Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Hoàn thiện hệ thống đảm bảo hoạt động bay ở Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> BÙI TRỌNG CHÍ<br /> <br /> HOÀN THIỆN HỆ THỐNG ĐẢM BẢO HOẠT<br /> ĐỘNG BAY Ở VIỆT NAM<br /> Chuyên ngành: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI<br /> Mã số: 62.84.01.03<br /> <br /> TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> Hà Nội - 2017<br /> <br /> Công trình được hoàn thành tại: ..........................................................................<br /> ..............................................................................................................................<br /> Người hướng dẫn khoa học: ................................................................................<br /> (ghi rõ họ tên, chức danh khoa học, học vị)<br /> Phản biện 1:<br /> <br /> .......................................................<br /> .......................................................................................................<br /> <br /> Phản biện 2: .........................................................................................................<br /> ........................................................................................................<br /> Phản biện 3: .........................................................................................................<br /> ........................................................................................................<br /> <br /> Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp nhà nước họp tại : ..<br /> ....................................................................................................................................<br /> ....................................................................................................................................<br /> vào hồi<br /> <br /> giờ<br /> <br /> ngày<br /> <br /> tháng<br /> <br /> năm<br /> <br /> Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện: ...................................................................<br /> (ghi tên các thư viện nộp luận án)<br /> <br /> 1<br /> <br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Tính cấp thiết của đề tài luận án<br /> Hệ thống bảo đảm hoạt động bay là một trong ba hệ thống cấu thành ngành<br /> hàng không dân dụng; đóng vai trò chính trong việc đảm bảo mỗi chuyến bay thực<br /> hiện an toàn, đúng lộ trình và thời gian theo kế hoạch cho tất cả các loại chuyến bay<br /> từ lúc nổ máy, lăn bánh cho đến lúc dừng đỗ ở sân bay đến.<br /> Các dịch vụ được hệ thống bảo đảm hoạt động bay cung cấp bao gồm: Dịch<br /> vụ không lưu (ATS), Dịch vụ thông báo tin tức HK (AIS); Dịch vụ tìm kiếm, cứu<br /> nạn (SAR); Dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát (CNS); Dịch vụ khí tượng<br /> (MET) gồm dịch vụ cảnh báo thời tiết trong vùng thông báo bay (FIR) do Việt Nam<br /> quản lý và dịch vụ khí tượng tại cảng hàng không (HK), sân bay. Trong số năm dịch<br /> vụ này, dịch vụ cốt lõi là không lưu vì dịch vụ này đưa sản phẩm trực tiếp cho<br /> người sử dụng, là rào chắn cuối cùng trong công tác bảo đảm an toàn của hệ thống<br /> bảo đảm hoạt động bay.<br /> Hoạt động bay hàng không dân dụng (HKDD) trên thế giới và trong khu vực<br /> nói chung và Việt Nam nói riêng tăng trưởng với mức cao. Do đó, hoạt động quản<br /> lý, điều hành bay đã dần bộc lộ một số hạn chế, đòi hỏi Ngành quản lý bay phải có<br /> những giải pháp kịp thời, cụ thể và chính xác để khắc phục. Tuy vậy, chưa có<br /> nghiên cứu một cách khoa học, có hệ thống, căn cứ các tiêu chí của ICAO làm cơ sở<br /> cho việc đánh giá, hoàn thiện hệ thống.<br /> Bên cạnh đó, Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đang triển khai<br /> hàng loạt các chương trình, kế hoạch, lộ trình nâng cấp và phát triển tổng thể các<br /> khối hệ thống hàng không, các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay. Là một quốc gia<br /> thành viên ICAO, Việt Nam cũng phải triển khai các kế hoạch, hành động nhằm<br /> hoàn thiện hệ thống để đáp ứng các chương trình, kế hoạch ICAO đã đề ra, đặc biệt<br /> là kế hoạch đồng nhất không lưu.