lửa bu-gi không còn ở trạng thái bình thường. Đó là do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu nhẹ hoặc khe hở giữa hai chấu bugi bị rộng ra quá mức bình thường...

4p bibocumi5 04-10-2012 316 65   Download

- ECM có thể bị hỏng nếu bị rơi. Cũng như, nếu tháo giắc nối khi có dòng điện đang chạy trong mạch thì hiệu điện thế thừa có thể làm hỏng ECM. Luôn bật công tắt máy OFF khi thực hiện bảo dưỡng. - Sử dụng bugi ở dải nhiệt đúng.sử dụng bugi ở dải nhiệt sai có thể làm hư hỏng động cơ. - Một vài bộ phận điện tử có thể bị hư hỏng nếu điện cạc hay giắc nối được nối vào hay tháo ra khi công tắt máy bật ON và dòng điện đang chạy trong mạch. - Khi tiến hành bảo...

24p ltvtrinh 24-09-2012 560 108   Download

Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được. Nguyên nhân Thông thường, các lỗi phát sinh từ bộ chế hòa khí. Chẳng hạn như mức xăng trong bình điều tiết quá cao, gic-lơ chính có cỡ lớn hơn tiêu chuẩn,...

23p thanhnguyenviet5589 13-09-2012 681 240   Download

Xylanh là một chi tiết để pít - tông di chuyển trong đó. Nó hợp với pít tông nắp máy để hút, ép hoà khí Đối với các động cơ xưa xylanh đúc liền một khối, phía ngoài có các cánh toả nhiệt để tăng diện tích làm mát, có khoan 4 lỗ để xỏ gurông lắp với catte, nắp máy.

4p meogiay 08-11-2011 250 78   Download

a) Xu páp : Một xy lanh động cơ có 2 xu pap. Cả 2 xu pap có hình dạng giống nhau được rèn bằng thứ thép đặc biệt có pha Niken hay Crome để đủ sức chịu đựng nhiệt độ cao và sự va đập liên tục mà không bị biến dạng. Một xu pap có 3 phần - Một đầu hình nấm có vát lợi hình nón. Thường xu pap hút lớn hơn xu pap thoát để hút hòa khí được nhiều hơn, trên đầu có tiện rãnh để xoáy xu pap. ...

4p meogiay 08-11-2011 182 63   Download

Phần lớn các dòng xe máy hiện nay đều được trang bị phanh đĩa. Do đó, biết cách sử dụng và bảo dưỡng phanh đĩa cũng là điều cần thiết. Bệnh của phanh đĩa Anh Nguyễn Văn Bang, chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Đông, Hà Nội), cho biết: "Gần đây, khá nhiều người đến cửa hàng của chúng tôi để sửa và thay phanh đĩa, do họ thấy có hiện tượng phanh không ăn, có tiếng kêu loẹt xoẹt". Hiện tượng phanh đĩa có tiếng kêu loẹt xoẹt xuất phát từ 3 nguyên nhân....

4p meogiay 08-11-2011 264 93   Download

Trận mưa kéo dài từ đêm 31/10 khiến Hà Nội chìm trong biển nước, kéo theo hàng nghìn xe máy bị chết máy, những chiếc 'thảm' hơn thì bị ngâm vài ngày tại tầng hầm. Thay dầu, súc rửa chế hòa khí và kiểm tra hệ thống điện là những điều cần làm ngay nếu xe bị chết máy do nước vào.

3p meogiay 08-11-2011 248 103   Download

Ngoài chuyện bugi yếu điện hoặc tắc xăng thì gió là yếu tố quan trọng để cho xe dễ nổ máy và chạy êm, lượng gió cần điều chỉnh vừa đủ vào bộ chế hoà khí, vì nó cũng là tác nhân làm cho xe máy dư hay thiếu nhiên liệu. Điều gió vào trong máy Ở bình xăng con có hai ốc chỉnh, một nằm ngay hướng dây ga, thường gọi là ốc gió, dùng chỉnh ga lăng ti, tức chỉnh lượng gió vào trực tiếp vừa đủ cho xe nổ êm, nhẹ lúc không tải, và một con ốc...

