Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải đường sắt Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> LÊ VĂN NAM<br /> <br /> CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CÁN BỘ QUẢN LÝ CỦA<br /> DOANH NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM<br /> <br /> Chuyên ngành: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI<br /> Mã số<br /> : 62. 84. 01. 03<br /> <br /> tãm t¾t lUËN ¸n TIÕN Sü KINH TÕ<br /> <br /> HÀ NỘI -2015<br /> Luận án được hoàn thành tại: Trường Đại học Giao thông vận tải<br /> <br /> DANH MỤC<br /> CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ<br /> <br /> 1.<br /> <br /> Lê Văn Nam, Thực trạng và giải pháp triển nguồn nhân lực của doanh nghiệp vận tải<br /> đường sắt Việt Nam-Tạp chí Giao thông vận tải 4/2007<br /> <br /> 2.<br /> <br /> Lê Văn Nam, Xây dựng chiến lược phát triển cán bộ quản lý Đường sắt Việt Nam-Tạp chí<br /> Giao thông vận tải 9/2013<br /> <br /> 3.<br /> <br /> Lê Văn Nam, Một số vấn đề về phát triển cán bộ quản lý cho Đường sắt-Tạp chí Giao<br /> thông vận tải 10/2013<br /> <br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Tính cấp thiết của đề tài<br /> Cán bộ quản lý đóng vai trò quan trọng, quyết định đến sự tồn tại và phát<br /> triển của doanh nghiệp. Họ là những người hoạch định chiến lược, chính sách, trực<br /> tiếp chỉ đạo điều hành thực hiện công việc để đạt được những mục tiêu đề ra cho<br /> doanh nghiệp.<br /> Vận tải Đường sắt có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải với<br /> những ưu điểm như độ an toàn, thoải mái, khả năng vận chuyển lớn và rất ít phụ<br /> thuộc bởi thời tiết. Đường sắt Việt Nam đã có đóng góp to lớn trong công cuộc đấu<br /> tranh giải phóng dân tộc trước đây và phát triển kinh tế xã hội, cũng cố an ninh quốc<br /> phòng, mở rộng giao lưu văn hóa với các nước sau này. Tuy nhiên, trong những năm<br /> gần đây Đường sắt Việt Nam đã và đang mất đi vai trò quan trọng vốn có của mình<br /> đồng thời tụt hậu so với các ngành vận tải khác. Một trong những nguyên nhân chủ<br /> yếu nằm ở sự chậm đổi mới cơ chế sản xuất kinh doanh và năng lực đội ngũ cán bộ<br /> quản lý chưa đáp ứng yêu cầu phát triển chung của toàn xã hội. Để lấy lại vị trí của<br /> mình, hiện nay toàn ngành Đường sắt Việt Nam đang phải mạnh mẽ tiến hành tái cơ<br /> cấu, chuyển đổi mô hình sản xuất kinh doanh để có thể đứng vững trước những thách<br /> thức to lớn của quá trình hội nhập quốc tế sâu rộng và đòi hỏi ngày càng cao của xã<br /> hội. Về lâu dài, Chính phủ đã phê duyệt chiến lược phát triển giao thông vận tải<br /> đường sắt đến năm 2020, tầm nhìn 2050 với trọng tâm là điện khí hóa đường sắt, xây<br /> dựng và vận hành đường sắt tốc độ cao, nâng cao chất lượng dịch vụ.<br /> Để chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt được triển khai đạt kết<br /> quả mong muốn, ngành đường sắt phải có đội ngũ cán bộ quản lý đủ về số lượng và<br /> đảm bảo về chất lượng đáp ứng đòi hỏi của từng giai đoạn phát triển. Vì vậy, việc xây<br /> dựng chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải đường sắt Việt<br /> Nam mang tính cấp thiết cao, có ý nghĩa về mặt khoa học và thực tiễn.<br /> 2. Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan đến luận án<br /> - Các công trình nghiên cứu của các tác giả trong nước: Các công trình trong<br /> nước đã đưa ra mục tiêu, định hướng, giải pháp và tổ chức thực hiện cho phát triển<br /> cán bộ quản lý. Tuy nhiên, còn một số hạn chế là: tiếp cận theo hướng quản lý nguồn<br /> nhân lực ở tầm vĩ mô, tập trung phân tích đánh giá về chất lượng quản lý, hoặc nghiên<br /> cứu một khía cạnh nào đó về cán bộ quản lý. Đến nay, chưa có một nghiên cứu đầy<br /> đủ, hệ thống về chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải Đường<br /> sắt Việt Nam, đặc biệt là nguyên tắc phát triển cán bộ quản lý. Phát triển cán bộ quản<br /> lý chưa quan tâm đúng mức đến sự phát triển của công nghệ vận tải.