<br /> Với các lý do chính trên, đề tài luận án “Hoàn thiện hệ thống đảm bảo hoạt<br /> động bay ở Việt Nam” nhằm đóng góp thiết thực, quan trọng vào hoạt động quản lý<br /> bay trong ngành HKDD, nâng cao năng lực điều hành bay, đảm bảo an toàn và nâng<br /> cao chất lượng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.<br /> 2. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài luận án<br /> - Hệ thống hóa cơ sở lý luận về lý thuyết hệ thống và tổ chức hệ thống đảm<br /> bảo hoạt động bay dân dụng ở Việt Nam;<br /> <br /> 2<br /> <br /> - Phân tích, đánh giá thực trạng về hệ thống đảm bảo hoạt động bay của<br /> ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt là lĩnh vực không lưu, nhằm chỉ ra những<br /> điểm mạnh, thuận lợi và điểm yếu, hạn chế.<br /> - Đề xuất các giải pháp hoàn thiện hệ thống không lưu ở Việt Nam.<br /> 3. Phạm vi, đối tượng nghiên cứu của đề tài luận án<br /> a. Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống đảm bảo hoạt động bay, bao gồm: Hệ<br /> thống không lưu; Hệ thống thông báo tin tức hàng không; Hệ thống tìm kiếm, cứu<br /> nạn; Hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát; Hệ thống khí tượng; trong đó tập<br /> trung chính vào Hệ thống không lưu.<br /> b. Phạm vi nghiên cứu<br /> Về nội dung: Hệ thống đảm bảo hoạt động bay Việt Nam trong đó tập trung<br /> nghiên cứu chuyên sâu về lĩnh vực quản lý không lưu.<br /> Về không gian: Bao gồm phạm vi các khu vực ảnh hưởng đến các đường<br /> hàng không trong nước, quốc tế thuộc hai FIR Hà Nội và Hồ Chí Minh; các cảng<br /> hàng không, sân bay của Việt Nam.<br /> Về thời gian: Đánh giá thực trạng thời gian qua (2006 - 2016) và tương lai<br /> đến năm 2030.<br /> 4. Kết cấu của luận án<br /> Ngoài phần mở đầu và kết luận, luận án còn được kết cấu gồm 4 chương:<br /> Chương 1. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu và phương pháp nghiên cứu<br /> Chương 2. Cơ sở lý luận và thực tiễn về hệ thống đảm bảo hoạt động bay.<br /> Chương 3. Thực trạng hệ thống đảm bảo hoạt động bay ở Việt Nam.<br /> Chương 4. Các giải pháp nhằm hoàn thiện hệ thống đảm bảo hoạt động bay ở<br /> Việt Nam.<br /> <br /> 3<br /> <br /> CHƯƠNG 1<br /> TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU VÀ PHƯƠNG PHÁP<br /> NGHIÊN CỨU<br /> 1.1. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu<br /> Trên thế giới có nhiều công trình nghiên cứu liên quan đến lĩnh vực bảo đảm<br /> hoạt động bay như “Tại sao sự đổi mới trong dịch vụ dẫn đường hàng không là rất<br /> khó khăn ở châu Âu?” (Palo Breitenmoser; Ralf Abraham; Markus Eurich);<br /> “Nghiên cứu kế hoạch tổng thể và phát triển các hệ thống Thông tin, dẫn đường,<br /> giám sát/ Quản lý không lưu (CNS/ATM) mới ở Cam-pu-chia, Lào và Việt Nam”<br /> (Tổ chức JICA Nhật Bản); “Đánh giá nguồn nhân lực (HR) và đãi ngộ kiểm soát<br /> không lưu (ATCO)” ( CANSO), v.v.<br /> Trong nước, nhiều chuyên gia hàng không đã có những đề tài/công trình<br /> nghiên cứu liên quan đến lĩnh vực như “Hoàn thiện các phương pháp đánh giá toàn<br /> diện hiệu quả của việc hiện đại hóa hệ thống không lưu” (Bùi Văn Võ); “Hoàn thiện<br /> các phương pháp đánh giá an toàn trong kiểm soát không lưu trên cơ sở của thuyết<br /> rủi ro” (Nguyễn Đình Công); “Tối ưu hóa đường bay hàng không và phương thức<br /> bay giai đoạn 2008 - 2013, triển khai thực hiện kế hoạch giai đoạn tiếp theo” (Cục<br /> Hàng không Việt Nam), v.v.<br /> Qua tìm hiểu và đi sâu phân tích nội dung các công trình khoa học trong và<br /> ngoài nước liên quan mật thiết đến đề tài nghiên cứu luận án, xác định các “khoảng<br /> trống”; nghiên cứu sinh lựa chọn các nhiệm vụ nghiên cứu: Hệ thống hóa cơ sở lý<br /> luận, bổ sung và làm sáng tỏ các tiểu hệ thống nhằm hướng đến việc tạo ra một hệ<br /> thống quản lý không lưu thống nhất và mang tính quốc tế hóa trong tổng thể hệ<br /> thống đảm bảo hoạt động bay ở tương lai gần; đánh giá thực trạng hệ thống đảm<br /> bảo hoạt động bay của Việt Nam, chỉ ra được những bất cập và làm rõ nguyên nhân<br /> của những bất cập trong tổ chức hệ thống đảm bảo hoạt động bay của nước ta; đề<br /> xuất các giải pháp cụ thể trong lĩnh vực không lưu nhằm góp phần hoàn thiện hệ<br /> thống đảm bảo hoạt động bay Việt Nam.<br /> 1.2. Phương pháp nghiên cứu<br /> Trong quá trình nghiên cứu, NCS lựa chọn ba phương pháp chủ yếu đó là<br /> phương pháp tổng hợp phân tích, phương pháp phân tích định tính, phương pháp<br /> phân tích định lượng.<br /> <br />