Báo cáo Giao thông đô thị phát triển bền vững mục tiêu hướng tới của các đô thị Việt Nam

HỘI THẢO GIAO THÔNG ĐÔ<br /> THỊ BỀN VỮNG<br /> <br /> GIAO THÔNG ĐÔ THỊ PHÁT<br /> TRIỂN BỀN VỮNG MỤC TIÊU<br /> HƯỚNG TỚI CỦA CÁC ĐÔ THỊ<br /> VIỆT NAM<br /> PGS.TS Vũ Thị Vinh<br /> Hiệp hội các đô thị Việt Nam<br /> TP Đà Nẵng 8-10/7/2015<br /> <br /> I. Đặt vấn đề<br /> Hệ thống giao thông là bộ khung tạo nên cấu trúc đô thị, là<br /> huyết mạch và ảnh hưởng rất lớn đến kinh tế đô thị.<br /> Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị phát triển bền vững có<br /> mối liên hệ mật thiết với quy hoạch đô thị phát triển bền vững.<br /> Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị phát triển bền vững ựa<br /> trên 3 trục cột:<br /> • Bền vững về kinh tế;<br /> • Bền vững về xã hội;<br /> • Bền vững về môi trường.<br /> <br /> Giới thiệu khái quát về Hiệp hội các<br /> đô thị Việt Nam<br /> <br /> Khái quát về GTCC ở các đô thị Việt Nam<br /> Tỷ lệ % sử dụng GTCC trong các thành phố thị xã theo các vùng của Việt Nam<br /> <br /> Các chỉ số<br /> <br /> Tỷ lệ hành<br /> khách sử<br /> dụng GTCC (<br /> xe buýt và tắc<br /> xi) %<br /> <br /> Vù ng<br /> Trung du<br /> Miền núi<br /> bắc Bộ<br /> <br /> 5,66 %<br /> <br /> Vù ng<br /> Đồng<br /> bằng<br /> sô ng<br /> Hồng<br /> <br /> 12,32%<br /> <br /> Vù ng<br /> Bắc<br /> Trung<br /> bộ và<br /> duyên<br /> hải miền<br /> trung<br /> <br /> Vù ng<br /> Tây<br /> Nguyên<br /> <br /> Vù ng<br /> Đông<br /> Nam bộ<br /> <br /> 5, 73%<br /> <br /> 10,25%<br /> <br /> 4,55%<br /> <br /> Vù ng<br /> Đồng<br /> Bằng<br /> sô ng<br /> Cửu<br /> Long<br /> 8,72%<br /> <br /> Nguồn : Dự án Hệ thống quan trắc đô thị Việt Nam được tài trợ bởi UN-HABITAT.<br /> <br /> Hiện có 20/63 (chiếm 32%) tỉnh, thành phố triển khai lập Quy hoạch phát triển<br /> VTHKCC bằng xe buýt cho thấy các địa phương thực sự chưa quan tâm đến<br /> việc phát triển VTHKCC nói chung và VTHKCC bằng xe buýt nói riêng. ( Báo<br /> cáo Bộ GTVT 2014)<br /> <br /> Tình hình sử dụng GTCC tại hai thành<br /> phố lớn ở Việt Nam<br /> Các lọai phương tiên giao thông sử dụng tại<br /> hai TP đặc biệt của Việt Nam<br /> <br /> Thành<br /> phố<br /> <br /> Xe buýt<br /> %<br /> <br /> Xe ô tô<br /> con %<br /> <br /> Xe máy và<br /> xe đạp %<br /> <br /> TP Hà Nội<br /> <br /> 11<br /> <br /> 5<br /> <br /> 84<br /> <br /> TP Hồ Chí<br /> Minh<br /> <br /> 9<br /> <br /> 6<br /> <br /> 85<br /> <br /> TP Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ: 1-1,2%; các tỉnh, thành phố còn<br /> lại nhỏ hơn 1%. (Theo báo cáo Bộ GTVT 2014)<br /> <br />