Luận văn Phân tích những yếu tồ của môi trường marketing vĩ mô tác động đến thị trường xe máy Việt Nam

“Th t là vô ích khi b o dòng sông ng ng ch y, t ả ậ i r t nhi u ph ề i c a ng ể ạ ủ ộ ườ

ố ợ ề t Nam đã có s thay đ i r t l n. Nh chúng ta cũng đã bi ệ ế ng ti n đi l ệ ứ ư ng xe máy Vi ố ừ ủ ị ư ờ ườ ớ ữ ứ ượ ầ ậ ệ ủ ơ ộ ố ủ ệ ườ c nh ng thay đ i quan tr ng c a môi tr ổ ữ ượ ọ ơ ữ ả ọ ơ ộ ữ ả ệ ặ ọ ươ ườ ế ể ườ ề ọ ủ ố ờ ườ ườ ữ ể i làm Marketing có đ kh năng ki m tra l ủ c Marketing cho phù h p đ đáp ng nh ng thách th c và c ằ ả ữ ứ ứ ể ợ ị ườ ế ổ ế ồ ủ ữ t Nam”. ng xe máy Vi

ậ ể c a môi tr ườ ẽ ọ t liên quan đ n đ tài đ m i ng ườ ể ọ ế ề ầ ộ ế ắ ả ể ể ế ủ ữ ệ ể ộ ị ị L I M Đ U Ờ Ở Ầ t nh t là hãy h c cách h c b i ọ ơ ả ừ ố ọ ấ ệ ng ti n ng t n t theo dòng chi u dòng ch y”. Hi n nay trên th tr ươ ị ườ ề ồ ạ ấ ệ ả i tiêu dùng. Và chúng ta không th không khác nhau đ đáp ng nhu c u đi l ể ườ ầ ứ i nói chung k đ n m t ph ng ti n ph bi n đó chính là xe máy. Đ i v i m i ng ố ớ ọ ổ ế ệ ươ ể ế c xem là thu n ti n ệ i đ cũng nh sinh viên nói riêng, xe máy là m t ph ậ ạ ượ ươ ộ ư ị ng đ i phù h p v giá c cũng nh v hình th c. Trong nh ng năm g n đây,th nh t, t ầ ữ ư ề ấ ươ ả t, m t công tr ộ ổ ấ ớ ự ườ ng là khi công ty ty mu n thành công trong công vi c kinh doanh c a mình trên th tr ị ườ ệ đó không ng ng theo dõi và có nh ng quy t đ nh k p th i và thích h p v i tình hình bên ế ị ớ ợ ữ ẻ ng Marketing luôn luôn dè x n trong cũng nh bên ngoài công ty. H th y r ng môi tr ọ ấ ằ c t m quan nh ng c h i m i và nh ng đe do .Nh ng công ty này đ u nh n th c đ ữ ề ữ ạ ng không tr ng s ng còn c a vi c không ng ng theo dõi và thích nghi v i môi tr ớ ọ ườ ừ i làm Marketing c a công ty là ph i xác ng ng thay đ i. Trách nhi m c a nh ng ng ả ủ ữ ừ ả đ nh đ ng. H n ai h t trong công ty,h ph i ọ ủ ế ườ ị ổ i săn tìm c h i. M c dù m i nhà qu n tr trong là nh ng ng i đ u tàu và nh ng ng ườ ườ ầ ị ặ ữ ch c đ u c n quan sát môi tr m t t i làm Marketing ph i có ng bên ngoài nh ng ng ườ ườ ộ ổ ứ ề ầ ứ ng pháp tình báo Marketing và nghiên c u t. H có nh ng ph hai năng khi u đ c bi ữ ề Marketing đ thu nh p thông tin v môi tr ng dành nhi u ng Marketing. H cũng th ậ th i gian cho môi tr ng c a khách hàng và đ i th c nh tranh b ng cách rà soát môi ủ ạ ườ ạ i ng m t cách có h th ng nh ng ng tr ệ ố ộ và đi u ch nh các chi n l ơ ề ế ượ ỉ h i m i trên th tr ng. ớ ộ ứ Chính vì th , trong khuôn kh bài ti u lu n này, nhóm chúng em đi sâu vào nghiên c u ng marketing vĩ mô tác đ ng đ n th v i đ tài: “Phân tích nh ng y u t ị ế ớ ề ứ ổ Chúng em hi v ng s góp ph n nho nh nh ng ki n th c b tr ỏ ữ ầ ệ ườ ặ i có th hi u rõ h n, sâu s c và đ c ích và c n thi ơ ế t c a m t nhà qu n tr , nhà bi ầ marketing tài năng trong t t có th trang b cho mình nh ng hành trang c n thi ng lai. ươ

NG XE MÁY CH N I DUNG Ộ NG I: T NG QUAN V TH TR Ị ƯỜ Ổ Ề ƯƠ

1.

Nhu c uầ tiêu thụ xe máy ở Vi tệ Nam

c tệ Nam đã và đang đ t đ

Trong gần 20 năm qua, nhờ những nỗ lực và quy tế tâm của toàn Đ ngả và toàn dân nền kinh tế ngươ và chính sách đúng đắn của Đ ng,ả ta trong việc thực hiện các chủ tr Vi ạ ượ nh ngữ thành t uự quan trọng và có tính bước ngo t trên ặ con đường xây d ngự và đổi mới đ tấ nước. Vi cệ thực hi nệ chính sách mở cửa hội nhập với n nề kinh tế của các nước trong khu vực và trên thế giới đã làm cho nền kinh tệ Nam phát tri nể và đ tạ được nh ngữ thành tựu đáng k .ể Tốc độ tăng trưởng tổng tế Vi tệ là hẩm trong nước (GDP) bình quân đ t trên 7%/ s n pả năm trong nhi u ề năm, đ cặ bi ạ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 1

ự

ệ

ổ giai đoạn 1991-1995 (đ tạ trên 8,2%/năm). GDP bình quân đầu người giai đoạn cướ thực hiện giai đoạn 2001-2005 là 600 USD. Nguồn vốn 1996-2000 là 462 USD, đ u tầ ư trực ti pế nước ngòai (FDI) giai đoạn 2001-2005 cả c pấ mới và b sung - đ t 15ạ 16 t USD, tăng ới giai đo nạ 1996-2000. gấp 1,5 l n so v ầ ỷ

ỉ ể ệ ệ ả

âng cao rõ r t. Cệ ệ

i hay ngươ ti nệ đi l còn gọi là ph ươ ạ

ướ ậ ả t Nam kho ng m t hai th p niên tr ộ ộ ộ ả ươ ẩ ơ ầ ả ớ ở ố ườ ủ ạ ệ Bên cạnh nh ngữ thành tựu về kinh ,ế sau 20 năm ti nế hành đổi mới, t Vi tệ Nam đã đ tạ được một số thành tựu về xã hội, có tác động thúc đ yẩ n nề kinh tế phát tri n.ể Vi tệ Nam đã hoàn thành xu tấ s cắ mục tiêu gi mả một nửa số người nghèo và một nửa số người dân bị đói theo chu nẩ quốc tế so với những năm đầu thập niên 90 ch trong khoảng 10 năm. Cụ th : trong giai của hộ gia đình, đã được c i thi n rõ doạn 2002-2004, mức sống - th ể hi n qua chi tiêu r t. Tính chung c ả nước, chi tiêu hộ gia đình theo giá so sánh thời kì 2003-2004 ệ đ t ạ 328000 đồng, tăng bình quân 12,1%/năm. Như vậy sự phát tri nể của n nề kinh tế đã có ảnh hư ngở trực ti pế tích cực đ nế đời s nố g của người dân. Đời sống của người dân từng bước đựơc c iả thi n và n ũng như nh ngữ nhu c uầ tự nhiên như ăn, m c,ặ ở thì một nhu cầu khác cũng không thể thiếu được đối với con ệ ng ti n người trong cuộc sống hi nệ nay đó là ph giao thông. Và đ ể đáp ứng đựơc nhu c uầ đó của người dân thì hàng lo tạ các ph ngươ ti nệ giao thông đã đựơc nghiên c u, ứ s nả xu tấ và đưa s d ng ô tô, xe máy... ử ụ Vi N u nh c đây, xe máy mang tính thi u s , ể ố ư ở ệ ế cách là m t s n ph m tân kỳ, m t tài s n l n h n là m t ph ệ ng ti n c v n v i t đ ộ ượ ị ể ớ ư giao thông thì trong nh ng năm g n đây, chi c xe máy đã tr nên ph bi n h n va 2 h u ấ ổ ế ơ ế ữ ng ti n giao thông chính c a đ i đa s ng nh đã tr thành ph ữ i Hi n nay, có nh ng ệ ở ư h gia đình có 1, 2 th m chí có đ n 3, 4 chi c xe máy trong nhà. ế ộ ươ ậ ế ế ả ế t Nam, các s li u cho bi ố ệ ệ Trong c c u tham gia giao thông đô th Vi ị ở ệ ổ ớ ỉ ệ ỉ ở ị ố ồ ả ơ ươ ộ ỏ ở ọ ủ ề ự ự ố ờ ư ậ ệ ấ ổ ế ệ ư ế ớ i tiêu dùng Vi ệ ấ ữ c nh p kh u cũng nh đ ở i Vi ơ t t t: xe máy ơ ấ kho ng 61% t ng các ph chi m v trí đ u b ng v i t l ng ti n giao thông. Ch riêng ả ầ thành ph H Chí Minh đã có h n 2 tri u xe máy, Hà N i thì con s này kho ng h n 1 ệ ơ ố các vùng khác. Ngoài ra, đ i ng xe không nh tri u xe, còn không k đ n m t s l ố ộ ố ượ ể ế ệ t Nam hi n nay, xe máy là s l a ch n phù h p i Vi v i thu nh p bình quân c a ng ợ ớ ủ ệ ệ ườ ậ ẻ ng đ i phù h p (nhi u xe máy c a Trung Qu c còn có giá r ). nh t – nó có giá c t ợ ả ươ ố ấ t đ v xe máy nh v y nên trong th i gian qua đã có c nhu c u kh ng l Nh n bi ồ ề ổ ầ ế ượ ậ t Nam. Các hãng xe máy n i ti ng trên nhi u nhà cung c p trên th tr ng xe máy Vi ề ị ườ ể i nh : Honda, SYM, Suzuki, Yamaha… đã ti n hành liên doanh v i Vi th gi ế ớ ở ạ i s n xu t và cung c p cho ng ấ ả đây, th tr ng xe máy đã đa d ng nay còn đa d ng h n b i nh ng chi c xe máy Trung ị ườ t Nam. S n ph m xe máy Qu c đ ố ượ t Nam đ t Nam. Thêm vào đó, trong 5 năm tr l ạ c s n xu t ấ ồ ạ ạ ườ ạ ư ượ ả ế ả ệ ẩ ậ ẩ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 2

ự

ệ

ạ ế ợ ớ ủ ẻ ầ ử ụ ự ự ấ ườ i ườ i ữ ậ ặ ổ ệ ầ ủ ề ể ớ Qua phân tích trên ta th y nhu c u s d ng xe máy trên th tr ng Vi Trung Qu c v i u th là giá r , ch ng lo i phong phú đã th c s phù h p v i ng ớ ư ố tiêu dùng Vi t Nam có nhu c u s d ng xe máy song thu nh p th p ho c nh ng ng dân có nhu c u đ i m i ki u dáng xe nh ng không có đ ti n… ấ ư ầ ử ụ ị ườ ệ ướ ư ấ ạ ủ ệ ả r t l n. Tr ề ơ ộ ự ấ ớ i tiêu dùng Vi t c t o d ng và duy trì lòng tin c a ng ườ ụ ạ ự xe máy v nh ng s n ph m mà công ty đã và đang ti n hành s n xu t - l p ráp. ế ả t Nam là c th c tr ng đó, có r t nhi u c h i cũng nh thách th c đ có th ti p ể ế ứ ể t Nam đ i v i các hãng s n xu t ấ ắ ố ớ ấ ề ữ ả ẩ

2. Các nhà cung c pấ xe máy ở Vi

tệ Nam

ng,

tệ Nam có r tấ nhi u nhà cung c p.ấ H có nh ề

t Nam. Tiêu bi u máy Vi ng xe ườ cạnh tranh là một v n ấ đề không thể tránh khỏi đối với ở b tấ iạ và phát tri nể t ệ Nam cũng v y.ậ Trong những năm ững ọ định uy tín của mình đời của các công ty liên doanh xe ể đó là s ra ự ị ườ ệ Trong n nề kinh tế thị tr b tấ kỳ một doanh nghi pệ nào. Cho dù doanh nghiệp đó đang ti nế hành kinh doanh kỳ một lĩnh vực nào thì vấn đề c nhạ tranh luôn song hành với sự tồn t của doanh nghi pệ đó. Đối với thị trường xe máy Vi g n ầ đây, trên thị trường xe máy Vi đi m ể mạnh của riêng mình và đang từng bước kh c ắ họa, kh ng ẳ trên th tr máy. Sản ph mẩ của các công ty liên doanh này r t ấ đa d ngạ và phong phú nh :ư

iườ tiêu dùng Vi cượ ng tế đ nế v iớ uy tín và ch tấ l

i…ớ

 Honda Vi tệ Nam: tệ Nam là liên doanh Công ty Honda Vi giữa công ty Honda Motor Nh tậ Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy nông nghi pệ Vi tệ Nam, được thành l pậ theo gi yấ phép đầu tư số 1521/GP c pấ ngày 22 tháng 3 năm 1996. Từ đó đ nế nay Honda Vi tệ Nam luôn đ tệ Na m bi ngượ c aủ m tộ t pậ đoàn s nả xu tấ xe máy l nớ nh tấ trên t hế gi S nả ph mẩ ban đ uầ là nh ngữ chi cế xe Hond a Cub 50, Cub 70, Super Cub,… đã th cự sự chinh ph cụ đ iườ tiêu dùng Vi

iườ tiêu dùng Vi ngưở vào ch tấ l ng Vi ủ ế ạ cượ lòng tin c aủ ng tệ Nam b ngằ chính ch tấ lư ngợ và sự ti nệ d ngụ c aủ nh ngữ s nả phẩm đó. Xe máy c aủ t pậ đoànHonda luôn mang đ ngượ và độ b tệ Nam c mả giác an toàn, sự tin t nế cho ng ền c aủ xe. S l nự ớ m nh và uy tín c a hãng xe này đã đang chi m lĩnh th tr ệ t ị ườ Nam trong nhi u năm qua. ề

