Dung sai vàlắp ghép

Dựa vào kết cấu và yêu cầu làm việc , chế độ tải của các chi tiết trong hộp giảm tốc mà ta chọn các kiểu lắp ghép sau: 3.7.1 Dung sai vàlắp ghép bánh răng: Chịu tải vừa, thay đổi, va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp trung H7/k6 3.7.2 Dung sai và lắp ghép ổ lăn: Vòng trong ổ chịu tải tuần hoàn, va đập nhẹ, lắp theo hệ thống trục, để vòng ổ không bị trượt trên bề mặt trục khi làm việc ta chọn chế độ lắp k6, lắp trung gian có độ dôi. Vòng ngoài...

5p dangcay_20 06-10-2010 145 31   Download

Với bộ truyền bánh răng nghiêng có lực dọc trục ta xét: 0,3 ta sử dụng ổ bi đỡ chặn 0,3 ta sử dụng ổ bi đỡ sử dụng ổ bi đỡ chặn Từ các thông số cùa trục lắp ổ lăn ta chọn sơ bộ các ổ như sau: -Trục I ta chọn cặp ổ đỡ chặn có ký hiệu 46306 -Trục II ta chọn ổ đỡ 208 -Trục III ta chọn ổ đỡ chặn 46111 2) Kiểm nghiệm theo khả năng tải độngQ =(X.V.Fr +Y.Fa)kt.kđ kt hệ số kể đến ảnh hưởng của nhiệt độ kt =1 kđ –hệ số...

7p dangcay_20 06-10-2010 119 14   Download

Kiểm nghiệm về độ bền mỏi tại tiết diện của các trục trục 1:tại tiết diện: 10 –11 –12 trục 2 :tại tiết diện:21 –22 trục 3:tại tiết diện :31 –32 –33 Với thép cacbon45 ta lấy b =600Mpa Với dj là đường kính trục tại tiết dịên kiểm tra b chiều rộng then t1 chiều sâu của rãnh then trên trục Tiết diện 10 26 8- 7 4 d(mm) b , h t1 Wj (mm)3 W0j (mm)3.

5p dangcay_20 06-10-2010 108 12   Download

Tải trọng tác dụng lên trục Trục 1: bao gồm lực căng của bộ truyền đai,lực do bánh răng truyền động Lực do truyền bánh răng nghiêng: Lựa dọc trục ,lực vòng ,lực hướng tâm Lực vòng Ft1 = 2T1 Fa1=Ft1.tg1 =3781,4.tg14,640 =978,8N Lực do bộ truyền đai:Ftđ = 830,2N Trục 2:lực do bộ truyền răng nghiêng :lực vòng , lực hướng tâm và lực dọc trục Lực vòng Lực dọc trục :Fa3 =Fa4 =Ft3.tg2 = 9828,8.tg13,770 =2408.7N Lực hướng tâm...

11p dangcay_20 06-10-2010 101 16   Download

Hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp Từ v1 tra bảng 613. TL[1] ta được cấp chính xác 9 Tra bảng 614. TL[1] ta có KH =1,13;KF=1,37 KHv = 1+ ZH = Hệ dố kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp chênh lệch này nhỏ nên ta thu chiều dầy răng : bw1 =87 a)Kiểm nghiệm về độ bền uốn Hệ số kể đến sự trùng khớp răng với Hệ số kể đến độ nghiêng của răng...

6p dangcay_20 06-10-2010 104 12   Download

chênh lệch này nhỏ nên ta thu chiều dầy răng : bw1 =46,2 a)Kiểm nghiệm về độ bền uốn Hệ số kể đế sự trùng khớp răng với Hệ số kể đến độ nghiêng của răng YF1 ,YF2 hệ số hình dạng của bánh răng 1và 2 Tra bảng 6.8 TL.[1] với hệ số dịch chỉnh x = 0 ta được YF1 =3,7577 ;YF2 =3,6 Hệ số tải trọng khi tính về uốn KF =1,2288 (tra bảng 6.7 TL[1] với bd = 0,768) KF-Hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng...

6p dangcay_20 06-10-2010 121 18   Download

Chọn đai vải đai cao su: với đặc tính bền, dẻo,ít bị ảnh hưởng của độ ẩm và sự thay đổi của nhiệt độ ,đai vải đai cao su được dùng khá rộng rãi 2) Thông số bộ truyền: Đường kính bánh nhỏ: d1 = (5,2 … 6,4). chọn d1 =200mm (theo tiêu chuẩn) d2 =d1.uđ.(1) với bộ truyền nhanh lấy =0,01 -d2 =200.2,5(1-0,01) =495 mm chọn d2 =500( theo tiêu chuẩn) Tính lại uđ = d 2 Khoảng cách trục a (1,5...2)(d1 +d2) =(1,5...2)(500+200) = 1050...1400 lấy a =1100mm Chiều dài đai......

5p dangcay_20 06-10-2010 101 15   Download

Công suất trên trục dẫn của băng tải:Ptd =3,3 kw Với:Hiệu suất của một cặp bánh răng trong hộp giảm tốc:br=0,97 Hiệu suât của bộ truyền đai:đ=0,96 Hiệu suất của một cặp ổ lăn: ol=0,99 Hiệụ suất của khớp nối :k=0,99 =0,972.0,96.0,994.0,99=0,859 Theo phương pháp bôi trơn ta chọn uh = 10 Theo tiêu chuẩn chọn ud = 2,5 - ut = ud uh = 25 Số vòng quay sơ bộ trên trục dẫn của động cơ: nsb = 25.26,5= 662,5 (vòng/phút)...

5p dangcay_20 06-10-2010 170 35   Download