intTypePromotion=1
ADSENSE

Bugi

Xem 1-20 trên 122 kết quả Bugi
  • Trong hệ thống đánh lửa ôtô và xe máy, bugi là thiết bị cuối cùng trong sơ đồ. Nó có vai trò cung cấp tia hồ quang điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí đã được nén ở áp suất cao.

    pdf5p meogiay 08-11-2011 339 98   Download

  • Điện thế cao trong cuộn thứ cấp làm phát sinh ra tia lửa giữa điện cực trung tâm và điện cực nối đất của bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu đã được nén trong xy-lanh.

    doc9p trungtrancbspkt 29-06-2010 243 97   Download

  • Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Tuy nhiên, bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực ( cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

    pdf8p meogiay 08-11-2011 202 64   Download

  • Tham khảo tài liệu 'bắt bệnh bugi', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    doc4p hieugtvt47 11-03-2011 136 55   Download

  • Hiện tại, thị trường thiết bị phụ tùng cho cả xe hơi và xe máy bị làm giả với công nghệ khá tinh vi. Tháng 5, đội quản lý thị trường số 4, huyện Long Thành, Đồng Nai đã phải tiến hành tiêu hủy hơn 2.000 chiếc bugi giả nhãn hiệu của NGK. Bên cạnh đó, những thương hiệu nổi tiếng thế giới như Denso cũng bị làm giả và nguồn hàng nhập chủ yếu từ Trung Quốc theo con đường tiểu ngạch. Trên thực tế, nếu không có những chi tiết đặc trưng, người tiêu dùng rất khó nhận ra đâu là bugi thật, đâu...

    doc3p hieugtvt47 11-03-2011 229 51   Download

  • Ngoài chuyện bugi yếu điện hoặc tắc xăng thì gió là yếu tố quan trọng để cho xe dễ nổ máy và chạy êm, lượng gió cần điều chỉnh vừa đủ vào bộ chế hoà khí, vì nó cũng là tác nhân làm cho xe máy dư hay thiếu nhiên liệu. Điều gió vào trong máy Ở bình xăng con có hai ốc chỉnh, một nằm ngay hướng dây ga, thường gọi là ốc gió, dùng chỉnh ga lăng ti, tức chỉnh lượng gió vào trực tiếp vừa đủ cho xe nổ êm, nhẹ lúc không tải, và một con ốc...

    pdf6p meogiay 08-11-2011 372 137   Download

  • Biến dòng điện một chiều thấp áp 6-12(v) thành xung cao áp 12-24 kv và tạo ra tia lửa trên hai cực của bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu (xăng – không khí ) trong xi lanh ở cuối kỳ nén.  Phân chia tia lửa cao áp đến các xi lanh theo đúng thứ tự của động cơ 6.1.2. Yêu cầu: Để đáp nhiệm vụ đánh lửa có những yêu cầu sau: Tạo ra điện áp đủ lớn (12kv-24kv) từ nguồn hạ áp một chiều  Tia lửa phóng qua khe hở giữa hai cực ( điện...

    pdf7p kienza51 12-11-2010 228 97   Download

  • Cuộn điều khiển có nhiệm vụ tạo ra xung điện áp để điều khiển tristo 3. Bugi. 4. Cuộn CDI gồm : C tụ tích ; Đ1, Đ2 là các đi ốt chỉnh lưu dòng xoay chiều thành một chiều do cuộn nguồn tạo ra để nạp cho tụ . Đ4 là đi ốt để chỉnh lưu dòng điện xoay chiều do cuộn điều khiển tạo ra vào cực của đi ốt điều khiển . SCR: thysito điều khiển ; D3: đi ốt bảo vệ cho tụ ; K: nút tắt máy ; W1, W2 là cuộn sơ cấp và...

    pdf7p kienza51 12-11-2010 204 84   Download

  • Khi động cơ không khởi động được dùng tube 16 mở bugi ra khỏi nắp quylát, để thân bugi chạm vào mát ở đầu nắp quy-lát,chỗ khô ráo ( không được để gần BCHK hoặc nơi rò rỉ xăng ) bật công tắc máy, khởi động động cơ

    pdf5p meogiay 08-11-2011 397 80   Download

  • Bugi làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt: - Chịu tải trọng cơ khí, sự rung sóc của động cơ, áp suất nén và cháy của hỗn hợp nhiên liệu khá cao 50 - 60 (KG/cm2). - Chịu tải trọng nhiệt do quá trình cháy, do tia lửa điện hồ quang (1800 - 20000C). Trong khi đó ở quá trình nạp chỉ là 50 - 800C, nói cách khác tải trọng nhiệt thay đổi. - Ngoài ra bugi còn làm việc với điện áp cao, phần chấu của bugi tiếp xúc trực tiếp với khí thải, chịu ăn mòn...

    pdf6p kienza51 12-11-2010 191 78   Download

  • 1. Cần “chăm sóc” xe thường xuyên Xe máy khi khởi động (đạp hoặc đề) khó nổ là do hệ thống cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch lạc. Ngay khi xe bị hiện tượng này, phải chỉnh lại xăng-gió cho đúng kỹ thuật. Xe khó nổ có khi còn do hệ thống cấp điện để đề và lửa bu-gi không còn ở trạng thái bình thường. Đó là do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu nhẹ hoặc khe hở giữa hai chấu bugi bị rộng ra quá mức bình thường...