6p meogiay 08-11-2011 389 139   Download

Chúng ta cùng tìm hiểu một số hỏng hóc của hệ thống làm mát xe gắn máy -Đối với hệ thống làm mát bằng gió không cần bảo trì quá đáng, ngoài việc làm sạch các cánh tản nhiệt, thay thế chi tiết khác nếu cánh tản nhiệt gãy bể hơn 20%. - Đối với hệ thống làm mát bằng nước: Nước quá nóng: - Hiện tượng nhận biết: Hiển thị ở đồng hồ ,màu sắc, giá trị hoặc đèn

5p meogiay 08-11-2011 270 87   Download

Khi động cơ hoạt đông bình thường(chạy Garanty và tăng tốc) áp chân không phía trên màng da van cắt gió nhỏ, không thắng được lực nén lòxo vì vậy van cắt gió luôn mở. Có 2 đường gío: 1 đường gió được điều tiết bởi vít gió sau đó qua van cắt gióvà một qua jiclơ gió phụ sẽ nhập chung lại trước khi vào jíclơ xăng phụ hạ ga đột ngột ở tốc độ cao Khi đang ở tốc độ cao và hạ ga đột ngột, áp chân không phía trên màng da van cắt gió sẽ đột ngột...

5p meogiay 08-11-2011 148 27   Download

Hệ thống phanh này gồm các bộ phận chính như đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn, tay phanh và mắt thăm dầu. Đối với các thế hệ xe gắn máy đời mới, nhiều loại xe được sử dụng hệ thống phanh đĩa (phanh dầu). Hệ thống phanh này gồm các bộ phận chính như đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn, tay phanh và mắt thăm dầu. Các bộ phận này được thiết kế khép kín và chúng chi phối hiệu quả vận hành chung. ...

4p meogiay 08-11-2011 150 40   Download

Không ai muốn đầu năm đã phải dắt xe đi sửa. Bạn hoàn toàn có thể tránh được điều đó nếu chịu khó dành chút thời gian mang xe đi tân trang trước Tết. Cũng chẳng phải bỏ ra một khoản tiền lớn mà bạn lại có thể hoàn toàn yên tâm du xuân cùng bạn bè, người thân.

4p meogiay 08-11-2011 83 24   Download

Sau khi sử dụng hộp số sàn trong nhiều thập kỉ, giờ đây những người ham mê mô tô sắp được tiếp cận với công nghệ cho phép chuyển số tự động. Cho đến nay công nghệ này mới áp dụng cho những chiếc mô tô phân khối lớn, với kẻ tiên phong là chiếc Honda VFR1200F.

9p meogiay 08-11-2011 159 43   Download

Kiểm tra từ bugi Dựng chân chống, bật khoá điện ở chế độ On, tháo bugi ra khỏi quy lát, đặt đầu dây (nối vào bugi) cách thân máy khoảng 5-10 ly, đạp cần khởi động và quan sát tia lửa (chú ý phải để xa chế hoà khí tránh bắt lửa). Nếu tia lửa điện nơi đầu dây bugi mạnh, kêu giòn tanh tách, màu xanh tím và dày, chứng tỏ dòng điện tốt, động cơ không nổ được là do bugi.

3p meogiay 08-11-2011 168 46   Download

Sức nén là yếu tố hàng đầu của động cơ .Do đó, panne sức nén là panne nặng nhất của động cơ . Sức nén bị panne nhẹ, động cơ bị giảm công suất và hao nhiên liệu .Sức nén bị panne nặng động cơ không sử dụng được .

4p meogiay 08-11-2011 107 24   Download

Được sản xuất theo vô số kiểu dáng dùng cho những mục đích khác nhau nhưng phần lớn các loại môtô đều rơi vào ba phân khúc chính: đường phố, off-road và dual-sport. Môtô đường phố Môtô đường phố là loại được thiết kế để chạy trên các con phố lát gạch. Đặc trưng của chúng là loại lốp trơn mượt với ta-lông không sâu, động cơ dung tích 125cc và vận tốc tối đa 160 - 200 km/h.

10p meogiay 08-11-2011 312 78   Download

Về cơ bản, hệ thống thoát khí thải(dưới đây gọi là ống xả) có những vai trò như sau: 1. Làm sạch khí thải động cơ. 2. Giảm tiếng ồn thoát khí. 3. Phát huy đầy đủ đặc tính công suất của xe theo như thiết kế. 4. Điều chỉnh kiểu tiếng ồn. 5. Là 1 bộ phận tạo nên đặc trưng riêng kiểu dáng thiết kế. Honda với sự kết hợp giữa lý thuyết và những kinh nghiệm được đúc kết trong nhiều năm luôn đưa ra được những thông số kỹ thuật cho ống xả phù hợp nhất với tiêu...

13p meogiay 08-11-2011 322 72   Download

Phun xăng điện tử, một trong những công nghệ của ô tô đã được áp dụng trên xe máy. Tại Việt Nam, một số mẫu xe máy cũng đã được trang bị, nhưng chưa rộng rãi và chưa được người tiêu dùng coi là một yếu tố quyết định khi chọn mua xe.

5p meogiay 08-11-2011 296 130   Download

Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Tuy nhiên, bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực ( cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

8p meogiay 08-11-2011 223 68   Download