<br /> - Các công trình nghiên cứu của các tác giả ngoài nước: Các nghiên cứu của<br /> các tác giả ngoài nước về phát triển cán bộ quản lý nói chung của Đường sắt nói riêng<br /> 1<br /> <br /> được nghiên cứu một cách bài bản từ mục tiêu, nội dung đến các giải pháp thực hiện.<br /> Có tác giả đi sâu vào tuyển dụng hoặc nghiên cứu quy trình phát triển và duy trì năng<br /> lực cán bộ; có tác giả nghiên cứu hoàn thiện năng lực cán bộ cho tương lai; có tác giả<br /> xây dựng tiêu chuẩn năng lực mẫu cho cán bộ các doanh nghiệp hoặc xác định nhu<br /> cầu nhân lực cho từng vị trí chức danh cụ thể. Tuy nhiên, do khác nhau về văn hóa,<br /> truyền thống, nền tảng chính trị nên các chính sách phát triển cán bộ quản lý của các<br /> tác giả nước ngoài chưa thực sự phù hợp với điều kiện Việt Nam, do đó không thể áp<br /> dụng vào điều kiện Việt Nam một cách hoàn chỉnh.<br /> 3. Mục tiêu nghiên cứu của luận án<br /> Luận án có những mục tiêu nghiên cứu sau:<br /> Nghiên cứu cơ sở lý luận về chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh<br /> nghiệp, hoạt động doanh nghiệp vận tải đường sắt để chỉ ra những nét đặc trưng của<br /> chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh nghiệp vận tải đường sắt. Từ đó, đưa ra<br /> các nguyên tắc xây dựng chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh nghiệp vận tải<br /> đường sắt; Nghiên cứu, đánh giá thực trạng cán bộ quản lý và công tác phát triển cán<br /> bộ quản lý của Tổng công ty đường sắt Việt Nam để phát hiện những ưu điểm và tồn<br /> tại về công tác phát triển đội ngũ cán bộ quản lý Đường sắt Việt Nam; Nghiên cứu<br /> kinh nghiệm phát triển cán bộ quản lý của một số đường sắt trong khu vực và quốc tế<br /> để bổ sung và củng cố cho lý luận chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh nghiệp<br /> vận tải đường sắt.<br /> Xây dựng chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh nghiệp Vận tải Đường<br /> sắt Việt Nam đáp ứng yêu cầu chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt.<br /> 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu<br /> Đối tượng nghiên cứu: Chiến lược phát triển cán bộ quản lý doanh nghiệp.<br /> Phạm vi nghiên cứu:<br /> Tình hình phát triển cán bộ quản lý của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam từ<br /> năm 2008 đến năm 2013<br /> Xây dựng chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải<br /> đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050.<br /> Phát triển cán bộ quản lý dựa trên sự phát triển công nghệ vận tải đường sắt<br /> và tập trung vào cán bộ quản lý là Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc, Phó Tổng<br /> giám đốc của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các doanh nghiệp thuộc khối vận<br /> tải. Giám đốc, Phó giám đốc các Xí nghiệp vận tải, hoặc tương đương thuộc khối vận<br /> tải; Trưởng ga, Phó trưởng Ga hạng 1,2 hoặc tương đương.<br /> 5. Phương pháp nghiên cứu và nguồn số liệu<br /> Về phương pháp: Luận án thực hiện dựa trên cơ sở phương pháp luận của<br /> chủ nghĩa duy vật biện chứng, duy vật lịch sử; các quan điểm của chủ nghĩa MácLênin và tư tưởng Hồ Chí Minh. Vận dụng các phương pháp thống kê, tổng hợp và<br /> 2<br /> <br />