Nhóm th c hi n: ABC

Page 3

ự

ệ

S li u ủ ự ố ệ trên d a trên báo cáo năm 2012 c a Honda tệ Nam cung c pấ cho thị tr ngườ các s nả ph mẩ chính sau:

tệ

iạ n cướ ngoài (t tệ Nam b oả đ mả ch tấ l Honda Vi

iạ Honda Thái Lan, Honda Nh tậ B n)ả th tậ sự là ngượ c aủ t ngừ s nả phẩm s nả xu tấ ra. Sau tệ Nam đã đ uầ tư g nầ 194 tri uệ USD cho s nả xu tấ kinh iườ sử d ngụ tin dùng như Super Dream, Future, cượ ng tệ Nam cượ khách hàng trong n

cướ sử d ng.ụ Bên c nhạ đó,Honda tệ Nam còn xu tấ kh uẩ h nơ 163.000 xe máy cùng v iớ đ ngộ cơ và phụ tùng xe máy, đ tạ cướ xu

• Honda Vi - Nhãn hi uệ xe Super Dream. - Nhãn hi uệ xe Future g m:ồ Future NEO và Future II - Nhãn hi uệ xe Wave g m:ồ Wave α, Wave ZX, Wave RS - Nhãn hi uệ xe tay ga Spacy, @, SH, Dylan… V iớ m tộ đ iộ ngũ công nhân lao đ ngộ có tay ngh ,ề đ iộ ngũ kỹ sư c aủ Honda Vi Nam đ cượ đào t oạ t cơ sở để Honda Vi 10 năm ho tạ đ ng,ộ doanh v iớ các s nả phẩm đ Wave α, Future II và Wave ZX, Wave RS. Cho đ nế nay, Honda Vi đã có h nơ 2,5 tri uệ s nả ph mẩ đ Vi kim ng chạ xu tấ kh uẩ h nơ 96 tri uệ USD, trở thành doanh nghi pệ đ uầ tiên trong n tấ khẩu xe máy, phụ tùng.

 Yamaha Motor Vi

tệ Nam

Nhóm th c hi n: ABC

Page 4

ự

ệ

pháp v nồ là cượ

cượ nhi uề ng tệ Nam. S nả phẩ iườ aư ệ t bi đ c ặ iớ tr .ẻ Yamaha tung ra thị tr tệ là gi

giá cả v aừ ph i,ả dao đ ngộ từ 16 – 18 tri uệ đ ng,ồ tệ Nam, đ cặ bi

i.ớ Vì thế ngay từ khi ra đ iờ nó đã đ tệ Nam l Công ty Yamaha Motor Vi à doanh nghi pệ liên doanh gi aữ cô ng ty YamahaMotor Nh tậ B n,ả Tổ tệ Nam v ng công ty lâm nghi pệ Vi à công ty công nghi pệ Hong Leon g Industries Berhad Malaysia, tron g đó đ nh ị 24.20.0000 USD. Công ty đ thành l pậ ngày 01 tháng 4 năm 199 9, gi yấ phép đ uầ tư số 2029/GP. Tuy là kẻ đ nế sau nh ngư Yamaha đã chi mế đ ngươ đ iố vữ cượ vị trí t ng ch c ắ trong thị ngườ xe máy Vi tr m c aủ hãng đ ngườ v iớ nhi uề lo iạ xe từ xe s ,ố xe Các ki uể xe ga c aủ tế kể nhỏ g n,ọ nó r tấ phù h pợ v iớ phụ tệ là đ iố v iớ các b nạ n .ữ V iớ nh ngữ chi cế xe ga này các b nạ gái iạ v aừ mang đ nế nét d uị cượ i.ớ Bên c nhạ xe ga dành cho nữ gi thích thích - đ cặ bi phanh đĩa, xe ga v iớ ki uể dáng màu s cắ r tấ trẻ trung và đa d ng.ạ Yamaha như Mio Amore, Mio Maximo, Mio Classical đ uề có thi sang tr ng,ọ nữ Vi v aừ có thể thể hi nệ cá tính, sự năng đ ngộ c aủ mình nh ngư l dàng, nhẹ nhàng, quy nế rũ v nố có c aủ nữ gi sự ngủ hộ đông đ oả c aủ khá nhi uề nữ gi i,ớ

iớ – đó chính tế kế xe ga dành cho nam gi cượ thi tế kế v iớ ph nầ đ uầ và thân xe thể hi nệ sự m nhạ mẽ c aủ nam tướ ga nh ngư v nẫ thể hi nệ sự dũng mãnh c aủ mình. Ngoài ra thì i,ớ nhẹ nhàng l ngườ các xe thu cộ dòng xe số như Jupiter V, cượ aư chu ngộ trên thị tệ là gi iớ tr .ẻ ngườ - đ cặ bi

tệ Nam còn có chi nế l r tấ h pợ th iờ trang.Yamaha Moto cượ qu ngả cáo, ti pế thị r ngộ rãi, có hình th cứ “mua trả góp” v

ngườ đư iớ trẻ aư chu ngộ b iở sự th iờ trang về màu s cắ cũng như ki uể dáng c aủ nó. T pậ đo i Băng ạ t Nam. ngườ Châu Á và Vi C cố (Thái Lan) v iớ ch cứ năng ệ tệ Nam đã tìm th yấ thế s cứ m nhạ đó trên thị tr cướ kh ngẳ đ nhị ngườ xe máy Yamaha cũng khá thành công cho vi cệ thi là Nouvo. Xe đ gi Yamaha cũng cung c pấ trên thị tr Jupiter MX, Sirius V,…. Các lo iạ xe này hi nệ đang r tấ đ tr Ch ngủ loại c aủ các hãng này r tấ phong phú và đa d ng,ạ r Vi iớ lãi su tấ h pợ lý nh mằ thu hút khách hàng. Nh ngữ s nả phẩm c aủ các hãng này th cợ gi àn Yamaha Nh tậ B nả đã thành l pậ m tộ trung tâm t nghiên c uứ phát tri nể các lo iạ xe máy để bán trên thị tr Như v y,ậ sau m tộ th iờ gian ho tạ đ ngộ Yamaha Motor Vi m nhạ c aủ mình và đang t ngừ b Vi tệ Nam.



SYM

Nhóm th c hi n: ABC

Page 5

ự

ệ

cượ thành l pậ năm 1954 t

Công ty công nghi pệ San Yang thu cộ t pậ đoàn Chi nfon đ iạ Đài Loan, kh iở đ uầ b ngằ vi cệ s nả xu tấ đinamô cho xe đ p.ạ Năm 1962, San Yang b tắ đ uầ s nả xu tấ xe máy. Trong 5 0 năm qua, San Yang đã s nả xu tấ và tiêu thụ h nơ 6. 000.000 xe máy, luôn là doanh nghi pệ hàng đ uầ v ề s nả xu tấ và tiêu thụ xe máy ở Đài Loan. Từ năm 1996, công ty San Yang Motor Taiwan thuộ c T pậ đoàn Chinfon đã quy tế ngươ hi uệ SYM. Hi nệ nay s nả ph mẩ toàn c uầ v iớ th đ tộ phá b ngằ chi nế d chị i.ớ iạ r tấ nhi uề n cướ trên thế gi ng) ngươ hi uệ SYM có hai dòng chính: xe Cub (xe số bình th ườ

cượ 46.866 xe cượ 75.871 xe cượ 142.849 xe cượ 150.523 xe cượ 139.134 xe cượ 52.433 xe ngượ và uy tín cũng như sự tìm tòi, c iả ti nế không ng ngừ v iớ nh ngữ s nả

đ nhị c aủ SYM đã có m tặ t S nả ph mẩ mang th và xe Scooter (xe tay ga) Dòng xe Cub có các nhãn hi uệ xe sau: - Nhãn hi uệ xe Angel - Nhãn hi uệ xe Magic - Nhãn hi uệ xe Star - Nhãn hi uệ xe Amigo - Nhãn hi uệ xe Bonus - Nhãn hi uệ xe Husky Dòng xe Scooter bao g m:ồ - Nhãn hi uệ xe Attila - Nhãn hi uệ xe Excel - Nhãn hi uệ xe HD - Nhãn hi uệ xe GTS Doanh số bán c aủ SYM mi nề B cắ trong m tộ vài năm g nầ đây: - Năm 2000 bán đ - Năm 2002 bán đ - Năm 2002 bán đ - Năm 2003 bán đ - Năm 2004 bán đ - Năm 2005 bán đ V iớ ch tấ l ph mẩ m uẫ mã đ p,ẹ ch tấ l trong nh ngữ nhãn hi uệ đ ngượ cao, SYM ở Vi iườ tiêu dùng Vi cượ ng tệ Nam đã và đang trở thành m tộ ng. tệ Nam aư chu ngộ và tin t ưở

 Vi

tệ Nam Suzuki

Nhóm th c hi n: ABC

Page 6

ự

ệ

Suzuki là m tộ hãng xe l nớ c aủ Nh tậ B tệ Nam Suzuki thành l pậ vào ngượ v nố pháp đ nhị là 11.700.000 USD, t ngổ số v nố đ uầ Tháng 9/19 tệ Nam Suzuki đi vào ho tạ đ ng.ộ tệ Nam Suzuki đã s nả xu tấ xe GN tệ Nam.Tháng iạ Vi iạ Vi tệ Nam, n.ả Công ty Vi ngày 21 tháng 4 năm 1995 v iớ l tư là 34.200.000 USD. Năm 1996 công ty Vi 96: Vi 125, lo iạ xe Suzuki đ uầ tiên t 10/1996: công ty đã cho ra đ iờ Viva CD, m uẫ xe Viva đ uầ tiên ra m tắ t xây d ngự nên m tộ hình nhả th iờ trang cho xe máy.

ngườ

cượ aư chu ngộ l mắ trên thị tr ngườ ASEAN ,

iố đa kh

iườ lái. ngườ (Street): đáng chú ý có ki uể xe V-Strom thể hi nệ sự tự ngườ tr Ngoài vi cệ c iả ti nế nh ngữ s nả phẩm hi nệ có, Vi tệ Nam Suzuki còn đ aư ra thị tr ngườ và phanh các ki uể xe m iớ như Shogun R125 (giá 23,5 VND/xe), Viva 110 th đĩa, Smash 110 (giá: 15,7 VND/xe)… Ngoài ra hãng còn s nả xu tấ m tộ số lo iạ xe khác, tuy nhiên các lo iạ xe này không đ bao g m:ồ - Xe thể thao(Super Sport): n iổ b tậ v iớ ki uể xe GSX hay Hayabusa đ uề hỗ trợ t ả năng tăng t c,ố ngo tặ góc ho cặ phanh - th ngắ trong m tộ ki uể dáng oai vệ thể hi nệ phong cách m nhạ mẽ c aủ ng - Xe ch yạ đ do th tậ sự và m tộ tinh th nầ can đ mả khi v tượ nh ngữ con đ ngườ dài hay ngo nằ

tế kế gi aữ ý t cượ sự tho iả mái t cướ iườ sử ngưở về xe tay ga và xe máy kích th iố đa cho ng cượ xem như m tộ chuNn m cự trong dòng xe tay ga. cượ trang bị

tế kế thích h pợ cho cả ng iườ l nớ l nẫ thanh niên. nghèo nh ngư v iớ m tộ c mả giác tho iả mái và ph nấ khích. - Xe tay ga (Scooter): n iổ tr iộ trong dòng xe này có ki uể xe Burgman. Đây là sự k tế h pợ tuy tệ v iờ trong thi l nớ nh mằ gia tăng tính th cự ti nễ đ ngồ th iờ t oạ đ d ng.ụ Đ nế nay, Burgman đ - Xe Off-road: trong dòng xe này Suzuki có DR-Z. Ki uể xe này đ đ ngộ cơ m nhạ mẽ và b nề b ,ỉ thích h pợ ho tạ đ ngộ trên nhi uề lo iạ đ aị hình. Xe DR-Z đ cượ thi - Xe v ngướ ng iạ v tậ (Motocross): RM, lo iạ xe đua đ tế kế giúp cượ thi tượ ch

