intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE
 » 
 » 

Báo cáo khoa học: "Một số vấn đề bất cập trong mạng l-ới đ-ờng đô thị hiện nay"

Chia sẻ: Nguyễn Phương Hà Linh Linh | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:3

Thêm vào BST
Báo xấu
82
lượt xem 17
download
 
  Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Tóm tắt: Quá trình đô thị hoá và gia tăng dân số nhanh chóng trong thời gian qua đã gây sức ép nặng nề lên hệ thống giao thông đô thị ở Việt Nam. Mạng l-ới đ-ờng phát triển không theo kịp với sự gia tăng ph-ơng tiện cơ giới đ-ờng bộ. Thực trạng này đòi hỏi chúng ta cần phải có những phân tích và đánh giá một cách chi tiết và cụ thể về các bất cập trong công tác quy hoạch mạng l-ới đ-ờng bộ hiện nay. Các phân tích và đánh giá này là cơ sở...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Báo cáo khoa học: "Một số vấn đề bất cập trong mạng l-ới đ-ờng đô thị hiện nay"

  1. Mét sè vÊn ®Ò bÊt cËp trong m¹ng l−íi ®−êng ®« thÞ hiÖn nay ThS. nguyÔn thÞ b¹ch mai Së Giao th«ng VËn t¶i §ång Nai Tãm t¾t: Qu¸ tr×nh ®« thÞ ho¸ vμ gia t¨ng d©n sè nhanh chãng trong thêi gian qua ®· g©y søc Ðp nÆng nÒ lªn hÖ thèng giao th«ng ®« thÞ ë ViÖt Nam. M¹ng l−íi ®−êng ph¸t triÓn kh«ng theo kÞp víi sù gia t¨ng ph−¬ng tiÖn c¬ giíi ®−êng bé. Thùc tr¹ng nμy ®ßi hái chóng ta cÇn ph¶i cã nh÷ng ph©n tÝch vμ ®¸nh gi¸ mét c¸ch chi tiÕt vμ cô thÓ vÒ c¸c bÊt cËp trong c«ng t¸c quy ho¹ch m¹ng l−íi ®−êng bé hiÖn nay. C¸c ph©n tÝch vμ ®¸nh gi¸ nμy lμ c¬ së quan träng cho viÖc quy ho¹ch c¶i t¹o vμ x©y dùng m¹ng l−íi ®−êng hîp lý phï hîp víi ®iÒu kiÖn thùc tÕ cña ViÖt Nam. Summary: Urbanization process and the rapid growth rate of population during the past years have put high pressure on urban transport system in Vietnam. The road network has developed without catching up with the growth rate of means of transport. This fact requires us to analysis and evaluation on the disadvantages of the present urban road network. These analysis are important basis to improve and construct the reasonable road network in accordance with conditions in Vietnam. Sau h¬n 20 n¨m ®æi míi cïng víi nhÞp ®é ph¸t triÓn kinh tÕ, tèc ®é ®« thÞ ho¸ ë n−íc ta còng gia t¨ng m¹nh mÏ, m¹ng l−íi ®−êng giao th«ng ®« thÞ cã nhiÒu thay ®æi gãp phÇn to lín vµo sù ph¸t triÓn cña c¸c ®« thÞ ë ViÖt Nam. Tuy nhiªn m¹ng l−íi ®−êng giao th«ng ®« thÞ hiÖn nay vÉn cßn nhiÒu bÊt cËp, t×nh