    pdf4p bibocumi5 04-10-2012 278 63   Download

  • Kiểm tra từ bugi Dựng chân chống, bật khoá điện ở chế độ On, tháo bugi ra khỏi quy lát, đặt đầu dây (nối vào bugi) cách thân máy khoảng 5-10 ly, đạp cần khởi động và quan sát tia lửa (chú ý phải để xa chế hoà khí tránh bắt lửa). Nếu tia lửa điện nơi đầu dây bugi mạnh, kêu giòn tanh tách, màu xanh tím và dày, chứng tỏ dòng điện tốt, động cơ không nổ được là do bugi.

    pdf3p meogiay 08-11-2011 143 44   Download

  • Một động cơ muốn được nổ ổn định phải hội tụ đủ các yếu tố sau: 1- Sức nén tốt 2- Xăng tốt 3- Lửa tốt 4- Bugi thích hợp A. Sức nén tốt : Do piston và bạc sec măng dồn ép hòa khí trong xi lanh lên phòng đốt để khối lượng hòa khí thay đổi thể tích và áp suất , dễ cháy khi tia lửa điện cao thế đánh ở bugi . Hòa khí được đốt cháy để sinh ra nhiệt năng sẽ sinh sẽ được biến thành cơ năng để động cơ hoạt động ....

    pdf4p meogiay 08-11-2011 101 29   Download

  • Bugi bao gồm có chức năng chính là đốt cháy hỗn hợp khí/nhiên liệu và truyền nhiệt từ buồng đốt Mô tả Điện thế cao trong cuộn thứ cấp làm phát sinh ra tia lửa giữa điện cực trung tâm và điện cực nối đất của bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu đã được nén trong xy-lanh. Cơ cấu đánh lửa Sự nổ của hỗn hợp không khí-nhiên liệu do tia lửa từ bugi được gọi chung là sự bùng cháy. Tuy nhiên, sự bùng cháy không phải xẩy ra tức khắc, mà diễn ra như sau.Tia lửa...

    pdf10p gaunau123 24-11-2011 106 22   Download

  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng: Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được.

    doc24p longlangson 04-12-2010 2216 774   Download

  • Hệ thống đánh trên ôtô có nhiệm vụ biến dòng một chiều hạ áp 12V thành xung điện cao áp 12 kV ÷ 24 kV v tạo ra tia lửa điện trên bugi để à đốt cháy hỗn hợp khí – xăng trong xylanh ở cuối kỳ nén. Nhiệm vụ đó đòi hỏi hệ thống đánh lửa phải bảo đảm được các yêu cầu chính sau: - Tạo ra điện áp đủ lớn (12kV ÷ 24kV) từ nguồn hạ áp một chiều 12 V. - Tia lửa điện phóng qua khe hở giữa hai cực của bugi trong điều kiện...

    pdf72p nguyen8 03-12-2009 1084 611   Download

  • Hiện nay, động cơ xe gắn máy phổ biến là loại động cơ sử dụng nhiên liệu xăng. Có hai loại động cơ là động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ Với hệ thống nạp nhiên liệu dạng hút chân không (áp thấp). Hệ thống làm mát cho các loại động cơ này thường là làm mát bằng gió tự nhiên, tuy nhiên với các loại xe thể thao, xe phân khối lớn hoặc xe tay ga thì lại làm mát bằng gió cưỡng bức (quạt gió) hoặc bằng nước. Chúng ta cùng nghiên cứu cấu trúc và...

    pdf7p meogiay 08-11-2011 1301 549   Download

  • Mô tả Ba yếu tố quan trọng của động cơ xăng là: hỗn hợp không khí-nhiên liệu tốt, nén ép tốt, và đánh lửa tốt. Hệ thống đánh lửa tạo ra một tia lửa mạnh, vào thời điểm chính xác để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu. 1. Tia lửa mạnh Trong hệ thống đánh lửa, tia lửa được phát ra giữa các điện cực của các bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Vì ngay cả khi bị nén ép với áp suất cao, không khí vẫn có điện trở, nên cần phải tạo ra điện...

    pdf26p danghuy76214 23-09-2010 1033 443   Download

  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Những trục trặc ở bộ đề thường xuyên xảy ra, do vậy, xe máy thường có thêm cần khởi động để sử dụng trong trường hợp này. Nếu phân tích chính xác hiện tượng thì việc sửa chữa các hư hỏng của hệ thống này sẽ nhanh chóng và tiết kiệm. Khi bấm nút start máy đề không quay: Nguyên nhân của pan này có thể do bình acquy hết điện, rơ le đề hỏng, nút start không tiếp xúc, đứt dây hoặc tuột giắc cắm trong hệ thống điện....

    doc38p longlangson 04-12-2010 758 336   Download

  • (NB) Nội dung Đề cương Bài giảng Sửa chữa và Bảo dưỡng hệ thống khởi động và đánh lửa do Trần Ngọc Toàn, Lê Văn Cường biên soạn nhằm giúp học viên nắm rõ các yêu cầu, nhiệm vụ chung của hệ thống khởi động và hệ thống đánh lửa trên ô tô, giải thích được sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động chung của hệ thống, trình bày cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống, nắm rõ quy trình tháo lắp, phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận của hệ thống.

    pdf155p quangtriyeuthuong32 07-05-2014 758 294   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

TOP DOWNLOAD
ADSENSE

p_strKeyword=Bugi
p_strCode=bugi

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2