Nhóm th c hi n: ABC

Page 7

ự

ệ

tượ ch tố khi v trên các đ ngươ đua trên kh pắ thế gi ngướ ng iạ v t.ậ RM đã l pậ nên chi nế th ngắ cùng v iớ i.ớ g mồ tượ m iọ đ aị hình (ATVs): m tộ số ki uể xe do suzuki s nả xu tbaoấ

tế kế v iớ nh ngữ tính năng n iổ tr iộ iườ sử d ngụ đi đ nế b tấ cứ n iơ đâu cượ thi iạ sự tho iả mái th cự s ,ự cho phép ng

tệ Nam Suzuki là 4.000 chi cế ô tô, 60.000 chi cế xe máy. tệ Nam Suzuki từ năm 1996 đ nế năm 2002 như sau:

ng hi u xe máy Suzuki “Ride the winds of change”, Suzuki ch pấ nh nậ thách ươ ệ

iạ c mả xúc hoàn toàn m iớ cho ng cượ ng iườ tiêu dùng Vi cnh m iạ nh ngữ s nả ph mẩ xe máy tinh tế iườ sử d ng,ụ họ đã “th iổ lu ngồ gió m iớ cho tệ Nam ch pấ nh n.ậ Suzuki v iớ hệ th ngố ằ ph cụ vụ khách hàng m tộ cách chu đáo và thu nậ ướ

tấ cả vụ liên quan, đó là bán hàng (sales), d chị vụ h uậ mãi (after sales services) và giữ thăng b ngằ t các tay đua vô đ chị - Xe v Vinson, Ozark, Eiger, QuadSport. T tấ cả đ nh nằ mang l trong m iọ đi uề ki n.ệ S nả l ngượ m iỗ năm c aủ Vi ngượ xe máy c aủ Vi S nả l - Năm 1996: 2.040 chi cế - Năm 1997: 12.253 chi cế - Năm 1998: 25.015 chi cế - Năm 1999: 21.775 chi cế - Năm 2000: 23.964 chi cế - Năm 2001: 28.241 chi cế - Năm 2002: 42.797 chi cế V iớ th th cứ trong vi cệ c iả ti nế công nghệ nh mằ đem l đem l cu cộ s ng”ố và đã đ đ iạ lý có m tặ r ngộ kh pắ cả n ti n.ệ Hệ th ngố này là sự k tế h pợ hi uệ quả c aủ các c aử hàng Suzuki 3S đ mả nhi mệ t các d chị cung c pấ phụ tùng Suzuki chính hi uệ (Spare parts). T tấ c ,ả từ c uấ trúc t ngổ thể cho đ nế

tấ cả các c aử hàng Suzuki trên toàn qu c.ố Các chi nế d chị

cượ h ngướ d nẫ cho khách hàng ngay

tệ Nam Suzuki ngày cà ngườ tiêu thụ c aủ Vi cượ mở r ngộ trên thị tr tệ Nam. còn có các hãng cung c pấ xe máy khác. ngườ xe máy Vi ổ ữ ế

cướ ngòai v nẫ cao h nơ r tấ nhi uề so v iớ giá c aủ các lo iạ xe đ cượ s nả tệ trong đi uề ki nệ m cứ thu nh pậ bình cướ ASEAN, Đài Loan… Đ cặ bi iạ các n

tệ Nam còn th pấ thì giá bán xe máy hi nệ nay c aủ các doanh cướ ngoài đ cượ các chuyên gia đánh giá là: “Cao b tấ h pợ ,ư cơ quan c aủ Bộ kế ho chạ và đ uầ tư ra ngày 13/02/2001 t

t ngừ chi ti t,ế v tậ d ngụ nh ,ỏ k tế h pợ t oạ nên m tộ hình nhả nh tấ quán, hài hoà, đ yầ sáng t oạ cho t h uậ mãi v iớ cượ tổ ch cứ hàng năm hỗ trợ nh ngữ d chị tên g iọ “Suzuki chăm sóc khách hàng” đ vụ h uậ mãi c ngộ thêm thể hi nệ sự quan tâm khách hàng ngay cả sau khi đã bán. D chị vụ cũng như các đi uề lệ b oả hành c aủ Suzuki đ sau khi bán. Chính nhờ sự nỗ l cự không ng ngừ nên thị tr g đ Ngoài nh ng hãng xe n i ti ng nh trên ư Theo đánh giá c aủ các chuyên gia, hi nệ nay giá bán xe máy c aủ các doanh nghi pệ có v nố đ uầ tư n xu tấ t iườ c aủ Vi quân đ uầ ng nghi pệ có v nố đ uầ tư n lý”. Theo số li uệ báo Đ uầ t a th y:ấ đ uầ tháng 2/2001, t pậ đoàn công nghi pệ Lifan (Trung Qu c)ố đã chính th cứ đ aư vào tệ Nam nh ngữ lo iạ xe máy m i:ớ xe LF 110 – 9A v iớ đ ngộ cơ 110cc Best thị tr ngườ Vi

Nhóm th c hi n: ABC

Page 8

ự

ệ

ị dễ kh iở đ ng,ộ

ngườ Vi tệ để thị tr tệ Nam. iạ Vi tệ Nam là r tấ cao, trong nh ngữ năm g nầ đây,

tệ Nam. Ý đồ này đã ngườ Đông Nam Á, Châu Phi... trong đó có Vi iườ dân lao đ ngộ iườ có tệ Nam vì m tộ ph nầ l nớ ng iạ có thu nh pậ th p,ấ ho cặ nh ngữ ng ngườ Vi tệ Nam có nhu c uầ mua xe máy song l iạ không có đủ ti n,…ề

iườ Vi tệ cượ tệ Nam hàng lo tạ v iớ giá bán r tấ th p,ấ tuỳ thu cộ vào t ngừ ch ngủ tệ Nam đã có phong phú mà giá bán

ngườ Vi tệ Nam đó là nh ngữ ngườ iớ hàng trăm doanh nghi pệ l n,ớ nhỏ c aủ Vi tệ Nam cũng có mà iạ lên t cướ ngoài cũng có. Qua đó, ta th yấ s nả l ngượ xe máy Trung Qu cố tệ Nam cũng ngày càng tăng lên. Ho tạ đ ngộ c aủ các doanh nghi pệ ngườ Vi

ng. iạ Giá đ uầ vào c aủ ườ

Tình hình c nhạ tranh trên thị tr tệ Nam di nễ ra khá gay ngườ xe máy Vi t.ệ Các hãng xe n iổ ti ngế ph iả c nhạ tranh v iớ nhau và c nhạ tranh v iớ i”ạ ki uể dáng mà nh ngữ ng iườ s nả xu tấ

iạ “nhãn hi u”ệ ho cặ n uế có khác thì chỉ khác ở m tộ số tế mà r tấ khó có thể nh nậ ra. Nh ngữ ng iườ không sành về xe máy sẽ tệ đâu là xe chính hãng, đâu là xe Trung Qu c.ố Cu cộ c nhạ tranh cũng

Style - LF 1p53FMH (982), hệ th ngố đánh l aử DL – CDI (kh iở đ ngộ đi nệ tử m tộ chi u)ề , đánh l aử nhanh, nổ đ nh, bánh cam bi nế t cố l pắ thêm vòng bi, chuy nể đ iổ nh ,ẹ linh ho t,…ạ đã cho th yấ nh ngữ ông chủ các t pậ đoàn s nả xu tấ xe máy Trung Qu cố đã khai thác tri N mắ b tắ đ cượ nhu c uầ về xe máy t nh ngữ ông chủ t pậ đoàn s nả xu tấ xe máy l nớ t iạ Trung Qu cố nh :ư t pậ đoàn Lifan, Zongshen, Hongda, Fushi,… b ngằ “chi nế thu t”ậ theo m uẫ c aủ các đ ngộ cơ có s nẵ ngườ đã s nả xu tấ hàng lo tạ s nả phNm xe máy v iớ giá bán th pấ kỷ l cụ để trên thị tr xu tấ sang thị tr th cự sự r tấ thành công trên thị tr Vi nhu c uầ đ iổ xe máy m iớ song l V iớ sự xu tấ hi nệ c aủ các s nả ph mẩ xe máy Trung Qu c,ố thị tr ngườ xe máy Vi Nam đã th cự sự sôi đ ngộ lên r tấ nhi u.ề Nh ngữ s nả ph mẩ xe máyTrung Qu cố đ nh pậ kh uẩ vào Vi lo i,ạ đ ngộ cơ mà giá bán chỉ dao đ ngộ từ 7-10 tri uệ đ ng.ồ Ng thể thoả mãn nhu c uầ c aủ mình v iớ nh ngữ s nả phẩm đa d ng,ạ chỉ b ngằ 1/3 đ nế 1/2 giá bán c aủ m tộ số hãng s nả xu tấ n iổ ti ngế nh :ư Honda, Suzuki, Yamaha… Gián ti pế đ aư s nả ph mẩ xe máy Trung Qu cố vào thị tr doanh nghi pệ l pắ ráp dây chuy nề d ngạ IKD. Doanh nghi pệ l pắ ráp trên thị tr Vi tệ Nam t nồ t liên doanh v iớ n đ aư vào thị tr này chủ y uế là nh pậ linh ki n,ệ chi tiêt, phụ tùng c aủ các hãng s nả xu tấ t Trung Qu cố r iồ đem về l pắ ráp, hoàn thi nệ để tung ra thị tr m tộ bộ linh ki nệ dao đ ngộ từ 300-350 USD/bộ linh ki n,ệ trong đó giá bán dao đ ngộ kho ngả từ 8-10 tri uệ đ ngồ đã thu hút r tấ nhi uề các doanh nghi pệ l pắ ráp này đi vào ho tạ đ ng.ộ g tắ và quy tế li xe máy Trung Qu c.ố Không nh ngữ “nhái l xe máy Trung Qu cố còn nhái l bộ ph n,ậ chi ti r tấ khó phân bi di nễ ra gay g tắ đ iố v iớ các doanh nghi pệ l pắ ráp - s nả xu tấ xe máy có v nố đ uầ tư cướ ngoài t n tệ Nam. iạ Vi

NG II: CÁC Y U T MÔI TR NG MARKETING VĨ MÔ NH H ƯƠ Ế Ố Ả ƯỞ NG ƯỜ NG XE MÁY VI T NAM CH Đ N TH TR Ế Ị ƯỜ Ệ

2.1 Môi tr

ng kinh t ng đ n th tr ng xe máy ườ Vi ế ệ t Nam nh h ả ưở ị ườ ế

Nhóm th c hi n: ABC

Page 9

ự

ệ

: ầ ậ V i t c đ tăng GDP bình quân đ u ng i tính b ng USD theo t

• T ng thu nh p bình quân đ u ng ườ ầ

ổ ớ ố i (GDP) ườ ộ ỷ i c a Vi ố giá h i t Nam ệ ằ ầ ườ ủ ạ năm 2008 đã v ượ i tăng lên, nên t ng quy mô GDP c a c n ổ

ằ ụ ỷ ỷ ạ USD, năm 2009 đ t 99,8 t ạ USD, năm 2006 đ t 66,3 t ạ ỷ USD, năm 2011 đ t 133,1 t USD, năm 2012 ạ USD, năm 2008 đ t 97,5 t ạ ỷ ỷ đoái bình quân đ t 14%/năm, quy mô GDP bình quân đ u ng t qua m c 1.000 USD. t ố ừ ủ ả ướ c - GDP bình quân đ u ng ườ ầ giá h i đoái bình quân cũng đã đ t quy mô khá và tăng tính b ng USD theo t ố ỷ liên t c qua các năm (năm 2005 đ t 54,7 t USD, ỷ năm 2007 đ t 77,4 t ạ ỷ ạ USD, năm 2010 đ t 110,7 t ướ c ạ USD). đ t 155,3 t ạ ỷ

ụ ổ ồ ố

-

Ngu n: T ng c c Th ng kê Năm 2013, GDP tính theo giá so sánh c tăng 5,4%, v i ch s ướ c kho ng trên 7%, tính ra GDP tính theo giá th c t ả ớ ự ế ướ ng đ ả ỷ ồ ả ạ ố ố ư ậ ồ ệ ạ ỉ ố tăng gi m phát GDP ả đ ng. Dân s trung bình ng kho ng 3.661 nghìn t kho ng 12,8 t ố ả ươ ươ i; d đoán t c đ tăng dân s kho ng 1,05%, năm 2012 đ t 88,773 tri u ng ố ộ ự ườ ệ i. Nh v y, GDP giá th c thì dân s năm 2013 đ t kho ng 89,705 tri u ng ự ệ ạ ườ ả ạ i năm 2013 đ t kho ng 40,8 tri u đ ng (năm 2012 đ t t ả ườ ầ ế 36,6 tri u đ ng). ệ V i tình hình tăng tr bình quân đ u ng ồ ớ ữ ưở ầ nh h t Nam,vì thu nh p ng ị ườ

 ưở

ườ ệ ng tích c c đ n th tr ự ế ầ ử ụ ậ ườ ị ế ủ ơ ấ ượ ẽ ấ ng và tung ra th tr ỏ ề ỏ ấ ượ ố ượ ẫ ơ ư ả ị ườ ề ớ ng và doanh s xe máy cũng tăng lên. ữ ng GDP nh ng năm g n đây đã có nh ng i dân tăng ng xe máy Vi ả i tiêu dùng ngày thì nhu c u s d ng xe máy có th s tăng lên, th hi u c a ng ể ẽ m t gia tăng thì s đòi h i v ch t l ng s cao h n, ki u dáng, m u mã đa ẫ ể ự ộ ng xe máy d ng h n. Vì th mà đòi h i các nhà cung c p xe máy gia tăng s l ạ ả ng nhi u m u mã m i, s n cũng nh c i ti n ch t l l ượ ế ế ố