tr¹ng t¾c nghÏn giao th«ng vÉn th−êng xuyªn x¶y ra ë c¸c thµnh phè lín. Mét vÊn ®Ò ®Æt ra lµ lµm thÕ nµo ®Ó giao th«ng ®« thÞ trë thµnh nh©n tè tÝch cùc ®¸p øng yªu cÇu ph¸t triÓn kinh tÕ – x· héi cña c¸c ®« thÞ trong sù nghiÖp c«ng nghiÖp ho¸ vµ hiÖn ®¹i ho¸ cña ®Êt n−íc. §©y lµ c«ng viÖc ®ßi hái c¸c nhµ quy ho¹ch giao th«ng ®« thÞ vµ c¸c nhµ kü thuËt thuéc nhiÒu ngµnh vµ lÜnh vùc kh¸c nhau phèi hîp thùc hiÖn. M¹ng l−íi ®−êng ®−îc xem nh− lµ thµnh phÇn quan träng nhÊt trong hÖ thèng giao th«ng cña mét ®« thÞ. Chøc n¨ng chÝnh cña m¹ng l−íi ®−êng lµ ®¶m b¶o ®i l¹i cho ph−¬ng tiÖn giao th«ng vµ ng−êi ®i bé. HÇu hÕt m¹ng l−íi ®−êng cña c¸c ®« thÞ hiÖn nay trªn thÕ giíi ®−îc thiÕt kÕ theo c¸c d¹ng sau: - D¹ng bµn cê vµ bµn cê cã ®−êng chÐo: lµ d¹ng m¹ng l−íi ®−êng ®−îc bè trÝ h×nh vu«ng hoÆc h×nh ch÷ nhËt. - D¹ng xuyªn t©m vµ xuyªn t©m cã ®−êng vßng: lµ d¹ng m¹ng l−íi ®−êng ®−îc t¹o thµnh khi cã nhiÒu ®−êng phè cïng xuÊt ph¸t tõ mét ®iÓm, th−êng lµ trung t©m thµnh phè.
  2. - D¹ng tam gi¸c hay cßn ®−îc gäi lµ d¹ng nan qu¹t. D¹ng m¹ng l−íi nµy kh«ng ®−îc ¸p dông réng r·i v× nh÷ng chç trôc giao nhau th−êng t¹o thµnh c¸c gãc nhän kh«ng thuËn tiÖn cho viÖc x©y dùng. - D¹ng tù do: d¹ng m¹ng l−íi nµy cã ®Æc ®iÓm næi bËt lµ c¸c tuyÕn ®−êng ®−îc bè trÝ kh«ng theo mét s¬ ®å nµo. - D¹ng hçn hîp: d¹ng m¹ng l−íi nµy ®−îc ¸p dông rÊt phæ biÕn hiÖn nay trªn thÕ giíi, nã kÕt hîp nhiÒu d¹ng m¹ng l−íi kh¸c nhau. - D¹ng h÷u c¬: d¹ng m¹ng l−íi nµy xuÊt ph¸t tõ xu h−íng “sinh vËt häc” hay “h÷u c¬” trong c¬ cÊu quy ho¹ch ®« thÞ b¾t ®Çu ph¸t triÓn tõ n¨m 1940, trong ®ã c¸c nhµ nghiªn cøu cè g¾ng m« pháng h×nh thøc cña giíi tù nhiªn sinh ®éng ®Ó hîp nhÊt thµnh phè thµnh mét thÓ thèng nhÊt. Cã thÓ nãi, mçi d¹ng m¹ng l−íi ®−êng trªn ®Òu cã nh÷ng −u ®iÓm vµ nh−îc ®iÓm riªng. ViÖc lùa chän d¹ng m¹ng l−íi ®−êng phô thuéc rÊt nhiÒu vµo tÝnh chÊt cña tõng ®« thÞ. Do nhiÒu nguyªn nh©n kh¸c nhau, m¹ng l−íi ®−êng hiÖn nay ë ViÖt Nam ph¸t triÓn theo h−íng tù do, tõ ®ã h×nh thµnh d¹ng m¹ng l−íi ®−êng ®iÓn h×nh trong c¸c ®« thÞ hiÖn nay cña ViÖt Nam lµ d¹ng m¹ng l−íi tù do. D¹ng m¹ng l−íi nµy cã nh−îc ®iÓm c¬ b¶n lµ kh«ng t¹o ®iÒu kiÖn cho dßng giao th«ng l−u th«ng thuËn tiªn. §−êng th−êng hÑp vµ ngo»n ngÌo, cã nhiÒu chç giao nhau khã ®¸p øng yªu cÇu cña hÖ thèng giao th«ng hiÖn ®¹i. Tuy nhiªn, víi ®« thÞ ®· ph¸t triÓn tù do nh− ë ViÖt Nam th× viÖc t¹o ra mét d¹ng m¹ng l−íi ®−êng theo m« h×nh hîp lý lµ mét vÊn ®Ò rÊt khã kh¨n vµ phøc t¹p. ChÝnh bëi vËy chóng ta chØ cã thÓ tËp trung vµo viÖc c¶i t¹o m¹ng l−íi ®ã nh− thÕ nµo ®Ó cã ®−îc mét d¹ng m¹ng l−íi ®−êng hîp lý nhÊt ®èi víi ®iÒu kiÖn ®« thÞ ViÖt Nam hiÖn nay. Qua nghiªn cøu ë hai ®« thÞ lín cña ViÖt Nam lµ thµnh phè Hµ Néi vµ thµnh phè Hå ChÝ Minh, ta thÊy tån t¹i mét sè bÊt cËp vÒ m¹ng l−íi ®−êng giao th«ng nh− sau: + ¸p lùc giao th«ng th−êng tËp trung vµo c¸c tuyÕn trôc. Theo thèng kª ë Thµnh phè Hå ChÝ Minh, mét trong nh÷ng nguyªn nh©n g©y ra t×nh tr¹ng nµy lµ c«ng t¸c quy ho¹ch giao th«ng cña chóng ta hiÖn nay ch−a theo kÞp víi tèc ®é gia t¨ng ph−¬ng tiÖn. Quy ho¹ch giao th«ng cßn mang tÝnh manh món, nhá lÎ, thiÕu tÝnh dµi h¹n, chÝnh bëi vËy hÇu hÕt c¸c tuyÕn ®−êng quy ho¹ch, ®Æc biÖt c¸c tuyÕn trôc lín sau khi ®−îc x©y dùng vµ ®−a vµo khai th¸c ®Òu kh«ng ®¸p øng ®−îc l−u l−îng giao th«ng thùc tÕ. Ngoµi ra mËt ®é m¹ng l−íi ®−êng ë c¸c khu ®« thÞ lín cña ViÖt Nam hiÖn nay cßn ®ang ë møc rÊt thÊp, tû lÖ ®Êt cho giao th«ng chØ ®¹t 6 ÷ 8% so víi tiªu chuÈn l» 20 ÷ 25%. Riªng ë Thµnh phè Hå ChÝ Minh, quü ®Êt dµnh cho ®−êng bé hiÖn nay chØ ®¹t 3% khu vùc ngo¹i thµnh vµ 10 ÷ 20% khu vùc trung t©m. ë thµnh phè Hµ Néi, quü ®Êt dµnh cho giao th«ng chØ ®¹t 6% vµ mËt ®é m¹ng l−íi ®−êng b×nh qu©n lµ 4,4 km/ 1 km2 ë khu vùc néi thµnh. Trong khi ®ã tèc ®éi t¨ng tr−ëng cña ph−¬ng tiÖn t¹i c¸c thµnh phè nµy liªn tôc gia t¨ng. TÝnh ®Õn th¸ng 11 n¨m 2005, toµn thµnh phè Hµ Néi ®· cã gÇn 163.000 «t« con, h¬n 1,5 triÖu xe m¸y vµ kho¶ng 1 triÖu xe ®¹p. Møc ®é gia t¨ng hµng n¨m cña xe m¸y lµ 14%, «t« tõ 12 ÷ 15%. Cßn ë Thµnh phè Hå ChÝ Minh, chØ trong vßng ch−a ®Çy 5 n¨m (2003 – 3/2005), sè xe m¸y ®· t¨ng lªn 715.000 chiÕc (b»ng 60% sè xe t¨ng lªn trong 10 n¨m tr−íc), cßn sè xe «t« t¨ng gÊp 1,59 lÇn so víi 10 n¨m tr−íc.
  3. Kh«ng chØ quü ®Êt dµnh cho giao th«ng thÊp, chØ tiªu chiÒu dµi ®−êng cho mét ng−êi trong c¸c ®« thÞ nµy chØ ®¹t 0,1 ÷ 0,2 m/ng−êi trong khi ®ã chØ tiªu trung b×nh cña c¸c n−íc tõ 0,4 ÷ 0,8 m/ng−êi ®èi víi thµnh phè lín vµ tõ 0,9 ÷ 1,5 m/ng−êi ®èi víi c¸c ®« thÞ nhá. Víi hiÖn tr¹ng hÖ thèng giao th«ng ®« thÞ nh− trªn ®· g©y søc Ðp rÊt nÆng nÒ ®èi víi sù ph¸t triÓn bÒn v÷ng vµ æn ®Þnh cña c¸c ®« thÞ ë ViÖt Nam trong thêi gian tíi. + HÇu hÕt c¸c ®« thÞ ®Òu thiÕu c¸c ®−êng trôc vµo c¸c khu d©n c− h×nh thµnh tù ph¸t. Søc Ðp cña qu¸ tr×nh ®« thÞ ho¸ trong c¸c khu ®« thÞ hiÖn nay ®· h×nh thµnh nªn nhiÒu khu d©n c− tù ph¸t. Nhu cÇu ®i l¹i ë c¸c khu vùc nµy lµ t−¬ng ®èi lín vµ ®a d¹ng. Tuy nhiªn, c¸c ®−êng ®i vµo c¸c khu d©n c− nµy chñ yÕu lµ c¸c ®−êng nh¸nh vµ kho¶ng c¸ch tõ khu d©n cù nµy ®Õn c¸c tuyÕn trôc lµ t−¬ng ®èi lín. Dßng ph−¬ng tiÖn tõ c¸c khu vùc nµy sÏ lÇn l−ît ®æ vµo c¸c tuyÕn trôc lín cña thµnh phè, ®· g©y søc Ðp rÊt lín cho giao th«ng vµ nhiÒu vÊn ®Ò x· héi kh¸c trong khu vùc. + M¹ng l−íi giao th«ng hiÖn nay trong c¸c ®« thÞ lín ë ViÖt Nam kh«ng t¹o ®iÒu kiÖn cho vËn t¶i hµnh kh¸ch c«ng céng (VTHKCC) ph¸t triÓn, ®Æc biÖt lµ hÖ thèng VTHKCC b»ng xe buýt. Mét trong nh÷ng yªu cÇu c¬ b¶n t¹o ®iÒu kiÖn cho VTHKCC b»ng xe buýt ph¸t triÓn ®ã chÝnh lµ quü ®Êt dµnh cho ho¹t ®éng VTHKCC ph¶i ®ñ lín. Tuy nhiªn, hÇu hÕt c¸c thµnh phè lín cña ViÖt Nam hiÖn nay ®Òu kh«ng ®¸p øng ®−îc ®iÒu kiÖn nµy. Theo thèng kª cña Së Giao th«ng c«ng chÝnh thµnh phè Hå ChÝ Minh, ®èi víi c¸c tuyÕn giao th«ng c«ng c«ng hiÖn t¹i, thµnh phè cã kho¶ng 109 luång nh−ng mËt ®é chiÒu dµi dµnh cho xe buýt ch¹y rÊt thÊp (trªn 1 km2 chØ cã 0,6 km tuyÕn). + HÇu hÕt c¸c nót giao th«ng trong ®« thÞ ®Òu ®ång møc Trong kho¶ng lín 600 giao c¾t ë Hµ Néi vµ h¬n 1000 giao c¾t ë thµnh phè Hå ChÝ Minh th× hÇu hÕt c¸c giao c¾t lµ ®ång møc. Víi sè l−îng lín c¸c giao c¾t ®ång møc nµy ®· g©y ra sù xung ®ét gi÷a c¸c luång ph−¬ng tiªn t¹i c¸c giê cao ®iÓm, lµ nguyªn nh©n g©y ¸ch t¾c giao th«ng trong c¸c ®« thÞ lín cña ViÖt Nam. KÕt luËn Nh− vËy, th«ng qua viÖc ph©n tÝch mét sè bÊt cËp lín trong m¹ng l−íi ®−êng ®· cho chóng ta thÊy mét phÇn bøc tranh vÒ hÖ thèng giao th«ng trong c¸c ®« thÞ lín cña ViÖt Nam hiÖn nay. ViÖc ph©n tÝch vµ ®¸nh gi¸ nµy lµ rÊt cÇn thiÕt vµ cã ý nghÜa, bëi chÝnh c¸c ph©n tÝch vµ ®¸nh gi¸ sÏ lµ nh÷ng c¬ së quan träng cho viÖc quy ho¹ch c¶i t¹o vµ x©y dùng m¹ng l−íi ®−êng hîp lý phï hîp víi ®iÒu kiÖn thùc tÕ cña ViÖt Nam. Tµi liÖu tham kh¶o [1] PGS. TS NguyÔn V¨n Thô. Bμi gi¶ng quy ho¹ch giao th«ng vËn t¶i. 2004. [2] TS. NguyÔn ThÞ Vinh. Quy ho¹ch m¹ng l−íi giao th«ng ®« thÞ. Nhµ xuÊt b¶n X©y dùng, 2001. [3] B¸o ®iÖn tö Vietnamnet (http:\\www.vnn.vn). [4] T¹p chÝ §¶ng céng s¶n ViÖt Nam (http:\\www.dangcongsan.vn)
ADSENSE

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

LV.09: Bộ Luận Văn Tốt Nghiệp Chuyên Ngành Quản Trị Kinh Doanh
81 tài liệu
1644 lượt tải
THÔNG TIN
TRỢ GIÚP
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2