Nhóm th c hi n: ABC

Page 10

ự

ệ

ưở ơ ế : ch s l m phát c a năm ng kinh t m c 6,81%, th p h n nhi u so v i m c tiêu ớ ấ m c 8% cho c năm và trong nh ng năm tr

• Ch s CPI và t c đ tăng tr ỉ ố ố ộ c ki m ch 2012 đã đ ế ở ứ ề ượ ph n đ u ki m ch ế ở ứ ề

ỉ ố ạ ề ữ ủ ụ c. ướ ả ấ ấ

c ta đ ệ ề ướ ế ộ ỉ ố ạ

ả ố ng t ố ầ n c nh p kh u chính th c t ạ t cho các nhà s n xu t, các nhà s n xu t s thúc đ y s n l ố ượ c ngoài t ậ ượ ứ ừ ả ệ ệ ấ ướ ư ả i dân g p khó khăn theo, chính vì th , thay vì “m nh tay” nh ạ ố ủ còn ch m ế ặ ệ ề

ề ữ ế ộ ố ặ ố ớ ờ ố ườ ọ ẽ ố ớ ế ế đ ng thái th t ch t chi tiêu này. Khi kinh t ắ ặ ề ườ ọ ẽ ạ ả ế ệ ậ ờ ơ ộ ứ ồ i tiêu dùng v xe máy gi m. S n l ườ ẽ ồ ề ả

 V i tình tr ng ch s l m phát n c ki m ch m t cách rõ r t thì ớ ượ s nh h ẩ ả ượ ng ấ ưở ẽ ả ấ ẽ ả xe máy, góp ph n gia tăng doanh s . ố Th ng kê cho th y, tính riêng s l ng xe ấ máy đ 5 nhà s n xu t có v n đ u t ạ i ẩ ấ ố ầ ư ướ Vi t Nam, trong năm 2012 đã có h n 3 tri u xe máy đ c giao đ n tay khách ơ ệ ượ ế hàng, có th nói doanh s c a xe máy tăng rõ r t so v i nh ng năm tr c. Tuy ể ữ ớ nhiên, t c đ tăng kinh t ậ kéo theo v n đ vi c làm cũng nh kh năng ố ộ ề ệ tài chính c a ng ư ủ ế c đây thì h s tính toán đ n vi c th t ch t chi tiêu tài chính, đi u này d n tr ẫ ặ ướ ắ ng b gi m xu ng. Ngoài m t đ n s c mua đ i v i m t s m t hàng trên th tr ộ ị ả ố ị ườ ế ứ ị t y u đ i v i đ i s ng sinh ho t, nh ng m t hàng khác đ u ch u s m t hàng thi ặ ạ ố ặ gi m sút, ni m tin vào s tác đ ng t ự ộ ế ả ừ ộ ắ i dân rõ ràng s b gi m sút. H s h n ch vi c mua s m th tr ng c a ng ẽ ị ả ủ ị ườ mà tìm cách b o toàn ngu n tài chính c a mình đ ch c h i. Vì v y, s c mua ủ ể ng xe máy s t n kho, doanh thu c a ng ả ượ ủ gi m.ả Ơ Ở Ạ Ầ :  C S H T NG ơ ở ạ ầ

ủ ướ ớ ự ư ị ể . Đi n hình nh 2 thành ph l n c a Vi ủ ế ể ự ệ ố ớ ứ ắ ấ ậ ươ ệ ạ ồ ơ ở ạ ầ ớ ệ ố ấ ớ ự ọ ướ ng cao t c, h th ng đ ắ ớ ậ ả ố ẽ ể ể ị ữ

ư ệ ạ c ta nh hi n nay do c s h ị ứ ộ ở ườ

ụ ng chuy n sang nh ng ph ế ườ i dân có xu h ể c ta ch a k p phát tri n k p cùng v i s phát tri n C s h t ng c a n ị t Nam là Hà N i và c a n n kinh t ộ ệ ư ề ủ TP.HCM vi c xây d ng c s h t ng đáp ng cho nhu c u l u thông c a các ầ ư ơ ở ạ ầ ủ ế t d n đ n ph ng ti n giao thông còn nhi u b t c p, t c trách và thi u hi u bi ế ẫ ể ế ề hàng lo t công trình ch ng chéo, h h ng và quy ho ch xây d ng xong l i phá do ư ỏ ạ ạ C s h t ng có m t t m quan tr ng l n.N c ta đã tr i qua 20 không h p lý. ả ộ ầ ợ ắ năm đ i m i, nh ng m i có m y ch c km đ ng s t ổ ư ườ ườ ụ i bi n kém phát tri n, tình tr ng t c ngh n giao thông đô th khá l c h u, v n t ạ ậ ạ tr m tr ng, v.v… là nh ng c nh báo rõ ràng nh t. ấ ọ ầ ơ ở ạ các đô th c a n ị ủ ướ ẹ ễ đ ng, gây k t xe, ô nhi m ng xá, c u c ng b ẹ ầ ố ng do khói b i...thì di chuy n b ng xe g n máy th t b t ti n. Do đó ắ ậ ấ ệ ng ti n khác nh xe ô tô, xe ươ ả  Trong tình tr ng k t xe t ng y u kém, các công trình đ ầ môi tr ng ườ ể ằ ữ ướ ư ể ệ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 11

ự

ệ

t xi... Đi u này cũng s gây khó khăn không l n cho các nhà s n xu t xe ề ả ấ ớ ẽ ng xe máy s gi m sút, khó phát tri n. buýt và t ắ máy, th tr ị ườ ẽ ả ể

2.2 Môi tr ng chính tr - pháp lu t nh h ng đ n th tr ng xe máy ườ ậ ả ị ưở ị ườ ế

ấ ậ ợ ệ ả c ta đã t o đi u ki n thu n l ề

• Chính sách thu :ế Nhà n ạ ướ ể

ả ố ớ ươ ể ứ ự ể ự ạ ấ ộ ố ạ ọ ư ươ ươ ụ ặ ụ ố ộ ế ắ ầ ổ ộ ố ề ủ ệ ớ ế ụ ặ ổ

i cho các doanh nghi p s n xu t xe ệ máy phát tri n nh : gi m 50% thu VAT đ i v i xe máy,xe môtô 2 bánh và 3 bánh ế ư ng trình kích thích c u tiêu dùng c a chính có dung tích xi lanh trên 125 theo ch ầ ủ ph , nâng cao năng l c các Trung tâm nghiên c u và phát tri n đ t ế ế t k thi ủ c các lo i xe thông d ng và m t s lo i xe cao c p. Theo báo cáo do U viên đ ỷ ượ đoàn th ký kỳ h p Qu c h i D ng Thu H ng có 342/396 đ i bi u Qu c h i ố ộ ể ạ t v i xe g n máy. Vì v y, d th o Lu t yêu c u không đánh thu tiêu th đ c bi ậ ậ ự ả ạ ỏ ặ t đã lo i b m t s a đ i, b sung m t s đi u c a Lu t thu Tiêu th đ c bi ệ ậ ử hàng này.  ả ấ ạ

ế ệ ẩ ị ườ ướ ỏ ế ể T o đi u ki n thu n l ậ ợ ề ng xe máy ra th tr ạ ị ườ nh thu nh p kh u, gia tăng t ậ ư ố ố ớ ệ ẽ ả ẩ ườ ậ giá, tăng l ấ ưở ấ ng xe máy. Vi c bãi b u đãi thu nh p kh u theo t ệ ả ả i cho các hãng s n xu t xe máy tăng s n ệ ng, bên c nh đó cũng gây khó khăn cho th tr ng xe l ượ ạ c b , phí tr máy: Nh ng nhân t ỷ ữ ị ng không nh đ n th phí c p bi n s m i và lãi su t ngân hàng s nh h n i đ a hóa đã gây tr l ế ỷ ệ ộ ị ỏ ư khó khăn cho các doanh nghi p s n xu t và kinh doanh xe máy, làm gi m doanh ả ấ s xe máy. ố

• Các Lu t Đ u t

ậ ố ượ ậ ầ ư ộ ọ ạ ệ ự ừ ậ t

ơ ẳ nhân, tăng c ầ

i 812 dòng thu đ ớ ạ ệ : và Lu t Doanh nghi p ngày 1 Đ c Qu c h i thông qua vào tháng 11năm 2005 và đã có hi u l c t tháng 7 năm 2006. M t s m c tiêu quan tr ng nh t c a hai đ o lu t kinh doanh ộ ố ụ ấ ủ ơ ng c do kinh doanh, thu hút đ u t này là m r ng quy n t ề ự ườ ầ ư ư ở ộ ch h u ki m và t o m t sân ch i bình đ ng cho m i thành ph n kinh t ộ . H i ế ậ ế ọ ộ ạ ể nh p sâu vào WTO 2007: ậ  C i cách m nh m chính sách thu : Có t ẽ ế ả ả ủ ủ ề ớ ứ ả c c t gi m c v phí, ứ ắ ề ạ c B Tài chính s a đ i căn b n (bãi b nhi u lo i ử ổ ộ i m c phí phù h pv i quy đ nh c a c a WTO), gi m b t nhi u ề ợ ớ ả

ế ượ ắ ả ngày11/1/2007, v i m c c t gi m bình quân 44%, so v i tr t ớ ớ ướ ừ phí h i quan đã đ l ỏ ượ ả ệ phí; tính l ả ạ th t c, t o thu n l ậ ợ ủ ụ ạ ệ ị i cho doanh nghi p,gi m chi phí... ệ ự ậ ế ộ ị ẩ ẳ ằ ị ộ ố ị

ướ ụ ế ế ệ ậ ở i t ạ ổ ế Nh ng thay đ i này nh m t o thu n l ả ế ng và doanh s bán hàng, đ m b o môi tr i đa cho doanh nghi p ệ ằ ậ ợ ố ả , đ y m nh s n xu t xe máy, gia tăng s n ầ ư ẩ ấ ng kinh doanh bình đ ng, thông ả ả ẳ ạ  Thu n i đ a - Ti m c n các chu n m c công b ng, bình đ ng, minh b ch B Tài chính trình Chính ph ban hành Ngh đ nh s 24/2007/NĐ - CP, ủ ngày14/2/2007 (thay th Ngh đ nh 164/2003 và 152/2004), h ng d n thi ẫ ị ị hành chi ti t Lu t thu Thu nh p doanh nghi p (TNDN), áp d ng cho năm ậ ế tính thu 2007 tr đi. ữ  s n xu t xe máy,khuy n khích đ u t ấ ả l ố ượ thoáng, h p d n, t ẫ ươ ấ ạ ườ ng thích và đ ng b v i nh ng cam k t gia nh p WTO: ữ ộ ớ ế ậ ồ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 12

ự

ệ

ệ ngày 31/5/2007 Vi ố

 Theo cam k t gia nh p WTO, t ừ ậ

ộ ậ ử ụ ẩ ả ỡ ỏ ố ớ ẽ ả ậ ể ừ ơ ờ

ệ ụ ồ ố ậ ẽ ẩ ạ ừ ứ ệ ngày 01/01/2009 Vi ế t Nam ph i d b quy ậ ế t đ i x cho nh p kh u, phân ph i và s d ng đ i v i xe đ nh phân bi ẩ ệ ố ử ị ả máy có dung tích đ ng c 175cm3 tr lên; thu nh p kh u xe máy s ph i ế ở 100% vào th i đi m gia nh p xu ng còn 70% vào năm 2012, c t gi m t ố ắ m c 50% hi n nay xu ng còn 35-45% vào năm 2010. ph tùng các lo i t ố t Nam s ph i m c a cho các doanh ở ử ả ậ c tr c ti p nh p kh u và phân ph i xe máy nh p ượ ng trong n

ả ệ ự ướ ẽ ả ộ ữ ể ố ớ ố ướ ệ ố ớ c c n ch ướ ầ ế

c => Vì v y, các doanh nghi p trong n ể ể ệ xe máy có th ố ấ c h th ng phân ph i bán l ượ ứ ẻ ớ ậ ả ch c đ ứ ổ ỗ ế ự ế ậ ẩ ệ ắ ệ ặ ệ n

ng xe máy Vi c ngoài v n không gi m. ị ả ư ậ ị ườ ệ ủ ề ả ố c nh p kh u t ướ ạ ữ ẩ ừ ướ ả ế n ấ ả ẩ i dân Vi t Nam.

 Đ ng th i, t ờ ừ nghi p n c ngoài đ ướ ệ i th tr kh u t c. ẩ ạ ị ườ l  Thu nh p kh u gi m s gi m t b o h h u hi u đ i v i ngành công ỷ ệ ả ậ ế ẩ nghi p s n xu t xe máy trong n c và có th là cú s c đ i v i nhi u ề ướ ấ ả ệ ủ doanh nghi p trong n ậ ệ ặ đ ng liên k t v i nhau đ tăng năng l c c nh tranh và có th liên k t ho c ự ạ ế ớ ộ có th tr thành nhà s n xu t linh ki n cho các doanh nghi p FDI. Doanh ệ ể ở ể nghi p nào đã t ệ ố ệ i. tham gia vào chu i cung ng c a các t p đoàn xe máy l n trên th gi ế ớ ủ ề , thu nh p kh u xe máy và linh ki n l p ráp đã gi m nhi u Trên th c t ả nh ng giá bán xe máy c a các doanh nghi p, đ c bi t là doanh nghi p có ệ ủ ư v n đ u t ẫ ầ ư ướ ố t Nam ph i V i tình hình chính tr nh v y th tr ả ớ  đ i m t v i r t nhi u m i đe d a : tình hình c nh tranh c a nh ng nhà s n xu t ấ ọ ặ ớ ấ ố c ngoài. Vì c, c nh tranh v i nh ng xe đ xe máy trong n ậ ớ t Nam nh v y đòi h i các nhà s n xu t xe máy ph i th , th tr ả ng xe máy Vi ệ ị ườ ng s n ph m, c i ti n v ki u dáng s n ph m .Đ ng ngày m t nâng cao ch t l ồ ề ể ấ ượ ộ th i , giá ph i phù h p v i nhu c u v i ng ệ ớ ợ ả

ạ ượ ỏ ả ế ườ ữ ư ậ ẩ ớ ả ầ ờ

2.3 Môi tr

ng văn hóa – xã h i nh h ng đ n th tr ng xe máy ườ ộ ả ưở ị ườ ế

ế ố ệ ầ t Nam có thói quen tham gia giao thông b ng xe máy h u ằ ề ph ề ấ ớ

 Thói quen, n p s ng văn hóa: i dân Vi ộ ng di n nông thôn: V i đi u ki n s ng, thu nh p th p do làm ạ i ườ

ng ti n đi l ệ ậ ươ ộ Ng ườ t c các h gia đình đ u có xe máy. h t t ế ấ ả - Xét ươ ở nông nghi p nên ng ệ đ thay cho chi c xe đ p cà tàng cũng là m t đi u l n r i. ể ệ i dân nông thôn luôn mong mu n có m t ph ộ ạ ệ ố ố ề ớ ồ V i kho ng 70% dân s ố ở ố ộ nông thôn thì dĩ nhiên xe máy là u tiên s m t không ư i dân. B i l i u c a ng ở ẽ ườ ọ ố ư ủ ớ ị ườ ơ ng xe ự c gì h n? ặ ố ượ ủ cho th tr mua xe máy thì còn mua đ ừ  ề ầ ủ ế ệ ủ ầ ố ả ng và đem l ệ ả máy c a chúng ta đã nhi u ề ườ i t nhu c u này c a ng i hi u qu cao cho các doanh nghi p kinh doanh xe máy, nó là đi u ề ệ ạ i đ cho các nhà s n xu t xe máy gia tăng s n l i ấ ả ượ

ơ ự ầ i tiêu dùng. Xu h ị i tiêu dùng là ti ế ả ng này. Nó cũng là l a ch n t ượ T đó cho ta th y m c dù s l ấ song v c u c a nó còn r t l n vì th vi c khai thác t ấ ớ dân s đem l ạ ệ ẽ ki n thu n l ậ ợ ể doanh s s n ph m cao h n. ẩ ố ả  Giá c nh h ưở ả ả v , giá đ nh h ướ ị ụ ế ườ ế ầ ng tr c ti p đ n nhu c u, đ n s l a ch n hàng hóa và d ch ế t ng nhu c u ng ế ự ự ườ ọ ng ng ườ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 13

ự

ệ

ệ ọ ủ ự ườ ấ i tiêu dùng nhi u n ỉ c trên th gi ướ ế ớ ườ ề i tiêu dùng Vi i trong b i c nh kinh t ố ả ệ t ế ki m, l a ch n hang giá th p không ch là l a ch n c a ng ọ ự Nam k c ng ể ả suy thoái hi n nay. ệ ẩ ả ụ Ở ấ ượ ỗ ớ ứ ư ứ ệ ẽ ế ủ ừ ộ ả

r t lâu. Do n ầ ng g n cùng s n ph m có cùng ch c năng và công d ng, m c ch t l ứ ượ ự ư nh nhau v i m i m c giá khác nhau c a t ng doanh nghi p s có đ c s a thích c a khách hàng là khác nhau tùy thu c vào kh năng ti p th và chiêu ị khách c a công ty kinh doanh. ề ướ ấ ủ ế c ta là ừ ấ i ch y u và còn là ạ i s d ng xe máy vô c ta t ng ti n đi l ệ ng ng n ệ ở ướ ươ i dân. S l ố ượ ườ ử ụ ườ ế ố ủ ủ Có r t nhi u công ty xe máy xu t hi n ấ c đang phát tri n nên xe máy là ph m t n ể ộ ướ ph ủ ệ ươ cùng l n và m c đích s d ng vô cùng phong phú. ử ụ ng ti n ki m s ng c a ng ớ ụ



ắ ấ ề ư ể ứ ự N m b t đ ẫ ề ọ ươ ứ ớ ớ nh ng s n ph m bình dân đáp ng nhu c u đi l ả ầ ỏ ị ấ ớ ể i thi ế ế ạ ầ ử ụ i s d ng. ề c đi u này nhi u công ty xe máy đã đ a ra r t nhi u ắ ượ ng ng v i nh ng m c giá khác ki u dáng, m u mã cho khách hàng l a ch n, t ữ nhau, phù h p v i m i t ng l p nhân dân. Các m u mã, ki u dáng mà các công ty ợ ẫ ọ ầ t y u đ n nh ng đ a ra t ữ ế ứ ẩ ừ ữ ư s n ph m cao c p có giá tr r t cao nh m th a mãn nhu c u s d ng, th hi n ể ệ ấ ẩ ằ ả đ ng c p c a ng ẳ ườ ử ụ ấ ủ Văn hóa là m t y u t ầ ộ ế ố ả ộ ữ ị ườ ấ ớ ớ ọ i h at t Nam. Nh ng m u xe h i, xe ơ ẫ đ ng s n xu t kinh doanh c a th tr ấ ộ máy phân kh i l n r t ít đ ố ớ ấ



ắ ề không kém ph n quan tr ng, có tác đ ng r t l n t ọ ng xe máy Vi ủ ệ ng n c l u hành trên th tr ị ườ ượ ư ả ả ữ ể ả ơ ẫ ẫ ọ ế ắ ượ Vi ư ậ ở ệ ữ ộ ề ế ả ạ ầ ủ ị t ki m xăng (h ệ ớ ậ i Vi ề ể ấ c ta. ướ ấ c đi u đó, các nhà s n xu t cũng h n ch s n xu t N m b t đ ấ t Nam đ đ m b o doanh thu và th ph n c a mình, nh ng m u xe nh v y ệ mà chú tr ng h n vào nh ng m u xe trang nhã, nh g n, ti ỏ ọ ớ th ng phun xăng FI), đ b n cao cũng nh có chi phí phù h p v i thu nh p, v i ợ ố đ c đi m v th ch t và th hi u c a ng ặ ị ế ủ ư ườ Ngoài ra các doanh nghi p cũng ti n hành phân đo n th tr t. ệ ế ệ ể  ng đ đ a ra nh ng s n ph m phù h p cho t ng đ i t ẩ ừ ữ ả ợ ố ượ ữ ể ư ị ế ạ ẳ ủ ư ả ợ ớ ữ ườ ậ ớ ữ ả ọ ẫ ườ ư ư ể ế ư ệ ữ ư ậ i có thu nh p cao cũng ch a h n đã l c ch n và mua xe máy theo s ế ấ ủ ự ườ ữ ậ ấ ng r t ạ ị ườ ng khách hàng có k l ỹ ưỡ ả s thích, th hi u, văn hóa khác nhau. Ch ng h n nh có nh ng m u xe giá c ẫ ư ở i tiêu dùng nh Wave, ph i chăng phù h p v i thu nh p trung bình c a ng ậ ườ Dream, Sirius. V i nh ng ng ể ự i có thu nh p cao h n m t chút thì có th l a ộ ơ ữ ch n nh ng m u xe nh :Air Blade, Lead, Elizabeth, Exiciter..…, và c nh ng ư ẫ m u xe dành cho nh ng ng i có thu nh p cao đ n r t cao nh SH, Dylan …Đó ậ là ch a k đ n trào l u mua xe theo phong trào c a 1 đ i b ph n nh hi n nay, ạ ộ ở nh ng ng ọ ư ẳ thích c a mình mà còn theo trào l u, tác đ ng c a xã h i. ộ ộ ủ

ưở ả Ngoài ra tín ng ưỡ ằ ườ ẫ ị ượ ẽ ắ



ủ  kém, nhi u ng ề h n” thì không nên mua xe vì s không đ ồ ể ạ ớ ừ ữ ắ ư ỏ g n trang nhã nh click, scr, ho c nh ng m u th thao kh e kho n nh air blade, ọ repsol, Honda đáp ng đ c ph n l n th hi u, s thích c a t ng ng ư ng tôn giáo trong văn hóa cũng nh h ng không i v n cho r ng tháng 7 âm l ch mà dân gian hay g i là tháng “cô ọ c may m n. ắ ẫ ị ế V i ki u dáng đa d ng, màu s c phong phú, t ỏ ữ ủ ừ nh ng chi c xe nh ế ư i. ườ ặ ầ ớ ể ở ượ ứ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 14

ự

ệ

2.4 Môi tr ng công ngh - t ng đ n th tr ng xe máy ườ ệ ự nhiên nh h ả ưở ị ườ ế

ể ệ ọ ệ Khoa h c kĩ thu t ngày càng phát tri n nhanh chóng. Vi c phát minh ra các thi ủ ườ ứ ệ ậ ế ệ ứ t ki m nhiên li u, thân thi n v i môi tr ệ ả ườ ế ệ ắ ớ ng t ế t ậ ề i ngày càng xu t hi n nhi u b ,máy móc hi n đ i đ đáp ng nhu c u c a con ng ầ ạ ể ấ ị t, áp d ng các thành t u đó vào s n xu t, qu n lí bán hàng giúp các h n. Vi c nh n bi ả ấ ả ự ụ ế ệ ơ ấ Vi c nghiên c u thay đ i công ngh s n xu t i th riêng cho mình. doanh nghi p t o l ổ ệ ạ ợ ng Môi đ có nh ng chi c xe g n máy ti ệ ệ ế ữ ể nhiên tr ự ườ ng t ố ườ ự gìn môi tr ệ ễ ữ ệ ườ nhiên đang là y u t ế ố ạ ườ ế ả ng. ậ ả ề ế ụ ắ ự ậ ệ ộ ố ấ ấ ậ ấ ấ ế ệ ữ ổ ệ ả ượ ả ả ể ệ ệ ố ạ ả ượ ng tiêu hao nhiên li u, an toàn v i ng ệ

ng… nên khi đ ng, th tr ẽ ừ ị ườ ệ ậ ữ ử ụ ệ ạ ử ụ ư c, có th ộ ệ ơ ướ ệ i tri n lãm. quan tâm hàng đ u c a các qu c gia Ngày nay môi tr ầ ủ ỏ ng, tránh tình tr ng ô nhi m gây t n h i đ n s c kh e nh m b o v và gi ạ ế ứ ổ ả ầ i vì v y các công ty đã đ a ra cam k t b o v môi tr con ng ế ng cũng nh cam k t ườ ư ư ng khí th i cho phép ra môi tr v l ườ ề ượ Đ kh c ph c các v n đ khan hi m c a nguyên v t li u, s gia tăng chi phí ự ủ ể ấ ng và m t s v n đ n y sinh khác thì ng, s gia tăng m c ô nhi m môi tr năng l ề ả ễ ườ ứ ượ Không ch đ n vi c thay đ i công ngh s n xu t và c i ti n kĩ thu t là r t quan tr ng. ỉ ơ ọ ệ ả ế ấ ệ ả t ki m nguyên v t thu n là vi c s n xu t ra chi c xe máy cho chi phí th p có th ti ậ ệ ể ế ầ t ki m chi phí năng ng mà đó chính là nh ng c i ti n công ngh giúp ti li u và năng l ệ ả ế ế ệ , công ngh 3 l ệ , gi m thi u khí th i : công ngh phun xăng đi n t ng lúc v n hành ệ ử ệ ậ ượ c s d ng cho các lo i ôtô v i van tiêu hao ít nhiên li u, PGM-FI là công ngh v n đ ớ ượ ử ụ ớ i đi u khi n, thân thi n v i kh năng gi m l ệ ể ề ườ ớ ả ượ ự ưở ứ c s h c s d ng cho xe máy, PGM-FI đã nh n đ môi tr ng ng ượ ử ụ ậ ườ k t h p gi a công ngh l p trình phun xăng 2 c p PGM_DSFI, m nh m t ấ ế ợ ạ ủ i cu c tri n lãm c a Honda Fuell Cell Scooter (xe ga s d ng pin nhiên li u Hydro),t ể Honda đã tr ng bày s n ph m Honda Hybrid Scooter (xe ga s d ng đi n và xăng) v i ớ nh ng tính năng v ể ữ u ng đ ượ ố ả ẩ t tr i. Đ c bi ượ ộ c và s bi u di n "u ng th " t ễ ả ủ ể ẽ ể



ặ ố ả ừ ớ ữ ữ ầ ả ớ c thay th

ẫ ộ t h n, ho c là v n m u đó nh ng đ ớ ố ơ ẫ

c th ph n l n trên th t. t, khí th i c a dòng xe Fuell Cell là h i n ử ạ ệ Các nhà s n xu t không ng ng đ i m i và c i ti n công ngh , ế ổ ả ấ ế kho ng cách gi a nh ng l n c i ti n công ngh ngày càng đ c rút ng n. N u ắ ệ ả ế ả ượ c đây, ph i vài năm m i có m t m u xe m i ra đ i thì hi n nay, phiên nh tr ờ ẫ ộ ớ ư ướ ệ ế b n c a m t m u xe, th m chí có khi ch t n t i vài tháng, ho c là đ ỉ ồ ạ ả ủ ượ ặ c c i ti n, c v hình th c b i m u m i t ứ ả ề ượ ả ế ư ẫ ẫ ở l n máy móc bên trong, đ ti n t i m c tiêu là làm hài lòng khách hàng, chi m ế ụ ẫ ng kh c li đ ố ượ ậ ặ ể ế ớ ng tr ườ ươ ị ầ ớ ệ

2.5 Môi tr ng đ a lí nh h ng đ n th tr ng xe máy ườ ả ị ưở ị ườ ế

r t đ ế ố ấ ượ ở c các nhà maketing quan tâm b i vì th tr Là y u t i mà thành. Vì v y các công ty xe máy đã d a trên các đ c đi m phân b dân c ng là do con ng ị ườ ể ặ ườ i ư ự ố h p l ợ ạ và thu nh p đ phân ph i s n ph m c a mình cho phù h p. ợ ố ệ ư ố ẩ ủ ư dân s Vi ự ồ t Nam đông nh ng phân b không đ ng các thành ph l n nh : Hà N i , Đà N ng, Thành ộ ố ớ ư ẵ ậ ậ ố ả ể S phân b dân c : ố - đ u, ch y u t p trung ề ở ủ ế ậ ph H Chí Minh, Biên Hòa,...v.v ố ồ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 15

ự

ệ



ẩ Cho nên các hãng s n xu t xe máy t p trung phân ph i s n ph m ố ả ả ấ ậ i đây. c a mình ch y u t ủ ủ ế ạ

ố ớ ả Đ i v i các s n ph m xe máy bình dân công ty th đó ng ề i các khu ng phân ph i t ố ạ ườ i dân có nhu c u cao v dòng s n ph m này, nó ẩ ề ườ ả ầ

ẩ v c nông thôn, mi n núi vì ở ự phù h p v i túi ti n c a h . ề ủ ọ ị ự ợ ớ Ở ườ ẩ ả ở ườ i ẩ khu v c thành th có thu nh p cao cho nên h có nhu c u cao v các s n ph m ng phân ph i các s n ph m xe tay ga vì ng ầ khu v c thành th công ty th ị ố ọ ự ề ả ậ dân này.

ng xe máy và xu h ng phát tri n trong i- thách th c c a th tr ể ướ ứ ủ ị ườ

c a môi tr ườ ậ ợ i ớ ế ố ủ ệ ề ng xe máy Vi ở ự ứ ả ừ ị ườ ậ ng marketing vĩ mô nêu trên, nó v a là đi u ki n thu n ệ t ể ủ

ệ ấ ớ ạ ầ i và t l hàng năm kho ng 7,2%, đ i v i ng ư Thu n l ậ ợ ệ ố ng kinh t ả ớ ố ẫ ườ ố ớ t Nam đ t g n 90 tri u ng ế ữ ươ

3. Nh ng thu n l ữ th i gian t ờ T nh ng y u t ữ ừ l i, v a là nh ng khó khăn thách th c c n tr s phát tri n c a th tr ữ ừ ợ Nam nh sau:  - Dân s Vi ưở ệ

i nó v n là th tr ớ ẫ ậ ợ ủ ế ả là r t l n, v i t c đ tăng tr ộ ỉ ệ ẻ ng i Vi t thì xe máy v n là ph ươ ệ ườ ậ ng ti n mà đôi khi nó còn là v t ệ i cho các ng vô cùng thu n l ị ườ ả ng xe máy cho bi

- Theo nghiên c u th tr

ậ ế ạ ấ t Nam so v i các n ướ ệ c trong khu v c n m ướ ứ ể ấ ủ ư t Nh t và Trung Qu c đang đ y m nh ạ ẩ ố ẩ ng xu t kh u. phát tri n h th ng nhà cung c p linh ki n, t o đà cho xu h ấ ự ằ ở ị ế ủ th hi u c a ế ớ ớ i tiêu dùng, a chu ng nh ng dòng xe máy đa d ng nhi u m u mã. ề ữ ẫ ạ

-

ư ư ề ề ệ ừ ẽ ệ ả ệ ộ ề ư ỷ ệ ấ ậ ng đi này ệ ế ủ ầ c cũng góp ph n giúp cho các nhà s n ả ấ ng nhi u lo i xe phù h p v i nhu c u ướ ị ườ ề ạ ẩ ợ ớ



-

xe máy đang tr thành v n đ ừ ấ ả ạ ở ng b i khí th i xăng t ở ườ ử ụ ề t Nam , có 16,000.ng ẩ ườ ệ ạ ố i qu c gia Vi ầ ườ ườ ằ ự ỉ ề i s d ng xe máy và xe 3 bánh dùng kh u trang che i ch t vì ô ng. H ng năm, t ế ọ ng.S tăng giá xăng g n đây không ch làm cu c s ng c a m i ủ i thêm khó khăn mà còn làm chính ph ph i quan tâm v v n đ an ninh ả ộ ố ề ấ ủ ề

ẽ nh thu nh p kh u, gia tăng t phí tr tr ti n giao thông ch y u nó không nh ng là ph trang trí nên trong kho ng 30 năm t hãng s n xu t xe g n máy. ắ ấ ị ườ đ u t ệ ố ầ ư L i th l n nh t c a Vi ợ ệ ng ườ ộ xe máy công ngh không cao nh ôtô, nh ng đó là ti n đ . Thái Lan, Indonesia Ở i quy t l xe máy. Ngoài ra, các hãng s n xu t xe máy s giúp gi ế ượ ng cũng đi lên t ả ấ ả ấ ướ cho đ t n th t nghi p, xu t kh u mang v ngo i t vi c làm l n, gi m t c, l ẩ ạ ệ ấ ớ đóng góp vào GDP. Chính vì v y, B Công th ng cũng nh Chính ph s h tr các ủ ẽ ỗ ợ ươ doanh nghi p theo h ướ - M t s chính sách u đãi thu c a nhà n ộ ố ư xu t xe g n máy xu t kh u và tung ra th tr ắ ấ ấ i tiêu dùng. c a ng ườ ủ Khó khăn: N n ô nhi m môi tr ườ ễ nghiêm tr ng. Nhi u ng ọ m t khi đi đ ặ nhi m môi tr ễ ng ườ qu c gia. ố - Hi n th tr ị ườ ệ th c. Nh ng nhân t ữ ứ c v n đang và s ph i đ i m t v i nhi u thách ả ố ướ ẫ ạ c b , giá, tăng l ỷ ậ ng xe máy trong n ế ặ ớ ệ ề ướ ư ẩ ố

Nhóm th c hi n: ABC

Page 16

ự

ệ

ng không nh đ n th ị ấ ể ưở ẽ ả ỏ ế ố ớ

phí c p bi n s m i và lãi su t ngân hàng s nh h tr - Vi ấ ng xe máy. t Nam s ph i đ i m t v i v n đ khó là làm sao đ s phát tri n th tr ề ẽ ườ ệ ặ ớ ấ ẽ ể ự ễ ớ ệ ẩ ế ừ ướ ệ t Nam bi n thành th tr ứ ng nh p kh u ô tô-xe máy t ự ả ệ ế ố ế ể ừ ị ườ ng m i đ ươ ứ ệ ạ ượ ệ các đô th c a n ị ủ ướ

ớ ụ ể ậ ạ ỏ ố ớ - Trong tình tr ng k t xe ẹ ạ i u c a ng ọ ố ư ủ ằ ề ấ ệ ẽ ớ

- Vi c bãi b u đãi thu nh p kh u theo t

l ng ị ườ ể ả ố ờ ng; đ ng th i, xe máy không g n li n v i t c ngh n giao thông, ô nhi m môi tr ồ ườ ắ ề ớ ắ ể làm sao ch p th i c t Nam, không đ ờ ơ đ phát tri n công nghi p ô tô-xe máy Vi ệ ể ể c khác. V n Vi ấ các n ệ ậ ị ườ ầ đ này càng b c xúc h n khi th i h n th c hi n AFTA, WTO đang đ n g n. ế ề ờ ạ ơ ng theo các cam k t qu c t ngày k t Theo đó, Vi t Nam ph i m c a th tr ở ử c lo i b d n, đây s là m t thách gia nh p và các lo i rào c n th ạ ỏ ầ ộ ẽ ả ậ xe máy Vi th c không nh đ i v i ngành công nghi p ô tô - t Nam. ộ c ta nh hi n nay nên xe buýt là m t ư ệ ở ể ủ ấ ng phát tri n c a đ t i tiêu dùng. Ngoài ra, v i xu h l a ch n t ườ ườ ự i khi c, di chuy n b ng xe máy b t ti n v i khói, b i…Do v y, th t là ti n l n ệ ợ ậ ớ ướ ấ đi taxi, xe buýt. Đi u này cũng s gây khó khăn không l n cho các nhà s n xu t ả xe máy. ệ ẩ ỷ ệ ộ ị ư ế ậ ấ ầ ng. ể ị ườ i có nhu c u mua xe máy ho c nh ng ng ỏ ư ệ ả ậ ườ ườ ư ặ ầ i không có đ ti n. Trong khi đó th tr n i đ a hóa đã gây khó khăn cho các doanh nghi p s n xu t và kinh doanh xe máy nh ng đây là yêu c u khách quan c a h i nh p và phát tri n th tr ủ ộ - Nhi u ng ề ổ ố

ng đ ữ ủ ề ng Vi ệ ữ th tr ặ ở ị ườ ủ ầ ng xe máy Trung Qu c là không đ m b o nh ng h ớ ư ả ạ ề ọ ng xe máy Vi ệ ở ẩ ạ ng xe máy Vi ạ i i đang đi xe cũ nh ng l ng xe máy mu n đ i sang xe m i thì l ị ườ ạ ớ t Nam v i giá bán r k l c đã đáp t có m t i Trung Qu c l ẻ ỷ ụ ớ ố ạ ồ ạ i bình i dân lao đ ng và gi ng l n nhu c u c a nh ng ng c m t l ộ ớ ượ ứ ườ ộ ượ ọ dân. M c dù bi t là ch t l ả ố ấ ượ ế ặ ệ v n mua b i nó phù h p v i túi ti n c a h .Đi u này làm tr ng i trong vi c ở ề ủ ớ ợ ẫ t Nam. phát tri n đ y m nh cho th tr ị ườ ng phát tri n c a th tr Xu h ệ ể ướ ể ủ ị ườ ng b Vi ạ ể ộ ệ i đ ậ ả ườ ị ẽ ử ụ c... d ố ả ướ ề ng xe máy trên c n ế ố ượ t Nam ệ c đi u ch nh, s s d ng các bi n ự ế ế ậ ể ệ ộ ế i, tính đ n h t tháng 2013- ố ế ừ ế ể ư ế ạ ẫ ự ệ ạ ể ạ ế ệ ụ ờ ể ấ ắ ầ ư ạ ứ ổ ệ ở ứ ỉ ầ ế ệ ệ ng đ ấ ẽ ặ ươ ụ ủ ề ớ ắ ậ ủ ủ ầ ư ắ ữ ặ ế ư ệ ươ ng lai g n th tr ị ườ ầ ng v n ti p t c tăng tr ế ụ ộ ẫ ưở ứ ố t Nam 3.1 Theo B n Quy ho ch phát tri n giao thông v n t ả ng đ n năm 2030 v a đ đ n năm 2020 và đ nh h ỉ ừ ượ ế ướ ế pháp hành chính, kinh t , k thu t đ kh ng ch s l ế ỹ ki n đ n năm 2020 có kho ng 36 tri u xe máy. ả Trong khi đó, theo s li u c a B Giao thông v n t ậ ả ố ệ ủ 7/2012, s xe máy đăng ký l u hành là 35.240.162 chi c. Nh v y, có th nói t ư ậ 2020 xe máy s b h n ch m nh. ẽ ị ạ Tr c khi có quy t đ nh h n ch xe máy, các doanh nghi p v n d báo tiêu ế ị ướ th xe máy Vi t Nam có th đ t m c 4,5 tri u xe vào th i đi m 2018 và m t s doanh ệ ộ ố nghi p đã đ y m nh đ u t c lên , nâng t ng công su t s n xu t l p ráp xe máy c n ả ướ ấ ả ẩ 5 tri u xe/năm. Theo các doanh nghi p ch c n h n ch xe máy m c 3 tri u xe/năm ệ ạ ng v i s xe tiêu th trong năm 2012 thì ch c ch n s n xu t s g p khó khăn t ắ ả ớ ố ươ ứ ộ ộ ị b i công su t d th a quá l n. Do nh ng đi u lu t c a chính ph mà m c đ n i đ a ấ ư ừ ở vào đ hóa trong xe g n máy ngày càng cao. M c dù chính ph đã và đang đ u t ng xá ườ ng ti n công c ng thay th cho xe g n máy nh xe buýt, taxi, nh ng trong và các ph ư ắ t ậ ủ ng do tăng dân s và m c thu nh p c a ươ ng i dân ngày càng cao. ườ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 17

ự

ệ

ể ạ i tiêu dùng. Ng ể t Nam gi i tiêu dùng Vi đây có th t ườ ệ ự ị ể ự ự c ra m t trong th tr ủ ng xe máy tay ga ngày càng phát tri n m nh do s d ch chuy n th hi u c a do l a ch n nh ng s n ả ọ ờ ờ ng v i ị ế ữ ị ườ ượ Th tr ị ườ ng ườ ph m xe máy mà mình yêu thích. Các dòng xe tay ga đ ẩ nh ng ki u dáng đa d ng phù h p theo t ng phân khúc th tr ữ ể ạ ợ ị ườ ứ ế ữ ệ ả ệ

i nhà n ng. Trong th i gian s p t c s ớ ế ướ ệ ấ ắ ng. ừ ấ Vi c nghiên c u thay đ i công ngh s n xu t ổ ệ đ có nh ng chi c xe g n máy ti t ki m nhiên ắ ể ế li u, thân thi n v i môi tr ườ ớ ệ ệ ắ ờ ậ ế ữ ệ

ệ ế ạ v n thi ệ ế ế ộ ể ấ ẽ ệ ả nhi u c h i duy trì và phát tri n s n xu t. ề ơ ộ ể ả Phong cách và nh ng mong đ i c a ng ẽ ớ không khuy n khích thành l p doanh nghi p m i s n xu t xe máy mà khuy n khích các doanh ả ậ nghi p liên doanh, liên k t hình thành nh ng t p ế đoàn s n xu t xe máy, ph tùng có quy mô công ụ ấ ả ng chuyên môn hóa cao và h p nghi p theo h ợ ướ ơ công ngh ch t o đ ng c tác hóa cao, đ u t ầ ư trình đ cao, t t k và chuy n giao ư ấ ộ công ngh . Nh v y, các nhà s n xu t s có ư ậ ấ ợ ủ ườ ữ ị ườ ầ ng xe máy hi n nay. Th tr ệ ệ ủ ạ ẫ ớ ứ ế c tung ra th tr ng. Gi ị ườ ọ ự ề ớ ạ ử ầ ắ ả ệ ả ạ ồ ớ ẩ ấ ể ề ườ ấ ế ả ồ i tiêu dùng đã hình thành lên xu ng xe máy 6 tháng đ u năm 2013 ch ng ki n cu c ộ h ướ ớ ch y đua công ngh c a các hãng xe v i m t lo t xe may đ i ạ ượ ộ thi u m u xe m i trong giai đo n n a đ u năm 2013 mà các hãng xe l a ch n đó là nâng ệ c p phiên b n hi n hành, ra m t s n ph m m i tinh và h i sinh các huy n tho i quá ấ kh . Đây là cách làm m i an toàn nh t đ không m t quá nhi u chi phí marketing nhãn ớ ứ ờ ợ i tiêu dùng luôn ch đ i i hình nh công ngh tiên ti n mà ng hi u, đ ng th i mang t ệ ớ ệ ờ nh ng nhà s n xu t xe máy. ả ở ữ ấ

ƯƠ Ữ Ả Ể Ị CH NG III: NH NG GI I PHÁP - CHÍNH SÁCH PHÁT TRI N TH NG XE MÁY VÀ NH NG Đ XU T Ý KI N Đ KH C PH C - PHÁT Ữ Ụ Ắ Ấ Ế Ể TR TRI N TH TR NG XE MÁY VI T NAM ƯỜ Ể Ị ƯỜ Ề Ở Ệ

ệ ể ướ ướ ớ ử ụ ọ ả ể ệ c phát tri n và c nh tranh v i các doanh nghi p ạ c ta đã s d ng các chính sách và ệ ệ ệ ườ n ầ ư ướ ố ớ ớ c ngoài trong ngành xe máy, nhà n ệ ể ỗ ợ ọ ụ ể ự ứ ế ầ ầ ng B ủ ủ ố ệ ả ẩ ủ d án s n xu t, l p ráp xe máy trên nguyên t c t ệ , có d án đáp ng đ y đ các quy ộ c phép đ u ầ ấ ắ ả ầ ch u trách nhi m v hi u qu đ u ệ ế ị ề ấ ắ ượ ề ệ ắ ự ị ệ ả ệ

c ph i đ ướ ả ả ề ở ữ ẩ ấ ượ ả ượ ủ ị ộ ệ ả i Vi ng theo quy đ nh c a pháp lu t thì không đ c phép đăng ký l u hành. Đ h tr các doanh nghi p trong n ể ỗ ợ có v n đ u t ố gi i pháp đ i v i ngành công nghi p tr ng đi m và ngành công ngh cao, công ngh thân thi n v i môi tr ng đ h tr cho doanh nghi p, c th là: - Các doanh nghi p thu c m i thành ph n kinh t ủ ộ đ nh c a Quy t đ nh s 24/2002/QĐ-BCN ngày 07 tháng 6 năm 2002 c a B tr ộ ưở ị Công nghi p v tiêu chu n c a doanh nghi p s n xu t, l p ráp xe máy đ t ư ự t ;ư - Xe máy s n xu t, l p ráp trong n ấ ắ nghi p và đăng ki m ch t l ể ệ xu t t ấ ạ ch t l ấ ượ c đăng ký b o h quy n s h u công ộ ả ng theo quy đ nh c a pháp lu t. Các s n ph m xe máy s n ả ậ ể t Nam không có đăng ký b o h quy n s h u công nghi p và đăng ki m ề ở ữ ượ ệ ư ủ ậ ị

Nhóm th c hi n: ABC

Page 18

ự

ệ

ậ ụ ụ c ph i có ngu n g c xu t x rõ ràng, h p pháp và đăng ký ch t l ồ ồ ợ ạ ả ấ ứ ể ắ ố ị ậ ủ ộ ơ ấ ắ ỉ ệ ng ISO 9001 (phiên b n 2000) cho h th ng s n xu t, l p ráp xe ố ả ứ ấ ắ ệ ố ả ả

ấ : ch c s n xu t ế ả ướ ệ ấ ữ c ngoài. Khuy n khích m i thành ph n kinh t ế ầ - Các lo i ph tùng đ l p ráp xe máy bao g m ph tùng nh p kh u và s n xu t trong ấ ả ẩ n ẩ ng s n ph m ả ấ ượ ướ theo quy đ nh c a pháp lu t. - Các doanh nghi p s n xu t, l p ráp xe máy và đ ng c xe máy ph i có ch ng ch h ệ ả th ng qu n lý ch t l ấ ượ ả máy và đ ng c xe máy. ộ ơ • V t ề ổ ứ ả ạ ẩ ố ợ n ầ ư ướ ệ ệ ọ ệ ụ ấ ả ừ ệ ấ ấ

ả ế ả ậ ấ ớ ế ạ - Đ y m nh ph i h p liên k t s n xu t gi a các doanh nghi p trong n c và các doanh có năng l c v tài nghi p đ u t ề ế ự c chính và công ngh tham gia s n xu t linh ki n, ph tùng xe máy nh m xây d ng đ ượ ự ằ ệ c k t h p s n xu t linh ki n, h th ng các nhà cung c p linh ki n, ph tùng, t ng b ướ ế ợ ả ụ ệ ố ph tùng ôtô. ụ - Khuy n khích liên doanh, liên k t hình thành t p đoàn s n xu t xe máy l n có kh năng c nh tranh cao. - Tham gia h th ng s n xu t, phân ph i s n ph m trong khu v c. ố ả ự ẩ ấ ả

ặ ả ậ ệ ươ ạ ng m i ng ể ế ề ở ữ i cho các doanh ế ậ ợ i. ậ ậ ệ ệ ng th gi ệ ố • V th tr ề ị ườ ự ả ệ ẩ ạ ệ ế ớ ạ ạ ậ ẩ ề ấ ể ự ụ ậ ệ ệ ố ng khu v c nông thôn, mi n núi nh : c i t o, ư ả ạ ạ giao thông, phát tri n m ng

t Nam nh : t ch c h i ch th ả ệ ợ ươ ng ư ổ ứ ộ i thi u s n ph m. ạ ấ ằ ụ ẩ

công ngh nghiên c u thi t k s n ph m m i t ngu n v n khoa ế ế ả ớ ừ ứ ẩ ồ ố ể ứ công ngh ki m tra hi n đ i, đ m b o năng l c đánh giá ch t l ả ả ng s n ấ ượ ệ ể ự ạ ả

hi n đ i hóa công ngh s n xu t hi n có, ng d ng nhanh công ấ ệ ả ụ ứ ệ ạ ể ệ ẩ ị ệ t Nam và thông l ợ ớ ng công tác qu n lý s h u công nghi p và đăng ki m ch t l ụ . qu c t ệ ố ế ấ ượ ể ẩ ng s n ph m ệ ả ả

phát tri n công nghi p h tr , phát tri n các ầ ư ỗ ợ ự ể ế ệ ế ể ơ

ư ế ệ ề ệ ử ể ỗ ợ ợ ừ ể ệ ư đ h tr cho phát tri n các ngành công nghi p phù tr , t c các doanh nghi p kinh doanh xe máy do h mua đ ệ ọ ượ ệ ệ - Xây d ng các th ch ngăn ch n có hi u qu hàng nh p l u và gian l n th và b o v quy n s h u công nghi p trong ngành công nghi p xe máy. ệ ng m i, t o đi u ki n thu n l - Đ y m nh công tác xúc ti n th ươ ề nghi p nâng cao th ph n trong n c, thâm nh p th tr ị ầ ị ườ ướ - Thúc đ y phát tri n d ch v bán hàng và sau bán hàng. ụ ị ể - Có chính sách kích c u đ i v i th tr ị ườ ầ ố ớ nâng c p h th ng đ ng xá; tuyên truy n giáo d c lu t l ề ườ i đào t o, sát h ch và c p b ng lái xe. l ạ ạ ướ - H tr qu ng bá linh ki n, ph tùng và xe máy Vi ỗ ợ ệ m i, tri n lãm gi ớ ệ ả ể • V khoa h c công ngh ọ ề ệ - T p trung đ u t ệ ầ ư ậ h c công ngh đ i v i ho t đ ng nghiên c u và phát tri n. ạ ộ ệ ố ớ ọ - Đ u t ệ ầ ư ph m nhanh, chính xác và toàn di n. ệ ẩ - Chú tr ng đ u t ầ ư ệ ọ ngh m i cho phát tri n ngành. ệ ớ - Hoàn thi n các tiêu chu n, quy chu n xe máy, linh ki n, ph tùng xe máy; quy đ nh ẩ đăng ki m xe máy phù h p v i th c t Vi ể ự ế ệ - Tăng c ở ữ ườ xe máy. - Xây d ng c ch khuy n khích đ u t doanh nghi p v tinh. ệ - S d ng nhi u chính sách u đãi thu cho các ngành công nghi p u tiên nh c khí, ư ơ ử ụ ế đó s gián ti p đi n,đi n t ẽ ệ h tr đ c các linh ki n giá ỗ ợ ượ th p.ấ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 19

ự

ệ

c đ l i đ u t ế ượ ế ợ ể ạ ầ ư ể cho phát tri n ể ấ i nhu n đ ậ ệ phát tri n kinh doanh xe máy. ấ ả ấ ệ ợ ượ ẩ ụ ư ủ ố

ư ả ứ ệ ộ t Nam. ệ ỗ ợ ắ ị ườ ổ ớ ỗ ợ ế ệ ộ ố ể ế ệ đ i m i công ngh theo h ướ ệ ớ ạ ầ ư ề ẩ ị - Hoàn thu thu nh p doanh nghi p n u l ậ công ngh và đ u t ầ ư ệ - Cho phép các d án phát tri n s n xu t và xu t kh u xe máy, s n xu t các linh ki n ệ ể ả ự ể c vay v n tín d ng u đãi c a ngân hàng phát tri n thu c ngành công nghi p phù tr đ Vi ề - H tr các doanh nghi p vay v n trên th tr ng ch ng khoán nh gi m b t các đi u ki n b t bu c ph i th c hi n đ phát hành c phi u ra công chúng và h tr các doanh ệ ự ả nghi p đăng ký niêm y t c phi u. ế ổ ng hoàn -Hoàn thi n chính sách u đãi thu đ i v i đ u t ế ố ớ ầ ư ổ ư thi n quy đ nh v tiêu chu n công ngh hi n đ i c n u tiên phát tri n, u đãi thu thu ế ệ ệ ng. nh p cho doanh nghi p áp d ng công ngh cao và công ngh thân thi n v i môi tr ườ ệ ệ ể ư ệ ớ ệ ậ ụ ệ ệ

marketing vĩ mô nh h ng xe máy và các y u t ề ị ườ ng đ n Qua tìm hi u v th tr ế ể ữ ng xe máy, nhóm chúng em cũng có m t s đ xu t v vi c kh c ph c nh ng ế ố ộ ố ề ưở ụ ả ắ ng xe máy Vi th tr ị ườ thi u sót và góp ph n phát tri n th tr ầ ế ể ị ườ ệ ấ ề ệ t Nam nh sau: ư

 V phía nhà n

c: ướ ề • C n tăng c ầ ườ ạ ộ ấ ọ ạ ệ ể ử ụ ngân sách c a Nhà n ướ ủ ừ

• C n h tr cho các doanh nghi p s n xu t xe máy trong công tác nghiên c u thi

ể ọ ỗ ợ ể ệ ả ng tài tr cho các ho t đ ng khoa h c công ngh đ nghiên c u ứ ợ ệ phát tri n công ngh s n xu t xe máy, nh t là các lo i xe máy s d ng nhiên li u ấ ệ ả sinh h c thông qua qu phát tri n khoa h c và t ọ ỹ ấ ệ ả c. ứ ỗ ợ ươ ệ ẩ ươ ế ạ ả ỗ ợ ng xu t kh u. Đây là các bi n pháp h tr phù h p v i các nguyên t c h ấ c a WTO, nh ng ph i đ m b o các h tr ế t ng trình h tr phát ng m i và phát tri n ể ắ ỗ ớ ờ này là h tr chung và có th i ỗ ợ ệ ủ ẩ ư ỗ ợ ỗ ợ ệ ệ ả ả ả ầ k ki u dáng công nghi p và nhãn hi u s n ph m theo Ch ế ể tri n tài s n trí tu c a doanh nghi p, h tr xúc ti n th ể th tr ị ườ ợ tr ợ ủ h n.ạ

• Bên c nh vi c b t bu c doanh nghi p ph i th c hi n t

ộ ạ ệ ệ ắ ệ ố ệ ố ự ả ị ẩ ậ ủ ệ ẩ ọ ỹ ữ ỉ ụ ớ ượ ượ ư ệ ậ ứ ẩ ậ ẩ ỹ ấ t h th ng qu n lý ch t ả l ng theo tiêu chu n ISO-9000/2001 c n s m nghiên c u ban hành các quy đ nh ầ ớ ượ ứ và tiêu chu n k thu t cho t t c nh ng ph tùng và linh ki n quan tr ng c a xe ụ ấ ả ữ c các yêu c u máy. Ch cho phép nh ng lo i ph tùng và linh ki n đáp ng đ ầ ạ quy đ nh và tiêu chu n k thu t m i đ ị c phép nh p kh u và l u thông trên th tr ị ng.

ể ị ườ ườ ng công tác ki m tra, ki m soát th tr ạ ng, ch ng buôn l u và gian ậ ổ ứ ạ ệ ố ươ

ấ ng hàng hóa v i l c l ứ ng qu n lý th tr ị ườ ươ ả ng công tác ki m tra và ki m soát quá trình đ nh giá và giá ể ố i h th ng qu n lý ng ngành hàng xe máy. T ch c l ng m i trên th tr ả ị ườ ể ng th ng nh t ch c năng thanh tra s h u công nghi p, ki m ng theo h ệ ở ữ ố ướ ng. ng c a B Công th ớ ự ượ ộ ủ ị ể ườ ể m t hàng xe máy các doanh nghi p và h th ng c a hàng kinh doanh xe ở ệ ố ử ệ

ườ • C n tăng c ầ l n th ậ th tr ị ườ tra ch t l ấ ượ Đ ng th i, tăng c ờ ồ bán l ẻ ặ máy. • Nhà n vào nghiên c u, thi ướ ầ ứ c c n khuy n khích đ u t ế ầ ư ể ứ ợ ớ t k s n ph m m i và ớ ẩ t Nam v i các t ớ ổ . ế ế ả ho t đ ng nghiên c u và phát tri n phù h p v i cam k t c a Vi ạ ộ ệ ế ủ ch c qu c t ứ ố ế

Nhóm th c hi n: ABC

Page 20

ự

ệ

ệ ỗ ợ ư ỗ ợ ế

• Có chính sách khuy n khích các ngành công nghi p h tr phát tri n, nh : h tr ợ ươ ng

ể ch c h i ch th ệ ổ ứ ộ ự ấ ạ ồ đào t o ngu n nhân l c, cung c p thông tin công ngh , t m i và tri n lãm s n ph m. ẩ ạ ể t Nam đ u t ra n c ngoài đ ầ ư ướ ể ả • Có chính sách khuy n khích các nhà đ u t ế

• Đ y m nh phát tri n c s h t ng.

ấ ạ

Vi ầ ư ệ s n xu t xe máy và linh ki n ph tùng xe máy. ả ẩ ề ệ ụ ể ơ ở ạ ầ ệ ả

ả ạ ổ ủ ữ ệ ầ ể ị ế ượ ề ệ ả V phía các doanh nghi p s n xu t xe máy: Tăng c ng qu n tr chi n l ị ườ ắ ể ư ng, đ ượ t Nam đ ộ ả ướ ế ệ ị ộ :Các nhà doanh ệ ng xe máy Vi t ng các ị ườ i tiêu dùng ượ c ộ ế ế ấ c marketing trong kinh doanh ế ượ ị ườ ờ ề c v vi c s n xu t và tung ra m t th tr ấ ắ c ng ng hi n nay trên th tr ườ ị ườ ớ c qu ng cáo, ti p th r ng rãi: đ các dòng xe máy Vi ệ ể c marketing r ng rãi. ế ượ ố ệ ườ t đ n công ty này nên có chi n l ữ

ộ ề ở ộ ở Tăng c ệ n c ngoài, nh m g n k t gi a các doanh nghi p s n xu t c a Vi ằ ắ ế ữ

ầ ư ọ ị ườ tham kh o h u hi u tr ỉ ả ữ ơ ệ ấ ụ ế ị ị ế ậ ữ ỗ ể ơ ộ ệ ệ ổ ế ườ ấ ệ ơ ộ ệ : Các doanh nghi p xe t Nam v i doanh ớ ệ ệ t ệ ấ ủ ả v i các công ty, góp c ngoài, là n i giao d ch quan tr ng gi a các nhà đ u t ữ ầ ư ớ ng cũng nh các khách hàng m c tiêu. ớ c khi quy t đ nh ướ ị ng và chính sách phát tri n cho m i doanh nghi p; s m ra cho doanh ẽ ở ướ t Nam c h i giao l u, trao đ i nh ng s n ph m công ả ữ ư ấ C n l a ch n quy t đ nh s n xu t ế ị ầ ự ẩ ả ọ

ả: tr

ữ ẩ ả ọ c qu ng cáo ả ươ ướ i ở ạ kh p m i n i trên ướ ự ạ ả ủ ả trên các ph ụ ử ọ ơ ắ ạ ớ ở ị ư ậ ụ c nh ng s n ph m. ả ng ti n thông tin đ i chúng, m m ng l ạ ng xe ủ ữ ế ớ ả ệ t Nam trên th tr ị ườ ớ ủ ẩ ợ ớ ẩ ố c s n ph m x ẩ ẩ i dân ư ể ắ ộ ươ i ề ầ ủ ọ ậ ớ ị ệ ấ ẩ ẫ ng Vi ợ ớ ệ ng đ ả ầ ủ ế ị ị t Nam.

 - nghi p c n n m b t nh y bén k p th i v tình hình thay đ i c a th tr ắ Nam đ có th đ a ra nh ng chi n l dòng xe máy phù h p v i dòng xu h ợ a chu ng. Chi n l ư ế ượ ng i tiêu dùng bi ượ ng m r ng quan h c u n i gi a doanh nghi p ệ ầ - t Nam c n m nhi u cu c tri n lãm các dòng xe máy Vi máy Vi ể ầ nghi p đ u t ầ ư ướ ệ Nam và n ướ ph n giúp các doanh nghi p ti p c n v i th tr Đây s là đ a ch cung c p nh ng thông tin ẽ đ ng h ườ i tiêu dùng Vi nghi p và ng ệ ngh m i nh t, ti p c n c h i bán và mua hàng. ậ ệ ớ kinh doanh có hi u qu . ệ ả t nh v y, các hãng xe máy nên c gía c Chi n l c s c nh tranh quy t li ế ượ ế ệ - c gi m giá. Vi c gi m giá nh v y s có tác d ng thu hút thêm nhi u đ a ra chi n l ề ư ậ ẽ ệ ả ế ượ ư khách hàng, đ m b o cho h có đ kh năng mua đ ả ượ Chi n l ệ ế ượ - bán hàng v i các đ i lý l n, có d ch v s a ch a và b o d ả ưỡ ớ toàn qu c nh m thu hút nhi u khách hàng đ n v i s n ph m c a mình. ố ằ ề ẩ ng v n Chi n l c s n ph m ẫ ẩ : S n ph m c a xe máy Vi ế ượ ả ẩ ả - ậ ch a đa d ng, nên nghiên c u ch t o s n ph m xe máy sao cho phù h p v i thu nh p ế ạ ả ứ ạ ư i bình dân. i dân lao đ ng và gi c a ng ườ ộ ủ ả c d bi t hóa s n ng s ng mũi nh n: Chi n l Ph i có chi n l ế ượ ị ệ ế ượ ả ả ọ ươ - t Nam r t đa d ng và ng Vi ph m: hi n nay s n ph m xe máy có m t trên th tr ạ ấ ệ ị ườ ặ ả ệ m c cao h n phong phú v màu s c cũng nh ki u dáng. M t khi đ i s ng ng ơ ờ ố ở ứ ườ ng ti n ng ti n đ đi mà còn là đi ph thì nhu c u c a h không ph i đ n gi n là ph ệ ả ươ ả ơ ẻ ệ vi c s n xu t t Nam không nên ch d ng l ng xe máy Vi gì?Chính vì v y th tr ấ ạ ở ệ ả ỉ ừ ệ ị ườ ế i dân lao đ ng mà công ty nên có m t chi n lo i xe máy có giá bán phù h p v i ng ộ ộ ườ ợ ạ t hóa s n ph m, s n xu t nh ng s n ph m có ch t l l ng cao, ki u cách, c d bi ể ấ ượ ẩ ữ ả ả ượ tính năng m i l , h p d n, phù h p v i nhu c u c a nh ng t ng l p có thu nh p cao. ớ ớ ớ ạ ấ ậ ầ ữ t Nam, đáp c th tr Có nh v y s n ph m xe máy m i th c s chi m lĩnh đ ị ườ ượ ự ự ẩ ư ậ ả i tiêu dùng, kh ng đ nh v trí s m t c a s n ph m c a xe c nhu c u c a ng ườ ầ ủ ứ ủ ẩ ố ộ ủ ả ẳ ượ i Vi máy trong suy nghĩ c a ng ườ ủ

ệ

Nhóm th c hi n: ABC

Page 21

ự

ệ

K T LU N ng xe máy c a Vi Nhìn chung , th tr ầ ắ ế ờ ệ ị ườ ư ng xuyên tác đ ng qua l ộ ữ ạ ớ ổ ừ ơ ể ạ ng xe máy Vi ệ ị ườ ưở ả ườ ặ ờ ạ ả ủ ẽ ề ừ ậ ấ ố ộ ả ề ề ộ ế ữ ạ ứ ổ ủ ể ố ư ng đã không ng ng tìm ki m nh ng gi ng cũng nh xây d ng nh ng chi n l ự ệ ữ ế ợ ế ứ ầ ầ ư ơ ậ ể ư ề ỏ ợ ữ ữ ự ả ệ ế ộ ế ượ ả ệ ầ ớ ế ợ ứ ấ ệ ứ ự ế ệ ọ Ậ Ế t Nam trong th i gian g n đây có nhi u ề ệ ủ t l p ệ ậ i bi t, m t doanh nghi p không t n t chuy n bi n sâu s c. Nh chúng ta đi u bi ộ ồ ạ ể ế ề môi các y u t ng. Nh ng s thay đ i t i v i môi tr mà th ế ố ự ườ ườ i ọ ự ồ ạ tr ng marketing vĩ mô có th t o ra nh ng c h i , ho c là nguy c đe d a s t n t ơ ộ ữ ườ ủ Trong th i đ i ngày nay nh h t Nam. ng c a và phát tri n cho th tr ể ng marketing vĩ mô đ n ho t đ ng s n xu t xe máy c a các doanh môi tr các y u t ạ ộ ế ế ố nghi p di n ra ngày càng m nh m và ph c t p c v qui mô, t c đ , c v b r ng và ứ ạ ả ề ễ ệ chi u sâu. Chính vì v y, đ ng trên l p tr i ả ữ ườ ậ ế ượ c pháp đ đ i phó s bi n đ i c a môi tr ườ ự ế ặ marketing phù h p v i tình hình là nh ng vi c làm h t s c c n thi t nh ng cũng g p ớ không ít khó khăn đòi h i các nhà nghiên c u marketing c n th n trong h n đ đ a ra ứ nh ng chi n l c phù h p. Do đó các nhà nghiên c u marketing c n dành nhi u th i ờ ầ ứ ư bi n đ i c a môi tr ng và coi đó nh là gian đ kh o sát và d đoán nh ng y u t ườ ổ ủ ể ế ố ế c kinh m t công vi c đ u tiên trong công tác c a mình. K t qu vi c xây d ng chi n l ủ ế ượ ự ữ ng s cung c p cho các nhà doanh nghi p nh ng doanh k t h p v i nghiên c u môi tr ệ ẽ ườ d li u và ki n th c quan tr ng, làm c s cho vi c ra quy t đ nh và th c hi n các ế ị ơ ở ữ ệ quy t đ nh. ế ị

DANH M C TÀI LI U THAM KH O Ụ Ả Ệ